#КорпоративнаяКультура | Ветер, паруса и слаженная команда
 
🚤Когда работа связана с морем – важно не только знать теорию, но и чувствовать стихию! 23 августа инспекторы Дальневосточного филиала Регистра Илья Житников, Александр Котлярский, Всеволод Козлов, Александр Мишкин, Алексей Миронов, Егор Клинков, Денис Колобов, Евгений Ноздрин и Андрей Зиневич вышли в море во Владивостоке в роли курсантов на мастер-классе по парусному спорту.
 
🌊 В экипажах яхт оказались инженеры-инспекторы всех специальностей: корпусники, механики, электромеханики и радиоинспекторы, а также разных направлений деятельности: освидетельствование судов в эксплуатации, техническое наблюдение за постройкой судов, центр по рассмотрению технической документации и др.
 
🌅 Солнечная погода и сильный ветер сделали тренировку по настоящему живой: каждый смог прочувствовать, как ведет себя судно под парусом, и на собственном опыте убедиться, насколько важны слаженные действия команды – особенно в момент смены галса.
_________________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ПодготовкаПерсонала | Освоение ПК «Диалог-Статик» для комплексных расчетов остойчивости

🎓 Специалисты РС успешно сдали экзамен по работе с программным комплексом «Диалог-Статик». Программа, включившая базовый и расширенный модули, дает возможность комплексно решать задачи по оценке прочности корпусных конструкций и выявлять потенциальные зоны концентрации напряжений.

🔍 На начальном этапе участникам показали, как сформировать математическую модель судна: задать поверхность и конфигурацию отсеков, рассчитать элементы теоретического чертежа и сопоставить полученные данные с исходными показателями остойчивости. Далее специалисты перешли к практическим расчетам, оценивая поведение неповрежденного и поврежденного судна, в том числе в наиболее неблагоприятных режимах – при экстремальной загрузке и различных сценариях аварийных повреждений.

📈 Углубленный модуль существенно расширил спектр отрабатываемых задач. Участники освоили расчеты посадки судна, учет факторов парусности и обледенения, анализ элементов цистерн, определение вероятностного индекса, обработку данных кренования и оценку остойчивости плавучих буровых установок. Хороший уровень полученных знаний подтвержден в ходе многочасового итогового тестирования.

💻 Владение инструментами ПК «Диалог‑Статик» позволяет интегрировать программу в повседневный рабочий процесс и надежно контролировать соответствие проектных решений требованиям безопасности.
___________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#КлассРС | РС выдал классификационные документы на буксир «Кола»

🛳 На класс РС завершилось строительство буксира «Кола» проекта А273. На судно выдан комплект классификационных документов Регистра.

🛳 Буксир построен предприятием АО «Севмаш-шельф» на территории АО «ПО «Севмаш» под техническим наблюдением специалистов Архангельского филиала РС.

🎩 Документы, подтверждающие соответствие судна применимым требованиям Правил РС и допускающие его эксплуатацию в заявленных районах плавания, выдал представителю АО «Севмаш-шельф» главный инженер-инспектор Архангельского филиала РС Михаил Борисов.

🛳 Судно успешно прошло все этапы постройки, швартовные и ходовые испытания, подтвердив соответствие заявленным техническим характеристикам и требованиям безопасности, соответствующим символу класса KM⍟ Ice2 (hull; machinery) R3 AUT3 tug.

🤵‍♂️ Основные характеристики:
длина — 16,8 м;
ширина — 5,45 м;
осадка — 2,03 м;
мощность главных двигателей — 1116 кВт;
водоизмещение — 100 т.

🛳 Буксир предназначен для выполнения широкого спектра задач: проводки и кантовки судов в акваториях портов и на подходах к ним, буксировки плавсредств и объектов, оказания помощи судам в аварийных ситуациях, а также участия в операциях по обеспечению безопасности мореплавания. Судно адаптировано к эксплуатации в сложных климатических условиях Севера, что делает его особенно востребованным для работы в арктических акваториях.
_____________
Фото РС.

🇷🇺Читайте наши новости также в MAX

#КлассРС | РС выдал комплект классификационных документов на обслуживающее судно «Алиот»

⚓ В Астраханской области завершилось строительство нового судно обеспечения «Алиот» проекта FPW1, строительство которого ведется на класс РС по заказу компании «Росморпорт». Классификационные документы РС выданы на судно 28 августа 2026 года.  

📋 Комплект документов представителю судоверфи ООО «Стройлидерплюс» Владимиру Горлову вручил заместитель директора Астраханского филиала Александр Волков.

☸ Торжественному событию предшествовал полный цикл ходовых и швартовных испытаний, в ходе которых подтверждена готовность судна к эксплуатации.

🛥 Суда FPW1 предназначены для проведения буксировочных операций, постановки буев и заводки якорей, выполнения вспомогательных работ при дноуглублении. Они способны транспортировать грузы и персонал, а также обеспечивать другие суда топливом и водой. Технические параметры судов обеспечивают возможность эффективной работы на Волго-Каспийском морском судоходном канале, а также на подходных каналах и в акватории портов на западном побережье Каспийского моря.

📎 Основные характеристики:
длина – 24,53 м;
ширина – 9,13 м;
высота борта – 3 м;
осадка по летнюю грузовую марку – 1,6 м;
водоизмещение при полных запасах – 232,54 т;
автономность по судовым запасам – 7 сут.
Символ класса: KM⍟ Ice1(hull; machinery) R3 AUT3.

🛥 Проект разработан конструкторским бюро ООО «КБ «Флотпроект», строительство ведет предприятие ООО «Стройлидерплюс». Техническое наблюдение за строительством судна и рассмотрение проектной документации судна в постройке осуществляют специалисты Астраханского филиала РС.

🪢 Напомним, что в общей сложности в серии по данному проекту запланировано строительство трех единиц флота. Головное судно «Берилл» уже приступило к выполнению производственных задач в районе эксплуатации. В постройке на данный момент находится также завершающее серию судно «Антарес».
_______________
Фото РС.

🇷🇺Читайте наши новости также в MAX