У Києві радий вітати міністра транспорту та зв’язку Республіки Болгарія Кормана Ісмаїлова.
Обговорили низку важливих питань. Зокрема, працюємо над запуском пасажирського залізничного сполучення Україна – Болгарія через Румунію. Мета – тестовий запуск уже цього літа у тристоронньому форматі. Важливо забезпечити конкурентну пропозицію за рахунок PSO.
Окремий фокус – розвиток стратегічних транспортних коридорів, дунайський кластер та автомобільна інфраструктура. Будемо в подальшому співпрацювати у сфері автомобільних перевезень і опрацьовувати проведення засідання змішаної комісії.
Також йшлося про цифрові рішення, зокрема електронну чергу на кордоні.
Обговорили співпрацю у сфері безпеки судноплавства в Чорному морі. Розраховуємо на узгодження міжурядової угоди з морського пошуку і порятунку вже цього року.
Вдячний за конструктивний діалог і спільне бачення розвитку співпраці у транспортній сфері.
Обговорили низку важливих питань. Зокрема, працюємо над запуском пасажирського залізничного сполучення Україна – Болгарія через Румунію. Мета – тестовий запуск уже цього літа у тристоронньому форматі. Важливо забезпечити конкурентну пропозицію за рахунок PSO.
Окремий фокус – розвиток стратегічних транспортних коридорів, дунайський кластер та автомобільна інфраструктура. Будемо в подальшому співпрацювати у сфері автомобільних перевезень і опрацьовувати проведення засідання змішаної комісії.
Також йшлося про цифрові рішення, зокрема електронну чергу на кордоні.
Обговорили співпрацю у сфері безпеки судноплавства в Чорному морі. Розраховуємо на узгодження міжурядової угоди з морського пошуку і порятунку вже цього року.
Вдячний за конструктивний діалог і спільне бачення розвитку співпраці у транспортній сфері.
👍14❤1🔥1
Провели чергову нараду щодо реалізації плану стійкості міста Києва.
Це вже третє засідання, і вдруге на ньому був відсутній міський голова. В умовах постійних безпекових викликів і підготовки до наступного опалювального сезону така робота потребує максимальної залученості всіх відповідальних.
Графіки виконання плану мають бути неухильно дотримані. Станом на зараз місто досі не представило готових рішень, які б відповідали масштабу викликів. Основний аргумент з боку Київської міської державної адміністрації - нестача фінансування. Водночас бюджет міста Києва на 2026 рік затверджений на рівні понад 106 млрд грн - це найбільший бюджет після державного. Водночас перегляд бюджету, щоб врахувати потреби підготовки до наступного опалювального сезону, не проводився. План стійкості в міському бюджеті досі не передбачений.
Ключовий фокус сьогодні - теплопостачання та безперебійна робота критичної інфраструктури міста. Саме це напряму впливає на безпеку та базові умови життя мільйонів людей у столиці нашої країни.
Київ має бути прикладом системної готовності. Зараз не час для затягування рішень чи перекладання відповідальності. Потрібні конкретні кроки, чіткі терміни і персональна відповідальність за результат.
Це вже третє засідання, і вдруге на ньому був відсутній міський голова. В умовах постійних безпекових викликів і підготовки до наступного опалювального сезону така робота потребує максимальної залученості всіх відповідальних.
Графіки виконання плану мають бути неухильно дотримані. Станом на зараз місто досі не представило готових рішень, які б відповідали масштабу викликів. Основний аргумент з боку Київської міської державної адміністрації - нестача фінансування. Водночас бюджет міста Києва на 2026 рік затверджений на рівні понад 106 млрд грн - це найбільший бюджет після державного. Водночас перегляд бюджету, щоб врахувати потреби підготовки до наступного опалювального сезону, не проводився. План стійкості в міському бюджеті досі не передбачений.
Ключовий фокус сьогодні - теплопостачання та безперебійна робота критичної інфраструктури міста. Саме це напряму впливає на безпеку та базові умови життя мільйонів людей у столиці нашої країни.
Київ має бути прикладом системної готовності. Зараз не час для затягування рішень чи перекладання відповідальності. Потрібні конкретні кроки, чіткі терміни і персональна відповідальність за результат.
❤8👍2🤷♀1
❗️Ворог завдав удару по залізничній інфраструктурі Слов’янська.
Внаслідок атаки пошкоджено об’єкти залізничної інфраструктури, локомотивне депо, частково вибито вікна будівлі вокзалу. Залізничники оперативно перейшли в укриття, однак, на жаль, поранено чотирьох працівників локомотивного депо.
Одна працівниця перебуває у тяжкому стані. Усіх постраждалих госпіталізовано, їм надається необхідна медична допомога.
Внаслідок атаки пошкоджено об’єкти залізничної інфраструктури, локомотивне депо, частково вибито вікна будівлі вокзалу. Залізничники оперативно перейшли в укриття, однак, на жаль, поранено чотирьох працівників локомотивного депо.
Одна працівниця перебуває у тяжкому стані. Усіх постраждалих госпіталізовано, їм надається необхідна медична допомога.
