В октябре в Канаде прошли выборы, но я решила не писать о них. Во-первых, если вы подписаны ещё хотя бы на один канадский блог, вы, наверняка, о них уже прочитали. Во-вторых, эта информация, скорее всего, никак не повлияет на ваше отношение к Канаде.
Ну и в-третьих, это политика.
Не знаю, обратили вы внимание или нет, но я стараюсь держать блог аполитичным. Может быть, по началу этот канал я вела несколько иначе, но тогда я еще не выработала подхода к написанию постов, и, возможно, мелькали какие-то неосторожные высказывания и суждения.
При этом не могу сказать, что я не интересуюсь политикой. Как раз наоборот. Я слишком интересуюсь политикой, я читаю и смотрю всё, до чего могу дотянуться по этой теме. Некоторые канадские знакомые даже предполагали, что это какая-то русская особенность, быть всегда в курсе всего политического. И мне кажется они правы. Я думаю отправной точной этого интереса послужили русские новости, история страны и разговоры на кухне о несправедливости бытия и о том, как всё могло бы быть.
Но пару недель назад я решила провести эксперимент: я перестала читать русские новости. Цель: проверить, как я буду себя при этом чувствовать. Беспокойно или наоборот безразлично? Будет ли у меня чувство, что я что-то упускаю? Ощущение информационного вакуума? Оторванности от реальности?
Прошло пару недель, и еще, конечно, рано делать выводы, но на данный момент могу сказать точно - в жизни стало значительно меньше стресса. Но здесь всё понятно. Известный факт, что новости - это информация, которая вызывает злость, несправедливость, беспокойство, но при этом не дает возможности продуктивного выхода этих эмоций. И будучи иммигрантом в Канаде, я, пожалуй, могу себе позволить избавить себя от этого. Разве не за этим я уезжала?
Так вот на данный момент, пока что, у меня доминирует осознание, что эта информация никак не влияет на мою жизнь. Удивительно, как что-то, что настолько сильно когда-то меня затягивало, могло стать настолько безразличным практически в одночасье.
Вообще, это может показаться смешным, но, думаю, почти любой эмигрант со мной согласится - это реально сложно. После отъезда за рубеж появляется какая-то необъяснимая мания читать про всё там, с завидной усидчивостью перечитывать новости все до последней, чтобы ничего не пропустить и быть в курсе. Даже если раньше, до переезда, эти же самые новости не были и в десятке приоритетов. Наверное, это страх потери чего-то родного. Может быть, новости дают ощущения внутренней связи, ментального присутствия, чтобы можно было крикнуть: «Хэй, я хоть и тут на другом берегу, но мысленно с вами и держу за вас кулаки!»
#менталитет
Ну и в-третьих, это политика.
Не знаю, обратили вы внимание или нет, но я стараюсь держать блог аполитичным. Может быть, по началу этот канал я вела несколько иначе, но тогда я еще не выработала подхода к написанию постов, и, возможно, мелькали какие-то неосторожные высказывания и суждения.
При этом не могу сказать, что я не интересуюсь политикой. Как раз наоборот. Я слишком интересуюсь политикой, я читаю и смотрю всё, до чего могу дотянуться по этой теме. Некоторые канадские знакомые даже предполагали, что это какая-то русская особенность, быть всегда в курсе всего политического. И мне кажется они правы. Я думаю отправной точной этого интереса послужили русские новости, история страны и разговоры на кухне о несправедливости бытия и о том, как всё могло бы быть.
Но пару недель назад я решила провести эксперимент: я перестала читать русские новости. Цель: проверить, как я буду себя при этом чувствовать. Беспокойно или наоборот безразлично? Будет ли у меня чувство, что я что-то упускаю? Ощущение информационного вакуума? Оторванности от реальности?
Прошло пару недель, и еще, конечно, рано делать выводы, но на данный момент могу сказать точно - в жизни стало значительно меньше стресса. Но здесь всё понятно. Известный факт, что новости - это информация, которая вызывает злость, несправедливость, беспокойство, но при этом не дает возможности продуктивного выхода этих эмоций. И будучи иммигрантом в Канаде, я, пожалуй, могу себе позволить избавить себя от этого. Разве не за этим я уезжала?
Так вот на данный момент, пока что, у меня доминирует осознание, что эта информация никак не влияет на мою жизнь. Удивительно, как что-то, что настолько сильно когда-то меня затягивало, могло стать настолько безразличным практически в одночасье.
