Унаслідок нічної атаки Одещини ударними БПЛА пошкоджено два цивільні комерційні судна під прапорами Палау та Барбадосу.
Постраждали двоє людей, їм надана медична допомога.
На момент удару судна перебували біля причалів і були завантажені зерном. Попри це, судна залишаються на плаву.
Також пошкоджено адміністративні будівлі.
На території виникла пожежа, займання оперативно локалізували рятувальники.
На місцях тривають роботи з ліквідації наслідків.
Це черговий воєнний злочин росії проти світової продовольчої безпеки!
Постраждали двоє людей, їм надана медична допомога.
На момент удару судна перебували біля причалів і були завантажені зерном. Попри це, судна залишаються на плаву.
Також пошкоджено адміністративні будівлі.
На території виникла пожежа, займання оперативно локалізували рятувальники.
На місцях тривають роботи з ліквідації наслідків.
Це черговий воєнний злочин росії проти світової продовольчої безпеки!
😢6
Кабінет Міністрів виділив майже 1.2 млрд грн на будівництво житла для внутрішньо переміщених осіб з Маріуполя.
Кошти спрямовуємо на створення муніципального соціального житла – квартир, які надаватимуться в оренду на пільгових умовах: з ремонтом, меблями та побутовою технікою.
Проєкт реалізуємо разом із Київською обласною військовою адміністрацією, Маріупольською та Білоцерківською громадами. Це частина системної державної політики зі створення фонду муніципального орендного житла.
У грудні минулого року ми оголосили про старт будівництва першого житлового кварталу для маріупольців у Білій Церкві. У межах першої черги передбачено 1 000 квартир. Завершення будівництва плануємо до кінця 2026 року.
Проєкт базується на європейських підходах і передбачає створення повноцінної інфраструктури: дитячих садків, школи, амбулаторій, а також безбар’єрного середовища і спеціальних квартир для людей з інвалідністю.
Фінансування забезпечується за рахунок державного бюджету, внеску Маріупольської громади та підтримки партнерів з Європейського Союзу.
Це проект має символічну назву «Мій дім. Україна». Адже доступне житло - це ключовий фактор для повернення до нормального життя.
Кошти спрямовуємо на створення муніципального соціального житла – квартир, які надаватимуться в оренду на пільгових умовах: з ремонтом, меблями та побутовою технікою.
Проєкт реалізуємо разом із Київською обласною військовою адміністрацією, Маріупольською та Білоцерківською громадами. Це частина системної державної політики зі створення фонду муніципального орендного житла.
У грудні минулого року ми оголосили про старт будівництва першого житлового кварталу для маріупольців у Білій Церкві. У межах першої черги передбачено 1 000 квартир. Завершення будівництва плануємо до кінця 2026 року.
Проєкт базується на європейських підходах і передбачає створення повноцінної інфраструктури: дитячих садків, школи, амбулаторій, а також безбар’єрного середовища і спеціальних квартир для людей з інвалідністю.
Фінансування забезпечується за рахунок державного бюджету, внеску Маріупольської громади та підтримки партнерів з Європейського Союзу.
Це проект має символічну назву «Мій дім. Україна». Адже доступне житло - це ключовий фактор для повернення до нормального життя.
❤6👍3🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Відзначили державними нагородами залізничників, які щодня забезпечують рух у прифронтовій Сумщині.
Область регулярно під обстрілами, і залізнична інфраструктура постійно є ціллю ворога. Попри це – рух не зупиняється.
Залізниця на прифронтових територіях сьогодні – це критична артерія держави: евакуація людей, доставка гуманітарної допомоги, стабільність для громад. І показово, що перше питання від людей – чи будуть потяги?
Сьогоднішні відзнаки – це про тих, хто роками тримає систему в роботі. Наприклад, Валерій Гриценко, начальник Конотопської дистанції електропостачання, має понад 40 років досвіду.
Вдячність і повага кожному, хто забезпечує цей рух щодня.
Область регулярно під обстрілами, і залізнична інфраструктура постійно є ціллю ворога. Попри це – рух не зупиняється.
Залізниця на прифронтових територіях сьогодні – це критична артерія держави: евакуація людей, доставка гуманітарної допомоги, стабільність для громад. І показово, що перше питання від людей – чи будуть потяги?
Сьогоднішні відзнаки – це про тих, хто роками тримає систему в роботі. Наприклад, Валерій Гриценко, начальник Конотопської дистанції електропостачання, має понад 40 років досвіду.
Вдячність і повага кожному, хто забезпечує цей рух щодня.
👍3❤2
Розпочаті роботи з будівництва фізичного захисту об’єктів в межах планів стійкості по всій країні. Сьогодні уряд виділив перший транш – 12.85 млрд грн на старт робіт. Це фінансування для 209 об’єктів критичної інфраструктури у прифронтових регіонах і Київській області.
