Будучи страной-организатором зимних Олимпийских игр 2022 года, безумный технологичный Китай не может проводить игры без роботов! В настоящее время в Пекине отбираются инновационные роботы, которые будут помогать зрителям и экипажу на протяжении всего спортивного события

Открыто железнодорожное движение по Крымскому мосту • Президент России
http://www.kremlin.ru/events/president/news/62388

Китай объявил о снижении с 1 января 2020 года импортных пошлин на 859 товарных позиций. Снижение в основном затронуло потребительские товары, для которых ощущается нехватка внутреннего предложения, лекарства, а также технологические изделия, оборудования и запчасти к ним. В частности пошлины на замороженную свинину, поставки которой из-за рубежа существенно выросли 👆в этом году на фоне распространения вируса АЧС, были снижены с 12% до 8%, а пошлины на апельсиновый сок - с 30% до 15%. #внешторг

​У России могут не успеть отнять флаг до Олимпиады-2020 в Токио

Сегодня в Олимпийском комитете России (ОКР) определили стратегию судебной борьбы по возвращению российских флага и гимна на Олимпиады. В двух словах она выглядит так: РУСАДА пишет письмо в ВАДА, что мы не согласны с решением отстранить нас от Олимпийских игры на четыре года. И тогда ВАДА идет в суд, и через него будет пытаться заставить Россию подчиниться своей воле.

Как удалось узнать корреспонденту КП, там говорилось о многом более конкретно. В том числе и о том, как мы будем бороться с ВАДА в суде.

По сути в одном процессе будет 2 вопроса:

1. РУСАДА будет спорить с ВАДА и доказывать, что никто не менял базу данных Московской антидопинговой лаборатории, из-за которой весь сыр-бор.

2. ОКР будет спорить с ВАДА и доказывать, что те не имеют никого права отнимать флаг у страны. То есть наказывайте РУСАДА за базу сколько угодно, но мы то тут причем?

Именно поэтому нанимаются сразу две юридические фирмы из Швейцарии. Выбор швейцарских адвокатов понятен – именно в Спортивном суде Лозанны слушается дело. Как минимум с одной из этих фирм Россия уже имела опыт сотрудничества, и отсудила в медали Сочи.

Число людей в странах мира, ежегодно умирающих от болезней, связанных с загрязнением.

Минимальный размер оплаты труда по странам мира (долларов США в час) - Китай🇨🇳 ниже Греции🇬🇷, но выше Бразилии🇧🇷 с Россией🇷🇺

https://www.chinadailyhk.com/articles/18/107/227/1577159060958.html
10 событий, которые повлияли на бизнес Китая в 2019 году
Несмотря, на все вызовы, с которыми столкнулась мировая экономика в 2019 году, Китай добился стабильного роста как со стороны спроса, так и со стороны предложения. В стране наблюдается положительная динамика импорта и экспорта, более высокие инвестиции в инфраструктуру и рост в сфере услуг. Ниже приведены 10 основных событий в Китае в этом году, основанные на наиболее доступном бизнес-контенте на официальном сайте China Daily www.chinadaily.com.cn.

Католическое Рождество.
Верующие отмечают один из самых главных праздников.)))

С 1989 года экономика Китая выросла в 14 раз. На графике кратное сравнение:
1. S&P 500(4.45)
2. Госдолг США(3.97)
3. Страны с низким уровнем дохода(2.93)
4. Мир(2.32)
5. Экономика США(2.09)
6. Страны с высоким уровнем дохода(1.92)
7. Еврозона (1.68)
@bloomberg_insights

​​#прогноз развития экономики КНР на 2020 год от China Merchants Bank

ВВП🔻 +5,9% vs +6,1% в 2019 г

Инвестиции ⬆️ +5,1% vs +5%
Ожидается ускорение темпов роста инвестиций в инфраструктуру и промышленности при замедлении роста вложений в сферу недвижимости

Потребительские расходы ⬆️ +8% vs +7,8%
Ослабление ограничений на покупку автомобилей и на рынке жилья в городах КНР окажет поддержку внутреннему спросу

Экспорт ⬆️ +1,8% vs +0,5%
Импорт ⬆️ +3,1% vs -5%
Показатели внешней торговли улучшатся на фоне ослабления национальной валюты, а также повышения внешнего спроса. Импорт также получит дополнительную поддержку за счет ускорения роста инвестиций в инфраструктуру.