Вообще, это может показаться смешным, но, думаю, почти любой эмигрант со мной согласится - это реально сложно. После отъезда за рубеж появляется какая-то необъяснимая мания читать про всё там, с завидной усидчивостью перечитывать новости все до последней, чтобы ничего не пропустить и быть в курсе. Даже если раньше, до переезда, эти же самые новости не были и в десятке приоритетов. Наверное, это страх потери чего-то родного. Может быть, новости дают ощущения внутренней связи, ментального присутствия, чтобы можно было крикнуть: «Хэй, я хоть и тут на другом берегу, но мысленно с вами и держу за вас кулаки!»
#менталитет
Медицинские исследования
В сентябре этого года мне удалось ухватить волонтёрскую позицию в исследовательской группе клинической эпидемиологии при Научно-исследовательском институте в больнице Оттавы (Ottawa Hospital Research Institute = OHRI). Моя задача заключается в том, чтобы искать пациентов, которые могли бы стать кандидатами проводящихся исследований.
Это первая позиция, которая по-настоящему напоминает работу. Как минимум, тренингов, которые мне нужно было пройти, было очень много:
1). Тренинг по этике в исследованиях, которые проводятся с участием людей.
2). Семь внутренних онлайн тренингов OHRI.
3). Три тренинга-семинара больницы Оттавы (они у меня уже были, потому что я волонтёр больницы).
4). Тренинг по международным клиническим положениям в исследованиях с участием людей.
5). Тренинг по предотвращению конфликтов и насилия при работе в отделении экстренной помощи.
Я еще не все тренинги сделала, но пока что я в восторге от объема информации и от количества законов и положений, направленных на защиту людей, принимающих участие в исследованиях. Этичность, безопасность, защита человеческого достоинства, чести и персональных данных, отсутствие конфликта интересов - всё это стоит на первом месте в любом проводимом исследовании.
Меня это всё настолько захватило, что когда я проходила один из тренингов, я решила попробовать оказаться по другую сторону вопроса - поучаствовать в каком-нибудь исследовании сама. Так я записалась в исследования сна и памяти, где нужно прийти три раза, на три ночи (не подряд) и поспать в МРТ с ЭЭГ на голове. Для тех кто не в курсе, это не имеет побочных эффектов и безопасно. Пока что одна ночь позади, еще две мне предстоит в январе. Проводят это исследование студенты Университета Оттавы. То есть сама тема и само исследование под руководством студентки-аспирантки, а подготовкой участников в лаборатории сна занимаются бакалавры.
Я всё думаю, а в России такое есть? Законы о защите чести, достоинства и персональных данных людей, принимающих участие в исследованиях? Студенты-бакалавры участвующие в реальных исследовательских проектах? Люди, которые добровольно участвуют в исследованиях? Тренинги персонала по этичности, законности и безопасности исследования?
#волонтёрство #наука
P.S. На фото - отделение экстренной помощи в Civic Campus в The Ottawa Hospital.
В сентябре этого года мне удалось ухватить волонтёрскую позицию в исследовательской группе клинической эпидемиологии при Научно-исследовательском институте в больнице Оттавы (Ottawa Hospital Research Institute = OHRI). Моя задача заключается в том, чтобы искать пациентов, которые могли бы стать кандидатами проводящихся исследований.
Это первая позиция, которая по-настоящему напоминает работу. Как минимум, тренингов, которые мне нужно было пройти, было очень много:
1). Тренинг по этике в исследованиях, которые проводятся с участием людей.
2). Семь внутренних онлайн тренингов OHRI.
3). Три тренинга-семинара больницы Оттавы (они у меня уже были, потому что я волонтёр больницы).
4). Тренинг по международным клиническим положениям в исследованиях с участием людей.
5). Тренинг по предотвращению конфликтов и насилия при работе в отделении экстренной помощи.
Я еще не все тренинги сделала, но пока что я в восторге от объема информации и от количества законов и положений, направленных на защиту людей, принимающих участие в исследованиях. Этичность, безопасность, защита человеческого достоинства, чести и персональных данных, отсутствие конфликта интересов - всё это стоит на первом месте в любом проводимом исследовании.
