■ 파란색 Oil onshore (satellite) 육상 원유 재고 변화(위성 관측)
■ 주황색 Oil floating 해상 부유 원유 재고 변화
■ 연녹색 SPR (satellite) 전략비축유 재고 변화(위성 관측)
■ 빨간색 Clean products 경질·중간유분 석유제품(휘발유·디젤·항공유 등)
■ 보라색 Crude/co 원유 및 콘덴세이트
■ 갈색 Dirty products 중질 석유제품(연료유 등)
■ 분홍색 Implied surplus/deficit 추정 공급 잉여·부족

여전히 전시전으로 회복은 되지 않았고 현재의 이란의 공격수준으로 볼때 앞으로 유량 감소가 더 있을것으로 보고 있는 트레이더들

https://oilprice.com/Energy/Crude-Oil/Standard-Chartered-Trumps-Russian-Diesel-Wont-Add-New-Supply.html

스탠다드차타드는 트럼프 대통령의 러시아산 디젤 거래가 세계 공급량을 늘리지는 않을 것이라고 분석했습니다. 우크라이나 사태로 타격을 입은 정유 시설, 국내 공급 부족, 수출 제한 등으로 모스크바의 공급이 제한되면서 서방으로 보내지는 디젤은 다른 구매국들의 공급 부족만 초래할 것이라는 설명입니다

당연한거 아닌가 모르는 사람들이야 믿어도 ㅋㅋ

중국의 리튬 가격은 5월 이후 50%나 하락

https://www.ft.com/content/1cda1563-9f99-4993-9373-5d1b4dfe8c98?syn-25a6b1a6=1

EU는 에너지 비용을 둘러싼 지도자들 간의 갈등 속에서 배출 규제 완화 시도에 저항하고 있습니다.

고에너지
유럽연합(EU) 배출권 거래제 옹호자들은 브뤼셀의 핵심 기후 정책인 배출권 거래제를 약화시키려는 이탈리아 주도의 캠페인에 저항했으며, 어제 열린 EU 정상회의에서는 높은 에너지 가격 문제 해결 방안에 대한 격렬한 논쟁이 주요 의제로 떠올랐다.

배경: 유럽의 가스 가격은 올해 초 이후 두 배 이상 올랐는데, 이는 주로 미국과 이스라엘의 이란 전쟁 때문입니다 . 일부 기후변화 회의론자들은 이 위기를 틈타 환경 관련 법규를 완화하려 하고 있습니다.

이탈리아, 폴란드, 헝가리, 슬로바키아, 체코를 포함한 국가 그룹은 유럽연합의 배출권 거래제 (ETS)를 완화하고 건물 및 운송 부문에 대한 적용 시기를 2028년에서 2030년으로 연기하는 데 많은 논의를 집중했습니다.

하지만 독일, 프랑스, ​​스페인, 북유럽 국가들을 포함한 다른 국가들은 녹색 투자를 장려하기 위해 EU의 핵심 기후 정책이 주는 "가격 신호"가 약화되는 것을 피해야 한다고 주장했습니다.

아직 정신을 못차렸구만.

일론머스크 기가팩토리 보면 지금 반도체 이야기하면서 자기장비로 깐다는 소리가 얼마나 허무맹랑한 소린지 잘 알수있음.

배터리도 처음에 다하겠다고 하다가 메가팩토리 죄다 CATL이랑 중국 장비 떡칠인데 반도체 메가팹이 잘될거라는 생각은 사실 1G도 안함.

호르무즈 해협 원유 수출 증가에도 불구하고 선박 연료 공급 부족 현상 지속, 비톨 그룹 발표 비톨 그룹의 한 고위 임원은 호르무즈 해협을 통한 원유 수출 증가가 고유황 선박 연료 생산량 증가로 이어지지 않아 공급이 부족해지고 가격이 급등하고 있다고 밝혔습니다.

비톨의 아시아 책임자인 키어런 갤러거는 이번 주 싱가포르에서 열린 컨퍼런스에서 중동 분쟁으로 이란을 포함한 페르시아만 지역의 연료유 공급량이 월 80만 배럴 감소했고, 우크라이나의 러시아 정유 시설 공격으로 공급량이 월 100만 톤 줄었다고 말했습니다.

갤러거는 시브콘(Sibcon) 컨퍼런스에서 "많은 사람들이 호르무즈 해협을 통한 원유 흐름 증가를 해결책으로 기대하지만, 원유 공급 증가가 반드시 고유황 연료유 생산량 증가로 이어지는 것은 아니다"라고 지적했습니다.

