Импортное сырье, перевозимое в адрес непрерывно действующих организаций, получит приоритет относительно ряда других грузов на сети ОАО РЖД. В частности, это должно облегчить поставки глинозема для «Русала», а также импорт ферросплавов для производства специальных сталей. Промышленники считают необходимым определить и перечень критического сырья.

Сегодня сотрудниками региональных управлений ФСБ и СК в рамках ранее возбужденных уголовных дел проведены обысковые мероприятия в офисах ПАО #Южуралзолото группа компаний“ и аффилированных с ним организациях. Силовиками выявлены нарушения правил охраны окружающей среды, промышленной безопасности и эксплуатации промышленных объектов на земельных участках, расположенных в Пластовском и Еткульском районах региона, что привело к загрязнению водоохраной зоны и ухудшению экологической обстановки»

🇰🇿 Единственный в СНГ завод карбида кальция ушел в простой

Темиртауский электрометаллургический комбинат" (ТЭМК), единственный производитель карбида кальция в Казахстане и СНГ, приостановил производство из-за высоких тарифов на электроэнергию.
Удельный вес электроэнергии в себестоимости карбида кальция составляет 36%, и ее удорожание стало основной причиной убыточности производства,

"С января 2025 года стоимость электроэнергии для нашего предприятия стабильно составляет свыше 30 тенге за кВт.ч. (4,5 ₽) При этом для себестоимости карбида кальция, которая позволит составить конкуренцию карбиду других иностранных производителей (Китай, Иран) и не будет убыточной для ТЭМК, тариф на электроэнергию не должен превышать 13-15 тенге за кВт.ч" (2₽).

Завод простаивает с марта этого года, из-за простоя карбидной печи ТЭМК значительно сократил персонал, сейчас на предприятии работают только вспомогательные цеха. "Учитывая, что выпуск продукции остановлен, мы вынуждены принять еще более тяжёлое решение о массовом сокращении работников с июля 2025 года". В 2024 производство составило 25000 тонн, в этом году лишь 5000т.

Костин сегодня на мероприятии с Набиуллиной призывает сокращать производство угля и «закрывать неэффективные производства». То, о чём все давно шушукаются, впервые сказали громко и вслух.

банк ВТБ владеет в залоге «Русский уголь» следующие угольные активы:
• 100% обыкновенных акций «Амурского угля»;
• 100% обыкновенных акций «Краснойрсккрайуголь»;
• 100% долей в уставном капитале ООО «Разрез Кирбинский»;
• 100% долей в уставном капитале ООО «Омега»;
• 100% долей в уставном капитале ООО «Разрез „Саяно-Партизанский“»

И явно эти активы ВТБ тяготят, видимо есть желание их сбросить на «ГосУголь» ;))

Сальдированный убыток угольных компаний в январе-апреле составил 128,6 млрд руб

Прогноз Института ВЭБ цен на основные сырьевые товары в 2025-28 годах.
Главные российские экспортные товары в этом прогнозе будут чувствовать себя плохо (для нефти нужно ещё учитывать дисконт к нашему сорту Urals, это минус $10-15 к сорту Brent).
Также надо учитывать долларовую инфляцию, которая за четыре года в 2025-28 совокупно составит минимум 9-10%. Т.е. в реальных ценах наш экспорт скорее всего вообще упадёт.

Институт ВЭБ прогнозирует охлаждение и экономики Китая. В будущем вообще такой драйвер роста сырьевых цен, как Китай, будет исчезать. Для сырьевых стран, к которым относится и Россия, надо ожидать длительной стагнации.

Стоимость перевалки угля снижается под давлением плохой рыночной конъюнктуры. Портовые склады затоварены, и стивидоры вынуждены работать почти на грани рентабельности

#вакансия в аналитический центр при Минэнерго мне очень нужны:
- сильный эксперт по финмоделированию с опытом с компаниями ТЭК, в идеале с актуальным опытом в консалтинге (например, из оценки)
- РП (консультант/старший консультант/менеджер из стратегического или операционного консалтинга с опытом 5+ лет), имеющий опыт работы с угольной промышленностью/добычей
Позиции штатные, Москва, гибрид
Конкурентный обсуждаемый фикс + приятный годовой бонус, ДМС, эксклюзивные проекты и реально крутая команда экспертов - прилагаются)Буду рад откликам и рекомендациям в телеге @baz_hr или на vp@kernels.pro

😣 «Денег нет, но вы держитесь»

Минфин РФ не готов обнулять акциз на жидкую сталь, а в случае, если увидит критическое положение металлургов, готов предоставлять в индивидуальном порядке отсрочки и рассрочки по налогам и сборам. - замминистра финансов

Рынок драг.металлов (июнь 2025) от Cbonds #золото

Экспортные квоты на лом. Казнить нельзя помиловать?

Об увеличении объема тарифных квот на экспорт лома черных металлов в 2025 г. мы писали здесь. Зачем вводились квоты и нужны ли они в текущей ситуации?

Экспортные квоты на лом действуют с 2022 г. Они введены по нескольким причинам:
🔹 Увеличение доли электростали в общей выплавке с 16% в 2005 г. до 39% в 2021 г.
🔹 Снижение доли оборотного лома в России вследствие роста доли непрерывной разливки стали с 54% в 2005 г. до 83% в 2021 г.
🔹 Сезонность ломосбора из-за климатических условий (при высоком спросе на сталь в 1 кв. года наблюдается нехватка лома)
🔹 Неравномерное распределение потребления лома и его заготовки по стране. В итоге металлургические предприятия оказывались в неравных условиях: в приморских регионах лом стоил дороже, т.к. была экспортная альтернатива, на Урале причинами нехватки лома были высокая концентрация металлургического производства и постоянно продлеваемый запрет на экспорт лома из Казахстана.

