Розпочаті роботи з будівництва фізичного захисту об’єктів в межах планів стійкості по всій країні. Сьогодні уряд виділив перший транш – 12.85 млрд грн на старт робіт. Це фінансування для 209 об’єктів критичної інфраструктури у прифронтових регіонах і Київській області.
З них:
• 3.5 млрд грн – на захист 24 високовольтних підстанцій силами Агентства відновлення
• 9.4 млрд грн – безпосередньо регіонам на захист енергооб’єктів і критичної інфраструктури
У розрізі регіонів:
• Дніпропетровська область – 540.3 млн грн
• Донецька – 552.7 млн грн
• Запорізька – 2 млрд грн
• Київська – 1.03 млрд грн
• Миколаївська – 280.7 млн грн
• Одеська – 582,3 млн грн
• Сумська – 891.7 млн грн
• Харківська – 2.93 млрд грн
• Херсонська – 97.5 млн грн
• Чернігівська – 487.2 млн грн
Уряд також підтримав розроблений Мінрозвитком експериментальний проєкт, який дозволяє значно скоротити строки реалізації об’єктів.
Що змінюється:
• скорочуються всі ключові погоджувальні процедури
• впроваджується принцип «проектуй-будуй», коли проєктування і будівництво йдуть паралельно
• дозволяється використання типових проєктів без повторної експертизи
• спрощується встановлення енергетичного обладнання
• пришвидшується реалізація проєктів із відновлення водо-, тепло- та енергопостачання
Це дає можливість запускати рішення не за роки, а за місяці.
З них:
• 3.5 млрд грн – на захист 24 високовольтних підстанцій силами Агентства відновлення
• 9.4 млрд грн – безпосередньо регіонам на захист енергооб’єктів і критичної інфраструктури
У розрізі регіонів:
• Дніпропетровська область – 540.3 млн грн
• Донецька – 552.7 млн грн
• Запорізька – 2 млрд грн
• Київська – 1.03 млрд грн
• Миколаївська – 280.7 млн грн
• Одеська – 582,3 млн грн
• Сумська – 891.7 млн грн
• Харківська – 2.93 млрд грн
• Херсонська – 97.5 млн грн
• Чернігівська – 487.2 млн грн
Уряд також підтримав розроблений Мінрозвитком експериментальний проєкт, який дозволяє значно скоротити строки реалізації об’єктів.
Що змінюється:
• скорочуються всі ключові погоджувальні процедури
• впроваджується принцип «проектуй-будуй», коли проєктування і будівництво йдуть паралельно
• дозволяється використання типових проєктів без повторної експертизи
• спрощується встановлення енергетичного обладнання
• пришвидшується реалізація проєктів із відновлення водо-, тепло- та енергопостачання
Це дає можливість запускати рішення не за роки, а за місяці.
❤12🔥2👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Одещина. Дороги.
Цього року тема відновлення доріг тут – одна з ключових. Траса М-05 Київ–Одеса після зими стала однією з найпроблемніших у країні, але водночас –критично важливою: це маршрут до портів, для військової логістики та гуманітарних перевезень.
Саме тому її визначено пріоритетною. Плануємо відновити більше 400 тис. м² покриття. Роботи вже тривають – виконано понад 50 тис. м² ремонту.
Паралельно працюємо й на інших ключових напрямках області – М-14, М-15 (на Рені), М-16 (на Кишинів), М-28, М-27, а також Р-72 і Р-55 – по цих дорогах ліквідовано десятки тисяч квадратних метрів пошкоджень.
Із лютого в Одеській області відновлено понад 150 тис. м² дорожнього покриття. Щодня працюють близько 17 ремонтних бригад.
Важливо, що цього року роботи по всій країні стартували раніше –у лютому, і темпи суттєво зросли. Якщо ще кілька тижнів тому це було 30–40 тис. м², то зараз – до 90 тис. м² на добу, і нарощуємо далі.
Загалом по країні за січень–березень вже виконано 1 млн м² ремонту доріг. Це – найбільший обсяг за весь час повномасштабної війни.
Цього року тема відновлення доріг тут – одна з ключових. Траса М-05 Київ–Одеса після зими стала однією з найпроблемніших у країні, але водночас –критично важливою: це маршрут до портів, для військової логістики та гуманітарних перевезень.
Саме тому її визначено пріоритетною. Плануємо відновити більше 400 тис. м² покриття. Роботи вже тривають – виконано понад 50 тис. м² ремонту.
