https://www.cnbc.com/video/2026/09/21/novo-nordisk-is-a-value-trap-says-ubs-michael-yee.html
노보노를 얼마나 싫어하는지 감이 안오는 그의 표정
UBS의 마이클 이는 노보 노디스크가 가치 함정이라고 말합니다.
노보노를 얼마나 싫어하는지 감이 안오는 그의 표정
UBS의 마이클 이는 노보 노디스크가 가치 함정이라고 말합니다.
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https://www.tradewindsnews.com/tankers/mercuria-moves-for-four-tankers-as-suezmax-term-rates-surge-higher/2-1-2046645
머큐리아, 수에즈막스급 유조선 장기 운임 급등에 따라 4척의 유조선 인수 추진
이제 선박은 1년 용선 계약 시 하루 최대 12만 5천 달러까지 받을 수 있습니다.
스위스의 용선사 겸 선주사인 메르쿠리아 에너지 그룹이 백만 배럴급 유류 운반선에 대한 장기 운임이 다시 상승함에 따라 수에즈막스급 유류 운반선 4척의 운영권을 확보한 것으로 알려졌다.
중동 정세의 혼란으로 변동성이 커지는 시장에서 거래자들이 선박 확보에 나서면서 서아프리카에서 아시아로 가는 현물 운임이 20만 달러를 훨씬 웃돌고 있습니다.
이달 초, 트레이드윈즈는 사상 최고치를 기록한 VLCC 수익이 반영되면서 수에즈막스급 유조선의 기간 용선료가 6자리 숫자로 상승했다고 보도했습니다.
영국 브로커 클락슨스는 알미 탱커스의 157,800dwt급 선박 알미 오디세이(2013년 건조)가 11~12개월 동안 하루 12만 5천 달러라는 엄청난 가격에 계약되었다고 밝혔으며, 그리스의 판테온 탱커스 소속 157,000dwt급 선박 시 코랄(2022년 건조)은 12~14개월 동안 하루 약 11만 달러에 계약이 체결되었다고 전했다.
후자의 실제 가격은 11만 2천 달러인 것으로 추정됩니다.
한편, 티케이 탱커스의 158,000dwt급 바르셀로나 스피릿호(2011년 건조)는 1년 동안 10만 달러에 용선 계약을 체결한 것으로 알려졌으며, 아담 폴레미스의 뉴 쉬핑 소유인 158,000dwt급 뉴 비전호(2018년 건조)는 같은 기간 동안 10만 5천 달러에 용선 계약을 체결한 것으로 전해졌다.
알미와 판테온 모두 논평을 거부했습니다. 메르쿠리아 측에 논평을 요청했지만 답변을 받지 못했습니다.
한 시장 관계자는 트레이드윈즈에 "금리가 이제 훨씬 더 높아졌다"고 말했다.
BRS Shipbrokers는 지난주 친환경 탈황 설비를 갖춘 선박에 대해 1년 고정 요금을 하루 12만 달러로 제시했습니다.
트라피구라는 이달 초 뉴쉬핑으로부터 유조선을 1년 동안 하루 10만 5천 달러에 임대했다고 보도되었습니다.
영국 선박 중개업체 깁슨은 초대형 유조선(VLCC) 운임이 급증하면서 일부 수요가 수에즈막스급 유조선으로 전환되고 있으며, 높은 유가는 추가적인 원유 구매를 제한할 위험이 있다고 밝혔습니다.
하지만 중동 분쟁이 해결 방향으로 나아가고 있다는 징후는 거의 없다고 덧붙였다.
런던의 한 업체는 중동 수에즈막스 시장이 "푸자이라의 문의와 계약 체결 건수가 사상 최고치를 기록하면서 매우 활발한 움직임을 보이고 있다"고 밝혔습니다.
"지속적인 수요에 비해 선박 공급이 제한적이어서 선주들은 각 요구 사항을 개별적으로 평가하고 운임 기대치를 계속 높이고 있습니다."라고 덧붙였다.
"하지만 시장은 여전히 정치적인 영향이 매우 강하며, 지역적 긴장, 안보 문제, 걸프만 항로 운항 관련 불확실성이 선박 수요, 가용성 및 위험 프리미엄에 지속적으로 영향을 미치고 있습니다."