З них:
• 3.5 млрд грн – на захист 24 високовольтних підстанцій силами Агентства відновлення
• 9.4 млрд грн – безпосередньо регіонам на захист енергооб’єктів і критичної інфраструктури
У розрізі регіонів:
• Дніпропетровська область – 540.3 млн грн
• Донецька – 552.7 млн грн
• Запорізька – 2 млрд грн
• Київська – 1.03 млрд грн
• Миколаївська – 280.7 млн грн
• Одеська – 582,3 млн грн
• Сумська – 891.7 млн грн
• Харківська – 2.93 млрд грн
• Херсонська – 97.5 млн грн
• Чернігівська – 487.2 млн грн
Уряд також підтримав розроблений Мінрозвитком експериментальний проєкт, який дозволяє значно скоротити строки реалізації об’єктів.
Що змінюється:
• скорочуються всі ключові погоджувальні процедури
• впроваджується принцип «проектуй-будуй», коли проєктування і будівництво йдуть паралельно
• дозволяється використання типових проєктів без повторної експертизи
• спрощується встановлення енергетичного обладнання
• пришвидшується реалізація проєктів із відновлення водо-, тепло- та енергопостачання
Це дає можливість запускати рішення не за роки, а за місяці.
З них:
• 3.5 млрд грн – на захист 24 високовольтних підстанцій силами Агентства відновлення
• 9.4 млрд грн – безпосередньо регіонам на захист енергооб’єктів і критичної інфраструктури
У розрізі регіонів:
• Дніпропетровська область – 540.3 млн грн
• Донецька – 552.7 млн грн
• Запорізька – 2 млрд грн
• Київська – 1.03 млрд грн
• Миколаївська – 280.7 млн грн
• Одеська – 582,3 млн грн
• Сумська – 891.7 млн грн
• Харківська – 2.93 млрд грн
• Херсонська – 97.5 млн грн
• Чернігівська – 487.2 млн грн
Уряд також підтримав розроблений Мінрозвитком експериментальний проєкт, який дозволяє значно скоротити строки реалізації об’єктів.
Що змінюється:
• скорочуються всі ключові погоджувальні процедури
• впроваджується принцип «проектуй-будуй», коли проєктування і будівництво йдуть паралельно
• дозволяється використання типових проєктів без повторної експертизи
• спрощується встановлення енергетичного обладнання
• пришвидшується реалізація проєктів із відновлення водо-, тепло- та енергопостачання
Це дає можливість запускати рішення не за роки, а за місяці.
❤12🔥2👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Одещина. Дороги.
Цього року тема відновлення доріг тут – одна з ключових. Траса М-05 Київ–Одеса після зими стала однією з найпроблемніших у країні, але водночас –критично важливою: це маршрут до портів, для військової логістики та гуманітарних перевезень.
Саме тому її визначено пріоритетною. Плануємо відновити більше 400 тис. м² покриття. Роботи вже тривають – виконано понад 50 тис. м² ремонту.
Паралельно працюємо й на інших ключових напрямках області – М-14, М-15 (на Рені), М-16 (на Кишинів), М-28, М-27, а також Р-72 і Р-55 – по цих дорогах ліквідовано десятки тисяч квадратних метрів пошкоджень.
Із лютого в Одеській області відновлено понад 150 тис. м² дорожнього покриття. Щодня працюють близько 17 ремонтних бригад.
Важливо, що цього року роботи по всій країні стартували раніше –у лютому, і темпи суттєво зросли. Якщо ще кілька тижнів тому це було 30–40 тис. м², то зараз – до 90 тис. м² на добу, і нарощуємо далі.
Загалом по країні за січень–березень вже виконано 1 млн м² ремонту доріг. Це – найбільший обсяг за весь час повномасштабної війни.
Цього року тема відновлення доріг тут – одна з ключових. Траса М-05 Київ–Одеса після зими стала однією з найпроблемніших у країні, але водночас –критично важливою: це маршрут до портів, для військової логістики та гуманітарних перевезень.
Саме тому її визначено пріоритетною. Плануємо відновити більше 400 тис. м² покриття. Роботи вже тривають – виконано понад 50 тис. м² ремонту.
Паралельно працюємо й на інших ключових напрямках області – М-14, М-15 (на Рені), М-16 (на Кишинів), М-28, М-27, а також Р-72 і Р-55 – по цих дорогах ліквідовано десятки тисяч квадратних метрів пошкоджень.
Із лютого в Одеській області відновлено понад 150 тис. м² дорожнього покриття. Щодня працюють близько 17 ремонтних бригад.
Важливо, що цього року роботи по всій країні стартували раніше –у лютому, і темпи суттєво зросли. Якщо ще кілька тижнів тому це було 30–40 тис. м², то зараз – до 90 тис. м² на добу, і нарощуємо далі.