😢15😱1
Чорноморський порт успішно провів перший в Україні аукціон з продажу послуг перевантаження через Prozorro.Продажі.
Це важливий крок до нової моделі роботи державних портів - відкритої, конкурентної та зрозумілої для бізнесу.
За лот з перевантаження мінеральних добрив змагалися п’ять учасників. У результаті конкуренції вартість зросла зі стартових 197 грн до 220 грн за тонну, що підтверджує реальний попит ринку та ефективність прозорого механізму.
Порт надасть послуги з перевантаження 50 тисяч тонн вантажів до 30 вересня 2026 року. Це практичний доказ того, що державні активи можуть працювати за сучасними правилами - з рівним доступом, відкритою конкуренцією та максимальною підзвітністю.
Прозорість у портовій галузі - це про довіру бізнесу, ефективне використання державного майна та додаткові можливості для розвитку логістики й економіки.
Перший успішний кейс Чорноморського порту створює основу для масштабування таких механізмів на всю морську галузь.
Це важливий крок до нової моделі роботи державних портів - відкритої, конкурентної та зрозумілої для бізнесу.
За лот з перевантаження мінеральних добрив змагалися п’ять учасників. У результаті конкуренції вартість зросла зі стартових 197 грн до 220 грн за тонну, що підтверджує реальний попит ринку та ефективність прозорого механізму.
Порт надасть послуги з перевантаження 50 тисяч тонн вантажів до 30 вересня 2026 року. Це практичний доказ того, що державні активи можуть працювати за сучасними правилами - з рівним доступом, відкритою конкуренцією та максимальною підзвітністю.
Прозорість у портовій галузі - це про довіру бізнесу, ефективне використання державного майна та додаткові можливості для розвитку логістики й економіки.
Перший успішний кейс Чорноморського порту створює основу для масштабування таких механізмів на всю морську галузь.
❤7🔥3
Чотири роки з дня звільнення Бучі.
Пам’ятаю ці дні дуже чітко. Був серед перших, хто зайшов у місто після деокупації. Те, що ми побачили, неможливо забути і неможливо пробачити.
33 дні окупації. Сотні вбитих мирних людей, серед них – діти. Розстріли просто на вулицях. Камери тортур у підвалах. Знищені будинки, зламані долі.
Буча стала символом не лише трагедії, а й правди про цю війну. Правди, яку побачив увесь світ. Справжнє обличчя росії.
Сьогодні ми згадуємо кожного, хто загинув. І ще раз усвідомлюємо, за що ми боремося. За життя. За справедливість. За те, щоб таке більше ніколи не повторилося.
Буча живе і відновлюється. Але пам’ять про ці події – назавжди з нами.
Вічна пам’ять загиблим.
Пам’ятаю ці дні дуже чітко. Був серед перших, хто зайшов у місто після деокупації. Те, що ми побачили, неможливо забути і неможливо пробачити.
33 дні окупації. Сотні вбитих мирних людей, серед них – діти. Розстріли просто на вулицях. Камери тортур у підвалах. Знищені будинки, зламані долі.
Буча стала символом не лише трагедії, а й правди про цю війну. Правди, яку побачив увесь світ. Справжнє обличчя росії.
Сьогодні ми згадуємо кожного, хто загинув. І ще раз усвідомлюємо, за що ми боремося. За життя. За справедливість. За те, щоб таке більше ніколи не повторилося.
Буча живе і відновлюється. Але пам’ять про ці події – назавжди з нами.
Вічна пам’ять загиблим.
😢13❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
З робочою поїздкою на Дніпропетровщині.
Це прифронтова область, тому навантаження на дороги тут значно вище. Сьогодні це не лише інфраструктура, а й логістика на фронт, евакуація та гуманітарні вантажі.
У 2026 році на утримання і ремонт доріг регіону вже передбачено майже 965 млн грн, з них 285 млн грн – на невідкладні роботи з резервного фонду.
З початку року вже відновлено майже 100 тис. м² покриття на ключових маршрутах області:
▪️М-18 Харків – Сімферополь – Алушта – Ялта
▪️М-29 Харків – Красноград – Перещепине – Дніпро
▪️Н-08 Бориспіль – Дніпро – Запоріжжя – Маріуполь
▪️Н-23 Кропивницький – Кривий Ріг – Запоріжжя
▪️Р-85 Дніпро – Васильківка – Покровське – Гуляйполе – Пологи – Мелітополь
▪️М-30 Стрий – Умань – Дніпро – Ізварине
До кінця року план – понад 270 тис. м².
Окремо – темпи. Кількість бригад буде збільшуватися, переходимо до ремонту «картами», щоб забезпечити більш тривалий результат.
Дніпропетровщина – ключовий регіон для логістики країни. Наше завдання – щоб дороги функціонували стабільно навіть під постійним навантаженням.
Це прифронтова область, тому навантаження на дороги тут значно вище. Сьогодні це не лише інфраструктура, а й логістика на фронт, евакуація та гуманітарні вантажі.
