«Обезжиривание» Мавлиева, миллиард на парк, у Минстроя новый глава. Итоги недели с Рамилем Рахматовым

Неделя в Башкирии выдалась относительно спокойной. Даже криминальные сводки не пестрят. Но силовики постепенно подбираются к активам семьи бывшего градоначальника Уфы.

Подводим итоги третьей недели октября с нашим обозревателем Рамилем Рахматовым. Текст уже доступен на сайте.

▫️Обратная связь
▫️Подписаться
▫️Подписаться в Mакс 👈

Начало школьного дня могут перенести на 9 утра

В Общественной палате предложили начинать школьные уроки в 9 утра, чтобы дети не шли в школу в темноте. Академик РАН Геннадий Онищенко назвал идею неплохой, но отметил, что родителям будет сложнее, ведь не у всех есть бабушки и дедушки, которые могут отвести ребёнка. По его словам, тогда придётся сдвигать рабочий день взрослым.

«Хотя для ребят лишние полчаса поспать – это уже неплохо», — сказал он.

Как относитесь к этой инициативе? Пишите в комментариях или отмечайтесь в опросе.

▫️Обратная связь
▫️Подписаться
▫️Подписаться в Mакс 👈

«Не всё через Москву»: Татарстан хочет стать главным логистическим центром Поволжья. Что это значит для Башортостана?

О намерении превратить Татарстан в главный логистический узел Поволжья Рустам Минниханов сказал на российско-индийском бизнес-форуме «Тайм», который проходил в Казани с 14 по 17 октября.

«Мы должны быть хабом для Приволжского округа, потому что не все идет через Москву», — заявил глава республики.

По его словам, Татарстан обладает выгодным географическим положением и высокой покупательной способностью. Рядом находятся Башкортостан, Удмуртия, Чувашия и Марий Эл, которым республика готова предложить свои конкурентные преимущества.
Фактически речь идет о желании сделать Казань центром, через который соседние регионы смогут получать товары, привлекать иностранных инвесторов и выходить на зарубежные рынки.

Казань хочет стать альтернативой Москве?

Сейчас Москва крупнейшим транспортным, финансовым и деловым центром России. Однако доставка товаров через столицу не всегда выгодна предприятиям других регионов. Дополнительные расстояния, перегрузки и расходы могут увеличивать конечную стоимость продукции.

Потому в предложении Минниханова есть здравое зерно – развивать крупный логистический центр ближе к предприятиям и потребителям. Для бизнеса это означает более короткие маршруты, снижение расходов на перевозки и появление новых складов и распределительных центров.

Но если Татарстану удастся развернуть в свою сторону грузовые потоки, международные компании и инвестиции, экономическое влияние Казани на соседние регионы может заметно усилиться.

Пока равно говорить о политическом противостоянии с Москвой. Да и развитие региональных логистических центров само по себе не противоречит федеральным интересам. Напротив, новые транспортные маршруты могут способствовать развитию российской экономики.

Разногласия могут возникнуть при распределении инвестиций, федерального финансирования и выборе регионов для строительства новых объектов инфраструктуры.

Зачем Татарстану Индия?

Минниханов рассказал, что интерес индийских инвесторов к Татарстану ежегодно увеличивается. По данным властей республики, товарооборот Татарстана с Индией за первое полугодие 2026 года превысил миллиард $. При этом значительную часть торговли пока составляют сырье и продукция первичного сектора.

Для Татарстана хаб станет возможностью не только продавать собственную продукцию за рубеж, но и стать площадкой, через которую иностранные компании смогут работать с другими российскими регионами.

Например, индийский инвестор может открыть в Татарстане склад или производство, рассчитанное на поставки товаров в Башкортостан. В таком случае рабочие места, налоги и инвестиции получит прежде всего территория, где разместится предприятие. И здесь мы приходим к ключевому вопросу.

Что от этого получит Башкирия?

Для республики планы соседей могут иметь как положительные, так и отрицательные последствия. Очевидно, башкирские предприятия смогут воспользоваться новой инфраструктурой Татарстана. Более удобные маршруты могут снизить стоимость доставки оборудования, сырья и готовой продукции.

С другой стороны, у Башкирии возникает риск оказаться именно потребителем логистических услуг соседа, а не самостоятельным центром международной торговли.

Если крупные иностранные компании предпочтут строить склады, центры и производства в Татарстане, именно Казань получит все «плюшки». И Уфа станет зависима от них.

Однако такой сценарий не предопределен. Башкортостан обладает собственной промышленной базой, а предприятия выбирают маршруты исходя из стоимости, надежности и скорости доставки. В зависимости от конкретных проектов новые возможности Татарстана могут дополнить логистическую систему республики, а не заменить ее.

Тем не менее перед властями республики ставится вопрос: а что может предложить Башкирия предложить иностранным инвесторам? Если планы с хабом в Татарстане «выгорят», какое место в новой экономической системе Поволжья займет Уфа?

▫️Обратная связь
▫️Подписаться
▫️Подписаться в Mакс 👈

Башкирию не заметили в Европе, эксперта «поставили» на место, цензура от «качков» – анализируем неделю

Проводим очередной анализ ушедшей недели на предмет абсурдности происходящего
 
В очередном выпуске публицистического проекта «Барометр здравого смысла»:

1. Башкирия в Швейцарии. Республика приняла участие в важном международном форуме.
2. Эксперт «припарковался» Тут вообще интересноо.
3. Не жили богато и не надо. Про бюджет, хотим мы этого или нет.
4. Учеба авансом. Новая инициатива.
5. Фитнес-цензура. Вы не поверите - и такое бывает.
6. Дональд «Топливозаправщик». Про дизельную сделку и не только.
7. Фарс Европы. Про исчезновение Европы, про протесты школьников и Грету Тунберг.
8. Сотовый луч. Про облучение 5G.
9. Кто хорошо смеется. Про смешное.
10. Научные нарушители. А тут не до шуток.

Как прошла ваша неделя?

▫️Обратная связь
▫️Подписаться
▫️Подписаться в Mакс 👈