#ОтраслевоеСотрудничество | РС и мировая сварочная индустрия: диалог на Weldex 2026
 
🤩 Российский морской регистр судоходства принял участие в Международной выставке сварочных материалов Weldex 2026. На мероприятии РС представили Андрей Кононов, главный специалист отдела промышленности, и Сергей Кордонец, главный специалист-эксперт отдела разработки и совершенствования Правил.
 
🤩 Мероприятие, собравшее ведущих производителей оборудования, поставщиков материалов и представителей профильных научно-исследовательских институтов, стало ключевой площадкой для обсуждения будущего сварочных технологий.
 
🤩 Значимым событием деловой программы выставки стало рабочее совещание представителей РС с коллегами из Харбинского сварочного института. В центре внимания оказались текущие вопросы, возникающие при одобрении Регистром сварочных материалов для сталей высокой прочности, производимых в Китае.
 

🤩 Участие в подобных профильных мероприятиях — возможность получить актуальную информацию о развитии индустрии в мировых масштабах, обменяться мнениями с экспертами, выявить возможные узкие места и в диалоге со специалистами выработать решения важных отраслевых задач.

____________
Фото РС.
 
🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ОтраслевоеСотрудничество | РС принял участие в конференции «Шиппинг ДВ»

📍 РС выступил партнером организованной ИАА «ПортНьюс» конференции «Шиппинг ДВ». Деловое мероприятие прошло во Владивостоке 14 октября 2026 года.

📈 С докладом на тему «РС – культура безопасности. Взаимодействие с классификационным обществом» на конференции выступил директор Дальневосточного филиала РС Лев Зиньковский. Он представил обновленную экосистему услуг классификационного общества и подчеркнул, что Регистр планомерно меняет парадигму взаимодействия с отраслью, смещая фокус с контроля соответствия продукции и производственных процессов применимым требованиям на проактивное управление рисками и формирование культуры безопасности.

➡️ В числе ключевых элементов новой стратегии РС докладчик отметил создание в Регистре Центра экстренного реагирования (RS-ERC), возможности РС в области разработки технической документации, замеров остаточных толщин, экспертных услуг при строительстве, ремонте и модернизации судов. Также в докладе речь шла о полномочиях на классификацию и освидетельствование судов внутреннего плавания в соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта (КВВТ), что открывает для владельцев речных судов доступ к международной экспертизе РС, повышая стандарты эксплуатационной надежности и экологической безопасности на внутренних водных путях, и расширении услуг РС по аудиту систем менеджмента.

🍞 Об экологических стандартах, которые применяются в морских портах, рассказала Анастасия Володченко, главный инженер проектов – начальник отдела экологии АО «ДНИИМФ», включенного в систему РС в 2025 году. Представив подробный анализ текущей ситуации, А. Володченко подчеркнула, что вопросы соблюдения экологических норм в морских портах требуют комплексного подхода со стороны бизнеса и государства.

🔶 В своем выступлении она обозначила основные направления работы ДНИИМФ по данному направлению: компетенции института позволяют по заказу предприятий осуществлять независимую комплексную проверку их деятельности на соответствие природоохранному законодательству, оценивать достоверность расчетов ущерба и организовывать альтернативные гидрологические, экологические и гидробиологические исследования. По словам эксперта, системная работа по приведению деятельности в соответствие с требованиями природоохранного законодательства и своевременное проведение независимых экспертиз позволяют минимизировать риски для предприятий портовой отрасли.

🤝 Также на конференции с докладами выступили представители ведущих организаций и компаний отрасли. Итоги мероприятия подвел заместитель генерального РС Георгий Бедрик, который отметил исключительную важность затронутых вопросов для выстраивания надежных производственных связей между всеми участниками технологической цепочки, а также актуальность рассмотренных тем в контексте поддержки развития судоремонтного комплекса и реализации масштабных судостроительных и инфраструктурных проектов на Дальнем Востоке.
______________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

#ПодготовкаПерсонала по системе менеджмента качества РС

🔹 Первые шаги в новой профессии начинаются со знакомства с командой, ее ценностями и принципами работы. Для специалистов, недавно присоединившихся к организации, Управление качества традиционно организовало семинар по базовой теоретической подготовке.

