Фраза «Можно, а зачем?» — теперь официальный товарный знак АвтоВАЗа (с) РИА

Надо еще зарегистрировать "И так сойдет".

Владимир Путин сегодня на встрече с первым заместителем министра внутренних дел России - начальником Миграционной службы МВД РФ Андреем Кикотем, прямо сказал, что в вопросах с мигрантами интересы российских граждан имеют первостепенное значение.

Президент говорит это уже не первый раз. И крайне важно, чтобы очередной чиновник, который решит набить карманы пловом, вспомнил эти слова.

В России есть программа "Комфортная городская среда", призванная. в том числе, всесторонне поддержать инвалидов.

Но даже с учетом программы, учреждения по реабилитации такого уровня, как новый реабилитационный центр в Казани - очень большая редкость https://t.me/akashevarova/8782

Молодцы, уважаю 👍

Хуситы творят что-то невероятное. Три бригады взяли в плен вместе с техникой. Они реально захватывают побережье и берут под контроль Баб-эль-Мандебский пролив, а значит и Суэцкий канал.

Ледяная рука Ирана начинает сжимать бубенцы Трампа. Нефть уже выше $100 за баррель, а газ в Европе дороже $1000 за тысячу кубов впервые с декабря 2022.

Несложно догадаться, как благостно всё это отразится на бюджете РФ.

Без Православия, без русского народа России не будет...
 
Это такой же непреложный факт (читай аксиома), как и то, что Россия многоконфессиональная и многонациональная страна. Но почему-то второе утверждение у нас всегда и везде подчеркивается (и даже выпячивается), а вот первое кому-то явно мозолит глаза.
 
И очень хорошо это было видно в ситуации вокруг «Московского Крестного хода» 6 сентября.
 
https://vkvideo.ru/video-213276384_456243500

Не удивлюсь, если Зеленский у покойного карманы обшарил и часы снял.

⚡️Литва планирует в начале 2027 года отменить запрет на размещение ядерного оружия на своей территории (с)

Предлагаю сработать на опережение и отправить своё.

А если серьезно, то участь всех этих огрызков, которые с такой яростью отрывались от СССР, чтобы стать Европой - печальна. Никому не нужны нищие умирающие квазигосударства, даже несмотря на то, что ради ЕС они отказались от своей промышленности, генерации, да от всего.

Геополитически Латвии, Литвы и Эстонии уже нет. Если планету считать телом, то Прибалтика - это сухая кожа на пятке, которую пемзой в бане сотрут в пятницу.

Хуситы заняли йеменский остров Перим, который расположен прямо в Баб-эль-Мандебском проливе.

Теперь, если Иран подбросит им дронов и ракет - артерия Суэцкого канала перекрыта. В среднем, через пролив проходило 40 судов в день. Вчера прошло 6.

Иран уже может начинать собирать деньги за проход. А Трамп и Рубио визжать, что надо "вернуть все как было" и переименовать пролив в честь Трампа.

Ормуз также перекрыт. 9 сентября Иран ввел бессрочный запрет на проход судов через обширную акваторию к востоку от Ормузского пролива. И 9 сентября через него прошло всего 7 судов (до конфликта шло 120-140).

Гостомель, Киевская область. Сочная цель для реактивных "Гераней" и настоящая боевая удача.

В плане выявления цели сработал народный OSINT и разведчики одного большого и дружного чата 😁👍

Звездобол Дональд опять отличился.

На мероприятии в Белом доме в честь спасателей 11 сентября Трамп рассказал, что двое пожарных подняли его с земли возле здания US Steel рядом с Ground Zero «сразу после терактов» и унесли, потому что боялись, что здание рухнет на них:

Я никогда не забуду двух пожарных, мы думали, что оно вот-вот обрушится на нас, двое пожарных, большие сильные парни. А я не самый маленький человек в мире. Они схватили меня под руки, сказали: "Надо уходить отсюда".

Но есть нюанс. Трампа в день нападения там не было вообще. Он находился за несколько километров — в Trump Tower в центральном Манхэттене.

Ричард Аллес, отставной чиновник пожарного департамента Нью-Йорка, бывший 11 сентября батальонным начальником, сказал New York Times еще в 2019 году: «Я сам провёл там много месяцев и ни разу его не видел».

Более того, еще в 2016 году Трамп прямо говорил, что здание, которое казалось готовым рухнуть, было «не так далеко от нас». Сейчас оно уже «обрушивалось на нас». Через пару лет он будет держать его на плечах.

Точно также Трамп наврал и про группу из 100 человек, которую послал разбирать завалы. Все люди там работали под контролем пожарных и полиции, никто не видел людей Трампа.

Трамп патологический лжец, это факт. Лично я категорически не верю, что с ним вообще возможны какие-то договоренности, хоть по Украине, хоть по санкциям, да по чему угодно.

⚡️Итак, Apple представила iPhone 18 Pro за $1199, iPhone 18 Pro Max за $1299 и складной iPhone Duo за $1999. Базовой модели iPhone 18 этой осенью не будет вообще — ее вместе с 18e и Air 2 перенесли на весну 2027 года.

Впервые за всю историю Apple человек, пришедший в сентябре за новым айфоном, может купить только премиум. Начиная с 1199 долларов. Хочешь подешевле — жди полгода.

Это не технологии подвели. Это календарь перекроили под маржу: сначала полгода снимаем сливки, потом показываем массовую модель. Хороший план. Надкусанное яблоко этому столику.

Теперь смотрим, за что просят лишнюю сотню.

18 Pro внешне почти повторяет прошлогодний 17 Pro. Изменений ровно два: стал поуже и умеет показывать три уведомления вместо двух, плюc основная камера получила переменную диафрагму. Все. Сто долларов за косметику и один объектив.

