#Публикации | Рост влияния: удвоен импакт-фактор научного журнала РС

📈 Научно-технический сборник РС совершил мощный рывок, поднявшись сразу на восемь строк и заняв 11-е место в категории «Транспорт» в рейтинге научных журналов за 2024 год.

❗️Важным драйвером роста стало двукратное увеличение импакт-фактора — с 0,273 до 0,632.

💬 В современной конкурентной среде даже небольшие изменения импакт-фактора требуют значительных усилий. Поэтому его удвоение — это прямой результат комплексной работы над совершенствованием рецензирования, отбором материалов и расширением читательской аудитории.

👉 Показатель свидетельствует о возросшем влиянии и востребованности публикаций, о повышении внимания научного сообщества к журналу, что, в свою очередь, привлекает к сотрудничеству ведущих ученых, укрепляет авторитет издания и способствует его интеграции в международные рейтинговые системы и наукометрические базы.

📊 Представляем топ-5 наиболее цитируемых публикаций авторов РС:
• Новые требования ИМО по уменьшению выбросов углекислого газа с морских судов (2021, № 64-65) — 15 цитирований;
• Анализ потребления альтернативных видов топлива на морских судах (2023, № 70-71) — 8 цитирований;
• Формирование методологического подхода к определению углеродного следа транспортной услуги (2023, № 70-71) — 8 цитирований;
• Принципы оценки функциональных свойств систем автономного судовождения (2024, № 74) — 7 цитирований;
• Анализ опыта применения метанола и этанола в качестве топлива на судах (2021, № 64-65) — 6 цитирований.

✉️ Научный журнал РС всегда открыт для сотрудничества и предлагает площадку для публикации работ в области водного транспорта и смежных дисциплин. Приглашаем ученых, исследователей и практиков присоединиться к нашему сообществу для консолидации усилий в решении актуальных научных задач.

📎 Подать заявку можно на сайте издания https://sbornik.rs-class.org/jour или по электронной почте sbornik@rs-class.org
________________________
Изображение РС.

#АвтономноеСудоходство | РС продолжает участвовать в разработке Кодекса безопасности МАНС

🔩 РС активно вовлечен в процесс разработки проекта Международного Кодекса безопасности морских автономных надводных судов (МАНС). Заместитель начальника отдела экспертизы и инжиниринга Альберт Чернышов принял участие в 4-м совещании Межсессионной рабочей группы по МАНС, организованной в рамках Комитета по безопасности на море (КБМ) Международной морской организации (ИМО).

◽️ Внимание участников совещания преимущественно было сосредоточено на доработке ранее сформулированных и формировании новых положений главы 15 Кодекса, регламентирующих вопросы влияния человеческого фактора при эксплуатации МАНС. Также в части терминов, относящихся к теме человеческого фактора, доработана глава 4 «Терминология и определения».

✔️ По итогам можно отметить, что на данный момент группа практически завершила работу над проектом Кодекса. Вместе с отчетом о результатах работы 4-го совещания группы документ будет направлен на рассмотрение КБМ, в рамках 111-й сессии которого (в мае 2026 года) проект планируется принять.

⚙️ Предполагается, что на этапе накопления опыта эксплуатации морских автономных надводных судов Кодекс будет иметь статус добровольного инструмента ИМО с последующей его доработкой и принятием в статусе обязательного не позднее 1 июля 2030 года. Вступление в силу обязательного Кодекса безопасности МАНС планируется с 1 января 2032 года.
____________
Изображение РС.

#Анонсы | Внеочередная сессия Комитета по защите морской среды ИМО

🚢 С 14 по 17 октября в штаб-квартире Международной морской организации в Лондоне пройдет 2-я внеочередная сессия Комитета по защите морской среды (КЗМС) ИМО. В мероприятии примет участие российская делегация, в состав которой вошли представители Регистра.

⚓️ Внеочередную сессию КЗМС созывают для рассмотрения и принятия проекта поправок к Приложению VI к МАРПОЛ «Правила по предотвращению загрязнения атмосферы с судов».

Поправки касаются:
🔹 уточнения применения испытательных циклов и процедур сертификации судовых дизельных двигателей с несколькими эксплуатационными профилями;
🔹введения нового района контроля выбросов серы, окислов азота и твердых частиц (SECA / NECA) в северо-восточной части Атлантического океана;
🔹порядка доступа к базе данных ИМО по расходу топлива судами;
🔹требований технического и экономического характера в рамках т.н. «Концепции ИМО по достижению чистого нулевого уровня выбросов», которые направлены на декарбонизацию международного судоходства в соответствии со Стратегией ИМО 2023 года по сокращению выбросов парниковых газов с судов.

✔️ В случае принятия поправки вступят в силу 1 марта 2027 года.

📊 Детальная информация о принятых решениях будет размещена в разделе «Итоги сессий органов ИМО» официального сайта РС.

🔹Подписывайтесь на еженедельную рассылку – так удобнее.

#Сертификация | Система менеджмента качества ООО «Норд Мэйнтененс» успешно прошла сертификацию РС
 
✔️ По результатам успешного прохождения первоначальной сертификации, Регистр выдал компании ООО «Норд Мэйнтененс» Сертификат соответствия системы менеджмента качества (СМК) требованиям международного стандарта ISO 9001:2015.

