Компания Ehang сообщила, что планирует запустить в Гуанчжоу проект первых беспилотных перевозкок пассажиров дронами-такси до конца года или в 2020 году. Для начала планируется создать три или четыре регулярных маршрута полета. Таким образом, у Китая есть все шансы стать первой страной, которая осуществит такую программу.

Ehang работает с властями Гуанчжоу, чтобы построить соответствующую инфраструктуру, ведь помимо воздушных коридоров требуется оснастить безопасные взлётно-посадочные площадки, а так же разработать свод правил и законов для регуляции новой для всех деятельности.

Китайская железнодорожная ветка Цинхай-Тибет, протяженностью 1.956 км. Высшая точка 5.072 метров над уровнем моря.

Китайские инвесторы возрождают итальянский порт | Бизнес | China Daily
https://www.chinadailyhk.com/articles/154/185/208/1567484375712.html

Дороги Китая. 3км хайвэй в пров. Хунань. 🛣

Каньон в Аньцзихай (Синьцзян).

Отличный отчёт о китайском интернете https://www.scmp.com/china-internet-report

Первый регулярный рейс мультимодальных перевозок "суша-море" с перегрузкой железнодорожных контейнеров на суда отправился из Чунцина

Чунцин, 2 сентября /Синьхуа/ -- Сегодня в 10:30 со станции Туаньцзецунь в Чунцине /Юго-Западный Китай/ отправился первый экспортный грузовой состав мультимодальных перевозок "суша-море" с перегрузкой железнодорожных контейнеров на борт судна. 23 контейнера с грузом автомобильных запчастей, электроники и других товаров направятся в порт Циньчжоу /Гуанси-Чжуанский АР, Южный Китай/, а оттуда -- во Вьетнам, Таиланд, Индонезию и другие страны Юго-Восточной Азии. Это первый подобный опыт использования "Нового транспортного коридора суша-море" для контейнерных перевозки экспортных товаров по железной дороге. Отправка железнодорожных контейнеров морем за границу позволит эффективно решить проблему нехватки морских и избытка железнодорожных контейнеров во внутренних районах на западе Китая.

Китай готовится выпустить первую в мире цифровую валюту центрального банка (CBDC), сообщила China Daily.

Новая форма денег, выпускаемых в цифровом виде и выступающих в качестве законного платежного средства, обеспечена резервами ценных активов, депонирующихся на счетах ЦБ. Тестирование сценариев расчётов цифровой валютой уже началось.

На начальном этапе CBDC предназначена только для расчетов внутри Китая. В будущем на нее планируют ввести тот же обменный курс, что и на физические деньги, но при этом механизм трансграничных транзакций потребует координации с другими странами, сообщил чиновник из Народного банка КНР, пожелавший остаться неназванным.

В Сиане введена в эксплуатацию интеллектуальная локомотивная система "5G+ИИ"

Сиань, 4 сентября /Синьхуа/ -- Первый оснащенный оборудованием связи 5G сверхмощный электровоз модели "Хэсе-HXD3D" прибыл сегодня в локомотивное депо Сианя /провинция Шэньси, Северо-Западный Китай/. Это значит, что интеллектуальная локомотивная система "5G+ИИ" /связь 5G + искусственный интеллект/, разработанная совместно сианьским управлением корпорации "Китайские железные дороги" и китайской компанией Huawei, официально введена в эксплуатацию.

Китай строит высокоскоростную железную дорогу, соединяющую туристические зоны на юго-западе страны

Завершена работа по укладке рельсовых путей высокоскоростной железной дороги, соединяющей города Чэнду /провинция Сычуань/ и Гуйян /пров. Гуйчжоу/ на юго-западе Китая. Об этом во вторник сообщила строительная компания, занимающаяся проектом.

Проходя через горную местность, данная железная дорога соединяет ряд туристических достопримечательностей, такие как водопад Хуангошу, гора Эмэйшань и статуя Большой Будда Лэшань.

Чэндуское подразделение Китайской железнодорожной корпорации сообщило, что проектная скорость движения по этой железной дороге протяженностью 632 км составляет 250 км/ч.

Строительство железной дороги Чэнду-Гуйян началось в 2013 году. Доля протяженности мостов и туннелей на участке между городами Ибинь /пров. Сычуань/ и Гуйян протяженностью 370 км составляет 85 проц.

Участки железной дороги в пров. Сычуань уже находятся в эксплуатации, а вся линия будет введена в эксплуатацию к концу этого года.

По данным Государственного статистического управления КНР, по состоянию на конец 2018 года общая протяженность железных дорог Китая, находящихся в эксплуатации, достигла 131 тыс. км, что в пять раз выше, чем в 1949 году. При этом протяженность высокоскоростных железных дорог превысила 29 тыс. км, составив более двух третей от общемирового показателя.