머큐리아, 수에즈막스급 유조선 장기 운임 급등에 따라 4척의 유조선 인수 추진
이제 선박은 1년 용선 계약 시 하루 최대 12만 5천 달러까지 받을 수 있습니다.
스위스의 용선사 겸 선주사인 메르쿠리아 에너지 그룹이 백만 배럴급 유류 운반선에 대한 장기 운임이 다시 상승함에 따라 수에즈막스급 유류 운반선 4척의 운영권을 확보한 것으로 알려졌다.
중동 정세의 혼란으로 변동성이 커지는 시장에서 거래자들이 선박 확보에 나서면서 서아프리카에서 아시아로 가는 현물 운임이 20만 달러를 훨씬 웃돌고 있습니다.
이달 초, 트레이드윈즈는 사상 최고치를 기록한 VLCC 수익이 반영되면서 수에즈막스급 유조선의 기간 용선료가 6자리 숫자로 상승했다고 보도했습니다.
영국 브로커 클락슨스는 알미 탱커스의 157,800dwt급 선박 알미 오디세이(2013년 건조)가 11~12개월 동안 하루 12만 5천 달러라는 엄청난 가격에 계약되었다고 밝혔으며, 그리스의 판테온 탱커스 소속 157,000dwt급 선박 시 코랄(2022년 건조)은 12~14개월 동안 하루 약 11만 달러에 계약이 체결되었다고 전했다.
후자의 실제 가격은 11만 2천 달러인 것으로 추정됩니다.
한편, 티케이 탱커스의 158,000dwt급 바르셀로나 스피릿호(2011년 건조)는 1년 동안 10만 달러에 용선 계약을 체결한 것으로 알려졌으며, 아담 폴레미스의 뉴 쉬핑 소유인 158,000dwt급 뉴 비전호(2018년 건조)는 같은 기간 동안 10만 5천 달러에 용선 계약을 체결한 것으로 전해졌다.
알미와 판테온 모두 논평을 거부했습니다. 메르쿠리아 측에 논평을 요청했지만 답변을 받지 못했습니다.
한 시장 관계자는 트레이드윈즈에 "금리가 이제 훨씬 더 높아졌다"고 말했다.
BRS Shipbrokers는 지난주 친환경 탈황 설비를 갖춘 선박에 대해 1년 고정 요금을 하루 12만 달러로 제시했습니다.
트라피구라는 이달 초 뉴쉬핑으로부터 유조선을 1년 동안 하루 10만 5천 달러에 임대했다고 보도되었습니다.
영국 선박 중개업체 깁슨은 초대형 유조선(VLCC) 운임이 급증하면서 일부 수요가 수에즈막스급 유조선으로 전환되고 있으며, 높은 유가는 추가적인 원유 구매를 제한할 위험이 있다고 밝혔습니다.
하지만 중동 분쟁이 해결 방향으로 나아가고 있다는 징후는 거의 없다고 덧붙였다.
런던의 한 업체는 중동 수에즈막스 시장이 "푸자이라의 문의와 계약 체결 건수가 사상 최고치를 기록하면서 매우 활발한 움직임을 보이고 있다"고 밝혔습니다.
"지속적인 수요에 비해 선박 공급이 제한적이어서 선주들은 각 요구 사항을 개별적으로 평가하고 운임 기대치를 계속 높이고 있습니다."라고 덧붙였다.
"하지만 시장은 여전히 정치적인 영향이 매우 강하며, 지역적 긴장, 안보 문제, 걸프만 항로 운항 관련 불확실성이 선박 수요, 가용성 및 위험 프리미엄에 지속적으로 영향을 미치고 있습니다."
tradewindsnews.com
Mercuria moves for four tankers as suezmax term rates surge higher
Ships can now command up to $125,000 per day for one-year charters
스콧 베센트 미국 재무장관과 허리펑 중국 부총리는 일요일 뉴욕에서 고위급 회담을 마무리했으며, 희토류 및 핵심 광물 문제를 포함한 여러 현안이 논의되었습니다. 현재 상황은 다음과 같습니다. • 예상대로 베센트-허 회담 후 희토류 관련 획기적인 진전은 발표되지 않았습니다.