➡️ Подтверждение соответствия СМК международным стандартам стало возможным благодаря всесторонней оценке, проведенной специалистами РС.
 
🔗 Старший инженер-инспектор Балтийского филиала РС Иван Марков в торжественной обстановке вручил документ генеральному директору предприятия Юрию Колосову.
 
⚡️ ООО «Норд Майтененс», чье основное направление деятельности – ремонт судов на территории Канонерского судоремонтного завода, плодотворно сотрудничает с Регистром, что подтверждается наличием Свидетельства о соответствии предприятия (ССП).

🔈 Этот документ охватывает широкий спектр услуг, включая переоборудование, модернизацию и ремонт корпусных конструкций, диагностику, установку, техническое обслуживание и ремонт устройств, оборудования и снабжения, механических установок, котлов, теплообменных аппаратов и сосудов под давлением, систем и трубопроводов, а также электрооборудования и оборудования автоматизации.
 
👍 Выданный сертификат СМК служит не только залогом укрепления рыночных позиций компании, но и мощным фактором повышения доверия среди клиентов и партнеров, воспринимающих его как признание соответствия высоким стандартам управления качеством, подтвержденное авторитетом Регистра.
___________
Фото РС.

#КлассРС | Завершена постройка серии блоков для плавучего дока 28140С

📝 Нижегородский филиал РС завершил техническое наблюдение за постройкой блоков для плавучего дока проекта 28140С: документы РС выданы на заключающий серию блок №10.

🏭 Серия блоков изготовлена на производственной площадке предприятия «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (ПАО «ССК»), г. Городец, Нижегородская область.

⚙️ Финальная сборка модульной конструкции плавучего дока, в состав которой войдут данные строительные единицы, будет выполнена в Архангельске. После освидетельствования Регистром и удостоверения готовности к разовому перегону на достроечную базу были направлены все построенные блоки.

✅Стальной 10-понтонный плавучий док будет иметь длину 150 м, ширину – 38 м, высоту борта до топ-палубы – 13,65 м. Предельная глубина погружения дока составит 9,8 м, управлять судном будет экипаж из 25 человек.

📌 Несамоходный объект предназначен для докования и ремонта судов доковой массой до 5 000 тонн и спроектирован с учетом круглогодичной эксплуатации в условиях северных широт. Расчеты корпусных конструкций выполнены с помощью разработанного Регистром программного комплекса ODYSS. Проектный символ класса: KE⍟Berth-connected ship Floating Dock.
___________
Фото ПАО «ССК».

#КомпетенцииРС | Регистр совершенствует работу Научно-технического совета

⛴ РС продолжает курс на оптимизацию своей работы в критически важных для развития отрасли направлениях. В современных условиях, когда инновации и наука становятся основой для масштабной технологической трансформации морской индустрии, Регистр проводит реорганизацию своего Научно-технического совета (НТС).

💬 Как отметил заместитель генерального директора РС Алексей Березин, сегодня транспорт остается одной из самых наукоемких сфер. Опираясь на достижения фундаментальной науки, отрасль работает над созданием инновационных материалов, «умных» транспортных систем, экологичных технологий, прогрессивных инженерных решений. При этом практическая реализация передовых проектов не обходится без научно обоснованных требований Регистра.

⚪️ Задачей НТС всегда было формирование научно-технической политики и развитие нормативной базы Регистра с учетом актуальных задач морской индустрии. Реорганизация НТС нацелена на повышение эффективности работы этой структуры.

👀 В фокусе внимания НТС останутся все ключевые вопросы безопасности судоходства, фундаментальные процессы судостроения и высокотехнологичные сферы производства. При этом вместо 17 узкоспециализированных секций работа будет вестись комплексно в рамках семи структурных единиц Совета.

⚙️ Наряду с этим, на сайте РС будет создан единый портал для подачи запросов от предприятий отрасли для рассмотрения на секциях НТС.

Подробнее читайте на сайте РС.

#СобственныеПроизводства | Регистр выдал Свидетельство о собственном производстве продукции ПК «МС»

⚡️ Регистр успешно освидетельствовал собственное производство компании «Механизмы судовые» (ПК «МС»), специализирующейся на разработке, проектировании и выпуске судового оборудования для российских судостроительных и судоремонтных предприятий.

⚡️ По итогам проведенной проверки компании торжественно вручено Свидетельство о собственном производстве продукции (ССПП).
Церемония вручения состоялась при участии старшего инженера-инспектора Балтийского филиала РС Павла Коптелова, который непосредственно проводил освидетельствование, и генерального директора ПК «МС» Виктора Бочагина.

⚡️ В рамках комплексной проверки специалист Регистра тщательно изучил техническую и технологическую документацию предприятия, оценил соответствие фактических производственных процессов заявленным документам и требованиям РС, а также проанализировал действующую систему управления производством.

⚡️ Предприятие подтвердило способность осуществлять полный цикл производства продукции на собственных мощностях.

⚡️ Информация о выданном ССПП уже опубликована на официальном сайте РС и внесена в открытую базу данных предприятий-производителей. Это обеспечивает высокий уровень прозрачности и доступности сведений для потенциальных партнеров и клиентов, а также способствует реализации задач по импортозамещению и дальнейшему развитию российского рынка судового оборудования.
___________
Фото РС.