Паралельно працюємо й на інших ключових напрямках області – М-14, М-15 (на Рені), М-16 (на Кишинів), М-28, М-27, а також Р-72 і Р-55 – по цих дорогах ліквідовано десятки тисяч квадратних метрів пошкоджень.
Із лютого в Одеській області відновлено понад 150 тис. м² дорожнього покриття. Щодня працюють близько 17 ремонтних бригад.
Важливо, що цього року роботи по всій країні стартували раніше –у лютому, і темпи суттєво зросли. Якщо ще кілька тижнів тому це було 30–40 тис. м², то зараз – до 90 тис. м² на добу, і нарощуємо далі.
Загалом по країні за січень–березень вже виконано 1 млн м² ремонту доріг. Це – найбільший обсяг за весь час повномасштабної війни.
❤9👍3🔥1
Під час робочої поїздки в Одеську область провели зустріч із місцевим бізнесом та журналістами.
Одна з ключових тем - робота портів, безпека та залучення інвестицій. Для Одещини це стратегічно: порти – це логістика, економіка і стійкість країни.
Попри війну, інтерес інвесторів до Чорноморського порту зберігається. Проєкт публічно-приватного партнерства вже на етапі розгляду заявок. І важливо – Україна отримує чіткий сигнал від міжнародного ринку: наші інфраструктурні активи залишаються затребуваними навіть у таких умовах. Зокрема, в Одеській області готуємо ще щонайменше чотири великі інфраструктурні проєкти. Це один із ключових елементів майбутнього відновлення України та її інтеграції у міжнародні логістичні маршрути.
Окремо – про безпеку. У 2026 році інтенсивність атак на портову інфраструктуру Одеси та Чорноморська зросла: якщо за весь 2025 рік було близько 150 атак, то зараз – вже понад 180. Ворог застосовує масовані удари і збільшує кількість БПЛА.
Ми посилюємо захист: збільшуємо кількість мобільно-вогневих груп, доукомплектовуємо екіпажі БПЛА-перехоплювачів, нарощуємо РЕБ і координацію з військовими. У відсотковому значенні ефективність збиття вже зросла на 25–35%.
Паралельно працюємо над ефективністю портів: завдання для керівників – зменшення простоїв, скорочення часу обробки вантажів і збільшення обсягів перевалки. Це критично для бізнесу і для економіки.
Одна з ключових тем - робота портів, безпека та залучення інвестицій. Для Одещини це стратегічно: порти – це логістика, економіка і стійкість країни.
Попри війну, інтерес інвесторів до Чорноморського порту зберігається. Проєкт публічно-приватного партнерства вже на етапі розгляду заявок. І важливо – Україна отримує чіткий сигнал від міжнародного ринку: наші інфраструктурні активи залишаються затребуваними навіть у таких умовах. Зокрема, в Одеській області готуємо ще щонайменше чотири великі інфраструктурні проєкти. Це один із ключових елементів майбутнього відновлення України та її інтеграції у міжнародні логістичні маршрути.
Окремо – про безпеку. У 2026 році інтенсивність атак на портову інфраструктуру Одеси та Чорноморська зросла: якщо за весь 2025 рік було близько 150 атак, то зараз – вже понад 180. Ворог застосовує масовані удари і збільшує кількість БПЛА.
Ми посилюємо захист: збільшуємо кількість мобільно-вогневих груп, доукомплектовуємо екіпажі БПЛА-перехоплювачів, нарощуємо РЕБ і координацію з військовими. У відсотковому значенні ефективність збиття вже зросла на 25–35%.
Паралельно працюємо над ефективністю портів: завдання для керівників – зменшення простоїв, скорочення часу обробки вантажів і збільшення обсягів перевалки. Це критично для бізнесу і для економіки.
👍7❤2🔥1
Завершили прийом заявок на етапі прекваліфікації в межах концесійного конкурсу щодо Першого та Контейнерного терміналів у порту Чорноморськ.
Переходимо до наступного етапу – детального розгляду документів.
Упродовж двох тижнів конкурсна комісія перевірятиме відповідність учасників ключовим вимогам: фінансову спроможність, досвід управління великими портовими та логістичними об’єктами, а також реалізацію інфраструктурних проєктів.
Паралельно триває безпековий скринінг. Усі компанії перевіряються на відсутність зв’язків із державою-агресором, підсанкційними особами та іншими ризиками для національної безпеки.
