#КорпоративнаяКультура | Переворачиваем календарь… и представление о нем

💥 Что общего между работой Регистра и удачным дизайном? Для нас ответ очевиден: и там, и там важны открытость, доверие клиенту и совместный поиск лучших решений. Именно этот принцип – не монолог, а соавторство – Регистр перенес и на свой корпоративный календарь.

🦀 Команда отказалась от статичной картинки и предложила формат календаря-трансформера со сменяемой панорамой: вид с капитанского мостика и карточки ключевых образов деятельности РС, которые можно менять в зависимости от настроения и рабочего ритма.

✨ Решение реализовано через сложную многослойную конструкцию с точной вырубкой и проработанной фактурой, где каждая деталь подтверждает идею о том, что сложный инженерный механизм может быть прозрачным, красивым и дарить свободу творчества.
________________
Видео РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#МеждународнаяДеятельность | Эксперты в ИМО обсудили вопросы сокращения выбросов парниковых газов с судов

🔄 В преддверии 84-й сессии Комитета по защите морской среды в штаб-квартире ИМО прошло очередное заседание межсессионной рабочей группы по сокращению выбросов парниковых газов с судов, в работе которой приняли участие эксперты от Регистра.

📃 Рабочая группа занималась разработкой проектов рекомендательных руководств ИМО, которые необходимы для эффективного осуществления требований Приложения VI к МАРПОЛ в отношении «Концепции ИМО по достижению чистого нулевого уровня выбросов».

✔️ По результатам работы достигнут определенный прогресс по проектам Руководств по расчету интенсивности топливных выбросов парниковых газов (GFI), признанию схем сертификации устойчивого судового топлива, механизму вознаграждений судам за использование низко- и безуглеродных видов топлива, методике оценки выбросов парниковых газов на всем жизненном цикле топлива.

⚒Работа группы не предвосхищает решения Комитета по защите морской среды в отношении принятия самих поправок. Предполагается, что рабочая группа разрабатывает проекты рекомендательных руководств, которые могут быть впоследствии приняты только в случае, если Комитетом будут приняты соответствующие поправки к МАРПОЛ.

⬆️ Обсуждение проектов Руководств на экспертном уровне продолжится и в ходе 84-й сессии Комитета по защите морской среды.
______________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ИнформируетРС | Изменения нормативной правовой базы в сфере регулирования деятельности морского транспорта

⚛️ Регистр сообщает, что постановлением Правительства Российской Федерации от 10.04.2026 № 390 внесены изменения в Положение об особенностях оценки соответствия продукции, для которой устанавливаются требования, связанные с обеспечением безопасности в области использования атомной энергии, а также процессов ее проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации, утилизации и захоронения, утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 15.06.2016 № 544.

🟠 Ключевым нововведением является внедрение формы оценки соответствия в форме технического наблюдения, которое применяется к продукции и процессам для судов и плавсредств с ядерными установками, радиационными источниками, а также судов атомно-технологического обслуживания.

📌 Полномочия по осуществлению технического наблюдения закрепляются за организациями, уполномоченными на классификацию и освидетельствование судов.

♾️Техническое наблюдение охватывает этапы изготовления, эксплуатации, переоборудования, модернизации и ремонта, а его порядок и методы устанавливаются обязательными требованиями, установленными в правилах, изданных уполномоченными организациями.

🔍 Итогом процедуры технического наблюдения является оформление документов, подтверждающих соответствие продукции, поставляемой для судов и иных плавсредств с ядерными установками и радиационными источниками, судов атомно-технологического обслуживания, обязательным требованиям, требованиям изданных российскими организациями, уполномоченными на классификацию и освидетельствование судов, в установленном порядке в соответствии с пунктом 2 статьи 24 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации правил классификации и постройки судов, технического наблюдения за постройкой судов, правил технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов при освидетельствовании указанных судов и плавсредств на этапах изготовления, эксплуатации, в том числе переоборудования, модернизации и ремонта.

✏️ Изменения вступили в силу с 18 апреля 2026 года.

⛓️‍💥 С полным текстом постановления можно ознакомиться на официальном сайте.
_________________________
Изображение РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ОдобрениеМатериаловИзделий | Станция ГМССБ и СУДС Феодосии освидетельствованы Регистром
 
🫡 Регистр завершил проверку важной инфраструктуры в Феодосии. Специалисты подтвердили работоспособность береговой станции, входящей в Глобальную морскую систему связи при бедствии (ГМССБ) для морского района А1, а также системы управления движением судов (СУДС). Эти объекты играют ключевую роль в обеспечении радиосвязи с судами в экстренных ситуациях, повышении безопасности мореплавания и эффективности судоходства.
 
➡️ Освидетельствование провели сотрудники подразделения РС в г. Севастополь: старший инженер-инспектор Александр Соловьев и главный инженер-инспектор Александр Кепко. Специалисты проверили соответствие береговой станции и СУДС требованиям, предъявляемым к объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования ГМССБ и обеспечения безопасности, утвержденным приказом Минтранса России №226 от 23.07.2015.
 
📄 В результате успешной проверки береговые объекты Феодосии получат официальные свидетельства, подтверждающие их полное соответствие всем применимым требованиям.
 

⚙️ Данная станция обеспечивает непрерывную радиовахту и связь с судами в диапазоне очень высоких частот морской подвижной службы, а также поддерживает оперативную координацию с морскими спасательными центрами для поисково-спасательных операций. Она также способна автоматически обрабатывать сигналы бедствия, срочности и безопасности от судов с использованием цифрового избирательного вызова. При этом используются наземный и спутниковый каналы связи, резервирующие друг друга, что обеспечивает надежность функционирования оборудования ГМССБ.

_______________
Фото Азово-Черноморского бассейнового филиала ФГУП РОСМОРПОРТ.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX