Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
📽 Un caccia americano F-16 delle Forze Aeree ucraine con armamento completo è stato ripreso sul territorio ucraino.
Sono osservabili i missili aria-aria a guida radar attiva AIM-120B, i serbatoi supplementari e un pod per contromisure elettroniche AN/ALQ-131.
Il canale telegram russo "Informatore militare" ha indicato anche la presenza di bombe guidate GBU-39B SDB, aggiungendo che questo dimostrerebbe l'attività degli F-16 nella zona del fronte. Tuttavia, la qualità del fotogramma non permette di confermare tale affermazione, smentita peraltro da numerosi canali e commentatori.
Sono osservabili i missili aria-aria a guida radar attiva AIM-120B, i serbatoi supplementari e un pod per contromisure elettroniche AN/ALQ-131.
Il canale telegram russo "Informatore militare" ha indicato anche la presenza di bombe guidate GBU-39B SDB, aggiungendo che questo dimostrerebbe l'attività degli F-16 nella zona del fronte. Tuttavia, la qualità del fotogramma non permette di confermare tale affermazione, smentita peraltro da numerosi canali e commentatori.
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📽 6 minuti di puro piacere dal Capo pilota collaudatore del Sukhoi Design Bureau Sergey Leonidovich Bogdan, a bordo del caccia di quinta generazione Sukhoi Su-57 in occasione del salone Aeroindia 2025.
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📷 Tecnologia russa ad Aeroindia 2025
L'industria aeronautica e della difesa russa è ampiamente rappresentata in una delle più grandi fiere aerospaziali dell'Asia, attualmente in corso presso la base aerea di Yelahanka a Bangalore, nell'India meridionale.
Oltre ai campioni di equipaggiamento portati direttamente dalla Russia, si possono ammirare anche molti velivoli di produzione nazionale dell'aeronautica militare indiana, anch'essi esposti ad AeroIndia 2025.
Tra i campioni presentati dalla Russia si possono evidenziare:
🙂 Caccia di quinta generazione Su-57;
🙂 Munizione vagante "Lancet";
🙂 Un'intera linea di motori aeronautici, tra cui il VK-650V recentemente certificato;
🙂 Una linea di missili, tra cui l'RVV-MD2, l'RVV-BD, l'anti-nave Kh-35UE e l'ultimo missile stealth Kh-69;
🙂 Sistemi di difesa aerea, tra cui S-400 "Triumph" e "Tor".
L'industria aeronautica e della difesa russa è ampiamente rappresentata in una delle più grandi fiere aerospaziali dell'Asia, attualmente in corso presso la base aerea di Yelahanka a Bangalore, nell'India meridionale.
Oltre ai campioni di equipaggiamento portati direttamente dalla Russia, si possono ammirare anche molti velivoli di produzione nazionale dell'aeronautica militare indiana, anch'essi esposti ad AeroIndia 2025.
Tra i campioni presentati dalla Russia si possono evidenziare:
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📽 Gli ultimi motori UEC per aeromobili ed elicotteri: per la prima volta alla fiera Aeroindia 2025 di Bangalore.
📌 La UEC in India ha presentato l'ultimo motore VK-650V, che ha ricevuto il certificato di tipo in Russia ed è pronto per la produzione in serie. Rispetto ai modelli analoghi esteri, il motore ha una maggiore potenza di spunto e caratteristiche specifiche migliori. Sarà installato sugli elicotteri Ansat e Ka-226T.
📌 Il motore 177S di quinta generazione per velivoli operativo-tattici è presentato a grandezza naturale presso lo stand UEC. Il motore garantisce una maggiore trazione e la durata utile è aumentata fino a 6.000 ore.
📌 Presso lo stand UEC sarà esposto anche l'AL-55E , creato appositamente per l'aereo da addestramento indiano HJT-36.
📌 La UEC in India ha presentato l'ultimo motore VK-650V, che ha ricevuto il certificato di tipo in Russia ed è pronto per la produzione in serie. Rispetto ai modelli analoghi esteri, il motore ha una maggiore potenza di spunto e caratteristiche specifiche migliori. Sarà installato sugli elicotteri Ansat e Ka-226T.