🔹 Адаптация, погружение в корпоративную культуру и работу системы качества – эти темы стали ключевыми для новых сотрудников Главного управления и инженерно-инспекторского состава подразделений РС. Им рассказали об истории становления Регистра и его роли в обеспечении безопасности мореплавания.

🔹 Традиционный формат был сохранен: перед слушателями выступили специалисты управления и отдела качества, международного отдела, отдела подготовки персонала, сертификации систем менеджмента качества, а также маркетинга и научно-исследовательской деятельности. Коллеги поделились фундаментальными знаниями, необходимыми для старта карьеры. 

🔹 Слушатели высоко оценили организацию и широту охвата тем. Это дало возможность не только освоить базу, но и увидеть целостную картину взаимосвязей всех направлений деятельности Регистра.

🔹 Надеемся, что полученный заряд мотивации поможет новым сотрудникам эффективно развиваться в системе и активно участвовать в ее совершенствовании!
______________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX

Минтранс России обозначил задачи по совершенствованию управления безопасностью судоходства

🛳 Единые подходы к применению Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и повышение эффективности систем управления безопасностью на флоте стали ключевыми темами семинара, прошедшего 14–15 октября в Санкт-Петербурге.

🤝 Мероприятие «МКУБ как мировой стандарт безопасности» организовано Минтрансом России, Российским морским регистром судоходства и Государственным университетом морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. Семинар объединил представителей морской администрации, Регистра и профильных вузов.

🦅 Как ранее отмечал Министр транспорта Андрей Никитин, по совокупному дедвейту торгового флота Россия занимает 19-е место в мире, но за последние годы этот показатель вырос более чем в два раза. Правительство и Минтранс ведут системную работу по созданию условий для увеличения числа судов под российским флагом. Развитие флота требует особого внимания к качеству управления безопасностью: установленные процедуры должны помогать предупреждать аварии, защищать жизнь людей и морскую среду.

✅ Позицию Минтранса прокомментировал на семинаре директор Департамента государственной политики в области морского и внутреннего водного транспорта Виталий Клюев. По его словам, эффективность системы управления безопасностью зависит от общего понимания ее целей всеми участниками – от экипажей и руководства судоходных компаний до экспертов признанной организации и морской администрации. Суть системы остается неизменной с момента ее создания и внедрения. Однако важнейшей задачей на данном этапе становится поиск новых подходов к ее практической реализации, которые на деле обеспечат необходимый уровень безопасности на море.

⏪ Система управления безопасностью заработает, если ее идеям привержены все участники процесса – от конечного исполнителя описанных процедур на судне и в компании до Морской Администрации,

– отметил Виталий Клюев.

▶️ Особое внимание было уделено предварительной оценке рисков и организации работы береговых подразделений. Выявление причин возможных аварийных ситуаций, оценка их последствий и разработка предупредительных мер должны служить основой управленческих решений. При проверках необходимо оценивать, насколько эффективно взаимодействуют компания и судно и как установленные процедуры обеспечивают безопасность эксплуатации.

↗️ Генеральный директор Российского морского регистра судоходства Сергей Куликов также отметил необходимость преодоления формального подхода к выполнению требований МКУБ. Регистр, выполняющий по поручению морской администрации Российской Федерации сертификацию и периодические аудиты компаний и судов, должен способствовать внедрению систем, которые помогают предотвращать аварии и защищать жизнь людей и морскую среду.

💻 Программа семинара охватила влияние человеческого фактора на безопасность судоходства, методы внешнего аудита, готовность к аварийным ситуациям, управление рисками и применение цифровых решений. Практические примеры и обмен опытом были направлены на формирование единого подхода к оценке и совершенствованию систем управления безопасностью на судах и в судоходных компаниях.
______________
Фото РС.

🇷🇺 Читайте наши новости также в MAX