Обговорили з Мартою Кос впровадження євроінтеграційних реформ у сфері транспорту та відновлення інфраструктури.
Навіть під час війни Україна ухвалює рішення, які працюватимуть на десятиліття вперед. Йшлося про розвиток транспортної системи, зокрема залізниці як одного з ключових елементів логістики та стійкості країни.
Паралельно продовжуємо роботу над впровадженням європейських підходів до управління транспортною мережею TEN-T та виконанням зобов’язань на шляху до членства в ЄС.
Наголосив на важливості створення спеціальних механізмів фінансування відновлення транспортної інфраструктури, зокрема через Ukraine Transport Support Fund. Сьогодні транспортна галузь конкурує за ресурси з обороною, енергетикою, житлом та іншими критичними потребами. Водночас інвестиції у транспортну сполученість – це інвестиції у відновлення України та майбутню транспортну мережу всієї Європи.
Попереду багато роботи. Ми фактично створюємо нові системи управління та розвитку, які мають бути прозорими, ефективними та зрозумілими для людей і бізнесу.
Саме про це говоритимемо і під час URC, де планується запуск Recovery Taskforce для координації подальших кроків стратегії відновлення України.
Дякую пані Марті Кос за особистий візит до України та незмінну підтримку нашої держави на шляху до членства в Європейському Союзі.
Навіть під час війни Україна ухвалює рішення, які працюватимуть на десятиліття вперед. Йшлося про розвиток транспортної системи, зокрема залізниці як одного з ключових елементів логістики та стійкості країни.
Паралельно продовжуємо роботу над впровадженням європейських підходів до управління транспортною мережею TEN-T та виконанням зобов’язань на шляху до членства в ЄС.
Наголосив на важливості створення спеціальних механізмів фінансування відновлення транспортної інфраструктури, зокрема через Ukraine Transport Support Fund. Сьогодні транспортна галузь конкурує за ресурси з обороною, енергетикою, житлом та іншими критичними потребами. Водночас інвестиції у транспортну сполученість – це інвестиції у відновлення України та майбутню транспортну мережу всієї Європи.
Попереду багато роботи. Ми фактично створюємо нові системи управління та розвитку, які мають бути прозорими, ефективними та зрозумілими для людей і бізнесу.
Саме про це говоритимемо і під час URC, де планується запуск Recovery Taskforce для координації подальших кроків стратегії відновлення України.
Дякую пані Марті Кос за особистий візит до України та незмінну підтримку нашої держави на шляху до членства в Європейському Союзі.
❤9👍3👌1
Підписали меморандуми про співпрацю між Мінрозвитку та Черкаською, Вінницькою, Сумською і Закарпатською обласними військовими адміністраціями.
Йдеться про підготовку до нового стратегічного циклу регіонального розвитку на 2028–2034 роки.
Фактично ми переходимо від окремих проєктів і рішень до системного планування розвитку територій із чіткими пріоритетами, інвестиційними цілями та відповідальністю за результат.
Важливо, що до цього етапу долучаються регіони з різними умовами розвитку – від прифронтових територій до транскордонних областей. Саме такий підхід дозволяє формувати інструменти, які працюватимуть для всієї країни.
Підписані меморандуми є частиною підготовки України до імплементації Розділу 22 «Регіональна політика та координація структурних інструментів» та переходу до європейських підходів управління регіональним розвитком.
Для нас це практичний крок до формування нової системи регіональної політики, де громади та регіони є не тільки виконавцями, а й повноцінними партнерами у плануванні розвитку, залученні інвестицій та реалізації спільних державних пріоритетів.
Сильні громади та сильні регіони – основа сильної України.
Йдеться про підготовку до нового стратегічного циклу регіонального розвитку на 2028–2034 роки.
Фактично ми переходимо від окремих проєктів і рішень до системного планування розвитку територій із чіткими пріоритетами, інвестиційними цілями та відповідальністю за результат.
Важливо, що до цього етапу долучаються регіони з різними умовами розвитку – від прифронтових територій до транскордонних областей. Саме такий підхід дозволяє формувати інструменти, які працюватимуть для всієї країни.
Підписані меморандуми є частиною підготовки України до імплементації Розділу 22 «Регіональна політика та координація структурних інструментів» та переходу до європейських підходів управління регіональним розвитком.
Для нас це практичний крок до формування нової системи регіональної політики, де громади та регіони є не тільки виконавцями, а й повноцінними партнерами у плануванні розвитку, залученні інвестицій та реалізації спільних державних пріоритетів.