Наша задача – відібрати сильних і надійних партнерів, які здатні забезпечити розвиток портової інфраструктури та ефективну реалізацію проєкту.
Після завершення прекваліфікації перейдемо до діалогу з учасниками щодо фінальних умов конкурсу та майбутнього договору.
Переходимо до наступного етапу – детального розгляду документів.
Упродовж двох тижнів конкурсна комісія перевірятиме відповідність учасників ключовим вимогам: фінансову спроможність, досвід управління великими портовими та логістичними об’єктами, а також реалізацію інфраструктурних проєктів.
Паралельно триває безпековий скринінг. Усі компанії перевіряються на відсутність зв’язків із державою-агресором, підсанкційними особами та іншими ризиками для національної безпеки.
Наша задача – відібрати сильних і надійних партнерів, які здатні забезпечити розвиток портової інфраструктури та ефективну реалізацію проєкту.
Після завершення прекваліфікації перейдемо до діалогу з учасниками щодо фінальних умов конкурсу та майбутнього договору.
❤4
Сьогодні працюємо в Брюсселі на першій Конференції ЄС з питань готовності.
Це одна з ключових європейських конференцій з питань безпеки та стійкості, яка об’єднала урядовців, військових, експертів з цивільного захисту, представників бізнесу та партнерів з усієї Європи для визначення спільних рішень при реагуванні на кризи.
Окрема увага – урокам війни росії проти України та ролі українського досвіду для посилення готовності ЄС. Говорили про те, що для України вже давно не теорія – як забезпечити роботу критичної інфраструктури під постійними атаками та як будувати систему, яка витримує удари.
Ми перейшли від точкового реагування до системної моделі стійкості. В її основі – плани стійкості регіонів і громад, які охоплюють захист інфраструктури, розподілену генерацію, воду та тепло.
Масштаб викликів значний. Понад 3 000 об’єктів критичної інфраструктури потребують захисту. Загалом реалізація планів енергостійкості потребує понад 5.4 млрд євро.
Ключове – ми не лише відновлюємо, а й посилюємо стійкість. Фізичний захист вже працює: захищені енергооб’єкти витримують до 40 влучань і залишаються функціональними.
Наш досвід, безперечно, формує новий стандарт стійкості інфраструктури. Україна має практичну експертизу, яка сьогодні є релевантною не лише для нас, а й для всієї Європи.
Подякував партнерам Європейського Союзу за підтримку. Генератори, обладнання та швидкі рішення допомогли пройти найскладніші періоди цієї зими.
Україна готова ділитися своїм досвідом і разом із партнерами будувати сильнішу систему безпеки для всієї Європи.
Це одна з ключових європейських конференцій з питань безпеки та стійкості, яка об’єднала урядовців, військових, експертів з цивільного захисту, представників бізнесу та партнерів з усієї Європи для визначення спільних рішень при реагуванні на кризи.
Окрема увага – урокам війни росії проти України та ролі українського досвіду для посилення готовності ЄС. Говорили про те, що для України вже давно не теорія – як забезпечити роботу критичної інфраструктури під постійними атаками та як будувати систему, яка витримує удари.
Ми перейшли від точкового реагування до системної моделі стійкості. В її основі – плани стійкості регіонів і громад, які охоплюють захист інфраструктури, розподілену генерацію, воду та тепло.
Масштаб викликів значний. Понад 3 000 об’єктів критичної інфраструктури потребують захисту. Загалом реалізація планів енергостійкості потребує понад 5.4 млрд євро.
Ключове – ми не лише відновлюємо, а й посилюємо стійкість. Фізичний захист вже працює: захищені енергооб’єкти витримують до 40 влучань і залишаються функціональними.
Наш досвід, безперечно, формує новий стандарт стійкості інфраструктури. Україна має практичну експертизу, яка сьогодні є релевантною не лише для нас, а й для всієї Європи.
Подякував партнерам Європейського Союзу за підтримку. Генератори, обладнання та швидкі рішення допомогли пройти найскладніші періоди цієї зими.
Україна готова ділитися своїм досвідом і разом із партнерами будувати сильнішу систему безпеки для всієї Європи.
❤6❤🔥1👍1
Зустріч з Комісаркою ЄС з питань цивільного захисту, гуманітарної допомоги та управління кризовими ситуаціями Аджою Лябіб.
Говорили про речі, з якими Україна стикається щодня: як швидко відновлювати енергетику, воду і тепло після атак та як зробити системи життєзабезпечення стійкими до нових ударів.