В 1 кв. 2025 г. внутренний спрос на лом со стороны металлургов уменьшился на 45% в сравнении с уровнями 1 кв. 2021 г., а цены на него уменьшились на 35% в июне 2025 г. в сравнении с уровнями ноября 2023 г. С учетом этого, а также действующих ограничений на экспорт, ломосбор в ближайшей перспективе может сократиться до критических значений. Тогда, при возобновлении спроса на внутреннем рынке, металлурги могут оказаться в ситуации нехватки лома черных металлов. С другой стороны, при полной отмене экспортных квот, может повториться сценарий 2021 г., когда был зафиксирован одновременный рост внутреннего и мирового спроса на лом. В этих условиях мы считаем, что при регулировании ограничений экспорта лома черных металлов нужно учитывать климатические и региональные факторы нашей страны, а также действовать в тесном взаимодействии с отраслевым сообществом.

Кстати, компания ЮГК в прошлом году выплатила Струкову 1,398 миллиарда руб.

НорНикель представляет пятнадцатый обзор рынков никеля, меди и металлов платиновой группы (МПГ).
1. Рынок никеля демонстрирует стабильность благодаря растущему спросу в Китае и сокращению запасов на ЛБМ, несмотря на расширение производства в Китае и Индонезии.
2. Фундаментально рынок никеля улучшился, что позволяет снизить прогнозы профицита и поддерживает оптимизм относительно ближайших перспектив, хотя долгосрочная ситуация зависит от ситуации в Индонезии и китайской экономики.
3. Цены на медь растут вследствие дефицита предложения и ожидания новых американских тарифов, однако дальнейшее повышение сдерживается возможным замедлением промышленного спроса во второй половине 2025 года.
4. Оба рынка сталкиваются с рисками, связанными с изменениями мировой экономической обстановки и политической нестабильностью, однако пока основные тенденции благоприятствуют поддержанию высоких цен на металлы.- -Норникель поддерживает стабильный уровень добычи в 2025 году,
-Понизили прогноз профицита рынка никеля до 120 тыс. т в 2025 году и 130 тыс. т в 2026 году
—25% производителей никеля являются убыточными при текущих ценах
-Сегмент медного концентрата продолжает испытывать давление
-В 2025 году рынок меди будет близок к балансу: спрос прогнозируется на уровне 27,3 млн т, предложение — 27,2 млн т
-Цены на палладий и платину в основном оставались в узком диапазоне, что свидетельствует о равновесии между спросом и предложением
-Ожидается снижение спроса на палладий и платину в автопроме на 3% и 7% соответственно — до 7,5 млн унций и 2,7 млн унций в 2025 году

На Баимском ГОК в Чукотке запустят эксперимент по использованию беспилотных самосвалов

Планируется задействовать до 50 автономных самосвалов грузоподъемностью до 320 тонн. Марка машин не раскрывается. Грузовики будут возить руду из карьера на обогатительную фабрику.
Эксперимент продлится 3 года. Первый этап - с водителем, для подстраховки. На втором его сменит удалённый оператор. А на третьем машина будет передвигаться с помощью автоматизированной системы управления под контролем диспетчера.

Колоссальные объёмы грузовой базы (мощность ГОКа составит 70 млн тонн руды в год) требуют парка в сотни самосвалов. При таких масштабах даже незначительная экономия на логистике принесёт существенную выгоду.
Место для беспилотных технологий оптимальное: по сути, закрытая территория, экстремальные условия с высокой стоимостью труда, дефицит квалифицированных кадров, привлечение которых вахтовым методом чрезвычайно дорого.

Беспилотные грузоперевозки на промышленных предприятиях - это, пожалуй, единственная на обозримую перспективу область, где грузовик сможет полноценно работать без присутствия человека в кабине.
В Австралии на угольных разрезах и карьерах работают сотни автономных грузовиков. В России "Газпром нефть" запустила такие перевозки на соседнем с Ямалом Гыданском полуострове.

"Молодость плечами сильна, старость головой умна" Производство редких элементов и, конкретно, редкоземельных металлов в России может вырасти в семь раз, заявил министр промышленности и торговли Алиханов. Правда, на этом пути есть несколько небольших проблем:
Нет инвесторов, готовых вкладываться в супердлинные проекты
Нет технологий и оборудования. Вернее, они есть, но у недружественных стран
Нет рынка сбыта, при этом сложности в логистике и санкциях
Придётся конкурировать с Китаем, который занимает монопольную нишу с долей рынка более 80% Высокая ставка финансирования и себестоимости таких проектов, где конечный продукт с учетом доставки будет стоить значительно дороже конкурентов
https://telegra.ph/Proizvodstvo-ehkonomicheski-vygodnyh-zemelnyh-metallov-v-RF-prodlevaet-rost-no-spros-na-nih-nevysokij-07-03

Нужно ускорять и увеличивать количество инфраструктурных проектов!❗️ Проект ВСМ Москва – Санкт-Петербург – первый из 5 проектов высокоскоростных магистралей, утвержденных Президентом. Будут построены ВСМ от Москвы до Минска, до Екатеринбурга через Казань, до Адлера и Рязани. До 2045 года протяженность сети ВСМ превысит 4,5 тыс. км. По ним будут курсировать до 300 поездов.