Прощай, дорогущая и не востребованная игрушка

История монорельса насчитывает без малого 60 лет. Активный период проектирования новаторской системы пришёлся на 1967 год. Вагоны должны были изготовить Тушинский и Мытищинский машиностроительные заводы. Альтернативные варианты маршрутов разрабатывал Институт Генплана Москвы. Но в 1968 году энтузиазм внезапно поутих, и вопрос создания нового вида транспорта отложили.

Снова к вопросу вернулись в конце 90-х, когда речь зашла о потенциальном проведении Всемирной выставки в 2010 году. Опытную линию возвели в 2000 году, и окончательно монорельс длиной в 4,9км ввели в эксплуатацию 19 ноября 2004 года.

Первые три года дорога работала в «экскурсионном режиме», а в январе 2008 перешла в режим городского транспорта. На пике спроса в 2012 году услугой пользовались всего 11 тыс. человек. В 2017 году её снова перевели в прогулочный режим. Новое оборудование для дороги всё это время не выпускалось.

Монорельс не стал популярным среди горожан. Среди аспектов — неинтегрированность в общую транспортную систему. Для гортранса он тоже стал настоящей обузой: содержание железки обходилось в несколько раз дороже метро! Окончательно утратил свою актуальность этот транспорт с открытием участков МЦК и БКЛ.

С 2023 власти вынашивали планы о реконструкции, но после предварительных расчётов стало ясно, что проект нерентабельный. Путём голосования на платформе было принято решение о трансформации линии в парковую и прогулочную зону с частичным сносом эстакады в районе ВДНХ. К 2027 году в Москве может появиться побратим Нью-йоркского The High Line.

Но, вообще, не плохо было бы продублировать маршрут трамваем, кому-то же это нужно!

27 июня прокатиться и поглазеть на последнюю проходку состава пришли даже те, кто ни разу им не пользовался.

Ну что ж, ждём новую точку притяжения в столице!

@MoscowSecrets

Парк «Екатерининская больница»

Усадьба князя Гагарина попала в ведомство генерал-губернатора Москвы Голицына в 1828 году, он принял благородное решение об устройстве в здании больницы для низших сословий. Позднее с развитием медучрежения в нём работали многие прославленные доктора, и проходил практику студент-медик Антон Павлович Чехов.

За грандиозным фасадом на пересечении Страстного бульвара и Петровки скрывается довольно необычное пространство, свободное от московской урбанистики: ни малых форм, ни бабблти. В микроскопическом парке, 90х120 метров, уютно разместились лишь дорожки и лавочки вдоль. Исключительная особенность сквера — камерность и тишина в самом сердце мегаполиса. Удивляет и непосредственное соседство с одним из самых шумных и популярных садов: «Эрмитаж» буквально через дорогу!

После выезда больницы из главного здания усадьбы в 2009 году, здесь планировали общественные пространства и даже музей Москвы, но некоторые казённые учреждения оказались проворнее. Внутрь дома теперь можно попасть только в рамках экскурсий, зато парк, восстановленный по старинным чертежам XIX века авторства Осипа Бове, с 2017 года доступен к посещению в выходные и праздничные дни.

Берите кофе, книжку, подружку и смело заходите!
📍Вход со стороны Успенского переулка

@MoscowSecrets