🇨🇬 Сиддхарт Кара «Красный кобальт. Как кровь Конго влияет на нашу жизнь»

Расследование раскрывает нарушения прав человека, стоящие за добычей кобальта в Конго, и моральные последствия, которые затрагивают всех нас.

Сиддхарт Кара отправился вглубь кобальтовой территории, чтобы задокументировать свидетельства людей, живущих, работающих и умирающих из-за кобальта. Чтобы раскрыть правду о жестоких методах добычи, Кара исследовал районы добычи, контролируемые боевиками, проследил цепочку поставок добываемого детьми кобальта от токсичных карьеров до технологических гигантов, ориентированных на потребителей, и собрал шокирующие свидетельства людей, которые переносят огромные страдания и даже умирают при добыче кобальта.

#Кобальт является важнейшим компонентом всех производимых сегодня литий-ионных аккумуляторов - батарей, которые питают наши смартфоны, планшеты, ноутбуки и электромобили. Примерно 75% мирового запаса кобальта добывается в Конго, зачастую в нечеловеческих условиях. Миллиарды людей в мире не могут вести свою повседневную жизнь, не участвуя в катастрофе прав человека и экологической катастрофе в Конго. В этой суровой и крайне важной книге Кара утверждает, что нас всех должно волновать то, что происходит в Конго, - потому что мы все в этом замешаны.

100+ телеграм-каналов, где можно найти 1С специалистов
Знаем про текущую боль ИТ отрасли… вот вам в подмогу

Sixteen Tons» («16 тонн»). 16 тонн угля — это норма, которая теоретически должна была выдаваться на-гора ежедневно. Практически же это было крайне трудно реализовать, потому что, кроме собственно добычи рабочий был обязан очищать свое рабочее место — в частности от заполнявшей его воды. Понятное дело, за очистку никто не доплачивал.

Авторство песни «Sixteen Tons» до сих пор стоит под вопросом, хотя оба претендента были не понаслышке знакомы с шахтерским трудом. У официального претендента — фолк-певца Мерла Тревиса (Merle Travis) — отец всю жизнь проработал на угольных шахтах Мюхленберг Каунти. Именно ироничная фраза отца — «Я не могу позволить себе умереть — я задолжал свою душу магазину компании» — впоследствии преобразуется в строчку знаменитой песни. На припев же Мерла вдохновило письмо от брата Джона, который с горечью писал о гибели на Второй мировой журналиста Эрни Пайла: «Это похоже на работу в угольных шахтах. Ты добываешь 16 тонн, и что получаешь? Становишься на день старше и еще глубже увязаешь в долгах».

Оригинал песни 16 тонн #уголь

Скрытное ведение войны – прямой путь к поражению?

Давайте вернемся в прошлое и посмотрим, в чем причина таких смелых решений от РЖД? 2024 год для угольной отрасли начался не очень хорошо: игры в отмену и введение экспортных пошлин, подарок от китайских друзей в виде импортной пошлины, отсутствие скидок на северо-западном и южном направлениях и аналитики, которые говорили очевидные вещи – цены на уголь будут снижаться, стабилизироваться и снова снижаться. Дальше больше – в США наконец решили, что пора бы ввести санкции против угольных компаний, все таки 2024 год на дворе, а ОТЭКО не хотели снижать ставку на перевалку ни на доллар – ситуация перешла в открытый конфликт, а экспорт через южный порт практически остановился.

РЖД спокойно наблюдали за ситуацией, подливая масла в огонь там, где это было нужно, в том числе с помощью ФАС. Они сразу выбрали верную стратегию – сохранять отгрузки в восточные порты, ведь в конце они смогут сказать, что свои обязательства в этом году выполнили в полном объеме и в падение экспорта нет ни капли их вины. После снижения тарифов в Тамани объемы все равно не оправдали ожиданий – в мае-сентябре экспорт угля через Тамань упал на 52% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Казалось бы, уже всем понятно, что дело не в портах, и даже не в падении спроса на российский уголь, а в неэффективности перевозок по сети и высоких тарифах, из-за которых восток забит, вагоны простаивают на погранах, а везти через юг и запад оказывается ниже себестоимости. Но вместо создания вокруг себя альянса из теряющих сторон, угольные компании предпочли скрыться в тени и отчитываться об убытках.

Дальше РЖД заняло четкую позицию, делать все, что придет им в голову и открыто с этим выступать. Они когда-нибудь прикрывались Минтрансом или кем-то еще? Нет, под каждой инициативой четко и ясно написано – это придумал я, Олег Белозеров из РЖД. А это наши партнеры – ФАС и Минтранс, которые нас во всем поддержат. И что вы нам сделаете? Заметим, что году этак в 2019-м слова РЖД, ФАС и партнёры в одном предложении никто бы не употребил. Во времена Игоря Артемьева монополия была загнана в жёсткие рамки и под бубнёж главы ФАС продавала непрофильные активы. Да, угольщикам, металлургам тоже доставалось. Но ведь в этом и суть работы регулятора: для него не должно быть своих и чужих. Сегодня подход иной.

