В январе 1916 в Москве и Самаре была сформирована 1-я особая пехотная бригада из 2-х полков (генерал-майор Н.А. Лохвицкий). Проследовав маршем на ж/д транспорте по маршруту Москва – Самара – Уфа – Красноярск – Иркутск – Харбин – Далянь, далее французским морским транспортом по маршруту Далянь – Сайгон – Коломбо (Цейлон) – Аден – Суэцкий канал – прибыла в порт Марселя 20 апреля 1916, а оттуда на Западный фронт. Появление союзных российских войск произвело большое впечатление во Франции. 21 июня 2011 в Париже на набережной Сены рядом с мостом Александра III и выставочным дворцом «Гран-Пале» был торжественно открыт памятник воинам Русского экспедиционного корпуса (скульптор В.А. Суровцев). 12 мая 2016 в Марселе у консульства Российской Федерации во Франции был торжественно открыт памятный знак (архитектор Д.Ю. Храмов) посвящённый 100-летию прибытия в Марсель 1-й особой русской пехотной бригады.

Пивные рестораны "Дурдин" в Москве без привлечения для консультаций правильных филателистов не смогли сделать правильную рекламу

1 августа в почтовое обращение вышла марка, посвящённая 325-летию Служб тыла Вооружённых Сил России

Свою историю служба тыла российской армии ведёт с 1700 года, когда русский царь Пётр I подписал указ «О заведовании всех хлебных запасов ратных людей окольничему Языкову, с наименованием его по сей части генерал-провиантом», в том же году царём был учреждён Провиантский приказ. Он ведал поставками для армии хлеба, крупы и зернофуража, осуществлял централизованное продовольственное обеспечение, которое и сегодня является одним из видов материального обеспечения войск.

В последующем система тыла русской армии совершенствовалась с учётом опыта войн. Получил развитие транспорт подвоза, была разработана система эшелонирования запасов, создана единая интендантская служба. Во время Первой мировой войны сформировались фронтовые и армейские базы снабжения, стали функционировать фронтовые распределительные станции, обеспечивавшие приём железнодорожного транспорта из тыла страны, а также корпусные выгрузочные станции.

1 августа 1941 года в условиях начавшейся Великой Отечественной войны был подписан приказ народного комиссара обороны СССР И.В. Сталина «Об организации Главного управления тыла Красной армии и управлений тыла фронтов и армий». Была введена должность начальника тыла. Кроме того, стало очевидным, что тыл выполнял не только задачи по обеспечению войск действующей армии всем необходимым для успешного ведения боя, но и народно-хозяйственные задачи, которые выполнялись в интересах всей страны. Именно тыловые части и подразделения построили Дорогу жизни для Ленинграда и обеспечили продовольствием население города, проложили нефтепровод по дну Ладоги. Всего за годы войны было построено свыше 120 тысяч км железных и около 100 тысяч км автомобильных дорог, возведено более 15 тысяч мостов и тоннелей.

Прокачу с ветерком
На локомотиве верхом, Моск.-Брест. жд, 1898

День железнодорожника был учрежден в царской России еще в 1896 и был приурочен ко дню рождения императора Николая I ( 25 июня (6 июля) 1796 г. ), начавшего строительство железных дорог. В период его правления были построены первая прогулочная железная дорога в Царское село, Павловск и первая всероссийская магистраль от Санкт-Петербурга до Москвы. День железнодорожника в те годы, вплоть до 1917 г. , праздновался 25 июня (по старому стилю).