Long-term market outlook: Factors that may reshape supply and demand in 2027
장기 시장 전망 — 2027년 석탄 수급 구도를 변화시킬 수 있는 요인들

중국 석탄산업 제15차 5개년 계획과 관련한 연구기관의 전망에 따르면:
- 중국의 석탄 소비는 2027년 전후 약 49억 5,000만~51억 톤 수준에서 정점에 도달할 것으로 예상됩니다.
- 이후 소비량은 일정 기간 높은 수준에서 정체되는 국면에 진입할 것으로 전망됩니다.
- 2030년 전후에는 석탄 소비 감소세가 더욱 뚜렷해질 것으로 예상됩니다.


장기적으로는 석탄은 좋지 않다. 따라서 이번에 바짝벌고 다른거 해야된다는 소리

피바다에너지(PeabodyEnergy)는 미국광산안전보건국(MSHA)이 발령한 임박한 위험 경보에 따라 와이오밍주 노스 앤텔로프 로셸(North Antelope Rochelle) 탄광 일부 구역에서 작업자들을 대피시켰습니다.

7월 9일에 발령된 이 경보는 탄광 경사면에서 떨어지는 토사가 채굴 트럭과 기타 차량이 이용하는 운반 도로로 쏟아질 수 있다는 우려를 근거로 했습니다.

회사에 따르면, 토사가 보호 제방을 넘어 안전 위험을 초래할 가능성이 있었습니다. 다행히 광부 중 부상자는 없었으며, 광산 직원들은 위험을 완화하기 위한 조치를 취했습니다. MSHA는 회사의 대응 이후 같은 날 임박한 위험 경보(섹션 107(a))를 철회했습니다.

독일의 메르츠: 이탈리아는 2035년까지 석탄 화력 발전소를 단계적으로 폐쇄하자는 독일-프랑스 공동 제안에 대체로 동의하고 있다.

https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Global-Gas-Crunch-Makes-Europes-Remaining-Coal-Plants-Profitable.html

세계적인 가스 부족 사태로 유럽에 남은 석탄 발전소들이 수익성을 확보하게 됐다

블룸버그가 인용한 에너지 애스펙츠의 추정에 따르면, 독일에서 갈탄을 이용한 전력 생산의 수익성을 나타내는 한 지표가 이번 달 메가와트시(MWh)당 최대 72달러(64유로)까지 급등했는데, 이는 작년 같은 시기의 0달러와 비교되는 수치입니다 .

결국 마지막 남은 놈들이 다 먹는구조

유럽 화력발전소 대호황 시즌 on

미국의 가스 소비는 주거 및 상업용 난방보다는 전력 생산에 의한 소비가 점점 더 큰 비중을 차지하고 있습니다. 2000년에서 2025년 사이, 발전 부문의 소비량은 연평균 3.7% 증가한 반면, 상업용 사용자의 소비량은 연평균 0.5% 증가에 그쳤고 주거 부문은 소폭 감소했습니다.

흥미롭게 봐야될 내용

https://www.ft.com/content/d2928f6b-b8f2-4651-ac9a-9fc4d8653608?syn-25a6b1a6=1

이탈리아, 전기 요금 인하를 위한 EU와의 협약 체결

와 진짜 정책 좆이네 여긴 59유로가 넘어가면 59유로로 고정시키게끔 만드네.

① 가스 소비 증가 가스발전의 가격 경쟁력 상승 LNG 수입 수요 증가

② 보조금 부담 확대 가스 가격이 오를수록 보상액 증가 소비자 부담금 증가

③ 전력 수출 증가 주변국보다 이탈리아 전력이 저렴해짐 보조금 혜택의 해외 유출

④ 에너지 절약 유인 약화 전력 소비자가 실제 에너지 부족을 체감하지 못함 수급 긴장 지속

⑤ 발전 투자 왜곡 가스발전이 상대적으로 유리해짐 재생에너지·저장설비 투자 유인 약화 가능

스페인에서 저러다가 좆된게 2022년인데 진짜 방법이 없긴 없나보네

보조금 줘서 이베리아 발전용 가스 수요 늘어나면서 eu 전체 발전용 가스 수요가 올라가버리면서 TTF 가격이 솟구치게 만듬

똑같은 일이 벌어지게 만드는구나 EU 니들은 겨울 추워지면 진짜 죽었다.

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0301421524001125?

연구 결과로 나온 내용인데 아직도 저지랄이네..

가스 저장률도 바닥인데 상한제까지 걸어서 수요를 촉진시킬 생각을 하는거 자체가 무능함을 넘어서 그냥 생각 자체가 없나싶네.

유럽 산업계에 지각변동: 2035년 내연기관차 판매 금지 정책이 공식적으로 폐기됐다

🇫🇷🇩🇪 프랑스와 독일이 기후 이상주의보다 경제적 현실주의를 선택했다.
유럽연합(EU)의 2035년 내연기관차 판매 금지 정책이 사실상 종말을 맞았다.

🇩🇪 독일이 얻는 것
- 하이브리드·합성연료(e-fuels)를 활용한 내연기관 자동차의 생존 가능성 확보
- BMW·벤츠·폭스바겐 등 기존 자동차 산업 경쟁력 유지
- 내연기관 부품을 생산하는 중소기업 생태계 보호

🇫🇷 프랑스가 얻는 것
- 소형차 보호: 르노·푸조의 저렴한 하이브리드 차량 판매 유지
- 유럽산 우선 정책: 중국산 자동차·배터리에 대한 보호무역 강화
- 배터리 산업 보호: 유럽산 배터리 우대 및 기업용 차량 수요 확보
- 원자력 인정: 원전 전력을 활용한 저탄소 수소·합성연료 생산 확대

독일 결국 원자력에 대한 기존 입장을 무르고 원자력 발전으로 생산한 전기도 저탄소 수소를 생산 할수있다고 그린 에너지로 인정해부림..

영국은 과부하 상태인 전력망을 안정시키기 위해 그 어느 때보다 많은 비용을 지불하고 있습니다. 점점 늘어나는 비용은 국가 에너지 시스템 운영자(NESO)가 공급과 수요의 균형을 맞추고 전력망을 원활하게 운영하기 위해 지불하는 금액을 반영합니다.

이 비용의 상당 부분은 제약 조건을 관리하는 데 사용됩니다. 예를 들어, 스코틀랜드의 풍력 발전소는 남쪽으로 전력을 수송할 송전 용량이 부족하여 가동을 중단해야 할 경우 보조금을 지급하고, 대신 주요 도시와 가까운 가스 발전소를 가동하도록 훨씬 더 많은 비용을 지불합니다.

FTI 컨설팅의 수석 전무이사인 제이슨 맨은 "이러한 풍력 발전소는 생산된 전기가 어디에서 소비될지에 대한 고려 없이 건설되었습니다."라고 말하며, "이러한 비용은 수십 년 동안 고정되어 있습니다."라고 덧붙였습니다. 양대 정당의 역대 정부는 송전 인프라 구축에 대한 투자 없이 풍력 발전의 급속한 확장을 지원해 왔습니다.

그 결과, 전력 생산지와 수요처 간의 격차가 점점 커지고 있으며, NESO는 이 격차를 해소하기 위해 점점 더 많은 비용을 지불하고 있습니다. (블룸버그)