#Публикации | Рост влияния: удвоен импакт-фактор научного журнала РС

📈 Научно-технический сборник РС совершил мощный рывок, поднявшись сразу на восемь строк и заняв 11-е место в категории «Транспорт» в рейтинге научных журналов за 2024 год.

❗️Важным драйвером роста стало двукратное увеличение импакт-фактора — с 0,273 до 0,632.

💬 В современной конкурентной среде даже небольшие изменения импакт-фактора требуют значительных усилий. Поэтому его удвоение — это прямой результат комплексной работы над совершенствованием рецензирования, отбором материалов и расширением читательской аудитории.

👉 Показатель свидетельствует о возросшем влиянии и востребованности публикаций, о повышении внимания научного сообщества к журналу, что, в свою очередь, привлекает к сотрудничеству ведущих ученых, укрепляет авторитет издания и способствует его интеграции в международные рейтинговые системы и наукометрические базы.

📊 Представляем топ-5 наиболее цитируемых публикаций авторов РС:
• Новые требования ИМО по уменьшению выбросов углекислого газа с морских судов (2021, № 64-65) — 15 цитирований;
• Анализ потребления альтернативных видов топлива на морских судах (2023, № 70-71) — 8 цитирований;
• Формирование методологического подхода к определению углеродного следа транспортной услуги (2023, № 70-71) — 8 цитирований;
• Принципы оценки функциональных свойств систем автономного судовождения (2024, № 74) — 7 цитирований;
• Анализ опыта применения метанола и этанола в качестве топлива на судах (2021, № 64-65) — 6 цитирований.

✉️ Научный журнал РС всегда открыт для сотрудничества и предлагает площадку для публикации работ в области водного транспорта и смежных дисциплин. Приглашаем ученых, исследователей и практиков присоединиться к нашему сообществу для консолидации усилий в решении актуальных научных задач.

📎 Подать заявку можно на сайте издания https://sbornik.rs-class.org/jour или по электронной почте sbornik@rs-class.org
________________________
Изображение РС.

#АвтономноеСудоходство | РС продолжает участвовать в разработке Кодекса безопасности МАНС

🔩 РС активно вовлечен в процесс разработки проекта Международного Кодекса безопасности морских автономных надводных судов (МАНС). Заместитель начальника отдела экспертизы и инжиниринга Альберт Чернышов принял участие в 4-м совещании Межсессионной рабочей группы по МАНС, организованной в рамках Комитета по безопасности на море (КБМ) Международной морской организации (ИМО).

◽️ Внимание участников совещания преимущественно было сосредоточено на доработке ранее сформулированных и формировании новых положений главы 15 Кодекса, регламентирующих вопросы влияния человеческого фактора при эксплуатации МАНС. Также в части терминов, относящихся к теме человеческого фактора, доработана глава 4 «Терминология и определения».

✔️ По итогам можно отметить, что на данный момент группа практически завершила работу над проектом Кодекса. Вместе с отчетом о результатах работы 4-го совещания группы документ будет направлен на рассмотрение КБМ, в рамках 111-й сессии которого (в мае 2026 года) проект планируется принять.

⚙️ Предполагается, что на этапе накопления опыта эксплуатации морских автономных надводных судов Кодекс будет иметь статус добровольного инструмента ИМО с последующей его доработкой и принятием в статусе обязательного не позднее 1 июля 2030 года. Вступление в силу обязательного Кодекса безопасности МАНС планируется с 1 января 2032 года.
____________
Изображение РС.

#Анонсы | Внеочередная сессия Комитета по защите морской среды ИМО

🚢 С 14 по 17 октября в штаб-квартире Международной морской организации в Лондоне пройдет 2-я внеочередная сессия Комитета по защите морской среды (КЗМС) ИМО. В мероприятии примет участие российская делегация, в состав которой вошли представители Регистра.