Но вернёмся к нашему повествованию.

После инициативы с отменой квот, угольщики все-таки зашевелились. Но снова под надежным прикрытием: Минэнерго, главы регионов, аналитические статьи с падением экспорта. Даже здесь «команда угольной отрасли» не смогла выработать единую стратегию: с одной стороны сыпались заявления об остановке активов из-за убытков, с другой Минэнерго каждый день начинали с заявлений «а вот в 2050 году наш экспорт составит 350 млн т», пока не оказались за решеткой. Лучше бы все они привели реальные цифры за этот год. А позитива в них не много: за 8 месяцев 2024 года экспорт угля через южные порты упал на 58%, через северо-западные – на 9%, общий экспорт из РФ – на 10%, тогда как на рынках Азии общий импорт угля в Китай вырос на 11%, в Индию – на 7%. Конечно, есть ряд других причин, снижение цен, потеря покупателей из-за санкций, но с внутренний стороны ограничений все еще больше, чем с внешней.

После новых и новых инициатив РЖД логистическая часть сопротивления не выдержала и подписала открытое письмо, за что несомненно заслуживает уважения. Но их голосов уже не хватит против такого раскрутившегося дракона как РЖД – на поле битвы наконец должны выйти представители той самой «находящейся на грани гибели» отрасли. Хватит ли смелости у них?

Промышленники предупреждают ЦБ о стагнации производства из-за ключевой ставки. Александр Шохин опасается сокращения инвестиций под влиянием высокой ключевой ставки, а главный экономист ВЭБ РФ Андрей Клепач предрек экономике стагнацию. Самые мрачные прогнозы прозвучали из уст гендиректора Челябинского кузнечно-прессового завода Андрея Гартунга. Он заявил, что из-за повышения ставки ключевые отрасли машиностроения могут «рухнуть». «Никакой конкурентный бизнес не может работать с кредитами под 27% годовых, когда твои китайские конкуренты получают кредиты дешевле 5% годовых», – отметил Гартунг. @banksta

#вакансия Директор департамента цифровизации горнорудного департамента.
Компания Цифровые технологии и платформы, Москва, Павелецкая.

Задачи: разработка стратегии развития по цифровизации и автоматизации процессов подземных и открытых работ; анализ текущего состояния ключевых бизнес-процессов и выявление потребности в их автоматизации; разработка единой архитектуры систем Автоматизации и Цифровизации процессов работ c точками межсистемной интеграции на всех уровнях; разработка программы внедрения и развития систем, в т.ч. интеграция с корпоративными системами на всех уровнях (от датчиков до BI-систем)

Интересны кандидаты с опытом цифровизации и автоматизации промышленных предприятий.
Вопросы, резюме можно направлять сюда BukhtinaNIu@digtp.com

https://t.me/boost/Metals_Mining Просим проголосовать за канал

Экспорт стали из Китая в октябре достиг 9-летнего максимума
Объемы отгрузок выросли на 40,8% г./г. и 10,1% м./м.
Экспорт стали из Китая по итогам октября 2024 года вырос на 10,1% по сравнению с предыдущим месяцем – до 11,18 млн т. По сравнению с октябрем 2023-го объемы отгрузок увеличились на 40,8%.
В январе-октябре текущего года китайские производители экспортировали 91,89 млн т стали (+23,3% г./г.), что уже превышает общий объем экспорта 2023 года и является максимумом с 2016 года. Таким образом, в текущем году показатель может превысить 110 млн т.

Импорт железной руды в Китай за октябрь 2024 года снизился на 0,2% м./м. и вырос на 4,5% г./г. – до 103,84 млн т. За 10 месяцев показатель достиг 1,023 млрд т, что на 4,9% больше г./г.
В прошлом месяце спрос на руду улучшился, поскольку производство чугуна выросло благодаря резкому улучшению маржи производителей стали, что способствовало относительно высокому импорту
Среднесуточный выпуск чугуна в октябре был на 4,1% выше, чем в сентябре, в то время как около двух третей опрошенных китайских производителей стали работали с прибылью в конце октября против менее пятой части на конец сентября. Высокий импорт способствовал накоплению портовых запасов железной руды, выросших в прошлом месяце на 1,2%.
Импорт стали в Китай в октябре составил 536 тыс. т (-3,2% м./м.; -3,2% г./г.). В январе-октябре объемы импорта снизились на 10,1% г./г. – до 5,72 млн т.
Напомним, по итогам 2023 года Китай увеличил экспорт металлопродукции на 36,2% по сравнению с 2022 годом – до 90,3 млн т. Импорт стали в Китай составил 7,64 млн т, что на 27,6% меньше г./г. Импорт руды за год увеличился на 6,6% по сравнению с 2022 годом – до 1,179 млрд т

Анализ рынка от ПСБ

Большинство компаний по-прежнему готовы порадовать неплохим ростом чистой прибыли в следующем году (оранжевые зоны) и также недооценены к историческим метрикам. С премией торгуются лишь отдельные истории. Это, в первую очередь, Полюс и РУСАЛ, что оправдывается рекордными ценами на золото и алюминий соответственно. Акции БСПБ также не вызывают вопросов — крепкий бизнес позволяет выплачивать щедрые дивиденды. НЛМК представляется неоправданно переоцененным - рынок чрезмерно позитивно оценивает перспективы компании.