Теперь про ИИ. Новую Siri с искусственным интеллектом Apple показала в июне 2024 года и обещала выкатить в составе iOS 18. На дворе сентябрь 2026-го. Ее нет. Релиз переползал с одного обновления на другое: с 26.4 на 26.5, с 26.5 на 27-ю. Но ассистент по прежнему тормозит на сложных запросах и врет.

В итоге Apple даже согласилась выплатить 250 миллионов долларов по коллективному иску в США - до 95 долларов на человека. За то, что рекламировала iPhone 16 функциями, которых не существовало.

Что касается складного IPhone Duo. Samsung делает такие семь лет. Apple вышла на рынок в 2026-м, повторив чужой форм-фактор, и даже стилус на старте продаж работать не будет — обещают «позже в этом году».

Компания, вся легенда которой строилась на «мы приходим поздно, зато делаем идеально», пришла поздно и не доделала.

В итоге мы получаем +40% производительности в телефоне, у которого флагманская функция не запускается, а базовую версию покажут через полгода.

Что касается железа, в чем Apple всегда была впереди. Чип A20 Pro — два нанометра. Но и смартфон Honor Magic 9 также построен на технологии 2 нм. iPhone 18 Pro поступает в продажу 18 сентября, Magic 9 выходит 28-го. Поколенческий разрыв сократился до 10 дней. А еще Honor идет с двумя 200-мегапиксельными камерами, батареей от 8000 мА·ч и зарядкой на 100 Вт. У Apple ничего из этого нет и близко.

Раньше Apple продавала технологию. Теперь продает место в очереди. В Калифорнии на кладбище Alta Mesa Memorial Park в городе Пало-Альто стоит смерч. Это Стив Джобс вертится в сырой могиле.

⚡️Глава авиакомпании Finnair пожаловался на "неравные условия игры" после потери доступа к воздушному пространству России. Сохранившие доступ к российскому авиационному пространству китайские авиакомпании пользуются преимуществом во времени (с) Reuters

Европа в этом плане поразительна. Они первые запретили авиакомпаниям РФ перелеты над ЕС. Когда мы сделали то же самое в ответ - сразу шквал нытья и сопливой ярости.

С марта 2022 года европейские авиакомпании недополучили около 10 млрд евро выручки из-за недоступности России. В 2019 году Lufthansa зарабатывала на маршрутах Германия — Россия свыше 230 млн евро, Air France — около 150 млн. Эти деньги не «перераспределились» — они просто исчезли из отрасли ЕС. Российский рынок для европейцев закрыт полностью.

Что касается маршрутов в Азию - обход России добавляет от одного до четырёх часов на рейс в зависимости от пары городов и типа самолёта.

Лондон -Токио на Boeing 787-9 — примерно плюс два часа в каждую сторону, дополнительно около 11,6 тонн топлива, что даёт порядка 9950 долларов. Хельсинки — Токио на A350-900 — плюс четыре часа.

Париж и Пекин. У Air France время рейса выросло с 10 часов 15 минут в марте 2019-го до 11 часов 15 минут в марте 2026-го. У Air China на том же маршруте — 10 часов 5 минут. Час десять разницы в пользу китайцев на идентичной паре городов.

Топливо — внешний слой. Дальше начинается самое интересное. Ротация Хельсинки — Азия выросла с 24 часов до 36. На тот же маршрут теперь нужно полтора самолёта вместо одного. Это не «дороже на 20%», это минус треть провозной способности при том же парке.

Плюс экипажи. На удлинённых плечах вместо двух пилотов нужны четыре, теряется эффективность использования лётного состава, упираются лимиты рабочего времени.

Плюс грузы. На части маршрутов коммерческая загрузка в багажных отсеках упала на 20–30%, потому что вес уходит в топливо. Это прямой удар по марже, поскольку грузы на дальнемагистральных рейсах и делают рентабельность. По оценке Lufthansa, расход топлива на азиатских направлениях вырос примерно на 20% - это минус груз.

Активность европейских авиакомпаний в Китае сокращена на 65% к уровню 2019 года. С рынка полностью ушли Iberia, LOT и SAS. Lufthansa закрыла Франкфурт — Пекин с 26 октября, оставив пекинское направление только из Мюнхена. Finnair до войны выполняла 40 рейсов в неделю в Японию и 35 в Китай. Маршруты в Азию у неё удлинились до 40% — это тот случай, когда географическое преимущество Хельсинки (кратчайший путь в Северную Азию) обнулилось буквально за неделю.

Китайские перевозчики сегодня контролируют 83,3% ёмкости на направлении Европа — Китай (без учёта России) летом 2026 года, в 2019-м было 66%. По данным на 2024 год, в Италии их доля доходила до 100%, в Великобритании — до 95%. Десять китайских авиакомпаний в период с марта по октябрь 2026-го выполняют на 46% больше рейсов в Европейскую экономическую зону, чем в 2019-м, а ёмкость в пассажирокилометрах у них выше уровня 2019 года на 56%.

По итогу, у китайцев плюс 56% к уровню 2019 года, у европейцев минус 65%. Простой пример, Будапешт: 63 рейса в Китай за восемь месяцев 2019 года — и 709 рейсов за тот же период 2026-го.

Идем дальше. Иранская война усилила перекос. Китайские перевозчики ведут часть международных рейсов через Россию, чтобы обойти Ближний Восток. У европейцев такого обходного пути нет — им перекрыты оба коридора сразу.

И сверху по всей отрасли бьет топливо. Brent выше 100 долларов залезет в карман к каждому.

Что тут добавить. Запрет полетов над Европой для РФ стал для Евросоюза выстрелом в собственные яйца. Но им не привыкать, они туда очередями бьют с 2014 года.

@SergeyKolyasnikov