Сильні громади та сильні регіони – основа сильної України.
❤7👌1
🔺 Верховна Рада України підтримала у другому читанні закон «Про безпеку та інтероперабельність залізничного транспорту України», розроблений Мінрозвитку.
Це один із ключових євроінтеграційних законів у транспортній сфері. Він закладає правову основу для впровадження європейської системи управління безпекою на залізниці, сучасних технічних стандартів та забезпечення сумісності української залізничної системи з мережею ЄС.
Йдеться про нові підходи до управління безпекою, оцінки ризиків, технічного обслуговування рухомого складу, а також європейські вимоги до підготовки, допуску та кваліфікації машиністів.
Попереду велика робота з імплементації. Протягом перехідного трирічного періоду необхідно підготувати підзаконні акти, адаптувати технічні процедури та забезпечити впровадження нових стандартів у галузі.
Важливо, що реалізація цього закону синхронізована із зобов’язаннями України в межах Угоди про асоціацію з ЄС та програми Ukraine Facility. Це відкриває додаткові можливості для залучення міжнародного фінансування та подальшої модернізації транспортної інфраструктури.
Дякую народним депутатам України за підтримку цього рішення та спільну роботу над реформою залізничної галузі. Дякую профільному комітету, команді Міністерства розвитку громад та територій України, експертам і міжнародним партнерам, які долучалися до підготовки законопроєкту.
Це один із ключових євроінтеграційних законів у транспортній сфері. Він закладає правову основу для впровадження європейської системи управління безпекою на залізниці, сучасних технічних стандартів та забезпечення сумісності української залізничної системи з мережею ЄС.
Йдеться про нові підходи до управління безпекою, оцінки ризиків, технічного обслуговування рухомого складу, а також європейські вимоги до підготовки, допуску та кваліфікації машиністів.
Попереду велика робота з імплементації. Протягом перехідного трирічного періоду необхідно підготувати підзаконні акти, адаптувати технічні процедури та забезпечити впровадження нових стандартів у галузі.
Важливо, що реалізація цього закону синхронізована із зобов’язаннями України в межах Угоди про асоціацію з ЄС та програми Ukraine Facility. Це відкриває додаткові можливості для залучення міжнародного фінансування та подальшої модернізації транспортної інфраструктури.
Дякую народним депутатам України за підтримку цього рішення та спільну роботу над реформою залізничної галузі. Дякую профільному комітету, команді Міністерства розвитку громад та територій України, експертам і міжнародним партнерам, які долучалися до підготовки законопроєкту.
❤8👏1
✅ Сьогодні парламент ухвалив важливі бюджетні рішення. Зокрема, передбачено додаткові 40 млрд грн на реалізацію Комплексних планів стійкості регіонів.
Це кошти на захист критичної інфраструктури, розвиток резервних джерел живлення, забезпечення громад необхідним обладнанням для стабільної роботи систем тепло-, водо- та електропостачання.
Сьогодні стійкість – це так само питання національної безпеки, як і оборона. Це здатність громад забезпечувати людей водою, теплом, світлом і базовими послугами за будь-яких обставин.
Важливо, що додатковий фінансовий ресурс став можливим завдяки підтримці наших міжнародних партнерів, передусім Європейського Союзу. Загальний обсяг фінансової підтримки ЄС для України становить 90 млрд євро, з яких уже цього року наша держава отримає 45 млрд євро.
Дякую народним депутатам та всім партнерам, які допомагають Україні вистояти сьогодні та створювати фундамент для відновлення і розвитку завтра.
Це кошти на захист критичної інфраструктури, розвиток резервних джерел живлення, забезпечення громад необхідним обладнанням для стабільної роботи систем тепло-, водо- та електропостачання.
Сьогодні стійкість – це так само питання національної безпеки, як і оборона. Це здатність громад забезпечувати людей водою, теплом, світлом і базовими послугами за будь-яких обставин.
Важливо, що додатковий фінансовий ресурс став можливим завдяки підтримці наших міжнародних партнерів, передусім Європейського Союзу. Загальний обсяг фінансової підтримки ЄС для України становить 90 млрд євро, з яких уже цього року наша держава отримає 45 млрд євро.
Дякую народним депутатам та всім партнерам, які допомагають Україні вистояти сьогодні та створювати фундамент для відновлення і розвитку завтра.
❤7👍2👌1
❗️росія здійснила чергову атаку на цивільну залізничну інфраструктуру України.
Ворожого удару зазнало локомотивне депо у Конотопі на Сумщині.
На жаль, загинула працівниця залізниці. Висловлюю щирі співчуття її рідним і близьким. Це важка та непоправна втрата.
Ще четверо працівників отримали поранення – їм надається необхідна медична допомога.
Країна-терорист продовжує цілеспрямовано атакувати об’єкти цивільної інфраструктури та людей, які забезпечують роботу країни.
Ворожого удару зазнало локомотивне депо у Конотопі на Сумщині.
На жаль, загинула працівниця залізниці. Висловлюю щирі співчуття її рідним і близьким. Це важка та непоправна втрата.
Ще четверо працівників отримали поранення – їм надається необхідна медична допомога.
Країна-терорист продовжує цілеспрямовано атакувати об’єкти цивільної інфраструктури та людей, які забезпечують роботу країни.
😢16
Комітет Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури рекомендував парламенту ухвалити законопроєкт №3023, який вперше врегульовує використання персонального легкого електротранспорту в Україні.
Йдеться про електросамокати, моноколеса та інші легкі електричні транспортні засоби, якими щодня користуються тисячі людей.
Законопроєкт розроблений народними депутатами за участі Мінрозвитку. Його головна мета – визначити користувачів такого транспорту повноцінними учасниками дорожнього руху та встановити зрозумілі правила для всіх.
Документ, зокрема, передбачає:
▪️ рух велосипедними доріжками та велосмугами, а за їх відсутності – правим краєм проїзної частини або узбіччям
▪️ заборону керування у стані алкогольного чи наркотичного сп’яніння
▪️ заборону користування телефоном під час руху
▪️ обов’язкове використання освітлення та світлоповертальних елементів у темну пору доби
Важливо, що законопроєкт не передбачає запровадження окремої категорії водійських посвідчень для користувачів такого транспорту.
Також документ закладає основу для відповідальності за порушення правил та визначає розподіл відповідальності між користувачами і сервісами прокату.
Дякую профільному Комітету за підтримку. Наступний крок – розгляд законопроєкту у парламенті.
Йдеться про електросамокати, моноколеса та інші легкі електричні транспортні засоби, якими щодня користуються тисячі людей.
Законопроєкт розроблений народними депутатами за участі Мінрозвитку. Його головна мета – визначити користувачів такого транспорту повноцінними учасниками дорожнього руху та встановити зрозумілі правила для всіх.
Документ, зокрема, передбачає:
▪️ рух велосипедними доріжками та велосмугами, а за їх відсутності – правим краєм проїзної частини або узбіччям
▪️ заборону керування у стані алкогольного чи наркотичного сп’яніння
▪️ заборону користування телефоном під час руху
▪️ обов’язкове використання освітлення та світлоповертальних елементів у темну пору доби
Важливо, що законопроєкт не передбачає запровадження окремої категорії водійських посвідчень для користувачів такого транспорту.
Також документ закладає основу для відповідальності за порушення правил та визначає розподіл відповідальності між користувачами і сервісами прокату.
Дякую профільному Комітету за підтримку. Наступний крок – розгляд законопроєкту у парламенті.
❤11👍2👏1👌1
Наразі в Україні зафіксовано понад 342 000 об’єктів, пошкоджених або знищених внаслідок російської агресії. Майже 300 000 із них – житлові будинки.
У цих умовах програма єВідновлення залишається одним із ключових інструментів підтримки людей.
Однак разом із громадами бачимо проблему, яка часто стає перешкодою для отримання компенсації. Це стосується неприватизованого житла або житла, оформленого до 2013 року. У багатьох випадках інформація про таке майно може залишатися лише в паперових архівах БТІ та бути відсутньою в електронному реєстрі.
Через це, навіть за наявності державної підтримки, процес отримання компенсації може суттєво ускладнюватися.
Право власності на житло має бути належним чином оформлене та внесене до Державного реєстру речових прав.
Перевірити свої документи можна:
▪️у ЦНАПі
▪️через нотаріуса
Тому подбайте про оформлення зараз. Повністю зруйноване житло приватизувати неможливо, а, відповідно, і отримати кошти по програмі єВідновлення.
Алгоритм простий:
1️⃣ Зверніться у ЦНАП або до органу приватизації за місцем проживання, якщо у вашому населеному пункті не має ЦНАПу
2️⃣ Подайте заяву та необхідні документи
3️⃣ Дочекайтеся перевірки та рішення органу приватизації
4️⃣ Отримайте свідоцтво про право власності на житло
5️⃣ Зареєструйте право власності у Державному реєстрі речових прав, якщо ви подавались не через ЦНАП. Це можна зробити онлайн в Дії.
Не зволікайте. Саме внесення інформації до Державного реєстру речових прав значно пришвидшить процес отримання державної компенсації за програмою єВідновлення.
У цих умовах програма єВідновлення залишається одним із ключових інструментів підтримки людей.
Однак разом із громадами бачимо проблему, яка часто стає перешкодою для отримання компенсації. Це стосується неприватизованого житла або житла, оформленого до 2013 року. У багатьох випадках інформація про таке майно може залишатися лише в паперових архівах БТІ та бути відсутньою в електронному реєстрі.
Через це, навіть за наявності державної підтримки, процес отримання компенсації може суттєво ускладнюватися.
Право власності на житло має бути належним чином оформлене та внесене до Державного реєстру речових прав.
Перевірити свої документи можна:
▪️у ЦНАПі
▪️через нотаріуса
Тому подбайте про оформлення зараз. Повністю зруйноване житло приватизувати неможливо, а, відповідно, і отримати кошти по програмі єВідновлення.
Алгоритм простий:
1️⃣ Зверніться у ЦНАП або до органу приватизації за місцем проживання, якщо у вашому населеному пункті не має ЦНАПу
2️⃣ Подайте заяву та необхідні документи
3️⃣ Дочекайтеся перевірки та рішення органу приватизації
4️⃣ Отримайте свідоцтво про право власності на житло
5️⃣ Зареєструйте право власності у Державному реєстрі речових прав, якщо ви подавались не через ЦНАП. Це можна зробити онлайн в Дії.
Не зволікайте. Саме внесення інформації до Державного реєстру речових прав значно пришвидшить процес отримання державної компенсації за програмою єВідновлення.
👍8❤3
Автобусний рух через пункт пропуску «Шегині – Медика» влітку працюватиме без обмежень.
Польська сторона раніше повідомила про намір тимчасово призупинити оформлення автобусів на в’їзд до Польщі через ремонтні роботи. Йшлося про один із найбільш завантажених пунктів пропуску для пасажирського сполучення між нашими країнами
Після переговорів між Міністерством розвитку громад та територій України та Міністерством внутрішніх справ Республіки Польща за сприяння Посольства України в Польщі досягнуто домовленості: автобусний рух через пункт пропуску «Шегині – Медика» не буде зупинений протягом літнього сезону навіть під час проведення ремонтних робіт.
Це дозволить зберегти стабільне транспортне сполучення між Україною та Польщею для пасажирів і міжнародних перевізників.
Дякую польським колегам та Посольству України в Республіці Польща за конструктивний діалог і швидке вирішення питання в інтересах громадян обох держав.
Польська сторона раніше повідомила про намір тимчасово призупинити оформлення автобусів на в’їзд до Польщі через ремонтні роботи. Йшлося про один із найбільш завантажених пунктів пропуску для пасажирського сполучення між нашими країнами
Після переговорів між Міністерством розвитку громад та територій України та Міністерством внутрішніх справ Республіки Польща за сприяння Посольства України в Польщі досягнуто домовленості: автобусний рух через пункт пропуску «Шегині – Медика» не буде зупинений протягом літнього сезону навіть під час проведення ремонтних робіт.
Це дозволить зберегти стабільне транспортне сполучення між Україною та Польщею для пасажирів і міжнародних перевізників.
Дякую польським колегам та Посольству України в Республіці Польща за конструктивний діалог і швидке вирішення питання в інтересах громадян обох держав.
❤9👍1
росія не припиняє спроб знищити нашу енергетичну інфраструктуру. При цьому ворог постійно шукає нові шляхи та вдосконалює засоби ураження.
Якщо раніше основними цілями були великі об’єкти генерації, то сьогодні дедалі частіше атакуються окремі елементи енергосистеми, заміна яких потребує значного часу та ресурсів.
Це ще раз підтверджує правильність наших пріоритетів щодо захисту критичної інфраструктури. Разом із Агентством відновлення напрацювали нові рекомендовані технічні рішення з урахуванням актуальних загроз. Про це говорили під час засідання Координаційного центру з реалізації комплексних планів стійкості регіонів під головуванням Прем’єр-міністерки України Юлії Свириденко.