Меня это всё настолько захватило, что когда я проходила один из тренингов, я решила попробовать оказаться по другую сторону вопроса - поучаствовать в каком-нибудь исследовании сама. Так я записалась в исследования сна и памяти, где нужно прийти три раза, на три ночи (не подряд) и поспать в МРТ с ЭЭГ на голове. Для тех кто не в курсе, это не имеет побочных эффектов и безопасно. Пока что одна ночь позади, еще две мне предстоит в январе. Проводят это исследование студенты Университета Оттавы. То есть сама тема и само исследование под руководством студентки-аспирантки, а подготовкой участников в лаборатории сна занимаются бакалавры.
Я всё думаю, а в России такое есть? Законы о защите чести, достоинства и персональных данных людей, принимающих участие в исследованиях? Студенты-бакалавры участвующие в реальных исследовательских проектах? Люди, которые добровольно участвуют в исследованиях? Тренинги персонала по этичности, законности и безопасности исследования?
#волонтёрство #наука
P.S. На фото - отделение экстренной помощи в Civic Campus в The Ottawa Hospital.
Оттавское типа-метро
Метро в наших краях не обыденность. Оно есть только в Монреале и Торонто. В Ванкувере есть light rail - почти метро, но надземное, так что в ту же степь. В этих городах метро и его подобие - эффективный транспорт с большим количеством станций.
В Эдмонтоне метро совсем свежее и совсем не везде, в Калгари метро - не метро, а трамвай (поезд?) с выделенной полосой. Но хоть что-то помимо автобусов.
Вот и Оттава вступила в ряды этих городов.
У нас оно называется LRT - light rail train. Разница с heavy rail - скорость поезда и максимальный объем пассажиропотока. Лайтовая версия - это метро на минималках. Скорость поезда меньше, сами поезда меньше.
Его в начале должны были открыть к 150-ти летию Канады (в 2017 году). Потом к новому 2018 году. Потом опять к дню Канады. Потом в ноябре 2018. Потом...
Короче в сентябре 2019 его всё-таки открыли.
Проезд 3,55$ в одну сторону, что, по-моему, жутко дорого, но так стоят и автобусы. Это просто стоимость разового проезда на транспорте. По этому я решила ждать, какого-нибудь дня, когда проезд будет бесплатным.
Ждать долго не пришлось. 11 ноября, в Remembrance Day (праздник, когда все вспоминают пострадавших в каких-либо войнах), транспорт был бесплатным.
За это время LRT много раз ломалось. Очень много. Настолько много, что когда в новостях составили графики и диаграммы, выяснилось, что дней, когда у поезда были проблемы, и дней, когда их не было, было примерно поровну. При этом маршруты автобусов, которые дублировали LRT, уже успели не только отменить, но и сократили всех лишних водителей и продали все лишние автобусы. Теперь дорога в центр города должна была быть только с пересадкой на поезд, по-другому никак. При этом поезд по-прежнему ломается почти каждый день... весело 🥳 Теперь городское собрание заявило, что они будут покупать новые автобусы, чтобы как-то компенсировать ненадежность поездов.
Но да ладно. Метро.
Я начала знакомство со станции Mooney’s Bay, но она не LRT, она была там задолго до появления LRT. Станция - как трамвайная остановка. Никаких объявлений, улица, снег, никакого павильона станции нет. Поезда - дизельные, что меня дико удивило. Звучит как автобус. Внутри он выглядит тоже как автобус - один большой вагон и все. Поезд из одного вагона. Едет очень медленно.
Пересела на новую ветку уже собственно LRT - там похоже на метро. Есть и павильон, и длинная платформа, и состав поезда из нескольких вагонов (штук пять). В вагонах - дизайн автобуса, узкие проходы, с чемоданом на колесиках или на инвалидной коляске мало куда можно протиснуться. Станции мне показались очень красивыми, понравились. Светло, архитектурненько. Едет поезд ощутимо быстрее, и едет с типичным тихим посвистыванием. Станции почти все наземные, только три подземных в центре города. Наземные станции заметает снегом, стеклянные стенки не доходят до потолка, потому платформы мокрые и скользкие. Все три подземные станции оформлены весьма одинаково, отличаются только полоской цвета.