베센트 장관과 제이미슨 그리어 미국 무역대표부 대표는 인공지능(AI) 및 무역 논의에 대한 최신 정보를 제공했지만, 핵심 광물 공급 개선에 대한 진전은 발표하지 않았습니다. • 중국은 오늘 희토류 문제에 대해 직접적인 질문을 받았습니다. 중국이 희토류 공급을 완전히 복구하지 않았다는 미국의 우려에 대해 질문을 받자, 중국은 글로벌 핵심 광물 공급망의 "안정성과 안보"를 유지하기 위해 계속 노력하고 있다고 밝혔습니다.
• 중국은 11월 10일 이후 연장 여부에 대해 확답을 주지 않았습니다. 희토류 수출 통제 유예 연장에 동의했는지, 그리고 얼마나 오랫동안 연장할 것인지에 대한 질문에 중국 외교부는 관련 당국에 문의하라고 답변했습니다. 따라서 명확한 답변은 없었습니다. • 더 광범위한 회담은 아직 끝나지 않았습니다. 실무 차원의 논의는 계속될 수 있으며, 베센트와 허의 회담은 다가오는 트럼프-시 정상회담을 위한 기반을 마련하기 위한 것이었습니다.
결론적으로, 베센트와 중국 간의 회담은 끝났지만, 더 광범위한 협상은 계속되고 있으며, 희토류나 핵심 광물에 대한 공개적인 돌파구는 아직 발표되지 않았습니다. 이제 관심은 트럼프-시 정상회담으로 옮겨가고 있습니다. 희토류는 정상회담을 앞두고 해결되지 않은 주요 문제 중 하나로 남아 있지만, 저는 인공지능(AI)이 주요 의제로 떠오를 것이라고 생각합니다.
베센트 장관과 제이미슨 그리어 미국 무역대표부 대표는 인공지능(AI) 및 무역 논의에 대한 최신 정보를 제공했지만, 핵심 광물 공급 개선에 대한 진전은 발표하지 않았습니다. • 중국은 오늘 희토류 문제에 대해 직접적인 질문을 받았습니다. 중국이 희토류 공급을 완전히 복구하지 않았다는 미국의 우려에 대해 질문을 받자, 중국은 글로벌 핵심 광물 공급망의 "안정성과 안보"를 유지하기 위해 계속 노력하고 있다고 밝혔습니다.
• 중국은 11월 10일 이후 연장 여부에 대해 확답을 주지 않았습니다. 희토류 수출 통제 유예 연장에 동의했는지, 그리고 얼마나 오랫동안 연장할 것인지에 대한 질문에 중국 외교부는 관련 당국에 문의하라고 답변했습니다. 따라서 명확한 답변은 없었습니다. • 더 광범위한 회담은 아직 끝나지 않았습니다. 실무 차원의 논의는 계속될 수 있으며, 베센트와 허의 회담은 다가오는 트럼프-시 정상회담을 위한 기반을 마련하기 위한 것이었습니다.
결론적으로, 베센트와 중국 간의 회담은 끝났지만, 더 광범위한 협상은 계속되고 있으며, 희토류나 핵심 광물에 대한 공개적인 돌파구는 아직 발표되지 않았습니다. 이제 관심은 트럼프-시 정상회담으로 옮겨가고 있습니다. 희토류는 정상회담을 앞두고 해결되지 않은 주요 문제 중 하나로 남아 있지만, 저는 인공지능(AI)이 주요 의제로 떠오를 것이라고 생각합니다.
https://www.reuters.com/business/energy/lng-buyers-sellers-seek-greater-supply-diversity-amid-iran-war-2026-09-21/
이란과의 전쟁 속에서 LNG 구매자와 판매자는 공급원 다양화를 모색하고 있다.
쉘은 올해 LNG 순 공급 손실이 약 500만 톤에 달할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.
PTT는 LNG 공급처로 오만, 북미 및 서아프리카를 주목하고 있습니다.