Протягом останніх трьох місяців ця робота триває безперервно. Дякую народним депутатам Верховна Рада України за рішення спрямувати додаткові 40 млрд грн на реалізацію планів стійкості. Разом з обласними військовими адміністраціями вже відпрацьовуємо порядок використання цих коштів та визначаємо пріоритетність робіт.
Серйозні зауваження стосувалися Києва. Столиця досі не має затвердженого комплексного плану стійкості. Робота має бути переведена у чіткий документальний формат – з реальними графіками виконання, визначеними відповідальними особами, підписаними рішеннями та постійним контролем результатів.
Також під час засідання представили зведений індекс стійкості регіонів. Це інструмент, який дозволяє об’єктивно оцінювати стан виконання заходів у кожній області.
Працюємо над тим, щоб кожна громада була готовою до будь-яких сценаріїв.
Якщо раніше основними цілями були великі об’єкти генерації, то сьогодні дедалі частіше атакуються окремі елементи енергосистеми, заміна яких потребує значного часу та ресурсів.
Це ще раз підтверджує правильність наших пріоритетів щодо захисту критичної інфраструктури. Разом із Агентством відновлення напрацювали нові рекомендовані технічні рішення з урахуванням актуальних загроз. Про це говорили під час засідання Координаційного центру з реалізації комплексних планів стійкості регіонів під головуванням Прем’єр-міністерки України Юлії Свириденко.
Протягом останніх трьох місяців ця робота триває безперервно. Дякую народним депутатам Верховна Рада України за рішення спрямувати додаткові 40 млрд грн на реалізацію планів стійкості. Разом з обласними військовими адміністраціями вже відпрацьовуємо порядок використання цих коштів та визначаємо пріоритетність робіт.
Серйозні зауваження стосувалися Києва. Столиця досі не має затвердженого комплексного плану стійкості. Робота має бути переведена у чіткий документальний формат – з реальними графіками виконання, визначеними відповідальними особами, підписаними рішеннями та постійним контролем результатів.
Також під час засідання представили зведений індекс стійкості регіонів. Це інструмент, який дозволяє об’єктивно оцінювати стан виконання заходів у кожній області.
Працюємо над тим, щоб кожна громада була готовою до будь-яких сценаріїв.
❤8👍3
🇺🇦🇪🇺
Довгоочікуване історичне рішення для України. Усі держави-члени погодилися відкрити перший кластер переговорів про вступ України до ЄС.
Це результат спільної роботи Президента України, Уряду, Верховної Ради та всіх, хто щодня забезпечує просування євроінтеграційних реформ.
І саме за європейські цінності та майбутнє бореться Україна.
Для Міністерства розвитку громад та територій це також важливий етап системної роботи. Ми успішно завершили процедури офіційного скринінгу за всіма сферами політики, що належать до компетенції Мінрозвитку, та сформували чіткі плани подальшого узгодження українського законодавства з правом Європейського Союзу в межах Національної програми адаптації.
За цими рішеннями стоять місяці кропіткої підготовки, десятки команд і сотні фахівців, які працюють над тим, щоб Україна декларувала європейський курс та послідовно впроваджувала його на практиці.
Дякуємо нашим міжнародним партнерам за довіру та незмінну підтримку. Попереду ще багато роботи, але сьогоднішнє рішення - це ще один крок до повноправного членства України в Європейському Союзі.
Довгоочікуване історичне рішення для України. Усі держави-члени погодилися відкрити перший кластер переговорів про вступ України до ЄС.
Це результат спільної роботи Президента України, Уряду, Верховної Ради та всіх, хто щодня забезпечує просування євроінтеграційних реформ.
І саме за європейські цінності та майбутнє бореться Україна.
Для Міністерства розвитку громад та територій це також важливий етап системної роботи. Ми успішно завершили процедури офіційного скринінгу за всіма сферами політики, що належать до компетенції Мінрозвитку, та сформували чіткі плани подальшого узгодження українського законодавства з правом Європейського Союзу в межах Національної програми адаптації.
За цими рішеннями стоять місяці кропіткої підготовки, десятки команд і сотні фахівців, які працюють над тим, щоб Україна декларувала європейський курс та послідовно впроваджувала його на практиці.
Дякуємо нашим міжнародним партнерам за довіру та незмінну підтримку. Попереду ще багато роботи, але сьогоднішнє рішення - це ще один крок до повноправного членства України в Європейському Союзі.
❤11👍6🔥4