그는 또한 "정유 마진이 매우 높은 상황에서 정유사들은 수익을 극대화하기 위해 디젤 등 다른 제품 생산에 집중하고 있다"고 덧붙였습니다. (블룸버그)

제프 커리 “브렌트유는 현실 에너지 시장과 동떨어진 ‘분위기 계약(Vibe Contract)’이 됐다”

월가의 베테랑 원자재 전문가 제프 커리(Jeff Currie)는 세계에서 가장 중요한 원유 가격 벤치마크인

브렌트유가 사실상 시장 분위기에 따라 움직이는 계약(Vibe Contract)으로 전락했으며, 이로 인해 가격 변동성을 관리하는 수단으로서의 유용성이 약화됐다고 지적했다.

커리는 목요일 블룸버그TV 인터뷰에서 다음과 같이 말했다.

"에너지와 관련된 모든 것의 가격이 오르고 있는데, 브렌트유만 오르지 않고 있습니다."

"브렌트유는 이제 현실 세계와 더 이상 연결되어 있지 않습니다."

커리는 글로벌 에너지 시장의 상황이 악화되는 가운데, 브렌트유 선물가격과 실물 에너지 시장 사이의 괴리가 가격을 산정하기조차 어려운 위험(Unpriceable Risk)을 만들어내고 있다고 설명했다.

이 때문에 가격 위험을 헤지하려는 시장 참여자들이 정작 헤지가 가장 필요한 시점에 브렌트유 선물계약 이용을 꺼리고 있다는 것이다.
커리는 이어 강조했다.

"선물시장은 현대 사회에서 에너지 산업이 제대로 작동하는 데 절대적으로 중요합니다."

"이러한 가격 결정 기능이 사라지면 충분한 투자가 이루어지지 않고, 시장 참여자들의 행동 변화도 적절하게 나타나지 않습니다."

— 블룸버그

이 헤지 기능 약화가 결국 정유사나 항공사가 브렌트유 선물로 가격 위험을 해지해도 실제 조달 비용 상승을 방어를 못하게 되고 있다는거임

이건 WTI나 브렌트나 다 마찬가지임.

더군다나 페이퍼가격으로 인해서 사태의 심각성을 제대로 전달하지 못하니 생산설비 확충이나 수요 절감이 늦어지면서 발생하는 문제가 계속 따라오는중이고

다 트럼프 대통령의 타코발언으로 인해서 선물시장이 무너진게 매우 크다. 그리고 각국에서 인위적인 조정을 자꾸 하니까 시장의 손이 작동을 제대로 못하는중

속보: 이란군은 향후 며칠 내에 미 해군을 500km 이상 후퇴시키기 위한 공세 작전을 수행할 예정입니다. "현재 미군은 우리 해안에서 500km 떨어져 있으며, 우리는 그들을 그 이상 밀어내기 위한 작전 계획을 실행할 것입니다. 그들은 더 이상 가까이 오지 못할 것입니다."

곧 큰규모의 작전이 있다고 하는 우리 이란군

이란이 오만 인근 해역에서 호르무즈 해협을 불법 통과한 유조선을 공격했다고 발표

미국산 원유의 유럽 도착량이 약 13% 감소할 전망입니다.

미국 걸프만에서 북서유럽으로 가는 Aframax 운임지수가 한 달 만에 약 4.2배 뛰었습니다.

대형 원유운반선인 VLCC의 유럽 도착도 감소하고 있습니다.

운임비 올라서 배가 못가는중 아비트라지가 안나온다 이말입니다.

미국 원유 수입 확대 필요
하지만 원유 운반선이 부족함

운임 폭등 + 운송 물량 감소
미국산 원유를 가져오는 비용 상승

유럽 정유사의 원가 상승
정제마진 압박, 일부 생산 축소 위험

문제는 저렇게 미국 원유 병목이 걸려서 많이 나가지도 않는데 상업용 원유 재고가 빠진다?

미국이 글로벌 원유 공급 부족을 과연 쉽게 매울수있을것인가? 절대 아니라는걸 알수있져.

에너지 섹터와 반도체가 거꾸로 가는 세계선

미국 에너지부 산하 전략 석유 비축 프로젝트 관리 사무소(SPRPMO, 주소: 900 Commerce Road East, New Orleans, Louisiana)에서 최대 1,700만 배럴의 원유 교환을 요청하고 있습니다.

백날해봐라 현재 부족분에 대한 해결책이 되는가