Вот что мне особенно бросилось в глаза:
Метро еще явно не стало полноправным членом общества. Здесь нет ни бездомных, ни мусора, ни играющих вечерних музыкантов (в Монреале бывают). Нет никакой рекламы, кроме рекламы самого метро (плакаты с информацией о том, как им пользоваться). Стены выглядят девственно пустыми. Нет ни ларьков, ни газетных киосков. Но есть карты и мусорки.
В целом мне показалось красиво, но не эффективно. Но я очень жду теперь следующий этап. Там поезд должны чуть ли не до Икеи провести. И старую ветку сделать электрической. Ее вот-вот должны закрыть на два года.
Сейчас отдельным постом сброшу немного фоток.
#оттава
Метро в наших краях не обыденность. Оно есть только в Монреале и Торонто. В Ванкувере есть light rail - почти метро, но надземное, так что в ту же степь. В этих городах метро и его подобие - эффективный транспорт с большим количеством станций.
В Эдмонтоне метро совсем свежее и совсем не везде, в Калгари метро - не метро, а трамвай (поезд?) с выделенной полосой. Но хоть что-то помимо автобусов.
Вот и Оттава вступила в ряды этих городов.
У нас оно называется LRT - light rail train. Разница с heavy rail - скорость поезда и максимальный объем пассажиропотока. Лайтовая версия - это метро на минималках. Скорость поезда меньше, сами поезда меньше.
Его в начале должны были открыть к 150-ти летию Канады (в 2017 году). Потом к новому 2018 году. Потом опять к дню Канады. Потом в ноябре 2018. Потом...
Короче в сентябре 2019 его всё-таки открыли.
Проезд 3,55$ в одну сторону, что, по-моему, жутко дорого, но так стоят и автобусы. Это просто стоимость разового проезда на транспорте. По этому я решила ждать, какого-нибудь дня, когда проезд будет бесплатным.
Ждать долго не пришлось. 11 ноября, в Remembrance Day (праздник, когда все вспоминают пострадавших в каких-либо войнах), транспорт был бесплатным.
За это время LRT много раз ломалось. Очень много. Настолько много, что когда в новостях составили графики и диаграммы, выяснилось, что дней, когда у поезда были проблемы, и дней, когда их не было, было примерно поровну. При этом маршруты автобусов, которые дублировали LRT, уже успели не только отменить, но и сократили всех лишних водителей и продали все лишние автобусы. Теперь дорога в центр города должна была быть только с пересадкой на поезд, по-другому никак. При этом поезд по-прежнему ломается почти каждый день... весело 🥳 Теперь городское собрание заявило, что они будут покупать новые автобусы, чтобы как-то компенсировать ненадежность поездов.
Но да ладно. Метро.
Я начала знакомство со станции Mooney’s Bay, но она не LRT, она была там задолго до появления LRT. Станция - как трамвайная остановка. Никаких объявлений, улица, снег, никакого павильона станции нет. Поезда - дизельные, что меня дико удивило. Звучит как автобус. Внутри он выглядит тоже как автобус - один большой вагон и все. Поезд из одного вагона. Едет очень медленно.
Пересела на новую ветку уже собственно LRT - там похоже на метро. Есть и павильон, и длинная платформа, и состав поезда из нескольких вагонов (штук пять). В вагонах - дизайн автобуса, узкие проходы, с чемоданом на колесиках или на инвалидной коляске мало куда можно протиснуться. Станции мне показались очень красивыми, понравились. Светло, архитектурненько. Едет поезд ощутимо быстрее, и едет с типичным тихим посвистыванием. Станции почти все наземные, только три подземных в центре города. Наземные станции заметает снегом, стеклянные стенки не доходят до потолка, потому платформы мокрые и скользкие. Все три подземные станции оформлены весьма одинаково, отличаются только полоской цвета.
Вот что мне особенно бросилось в глаза:
Метро еще явно не стало полноправным членом общества. Здесь нет ни бездомных, ни мусора, ни играющих вечерних музыкантов (в Монреале бывают). Нет никакой рекламы, кроме рекламы самого метро (плакаты с информацией о том, как им пользоваться). Стены выглядят девственно пустыми. Нет ни ларьков, ни газетных киосков. Но есть карты и мусорки.
В целом мне показалось красиво, но не эффективно. Но я очень жду теперь следующий этап. Там поезд должны чуть ли не до Икеи провести. И старую ветку сделать электрической. Ее вот-вот должны закрыть на два года.
Сейчас отдельным постом сброшу немного фоток.
#оттава