동티모르는 연간 500만 톤과 150만 톤 규모의 LNG 플랜트를 건설할 계획입니다.
방콕, 9월 21일 (로이터) - 미국과 이스라엘의 이란 전쟁으로 걸프 지역의 LNG 선적량이 감소하면서 LNG 구매자들은 공급처 다변화를 모색하고 있으며, 수입업체들은 서아프리카에서 인도네시아에 이르는 다른 공급업체들로부터 대체 연료를 찾고 있다.
아시아 정부들이 다양한 공급원을 확보한 판매자로부터 LNG를 안정적으로 확보하려 하는 반면, 생산자와 무역 회사들은 가스 프로젝트에 지분을 투자하고 여러 국가에서 구매함으로써 공급 풀을 확대하고자 한다고 관계자들과 업계 임원들이 지난주 가스테크 컨퍼런스에서 밝혔습니다.
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아시아 정부들이 다양한 공급원을 확보한 판매자로부터 LNG를 안정적으로 확보하려 하는 반면, 생산자와 무역 회사들은 가스 프로젝트에 지분을 투자하고 여러 국가에서 구매함으로써 공급 풀을 확대하고자 한다고 관계자들과 업계 임원들이 지난주 가스테크 컨퍼런스에서 밝혔습니다.
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Saudi Arabia has flown 157 airstrikes on the Houthis, and the man who counts America's weapons says the result will be a mowed lawn that grows back
Mark Cancian tracks arsenals for CSIS, and the Saudi campaign looks sustainable to him for one reason: it burns the short and medium-range bombs the United States stocks deeply and sells freely.
What it cannot do is the thing Riyadh needs.
The Houthis have dug in the way Hezbollah and Hamas did, airpower can hamper their ports without closing them, and a third of normal traffic still moves through the Red Sea only because the Houthis choose not to hit the rest.
Israel, meanwhile, has struck a mutual silence with both Yemen and Iran, and the F-35s Washington just authorized for Riyadh won't reach a Saudi runway for years.
So the lawn gets mowed, the grass returns, and the port of Yanbu stays a target.
The only exit that has ever worked here is a ceasefire, and the Saudis aren't asking for one.
사우디 공습 지속
→ 후티 항만·발사시설 피해
→ 후티 전투능력 일시 감소
→ 그러나 조직·미사일/드론 능력 완전 제거 실패
→ 몇 주~몇 달 지나 다시 복구
→ Yanbu·Jeddah·Red Sea 선박 계속 위험
→ 다시 공습
Mark Cancian 쪽 논리는 탄약 측면에선 사우디가 당장 공습을 못 할 상황은 아니라는 것. 미국이 이란전에서 Tomahawk·Patriot 같은 고급 장거리 탄약 재고를 크게 소모했지만, CSIS도 지상 타격에서는 훨씬 풍부하고 저렴한 단·중거리 탄약으로 전환하면 높은 타격 속도를 지속할 수 있다고 분석
Mark Cancian tracks arsenals for CSIS, and the Saudi campaign looks sustainable to him for one reason: it burns the short and medium-range bombs the United States stocks deeply and sells freely.
What it cannot do is the thing Riyadh needs.
The Houthis have dug in the way Hezbollah and Hamas did, airpower can hamper their ports without closing them, and a third of normal traffic still moves through the Red Sea only because the Houthis choose not to hit the rest.
Israel, meanwhile, has struck a mutual silence with both Yemen and Iran, and the F-35s Washington just authorized for Riyadh won't reach a Saudi runway for years.
So the lawn gets mowed, the grass returns, and the port of Yanbu stays a target.
The only exit that has ever worked here is a ceasefire, and the Saudis aren't asking for one.