Окремо обговорили розширення EU Civil Protection Mechanism і rescEU – механізмів цивільного захисту ЄС та їхніх резервів, а також запуск fast-track фінансування – щоб відновлення після атак відбувалося швидше.
Такі інструменти мають бути враховані у новій фінансовій програмі підтримки ЄС – Ukraine Support Loan 2026–2027.
Дякуємо за підтримку! Європейська інвестиції у стійкість – це важливий ресурс, який допомагає нашим громадам вистояти.
Говорили про речі, з якими Україна стикається щодня: як швидко відновлювати енергетику, воду і тепло після атак та як зробити системи життєзабезпечення стійкими до нових ударів.
Окремо обговорили розширення EU Civil Protection Mechanism і rescEU – механізмів цивільного захисту ЄС та їхніх резервів, а також запуск fast-track фінансування – щоб відновлення після атак відбувалося швидше.
Такі інструменти мають бути враховані у новій фінансовій програмі підтримки ЄС – Ukraine Support Loan 2026–2027.
Дякуємо за підтримку! Європейська інвестиції у стійкість – це важливий ресурс, який допомагає нашим громадам вистояти.
❤8👍1🔥1
У Брюсселі провів зустріч із Генеральною директоркою Єврокомісії з питань мобільності та транспорту Магдою Копчинською. Говорили про транспортну стійкість України та її інтеграцію у європейський транспортний простір.
Україна потребує щонайменше 500 млн євро гарантій, щоб мобілізувати фінансування EIB та EBRD для дорожньої інфраструктури. Поганий стан доріг уже обмежує ефективність логістичних коридорів, зокрема Solidarity Lanes. Саме тому ми говоримо не лише про ремонт, а про стійкість транспортної мережі як частину європейської безпеки.
За останніми оцінками, потреба у фінансуванні швидкого відновлення у 2026 році становить 15.25 млрд доларів. Водночас найбільша потреба на наступні 10 років – саме у транспортному секторі: понад 96 млрд доларів. Через щоденні атаки на залізницю і порти - ці потреби зросли ще на 24.2%.
Окремо проговорили розширення доступу України до Connecting Europe Facility, використання SAFE Military Mobility для критичних транспортних коридорів, розвиток інфраструктури Дунайського регіону, а також довгострокове збереження дії Угоди про вантажні перевезення з ЄС.
Також мав чудову нагоду вручити державну відзнаку заступниці Генерального директора DG MOVE Майї Бакран Марчіч - одній з ключових партнерок України у транспортній інтеграції з ЄС. Майя системно підтримує розвиток «Шляхів солідарності», лібералізацію перевезень та розбудову інфраструктури України. За вагомий внесок у підтримку України відзначена державною нагородою – орденом «За заслуги» ІІІ ступеня.
Дякую Магді Копчинській та Майї Бакран Марчіч за послідовну підтримку України.
Україна потребує щонайменше 500 млн євро гарантій, щоб мобілізувати фінансування EIB та EBRD для дорожньої інфраструктури. Поганий стан доріг уже обмежує ефективність логістичних коридорів, зокрема Solidarity Lanes. Саме тому ми говоримо не лише про ремонт, а про стійкість транспортної мережі як частину європейської безпеки.
За останніми оцінками, потреба у фінансуванні швидкого відновлення у 2026 році становить 15.25 млрд доларів. Водночас найбільша потреба на наступні 10 років – саме у транспортному секторі: понад 96 млрд доларів. Через щоденні атаки на залізницю і порти - ці потреби зросли ще на 24.2%.
Окремо проговорили розширення доступу України до Connecting Europe Facility, використання SAFE Military Mobility для критичних транспортних коридорів, розвиток інфраструктури Дунайського регіону, а також довгострокове збереження дії Угоди про вантажні перевезення з ЄС.
Також мав чудову нагоду вручити державну відзнаку заступниці Генерального директора DG MOVE Майї Бакран Марчіч - одній з ключових партнерок України у транспортній інтеграції з ЄС. Майя системно підтримує розвиток «Шляхів солідарності», лібералізацію перевезень та розбудову інфраструктури України. За вагомий внесок у підтримку України відзначена державною нагородою – орденом «За заслуги» ІІІ ступеня.
Дякую Магді Копчинській та Майї Бакран Марчіч за послідовну підтримку України.
❤8👍2🔥2