У 2026 році на утримання і ремонт доріг регіону вже передбачено майже 965 млн грн, з них 285 млн грн – на невідкладні роботи з резервного фонду.
З початку року вже відновлено майже 100 тис. м² покриття на ключових маршрутах області:
▪️М-18 Харків – Сімферополь – Алушта – Ялта
▪️М-29 Харків – Красноград – Перещепине – Дніпро
▪️Н-08 Бориспіль – Дніпро – Запоріжжя – Маріуполь
▪️Н-23 Кропивницький – Кривий Ріг – Запоріжжя
▪️Р-85 Дніпро – Васильківка – Покровське – Гуляйполе – Пологи – Мелітополь
▪️М-30 Стрий – Умань – Дніпро – Ізварине
До кінця року план – понад 270 тис. м².
Окремо – темпи. Кількість бригад буде збільшуватися, переходимо до ремонту «картами», щоб забезпечити більш тривалий результат.
Дніпропетровщина – ключовий регіон для логістики країни. Наше завдання – щоб дороги функціонували стабільно навіть під постійним навантаженням.
❤7👍4🔥1
Під час робочої поїздки на Дніпропетровщину разом з міністром внутрішніх справ Ігорем Клименком провели нараду щодо виконання плану стійкості області. Учасники - керівництво ОВА, голови громад, представники профільних служб та підприємств.
Дніпропетровщина - одна з тих областей, хто показав опалювального сезону 2025-26 років, наскільки важлива готовність до будь-яких сценаріїв. Попри постійні ворожі атаки - громади оперативно відновлювалися та забезпечували людей теплом та світлом.
Президент України поставив чітке завдання – реалізація планів у визначені терміни. Відповідно, по кожному об’єкту мають бути зрозумілі календарні графіки і визначена персональна відповідальність.
Днями стартують монтажно-будівельні роботи на нових об’єктах. Працюємо у двох чітких напрямках: будівництво фізичного захисту і закупівля обладнання – з окремими графіками і контролем виконання.
Підрозділи МВС так само готові забезпечувати швидке реагування, моніторинг та підтримку на місцях. Завдання – виконати все вчасно і забезпечити стійкість регіону.
Дніпропетровщина - одна з тих областей, хто показав опалювального сезону 2025-26 років, наскільки важлива готовність до будь-яких сценаріїв. Попри постійні ворожі атаки - громади оперативно відновлювалися та забезпечували людей теплом та світлом.
Президент України поставив чітке завдання – реалізація планів у визначені терміни. Відповідно, по кожному об’єкту мають бути зрозумілі календарні графіки і визначена персональна відповідальність.
Днями стартують монтажно-будівельні роботи на нових об’єктах. Працюємо у двох чітких напрямках: будівництво фізичного захисту і закупівля обладнання – з окремими графіками і контролем виконання.
Підрозділи МВС так само готові забезпечувати швидке реагування, моніторинг та підтримку на місцях. Завдання – виконати все вчасно і забезпечити стійкість регіону.
👍7😨2❤1🔥1
З 1 квітня застосунок «Прозоре будівництво» став обов’язковим для прийняття в експлуатацію об’єктів середньої та високої складності. Фактично ми вводимо єдиний стандарт перевірок по всій країні – без «ручних рішень».
Відтепер усі виїзні інспекції державного архітектурно-будівельного контролю на об’єктах СС2 і СС3 проходять через застосунок. Це ті об’єкти, де питання безпеки критично важливі.
Як це працює: інспектор заходить через Дію, проходить обов’язковий чек-лист, фіксує все на фото і підписує результати з геолокацією. Усі дані автоматично потрапляють у Єдину державну електронну систему у сфері будівництва і зберігаються безстроково. Після підписання – документи і фото стають відкритими і доступними на e-construction.gov.ua.
Що це дає: більше контролю і прозорості. Для невеликих об’єктів – приватних будинків та малих споруд – нічого не змінюється. Вони, як і раніше, вводяться в експлуатацію за спрощеною процедурою.
Станом на зараз застосунок уже використовують понад 200 фахівців, ще понад 350 – пройшли навчання. Цифровізація будівництва – це безпека людей, якість рішень і довіра до системи.
Відтепер усі виїзні інспекції державного архітектурно-будівельного контролю на об’єктах СС2 і СС3 проходять через застосунок. Це ті об’єкти, де питання безпеки критично важливі.
Як це працює: інспектор заходить через Дію, проходить обов’язковий чек-лист, фіксує все на фото і підписує результати з геолокацією. Усі дані автоматично потрапляють у Єдину державну електронну систему у сфері будівництва і зберігаються безстроково. Після підписання – документи і фото стають відкритими і доступними на e-construction.gov.ua.
Що це дає: більше контролю і прозорості. Для невеликих об’єктів – приватних будинків та малих споруд – нічого не змінюється. Вони, як і раніше, вводяться в експлуатацію за спрощеною процедурою.
Станом на зараз застосунок уже використовують понад 200 фахівців, ще понад 350 – пройшли навчання. Цифровізація будівництва – це безпека людей, якість рішень і довіра до системи.
👍10❤2👌1