사우디 공습 지속
→ 후티 항만·발사시설 피해
→ 후티 전투능력 일시 감소
→ 그러나 조직·미사일/드론 능력 완전 제거 실패
→ 몇 주~몇 달 지나 다시 복구
→ Yanbu·Jeddah·Red Sea 선박 계속 위험
→ 다시 공습
Mark Cancian 쪽 논리는 탄약 측면에선 사우디가 당장 공습을 못 할 상황은 아니라는 것. 미국이 이란전에서 Tomahawk·Patriot 같은 고급 장거리 탄약 재고를 크게 소모했지만, CSIS도 지상 타격에서는 훨씬 풍부하고 저렴한 단·중거리 탄약으로 전환하면 높은 타격 속도를 지속할 수 있다고 분석
이란의 지원을 받는 후티 반군의 드론 공격으로 동서 송유관이 마비되자 사우디아라비아는 중동 걸프 터미널에서의 원유 선적량을 늘렸습니다. 이는 리야드가 수출 유지를 위해 대체 경로를 모색하고 있음을 보여주는 신호입니다. 사우디 아람코는 약 1400만 리터의 원유를 선적했습니다
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-22/saudis-tell-asian-refiners-they-can-soon-pick-up-oil-from-yanbu
사우디아라비아, 아시아 정유업체들에게 얀부산 원유 곧 인수 가능 통보
현재 비공식적인 통보를 한 상태인데 가능할지 한번 보자구요.
최소 3곳의 연료 가공업체는 국영 기업 임원들로부터 공식적인 통보가 아닌 비공식적인 선적 확약을 받았다고, 언론과의 인터뷰 권한이 없어 익명을 요구한 거래업자들이 전했다. 구체적인 일정은 제시되지 않았다고 이들은 덧붙였다.
사우디아라비아, 아시아 정유업체들에게 얀부산 원유 곧 인수 가능 통보
현재 비공식적인 통보를 한 상태인데 가능할지 한번 보자구요.
최소 3곳의 연료 가공업체는 국영 기업 임원들로부터 공식적인 통보가 아닌 비공식적인 선적 확약을 받았다고, 언론과의 인터뷰 권한이 없어 익명을 요구한 거래업자들이 전했다. 구체적인 일정은 제시되지 않았다고 이들은 덧붙였다.
Bloomberg.com
Saudis Tell Asian Refiners They Can Soon Pick Up Oil on Red Sea
Several Asian refiners have been told informally by Saudi Aramco they will soon be able to pick up oil from the Red Sea port of Yanbu, according to traders familiar with the matter.
독일의 태양광 대기업 에너파르크가 독일에서 파산 신청을 했습니다. 이 회사는 500개 이상의 태양광 발전소를 소유하고 운영하고 있습니다. 남은 것은 330억 크로나에 달하는 빚더미입니다: affarsvarlden.se/kronika/tysk-s
쭉쭉 파산하거라.
쭉쭉 파산하거라.
Affärsvärlden
Tysk soljätte i konkurs: skuldberg på 33 miljarder
Soljätten Enerparc i Tyskland går i konkurs. EU:s mål för förnybar elproduktion framstår som alltmer orealistiska, skriver Christian Sandström.
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속보: 이라크 , 이란 지원 민병대 2027년 6월까지 해체 계획 발표.
->“이라크가 이란 대리세력(proxy)의 독립 군사력을 국가 통제 아래 넣겠다고 공식적인 종료 시점을 제시했다.”
이걸 그럼 왜 하냐?
사우디 East-West Pipeline 공격이 “이라크 쪽 친이란 민병대가 연루됐을 가능성”까지 거론되고 있고, 실제로 이라크가 이 세력들을 통제할 수 있다면 사우디 동부→Yanbu 루트에 대한 육상 공격 리스크를 낮추는 방향이 될 수 있기 때문
다만 가능하냐 여부는 알수가 없음
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https://www.reuters.com/world/americas/g7-foreign-ministers-call-iran-stop-arming-houthis-2026-09-22/?
G7 외무장관들은 이란 에 후티 반군에 대한 무기 지원을 중단할 것을 촉구했습니다
아니 이런 소리나 하려고 부르신겁니까
G7 외무장관들은 이란 에 후티 반군에 대한 무기 지원을 중단할 것을 촉구했습니다
아니 이런 소리나 하려고 부르신겁니까
요번주부터 이란이 어떤식으로 해협을 통제하고 후티와 밀접하게 짜옹을 하느냐에 따라서 이란의 입김이 더 거세질지 아니면 이대로 무시하고 사우디등이 물량을 더 늘릴지 슬슬 각이 보일듯
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