Важное за неделю

📍Национальный стандарт. Как РЖД с партнерами внедряют и развивают отечественную Систему управления ресурсами (СУР)

📍Бесперебойный доступ. В РЖД в промышленную эксплуатацию введена платформа видеоконференцсвязи IVA Technologies

📍Направления сотрудничества. Эксперты РЖД рассказали, в каких подрядчиках заинтересована компания

📍Запрос растет. К 2050 году прогнозная потребность ВСМ в подвижном составе будет 284 поезда

📍Битва инноваций. Стартовал молодежный конкурс «Новое звено». Он включает цифровой трек - для проектов в сфере цифровой трансформации компании

📍Удаленный контроль. К 2027 году в РЖД планируется автоматизировать весь парк снегоуборочных машин

📍Технологии для здоровья. «РЖД-Медицина» внедряет искусственный интеллект. ИИ, в частности, используется для обработки рентгеновских снимков

📍Эксперимент для БАС. В России стартует пилотный проект по доставке товаров дронами. Площадкой для этого выбрана Самарская область

Цифровая прогнозная макромодель движения поездопотоков «ЭЛЬБРУС-М» пополнится новым функционалом

Импортонезависимую автоматизированную систему разработали эксперты ВНИИЖТ.

Её пользователи - специалисты и руководители региональных центров корпоративного управления, Центральной дирекции управления движением и Департамента управления бизнес-блоком «Железнодорожные перевозки и инфраструктура» ОАО «РЖД».

Функционал «ЭЛЬБРУС-М»:
🔹расчет и сравнительный анализ параметров графиков движения поездов
🔹прогнозирование развития поездной ситуации при краткосрочном и долгосрочном планировании
🔹выявление факторов, влияющих на выполнение прогнозных графиков движения поездов

Что это дает:
▪️возможность выявления полигонов, близких к исчерпанию пропускной способности
▪️получение прогноза развития поездной ситуации при оперативном и долгосрочном планировании
▪️возможность проводить оценку эффективности различных сценариев управления движением поездов, выбирать варианты долгосрочного изменения направлений поездопотоков и их структуры

☝️ Планируется, что функционал «ЭЛЬБРУС-М» будет расширен за счет автоматизации методики анализа причин невыполнения участковой скорости и разработки мер для их устранения.

В перспективе «ЭЛЬБРУС-М» также поможет анализировать и прогнозировать следующие показатели:

🔺расход топливно-энергетических ресурсов
🔺наличие вагонного парка, локомотивов и локомотивных бригад
🔺сроки доставки грузов и многое другое

📌 Подробнее о работе макромодели - в нашем материале

Важное за неделю

📍Комплексная оценка. Как развивается цифровая прогнозная макромодель движения поездопотоков «ЭЛЬБРУС-М»

📍 Тестовый состав. Беспилотную технологию в московском метро будут испытывать на поезде серии «Москва-2020»

📍Нейросетевая аналитика. Новая ИИ-система проследит за выполнением техники безопасности на предприятиях в РЖД

📍Отвечая на запрос. «РЖД-Технологии» планируют предоставлять услуги ИТ-аудита внешним компаниям

📍Пилотный старт. Опытный образец двигателя для высокоскоростных поездов готов к испытаниям

📍Технология для безопасности. Система управления движением поездов ИСКРА готовится к испытаниям

📍Распознать пассажиров. РЖД тестируют новую технологию посадки на поезда дальнего следования с применением биометрии

«Российские железные дороги» развивают экосистемный подход при внедрении цифровых решений внутри компании и за ее контуром.

Об этом сегодня рассказал заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин в ходе Транспортно-логистического конгресса TransRussia.

Единая цифровая экосистема РЖД объединяет сервисы компании и включает 7️⃣ цифровых платформ:

▪️мультимодальных пассажирских перевозок
▪️мультимодальных грузовых перевозок
▪️транспортно-логистических узлов
▪️тягового подвижного состава
▪️оператора линейной инфраструктуры
▪️непроизводственных процессов
▪️управления перевозочным процессом

Планируется, что к 2️⃣0️⃣3️⃣0️⃣ году благодаря экосистемной интеграции информационных систем РЖД с госплатформами и системами операторов разных видов транспорта будет выстроено «бесшовное» взаимодействие с участниками рынка транспортных услуг.

📌 Успешный пример такого сотрудничества: стыковка железнодорожной системы «Электронная транспортная накладная (АС ЭТРАН) и Государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).

Цель - создание системы «одного окна» для всей транспортной отрасли и бесшовной мультимодальной логистики.

Электронный обмен уже отработан между железнодорожным и автомобильным транспортом, планируется присоединение предприятий водного транспорта.

🤝 РЖД готовы делиться опытом и в рамках создания Национальной цифровой транспортно-логистической платформы «ГосЛог» в части:

🔺наполнения реестров
🔺дизайна транспортных документов для импортных и экспортных операций
🔺прослеживаемости грузов
🔺сквозного обмена данных
🔺электронного взаимодействия с зарубежными платформами

Более 3️⃣ 0️⃣0️⃣0️⃣ 0️⃣0️⃣0️⃣ тонн нефтепродуктов с поставкой по железной дороге реализовано через Электронную площадку «Оператор товарных поставок» (ЭП ОТП).

ЭП ОТП – цифровая платформа, созданная в рамках соглашения РЖД, ФАС и Петербургской биржи (АО «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа») при поддержке Центробанка. Она позволяет осуществлять сопровождение и учет поставок биржевого товара, а также обеспечивает гарантии исполнения биржевых договоров при поставках железнодорожным транспортом.

Среди других достижений ЭП ОТП:
 
🔺 ряд ведущих российских поставщиков нефтепродуктов перевели от 90 до 100% биржевых сделок на условие поставки «франко-вагон станция отправления ОТП»
🔺 среднесуточный объем торгов превысил 35% от общего объема продаж в секции «Нефтепродукты» Петербургской Биржи
🔺 число участников биржевой торговли - покупателей нефтепродуктов превысило 800

В планах:

▪️ масштабирование ЭП ОТП на биржевую секцию «Лес и  стройматериалы»
▪️ экспортная перевозка лесоматериалов в контейнерах через ЭП ОТП

Фото: пресс-служба РЖД