Визуализация самого амбициозного мегапроекта Китая

Амбициозная китайская инициатива «Один пояс, одна дорога» (OBOR), которая стоит от 4 до 8 триллионов долларов США и затрагивает 65 стран, является прародителем всех мегапроектов.

Ко времени предполагаемого завершения строительства в 2049 году OBOR простирается от края Восточной Азии до Восточной Африки и Центральной Европы, и это повлияет на длинный список стран, в которых проживает 62% населения мира и 40%. его экономической продукции.

Сегодняшняя инфографика от Raconteur помогает визуализировать огромный размер, масштаб и потенциальное влияние инициативы на азиатскую инфраструктуру.

Шелковый Путь 2.0
Реальная концепция, лежащая в основе OBOR, заключается в создании обширной сети инфраструктуры - включая железные дороги, дороги, трубопроводы и коммунальные сети - которые помогают связать Китай с остальной частью Азии, а также с Африкой и Европой.

Этот многомиллионный проект заполнит пробел в инфраструктуре, который в настоящее время сдерживает потенциал экономического роста на крупнейшем в мире континенте, но он также преследует и другие важные цели. Соединяя все эти экономики вместе, Китай надеется стать привратником новой платформы для международного торгового сотрудничества и интеграции.

В городе Цзянмэнь построили первый в мире железнодорожный шумовой барьер для защиты водно-болотных угодий, в которых проживает более 30 000 птиц. 2-километровый барьер является частью 355-километровой высокоскоростной железной дороги.

Количество панд в мире. В 1980 - 1114 и только в дикой природе, сейчас 1864 и еще 376 в зоопарке.

Тяжёлая железная дорога для транспортировки угля. Почти 2 км.

В Китае завершился запуск фондовой площадки STAR Market. Ее назвали «китайским NASDAQ», так как здесь собраны местные технологические компании.

По подсчетам Bloomberg, за первый день акции торгующихся на STAR Market компаний в среднем выросли от своей первоначальной стоимости на 148%.

Рекордсменом стала Anji Microelectronics, ценные бумаги которой подорожали к концу торгов на 400%, а на пике прирост достигал 520%. В первые 5 дней биржа не ограничивает стоимость акций на площадке, с этим и связан взрывной рост котировок.

Конструкторы используют большой трамбовочный станок для обслуживания недавно проложенных путей в городе Наньчан, провинция Цзянси на востоке Китая. За восемь часов непрерывной работы более 1000 строителей высокоскоростная железная дорога Наньчан-Ганьчжоу успешно подключена к  высокоскоростной железнодорожной сети Китая. Высокоскоростная железная дорога Наньчан-Ганьчжоу протяженностью 415,734 километра, спроектированная со скоростью 350 км в час, соединяет города Наньчан и город Ганьчжоу провинции Цзянси.

Стюардессы высокоскоростной железной дороги, соединяющей Тяньцзинь и Гонконг, проходят обучение в северном китайском Тяньцзине. Первая высокоскоростная железная дорога, соединяющая Тяньцзинь и Гонконг, будет введена в эксплуатацию 25 июля, сообщают власти Тяньцзиня. Сверхскоростной пассажирский экспресс G305 отправится с Западного железнодорожного вокзала Тяньцзиня в 10:58 и прибудет на станцию Гонконг-Западный Коулун в 21:02. Место второго класса для 10-часовой поездки обойдется в 1092,5 юаня (около 158 долларов США). После запуска нового маршрута число высокоскоростных железнодорожных станций на материковой части Китая, связывающих Гонконг, увеличится до 58.

🚄 Самые скоростные поезда в мире
- Китай 317км/ч
- Италия 272км/ч
- Франция 271км/ч
- Япония 267км/ч
- Испания 259км/ч

Вчера в Москве состоялся приём посвящённый окончанию срока полномочий посла КНР в России г-на Ли Хуэй.
Господин посол легендарная личность, внесший огромный вклад в укрепление отношений между Россией и Китаем.