#КлассРС | Регистр выполнил освидетельствование судна обеспечения «Урай»
 
🛳 Российский морской регистр судоходства успешно завершил очередное освидетельствование судна «Урай». Специалисты Астраханского филиала Регистра подтвердили соответствие судна применимым требованиям Правил РС и положениям Международных Конвенций.
 
📌 По традиции, перед выдачей документов на судно контрольную проверку очередного освидетельствования провел директор филиала Дмитрий Мостовщиков.

👍 Пакет документов на «Урай» по завершении освидетельствования Дмитрий Мостовщиков вручил техническому менеджеру компании «Адамант» Владиславу Плосконосу.
 
➡️ Судно «Урай» предназначено для обслуживания морских нефтегазовых месторождений, в частности, для доставки грузов и персонала.
 
Основные характеристики:
🔴 длина наибольшая – 81,11 м;
🔴 ширина габаритная – 16,86 м;
🔴 высота борта – 6,2 м;
🔴 валовая вместимость – 2888 ед.;
🔴 дедвейт – 1280 т.
 
✔️ Символ класса: KM⍟ Arc4 (hull, machinery) AUT1-ICS DYNPOS-2 Offshore support vessel (towing)
___________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ОтраслевоеСотрудничество | РС принял участие в IV Форуме «Арктика – Регионы»

❄️ РС представил ключевые направления своей деятельности в рамках деловой программы IV Форума «Арктика – Регионы», который проходил в Архангельске 13 – 14 августа 2026 года.

🚢 Конференция «Судостроение: перспективы для развития Арктики» включила два выступления представителей Регистра. На стратегической сессии «Строительство арктического флота и морской техники для Арктики» прозвучал доклад заместителя генерального директора Алексея Березина, темой которого стали международные стандарты, регламентирующие различные аспекты судоходства в Арктике, в том числе инициативы ИМО, нацеленные на повышение экологической безопасности региона.

🌱 Отметив общую тенденцию на ужесточение экологического регулирования судоходства в Арктике, А. Березин акцентировал внимание на том, что меры по защите окружающей среды должны быть пропорциональны реальным угрозам и в обязательном порядке учитывать социально-экономические особенности региона. «Важно найти баланс между экологическим регулированием и экономической целесообразностью», – подчеркнул представитель Регистра.

🔧 Вопросы повышения безопасности эксплуатации судов, развития ремонтно-эксплуатационной базы флота и повышения эффективности действующих мощностей в Арктике в рамках практической сессии «Судоремонт для Арктики» осветил директор Архангельского филиала РС Андрей Папин. Ключевыми темами его доклада стали услуги РС по оформлению Паспорта ледовой безопасности и Свидетельства о допустимых условиях ледового плавания судна, цели и задачи ДНИИМФ и Центра экстренного реагирования, а также преимущества использования программного обеспечения для докования судов «DOU26».

🌋 На панельной сессии «Освоение Арктической зоны и континентального шельфа РФ» начальник отдела технического наблюдения за морскими нефтегазовыми сооружениями Роман Маликов рассказал о развитии нормативной базы, классификации и технического наблюдения за морскими нефтегазовыми сооружениями (МНГС) в Арктике, напомнив, что большинство из них находятся в классе РС.

⭐️ Особое внимание спикер уделил «РС-МНГС-Arc» – опционному комплексу классификационных услуг РС для стационарных и плавучих МНГС, призванному повысить надежность, безопасность и экологичность таких объектов в экстремальных природно-климатических условиях высоких широт.

🌎 Наряду с этим А. Березин выступил на Бизнес – завтраке «Арктика – Россия – Индия», где отметил важность международного сотрудничества, нацеленного на обеспечение эффективности и безопасности арктического судоходства.

🖥 Подробнее читайте на сайте РС.
__________________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#КлассРС | Состоялся спуск на воду ледокольного буксира проекта 3262

🚢 На производственной площадке Верфи братьев Нобель, Ярославская обл., состоялся спуск на воду нового буксира ледокольного класса проекта 3262. Торжественная церемония спуска прошла 14 августа 2026 года.

🤝 Регистр на церемонии представлял директор Нижегородского филиала РС Сергей Коновалов.

🚢 Судно строится под техническим наблюдением специалистов Нижегородского филиала РС по заказу Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга. Эксплуатировать судно планируется в акватории реки Нева.

ℹ Буксир проекта 3262 предназначен для проведения ледокольных работ в прибрежных морских районах и на внутренних водных путях. Функционал судна предполагает прокладывание каналов для ледовой проводки судов, тушение пожаров на других объектах, участие в аварийно-спасательных операциях и ликвидации разливов нефтепродуктов, в т. ч. в зимний период, буксировку судов и плавучих объектов (при проведении спасательных и других операций).

🌊 Также в его задачи будет входить предупреждение зажорных явлений на Неве, разрушение и ликвидация ледовых образований у мест забора воды для нужд Санкт-Петербурга.
_____________
Фото РС и концерна «Калашников».

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX