Почтовая карточка, выпущенная в 1947 в Польше. На конференции в интересном докладе Леонида Турина (Брест) была затронута тема о странном для нашей страны практически полном отсутствии выпуска марок на тему нацистских лагерей.

Отсутствие подобных выпусков марок не просто печально, а серьезное упущение, вступающее в противоречие с задачами, которые ставит руководство страны по сохранению подлинной истории и противодействию внешних усилий по принижении роли СССР в победе над фашизмом образца 1940-х гг. - это во-первых. Во вторых, отсутствие государственной идеологической концепции сказывается и на отсутствии нужного идеологического комиссара, контролирующего своевременный выпуск почтовых марок, которые как изделия двойного назначения могли бы выполнять роль средства идеологического противодействия противнику, в том числе оперативного

30 января 1944 года Ла-7 (Ла-5ФН улучшенный) совершил 1-й полёт (летчик-испытатель Г.М. Шиянов) – советский одномоторный одноместный истребитель-моноплан, разработанный в ОКБ-21 (г. Горький) под руководством авиаконструктора С.А. Лавочкина.

Технические характеристики Ла-7: экипаж – 1 пилот; двигатель – 1 ПД Швецов АШ-82ФН, 1850 л.с.; максимальная скорость на высоте – 680 км/ч; потолок – 10 750 м; дальность – 635 км; вооружение – три 20-мм пушки УБ-20 или две 20-мм пушки ШВАК и до 200 кг бомб.

Боевое крещении Ла-7 получил 24 июня 1944 г. под Барановичами, в воздушном бою пилоты 176-го гв. исребительного полка (гв. подполковник П.Ф. Чупиков) сбили два немецких Fw-190.

Всего до 1946 года войны было выпущено 6 модификаций самолётов Ла-7 на заводах: № 21 (г. Горький), № 99 (г. Улан-Удэ) и № 381 (г. Москва) в количестве 6209 шт.

Спасибо авиационным ассам

Первая страница моей презентации с красивым заказным конвертом, отправленным из поселения Петушки, Владимир. губ.

Первый день

Неожиданно порадовал приютивший нас отель в здании восстановленной усадьбы на территории агротуристического комплекса Богдарня. Башня слева - баня с номером люкс