Загалом по країні за січень–березень вже виконано 1 млн м² ремонту доріг. Це – найбільший обсяг за весь час повномасштабної війни.
❤9👍3🔥1
Під час робочої поїздки в Одеську область провели зустріч із місцевим бізнесом та журналістами.
Одна з ключових тем - робота портів, безпека та залучення інвестицій. Для Одещини це стратегічно: порти – це логістика, економіка і стійкість країни.
Попри війну, інтерес інвесторів до Чорноморського порту зберігається. Проєкт публічно-приватного партнерства вже на етапі розгляду заявок. І важливо – Україна отримує чіткий сигнал від міжнародного ринку: наші інфраструктурні активи залишаються затребуваними навіть у таких умовах. Зокрема, в Одеській області готуємо ще щонайменше чотири великі інфраструктурні проєкти. Це один із ключових елементів майбутнього відновлення України та її інтеграції у міжнародні логістичні маршрути.
Окремо – про безпеку. У 2026 році інтенсивність атак на портову інфраструктуру Одеси та Чорноморська зросла: якщо за весь 2025 рік було близько 150 атак, то зараз – вже понад 180. Ворог застосовує масовані удари і збільшує кількість БПЛА.
Ми посилюємо захист: збільшуємо кількість мобільно-вогневих груп, доукомплектовуємо екіпажі БПЛА-перехоплювачів, нарощуємо РЕБ і координацію з військовими. У відсотковому значенні ефективність збиття вже зросла на 25–35%.
Паралельно працюємо над ефективністю портів: завдання для керівників – зменшення простоїв, скорочення часу обробки вантажів і збільшення обсягів перевалки. Це критично для бізнесу і для економіки.
Одна з ключових тем - робота портів, безпека та залучення інвестицій. Для Одещини це стратегічно: порти – це логістика, економіка і стійкість країни.
Попри війну, інтерес інвесторів до Чорноморського порту зберігається. Проєкт публічно-приватного партнерства вже на етапі розгляду заявок. І важливо – Україна отримує чіткий сигнал від міжнародного ринку: наші інфраструктурні активи залишаються затребуваними навіть у таких умовах. Зокрема, в Одеській області готуємо ще щонайменше чотири великі інфраструктурні проєкти. Це один із ключових елементів майбутнього відновлення України та її інтеграції у міжнародні логістичні маршрути.
Окремо – про безпеку. У 2026 році інтенсивність атак на портову інфраструктуру Одеси та Чорноморська зросла: якщо за весь 2025 рік було близько 150 атак, то зараз – вже понад 180. Ворог застосовує масовані удари і збільшує кількість БПЛА.
Ми посилюємо захист: збільшуємо кількість мобільно-вогневих груп, доукомплектовуємо екіпажі БПЛА-перехоплювачів, нарощуємо РЕБ і координацію з військовими. У відсотковому значенні ефективність збиття вже зросла на 25–35%.
Паралельно працюємо над ефективністю портів: завдання для керівників – зменшення простоїв, скорочення часу обробки вантажів і збільшення обсягів перевалки. Це критично для бізнесу і для економіки.
👍7❤2🔥1
Завершили прийом заявок на етапі прекваліфікації в межах концесійного конкурсу щодо Першого та Контейнерного терміналів у порту Чорноморськ.
Переходимо до наступного етапу – детального розгляду документів.
Упродовж двох тижнів конкурсна комісія перевірятиме відповідність учасників ключовим вимогам: фінансову спроможність, досвід управління великими портовими та логістичними об’єктами, а також реалізацію інфраструктурних проєктів.
Паралельно триває безпековий скринінг. Усі компанії перевіряються на відсутність зв’язків із державою-агресором, підсанкційними особами та іншими ризиками для національної безпеки.
Наша задача – відібрати сильних і надійних партнерів, які здатні забезпечити розвиток портової інфраструктури та ефективну реалізацію проєкту.
Після завершення прекваліфікації перейдемо до діалогу з учасниками щодо фінальних умов конкурсу та майбутнього договору.
Переходимо до наступного етапу – детального розгляду документів.
Упродовж двох тижнів конкурсна комісія перевірятиме відповідність учасників ключовим вимогам: фінансову спроможність, досвід управління великими портовими та логістичними об’єктами, а також реалізацію інфраструктурних проєктів.
Паралельно триває безпековий скринінг. Усі компанії перевіряються на відсутність зв’язків із державою-агресором, підсанкційними особами та іншими ризиками для національної безпеки.
Наша задача – відібрати сильних і надійних партнерів, які здатні забезпечити розвиток портової інфраструктури та ефективну реалізацію проєкту.
Після завершення прекваліфікації перейдемо до діалогу з учасниками щодо фінальних умов конкурсу та майбутнього договору.
❤4