Почему знак такси в виде шашечек?
История «шашечек» на машинах такси уходит в 20-е годы прошедшего века, когда в Чикаго была таксофирма под заглавием «Checker Taxi of Chicago», потом ставшая производителем каров для такси под тем же заглавием. Чикагская компания взяла себе «шашечки» в заглавие от флага, обозначавшего (и обозначающего по сей день) окончание гонок, то есть момент, когда фаворит уже пришел на финиш. Таковой флаг как раз и имеет набросок шашечек. Компания с таким заглавием и символом хотела показать, что ее машинки летят к клиенту наперегонки и постоянно приходят первыми, ранее остальных.
История «шашечек» на машинах такси уходит в 20-е годы прошедшего века, когда в Чикаго была таксофирма под заглавием «Checker Taxi of Chicago», потом ставшая производителем каров для такси под тем же заглавием. Чикагская компания взяла себе «шашечки» в заглавие от флага, обозначавшего (и обозначающего по сей день) окончание гонок, то есть момент, когда фаворит уже пришел на финиш. Таковой флаг как раз и имеет набросок шашечек. Компания с таким заглавием и символом хотела показать, что ее машинки летят к клиенту наперегонки и постоянно приходят первыми, ранее остальных.
Почему авиабилеты на рейсы с пересадками дешевле, чем прямые?
По логике, когда мы летим со стыковкой, то в итоге преодолеваем большее расстояние. Самолет "съедает" больше топлива, два раза взлетает и два раза садится. Пилоты, стюардессы и диспетчеры тоже тратят на наш маршрут с пересадкой больше рабочего времени, чем в случае с прямым перелетом. И даже кормить пассажира приходится дважды! Но все равно: рейсы со стыковками дешевле в среднем на треть, а иногда и вдвое. Почему? Объясняет руководитель портала Biletix Александр Сизинцев:
"В большинстве случаев покупка авиабилетов на рейсы со стыковками и правда гораздо выгоднее, чем на прямые. Дело в том, что на длительных рейсах авиакомпании перестраховываются от незаполняемости борта — и делают это как раз благодаря стыковке. Она позволяет увеличить загрузку пассажирских мест, а значит и прибыль авиакомпании. Во многих случаях на прямых рейсах на дальние направления часто остаются пустые места, убыточность приходится компенсировать более высокими ценами."
По логике, когда мы летим со стыковкой, то в итоге преодолеваем большее расстояние. Самолет "съедает" больше топлива, два раза взлетает и два раза садится. Пилоты, стюардессы и диспетчеры тоже тратят на наш маршрут с пересадкой больше рабочего времени, чем в случае с прямым перелетом. И даже кормить пассажира приходится дважды! Но все равно: рейсы со стыковками дешевле в среднем на треть, а иногда и вдвое. Почему? Объясняет руководитель портала Biletix Александр Сизинцев:
"В большинстве случаев покупка авиабилетов на рейсы со стыковками и правда гораздо выгоднее, чем на прямые. Дело в том, что на длительных рейсах авиакомпании перестраховываются от незаполняемости борта — и делают это как раз благодаря стыковке. Она позволяет увеличить загрузку пассажирских мест, а значит и прибыль авиакомпании. Во многих случаях на прямых рейсах на дальние направления часто остаются пустые места, убыточность приходится компенсировать более высокими ценами."
В январе следующего года начнутся первые клинические испытания по пересадке кожи свиньи человеку. Пересаживать будут кожу не обычной свиньи, а генетически модифицированной. Такая технология, если успешно пройдёт испытание, поможет в лечении людей с тяжелыми ожогами.
#новостиНауки
#новостиНауки