Дефицит бюджета ⬆️ 3% ВВП vs 2,8%
1-year Loan Prime Rate🔻 3,9% vs 4,15%
Бюджетная политика будет оставаться стимулирующей, в денежно-кредитной сфере ожидается дальнейшее снижение ставок со стороны Народного банка КНР

P.S. Инфографика к прогнозу снижения темпов роста ВВП в 2020 году сопровождается довольно образной цитатой из стихотворения председателя Мао "Чанша" - "наши лодки в пути задержали волны реки..." 🌊🌊🌊

https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2019-12-20-v-rossii-nachali-aktivno-raskupat-kitajskie-avtomobili/
Как подсчитал портал «АвтоВзгляд», используя данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за минувший месяц в руки покупателей ушло 3965 китайских легковых автомобилей. Количественно это не так много: общие продажи всех марок из КНР приблизительно равны объему проданных за это же время машин премиального BMW.
Зато динамика, с которой растет реализация машин из Поднебесной, выглядит вполне внушительно — 33,5%, особенно при общем падении продаж на 6,4%. Если же рассматривать популярность отдельных марок, то у некоторых она взлетела просто с космической скоростью.
Пальма первенства досталась компании Haval с результатом в 1476 авто, увеличившей объемы сразу на 221%, то есть в 3,2 раза. Второе место заняла Geely, чья продукция разошлась тиражом в 890 экземпляров (+126%). Тройку лидеров замыкает Chery: за нее рублем проголосовали 607 россиян (+100%).
На четвертой и пятой строчках расположились Changan (473 автомобиля, +1477%) и FAW (175 единиц, +50%) соответственно. Далее в ТОП-10 по порядку идут следующие бренды, правда, не такие успешные, как первая пятерка: Lifan (130 авто, −88%), Dongfeng Motor (110 штук, −15%), Zotye (51 «легковушка», −87%), Brilliance (37 автомобилей, +147%) и Foton (10 машин, −60%).

🇨🇳🚞🇷🇺«Шёлкового пути» из Китая в Европу через Россию, который мог бы оживить регионы и отечественную промышленность, не будет по крайней мере в ближайшие 7 лет, а проще говоря – никогда. К такому выводу пришла Счётная палата.

Проект «шёлкового пути» начался в 2008 году, а к 2020 году должна была быть построена железная дорога из Китая в Европу. До 2020 года осталось 6 дней, но в России не сделано ничего, только потрачена часть денег. ₽300 млн были потрачены на проект дороги «Бавлы-Кумертау» и ₽102 млн – на межевании территории. Все начинания заканчивались и заканчиваются ничем. Попытка реализовать проект высокоскоростной железной дороги «Евразия» в Китай в рамках «Шёлкового пути» за ₽10 трлн завершилась тем, что главная китайская железнодорожная строительная компания China Railway Eryuan Engineering Group признала проект нерентабельным и отказалась в нём участвовать.

В 2016 году планы поменялись и началась разработка нового проекта: по первоначальному плану путь должен был проходить через Татарстан, Башкортостан и Оренбургскую область. По новой версии – через Самарско-Тольяттинскую агломерацию. Но после всё равно вернулись к пути через Татарстан. Чтобы хоть как-то оправдать отсутствие результата, в проект была вписана автомобильная дорога Москва-Казань. На разработку проекта в бюджете на 2019 год заложены ₽4,7 млрд, но по состоянию на 1 декабря на эти цели не было потрачено ничего. Проект отсутствует.

Но пока у нас в Правительстве пытаются решить, какой же дорогой заниматься, Китай не стоит на месте. Уже в 2017 году был запущен маршрут через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Турцию, протяжённостью более 10 тыс км. В этом году по нему прошло 30 товарных составов.

Россия для Китая не представляет значимого интереса, кроме поставок нефти, газа, леса и земли для китайских ферм.

«Великая идея в дурной среде извращается в ряд нелепостей».

В.О. Ключевский, Тетрадь с афоризмами
#ключевский

Инвесторы купят частичку крупнейшей сети скоростных железных дорог в мире Оператор высокоскоростной железнодорожной линии между Пекином и Шанхаем объявил о начале процедуры первичного размещения акций. Согласно опубликованному проспекту эмиссии, Beijing-Shanghai High-Speed Railway Co. - подразделение государственной железнодорожной корпорации КНР - планирует продать до 6,3 млрд. новых акций или 12,8% капитала на Шанхайской фондовой бирже. Сбор заявок на покупку акций начнется 6 января.