Завершили основні планові роботи з відновлення дорожнього покриття на дорогах державного значення. Це найвищі темпи виконання таких робіт за весь час повномасштабної війни.

З початку року відремонтовано майже 14 млн кв. м дорожнього покриття.

Попри складні погодні умови та безпекові виклики роботи тривали в усіх областях країни. Особливо на маршрутах, які забезпечують перевезення людей і вантажів, роботу бізнесу, експорт, гуманітарну логістику та оборону держави.

Найбільші обсяги робіт виконані на ключових транспортних артеріях країни:

▪️М-06 Київ – Чоп
▪️М-05 Київ – Одеса
▪️М-14 Одеса – Мелітополь – Новоазовськ
▪️М-29 Харків – Красноград – Перещепине – Дніпро
▪️М-21 Виступовичі – Житомир – Могилів-Подільський.

Темпи робіт не зменшуємо. Лише за останню добу ліквідовано пошкодження дорожнього покриття на площі понад 82 тис. кв. м. Сьогодні на дорогах державного значення працюють 84 дорожні бригади та понад 900 фахівців.

Тепер, після завершення першочергових робіт на основних маршрутах, концентруємо ресурси на прифронтових областях.

Разом із Генеральним штабом уже визначаємо дороги, які є критично важливими для військової логістики, евакуації, гуманітарних перевезень та забезпечення громад поблизу фронту.

Для цього готуємо окремі рішення, які дозволять оперативно фінансувати та виконувати роботи там, де цього потребує безпекова ситуація.

Дороги під час війни – це швидкість військової логістики, робота економіки, стійкість громад і підтримка наших Сил оборони.

200 мільйонів тонн вантажів перевезено українським морським коридором з моменту його запуску у 2023 році. Із них 118 мільйонів тонн — українське зерно.

Лише від початку цього року через морські порти вже перевезено майже 35 мільйонів тонн вантажів. Українська продукція надійшла до 56 країн світу.

За кожною цифрою - складна робота українських портів, моряків, логістів, залізничників, аграріїв та всіх, хто щодня забезпечує функціонування нашої економіки попри війну.

Адже ворог продовжує системні атаки на нашу логістичну інфраструктуру. Тільки у квітні цього року зафіксовано понад 500 атак безпілотниками. Порти перебували під обстрілами фактично через день.

З початку повномасштабного вторгнення пошкоджено або частково зруйновано 935 об’єктів портової інфраструктури, постраждало 191 цивільне судно, поранено 255 людей.

Попри це український морський коридор працює. Він залишається одним із ключових інструментів підтримки економіки держави, забезпечення експорту та важливим внеском України у глобальну продовольчу безпеку.

Дякую всім, хто щодня забезпечує роботу наших портів та логістики.

Ефективні рішення – більше вантажів.

✅ Україна запускає новий логістичний експеримент за європейською моделлю.

Уряд підтримав ініціативу Мінрозвитку щодо використання довгомірних триланкових автопоїздів на маршруті Київ – Одеса – Київ.

Такі транспортні склади вже багато років працюють у країнах ЄС – зокрема у Швеції, Фінляндії, Данії та Нідерландах. Вони дозволяють перевозити значно більше вантажів за один рейс, зменшувати витрати бізнесу на логістику та ефективніше використовувати дорожню інфраструктуру.

Для України - це насамперед підвищення ефективності перевезень, підтримка економіки та інтеграція до європейського транспортного простору.

Важливо, що проєкт реалізовуватиметься виключно за спеціальними дозволами та після необхідних технічних досліджень безпеки маршрутів.

Протягом двох років будемо оцінювати результати експерименту та можливість поширення таких рішень на інші логістичні напрямки.

Кабмін додатково виділив 2 млрд грн на реалізацію плану стійкості Києва.

Кошти будуть спрямовані на захист критичної інфраструктури та розвиток резервних джерел теплопостачання для підготовки столиці до опалювального сезону 2026/2027.

Раніше уряд виділив 966 млн грн на закупівлю блочно-модульних котелень для Києва. Загалом на реалізацію планів стійкості регіонів і міст держава передбачила понад 25 млрд грн.