⚓️ Внеочередную сессию КЗМС созывают для рассмотрения и принятия проекта поправок к Приложению VI к МАРПОЛ «Правила по предотвращению загрязнения атмосферы с судов».

Поправки касаются:
🔹 уточнения применения испытательных циклов и процедур сертификации судовых дизельных двигателей с несколькими эксплуатационными профилями;
🔹введения нового района контроля выбросов серы, окислов азота и твердых частиц (SECA / NECA) в северо-восточной части Атлантического океана;
🔹порядка доступа к базе данных ИМО по расходу топлива судами;
🔹требований технического и экономического характера в рамках т.н. «Концепции ИМО по достижению чистого нулевого уровня выбросов», которые направлены на декарбонизацию международного судоходства в соответствии со Стратегией ИМО 2023 года по сокращению выбросов парниковых газов с судов.

✔️ В случае принятия поправки вступят в силу 1 марта 2027 года.

📊 Детальная информация о принятых решениях будет размещена в разделе «Итоги сессий органов ИМО» официального сайта РС.

🔹Подписывайтесь на еженедельную рассылку – так удобнее.

#Сертификация | Система менеджмента качества ООО «Норд Мэйнтененс» успешно прошла сертификацию РС
 
✔️ По результатам успешного прохождения первоначальной сертификации, Регистр выдал компании ООО «Норд Мэйнтененс» Сертификат соответствия системы менеджмента качества (СМК) требованиям международного стандарта ISO 9001:2015.

➡️ Подтверждение соответствия СМК международным стандартам стало возможным благодаря всесторонней оценке, проведенной специалистами РС.
 
🔗 Старший инженер-инспектор Балтийского филиала РС Иван Марков в торжественной обстановке вручил документ генеральному директору предприятия Юрию Колосову.
 
⚡️ ООО «Норд Майтененс», чье основное направление деятельности – ремонт судов на территории Канонерского судоремонтного завода, плодотворно сотрудничает с Регистром, что подтверждается наличием Свидетельства о соответствии предприятия (ССП).

🔈 Этот документ охватывает широкий спектр услуг, включая переоборудование, модернизацию и ремонт корпусных конструкций, диагностику, установку, техническое обслуживание и ремонт устройств, оборудования и снабжения, механических установок, котлов, теплообменных аппаратов и сосудов под давлением, систем и трубопроводов, а также электрооборудования и оборудования автоматизации.
 
👍 Выданный сертификат СМК служит не только залогом укрепления рыночных позиций компании, но и мощным фактором повышения доверия среди клиентов и партнеров, воспринимающих его как признание соответствия высоким стандартам управления качеством, подтвержденное авторитетом Регистра.
___________
Фото РС.

#КлассРС | Завершена постройка серии блоков для плавучего дока 28140С

📝 Нижегородский филиал РС завершил техническое наблюдение за постройкой блоков для плавучего дока проекта 28140С: документы РС выданы на заключающий серию блок №10.

🏭 Серия блоков изготовлена на производственной площадке предприятия «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (ПАО «ССК»), г. Городец, Нижегородская область.

⚙️ Финальная сборка модульной конструкции плавучего дока, в состав которой войдут данные строительные единицы, будет выполнена в Архангельске. После освидетельствования Регистром и удостоверения готовности к разовому перегону на достроечную базу были направлены все построенные блоки.

✅Стальной 10-понтонный плавучий док будет иметь длину 150 м, ширину – 38 м, высоту борта до топ-палубы – 13,65 м. Предельная глубина погружения дока составит 9,8 м, управлять судном будет экипаж из 25 человек.

📌 Несамоходный объект предназначен для докования и ремонта судов доковой массой до 5 000 тонн и спроектирован с учетом круглогодичной эксплуатации в условиях северных широт. Расчеты корпусных конструкций выполнены с помощью разработанного Регистром программного комплекса ODYSS. Проектный символ класса: KE⍟Berth-connected ship Floating Dock.
___________
Фото ПАО «ССК».