📌 Il motore 177S di quinta generazione per velivoli operativo-tattici è presentato a grandezza naturale presso lo stand UEC. Il motore garantisce una maggiore trazione e la durata utile è aumentata fino a 6.000 ore.
📌 Presso lo stand UEC sarà esposto anche l'AL-55E , creato appositamente per l'aereo da addestramento indiano HJT-36.
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📄 Rostech ha trovato un modo per aumentare del 20% la resistenza delle parti degli aeromobili.
Le aziende della UAC stanno iniziando a produrre componenti con design bionico. L'idea di base di questo progetto è quella di utilizzare soluzioni suggerite dalla natura stessa per le parti di potenza della cellula di un aereo. Esternamente, le unità progettate in questo modo e realizzate utilizzando la tecnologia additiva differiscono dai componenti tradizionali. Presentano strutture ramificate e reticolate, tipiche, ad esempio, delle piante o delle ossa dei mammiferi.
Ad esempio, un esempio di staffa realizzata utilizzando il biodesign è stato realizzato dal Sukhoi Design Bureau. Si tratta di un componente in alluminio per l'aereo Su-57.
Oltre ai vantaggi elencati, la progettazione bionica abbinata alle tecnologie di produzione additiva consente di risparmiare materie prime costose, come leghe complesse o metalli rari. Questo approccio consente ad alcuni processi tecnologici di utilizzare dal 10 al 30% di materiale in meno. Naturalmente ciò ha una ricaduta positiva sul prezzo finale dei prodotti.
Le aziende della UAC stanno iniziando a produrre componenti con design bionico. L'idea di base di questo progetto è quella di utilizzare soluzioni suggerite dalla natura stessa per le parti di potenza della cellula di un aereo. Esternamente, le unità progettate in questo modo e realizzate utilizzando la tecnologia additiva differiscono dai componenti tradizionali. Presentano strutture ramificate e reticolate, tipiche, ad esempio, delle piante o delle ossa dei mammiferi.
Ad esempio, un esempio di staffa realizzata utilizzando il biodesign è stato realizzato dal Sukhoi Design Bureau. Si tratta di un componente in alluminio per l'aereo Su-57.
"Il prodotto assomiglia più a un osso di un animale preistorico che alla parte di un caccia di quinta generazione. La nuova staffa è più leggera del 10% rispetto a componenti simili realizzati con tecnologie tradizionali. Allo stesso tempo è stato possibile aumentare la sua resistenza specifica del 20%" - ha affermato Rostec.
Oltre ai vantaggi elencati, la progettazione bionica abbinata alle tecnologie di produzione additiva consente di risparmiare materie prime costose, come leghe complesse o metalli rari. Questo approccio consente ad alcuni processi tecnologici di utilizzare dal 10 al 30% di materiale in meno. Naturalmente ciò ha una ricaduta positiva sul prezzo finale dei prodotti.
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Completamento distruzione di un veicolo di comando M577 abbandonato delle Forze armate ucraine a Makhnovka, nella regione di Kursk.
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Il programma di volo del Su-57 alla fiera Aero India 2025, con ai comandi il pilota Sergei Bogdan, eroe della Russia.
I canali di monitoraggio ucraini riferiscono che è stato effettuato un attacco missilistico combinato su Mirgorod, nella regione di Poltava, dove si trova l'omonima base aerea dell'831ª brigata di aviazione tattica dell'aeronautica militare ucraina.
3 missili da crociera Kalibr, un missile balistico e un numero imprecisato di droni kamikaze Geran-2.
I canali locali riportano la notizia di un incendio di grandi dimensioni.
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La nuova modifica del cannone semovente da 152 mm su ruote 2S43 "Malva" con l'unità di artiglieria 2A36 "Giatsint-B" ha ricevuto la designazione 2S44 "Giatsint-K".
Nel rapporto l'arma è utilizzata dall'artiglieria. Divisione della 238ª Brigata di artiglieria separata delle Forze armate russe, il fuoco viene effettuato con proiettili a lungo raggio OF59.
Nel rapporto l'arma è utilizzata dall'artiglieria. Divisione della 238ª Brigata di artiglieria separata delle Forze armate russe, il fuoco viene effettuato con proiettili a lungo raggio OF59.