Держава бере на себе значну частину фінансового навантаження. Водночас важливо, щоб усі передбачені заходи реалізовувалися швидко та у повному обсязі.

З Днем журналіста!

У час війни роль журналістів стала ще більшою.

Саме ви щодня документуєте правду про російську агресію, розповідаєте історії людей, які пережили окупацію, втрати й руйнування. Показуєте світові не лише наслідки війни, а й силу українців, які відновлюють свої громади, підтримують одне одного та продовжують будувати майбутнє навіть у найскладніших умовах.

Завдяки вашій роботі мільйони людей бачать реальну Україну – країну, яка бореться, відновлюється і залишається стійкою.

Дякую кожному журналісту за професіоналізм, відповідальність, мужність і відданість своїй справі.

Окрема вдячність тим, хто працює на прифронтових територіях, під час обстрілів і в умовах постійної небезпеки.

Бажаю сил, натхнення, нових важливих історій і головне – миру.

З Днем журналіста!🇺🇦

Уряд ухвалив важливе рішення для громад – виділив 3.5 млрд грн на відновлення місцевих доріг по всій країні.

Кошти з резервного фонду держбюджету отримають обласні військові адміністрації на умовах співфінансування для ремонту доріг, які забезпечують щоденне сполучення громад, роботу бізнесу, гуманітарну логістику та доступ до базових послуг.

Рішення ухвалене після опрацювання потреб разом з обласними військовими адміністраціями, Агентством відновлення та Міністерством фінансів.

З початку року в Україні ліквідовано понад 14 млн кв. м пошкоджень дорожнього покриття. Щодня на дорогах працюють близько 90 бригад та понад 900 працівників.

Місцеві дороги – це маршрути, якими люди щодня їдуть на роботу, до лікарень, шкіл, підприємств та центрів надання послуг.

Якісні дороги – це мобільність громад, робота економіки та стійкість країни.

рф атакувала два цивільні пошуково-рятувальні судна, вкотре грубо порушивши норми міжнародного гуманітарного права.

❗️Ворог завдав ударів по двох катерах Морської пошуково-рятувальної служби, які виконували гуманітарну місію в межах українського морського коридору.

На жаль, є постраждалі. Триває евакуація катерами Військово-Морських Сил ЗСУ.

Малі берегові пошуково-рятувальні судна мають спеціальний захист відповідно до міжнародного гуманітарного права. Зокрема, стаття 27 Другої Женевської конвенції 1949 року прямо передбачає захист суден, що використовуються державою або офіційно визнаними рятувальними організаціями виключно для проведення пошуково-рятувальних операцій та надання допомоги людям на морі.

Ця атака є черговим доказом свідомого нехтування рф нормами міжнародного права та створення прямої загрози безпечному функціонуванню гуманітарних морських коридорів у Чорному морі.

Ще один крок до цифровізації вантажних перевезень та спрощення роботи бізнесу.

Уряд підтримав ініційовану Мінрозвитку постанову, яка забезпечує безперервну роботу системи електронної товарно-транспортної накладної (е-ТТН) після завершення експериментального проєкту, що тривав останні 2 роки.

Важливо, що використання е-ТТН залишається добровільним. Бізнес самостійно обирає: працювати з паперовими документами чи перейти на електронний формат.

Сьогодні система функціонує та здатна обробляти до 800 електронних накладних за секунду. До неї підключено 7 операторів електронного документообігу, ще 11 готуються до повноцінного запуску.

Для бізнесу це швидший документообіг, менше адміністративних витрат і простіші процеси перевезень. Для держави – більше прозорості, якісніша аналітика та сучасні цифрові інструменти управління.

Крім того, е-ТТН допомагає зменшувати корупційні ризики, створює рівні умови для перевізників, прискорює взаєморозрахунки між учасниками ринку та сприяє збереженню дорожньої інфраструктури завдяки ефективнішому контролю вантажних перевезень.

Продовжуємо цифровізацію транспортної галузі та впроваджуємо рішення, які працюють на розвиток сучасного та прозорого ринку вантажних перевезень.