🟡 Самая тяжелая российская монета весит 5 килограммов! И не простых, а золотых.

Памятная монета была выполнена из чистого золота к 150-летию Банка России в 2010 году. Особую ценность ей придает не только содержание драгоценного металла, но и уникальное художественное исполнение.

Пусть эта 5-килограммовая монета и выставлена в нашем музее в качестве экспоната, официально она является платежным средством. При желании владелец такой монеты может расплатиться ей в любом магазине, вот только учитывать при этом будут не вес золота, а установленный номинал – 50 000 рублей.

Конец Польской металлургии - закрываются металлургические заводы
Меткомпания «Rurexpol» прекратила свою деятельность в Ченстохове в Польше. В результате закрытия завода 260 работников остались без работы.
Закрытие завода произошло из-за утраты его конкурентоспособности, как указано в заявлении владельца - фирмы 2Alchemia S.A.

Ранее «Alchemia S.A» закрыла завод по производству труб большого диаметра «Andrzej», что привело к увольнению 433 сотрудников. Также была остановлена работа доменной печи «Pok j» в Руде Шленской, а также был закрыт прокатный стан «Batory».

Кроме того, в октябре банкротом стал металлопрокатный комбинат «Huta Cz stochowa», оставивший без работы около 950 человек.

Электромобили (ЭМ) могут стать одноразовой покупкой.
Владельцы новых электромобилей в Китае сталкиваются с астрономическими затратами на замену аккумуляторов, поскольку гарантийные сроки начинают истекать, а в некоторых случаях блоки питания стоят дороже, чем стоимость самого автомобиля.

Например, для гибрида стоимостью 500 000 юаней потребовался новый аккумулятор стоимостью 300 000 юаней.
«Я потратил 250 000 юаней на покупку своей машины, но замена аккумулятора стоит 120 000 юаней», - рассказал в авторизованном сервисном центре в Шанхае владелец, чей ЭМ был поврежден в результате аварии.

К следующему году на дорогах Китая будет 49 миллионов ЭМ. Трехлетняя гарантия на автомобиль и восьмилетняя гарантия на аккумулятор на 150 000 км пробега для машин, проданных в 2020 году, когда электромобили только начали набирать популярность, скоро истекают.
Сообщения в новостях о непомерных затратах на замену и ремонт, вероятно, будут расти как снежный ком.

Эти средства господин Сечин предложил направить на освоение Томторского месторождения. При этом в ОСК «Ъ» заявили, что на текущий момент не видят обстоятельств, которые препятствуют планам по новой верфи на Дальнем Востоке. Томторское месторождение ниобия и редкоземельных металлов принадлежало СП группы ИСТ Александра Несиса и «Ростеха», но в 2019 году госкорпорация вышла из проекта. Сегодня оператором месторождения «ТриАрк Майнинг» через компанию ДДС владеют менеджеры группы ИСТ Владислав Ресин и Алексей Алешин. Миноритарная доля 9,09% была у Polymetal (сейчас компания не владеет активом), из объявления которой в 2023 году стало известно, что проект приостановлен на неопределенный срок. Первичная оценка запасов участка Буранный Томторского месторождения составила 11,4 млн тонн руды с содержанием 0,7 млн тонн оксида ниобия и 1,7 млн тонн редкоземельных оксидов, сообщала в 2021 году Polymetal. На сайте компании указано, что Томтор имеет статус крупнейшего месторождения ниобия и РЗМ с самыми высокими содержаниями в мире. https://www.kommersant.ru/doc/7284777?from=main

Цены на бриллианты обновили многолетние минимумы. Котировки падают на фоне высоких запасов алмазов и растущей конкуренции с искусственными камням

Индекс цен для камней массой 1 карат на 1 ноября упал на 22% к той же дате 2023 г. и на 23% – с начала года и составил 4,62 пункта. Это самое низкое значение минимум с января 2015 г.

Спрос на алмазы на рынке по-прежнему слабый, отмечают в Rapaport.
Падение цен на бриллианты и алмазы может остановиться в 2025 г. в случае уменьшения накопленных запасов и восстановления спроса на ключевых рынках, считают эксперты