❗️ Черговий ворожий удар по пасажирському поїзду — і чергова евакуація, яка врятувала життя.

Поїзд Київ — Суми завчасно зупинили після попередження моніторингової команди Укрзалізниці. Пасажири, поїзна та локомотивна бригади були евакуйовані до моменту ударів.

Дякуємо нашим колегам за чітку та злагоджену роботу, пасажирам — за те, що уважно слухають залізничників і Сумській ОВА за оперативну взаємодію та логістичну підтримку.

❗️Ще один прицільний удар ворога по пасажирському поїзду за сьогодні.

Цього разу — регіональний поїзд Дніпро — Запоріжжя. Завдяки завчасній евакуації пасажири в безпеці. Рятувальні роботи тривають.

У таких ситуаціях кожна секунда має значення. Просимо неухильно виконувати команди залізничників, залишати поїзд під час евакуації та переходити до укриття або на безпечну відстань — щонайменше 200 метрів і з природними бар'єрами, щоб убезпечити себе від уламків і шрапнелі.

Дякуємо Дніпропетровській та Запорізькій ОВА за оперативну взаємодію та допомогу з автобусами для пасажирів.

На жаль, маємо підтвердження загибелі нашої колеги через ворожу атаку на пасажирський поїзд — провідниці регіонального поїзда Дніпро — Запоріжжя.

Вона повернулася до поїзда вже після оголошення евакуації та попередження про підвищену небезпеку. Ворожий удар забрав її життя.

Висловлюємо щирі співчуття рідним і близьким нашої колеги. Уся залізнична родина разом із ними у цей важкий момент.

Ця трагедія ще раз нагадує: під час евакуації кожна секунда має значення. Не можна повертатися до поїзда чи залишатися поруч із ним після оголошення про небезпеку.

Ціну нехтування цими правилами ми вкотре бачимо на власні очі. 🖤

На старті нового навчального року Укрзалізниця однією з перших анонсує програми для студентів та випускників

Укрзалізниця запускає дві мотиваційні програми для заохочення молоді розпочинати кар’єру на залізниці — корпоративну стипендію для студентів та стартовий бонус для випускників.

Корпоративна стипендія — це можливість отримувати фінансову підтримку ще під час навчання та заздалегідь визначитися з майбутнім місцем роботи.

Програма розрахована на студентів випускних курсів коледжів, профтехів та університетів. Протягом шести місяців — із січня по червень — вони отримуватимуть 50% мінімальної зарплати щомісяця. Зараз це близько 4000 грн.

А після випуску на учасників програми чекатиме робота в Укрзалізниці.

Податися на стипендію зможуть студенти денної форми навчання, які мають середній бал від 4,5 або 85+, не мають академічних боргів та вже знайомі з роботою в Укрзалізниці — наприклад, проходили практику, стажування або брали участь у студентських чи професійних проєктах.

Учасники проходять конкурсний відбір та укладають угоду з компанією. Після завершення навчання вони мають працевлаштуватися в Укрзалізниці протягом шести місяців і пропрацювати щонайменше пів року.

Для тих, хто вже закінчив навчання і готовий працювати, Укрзалізниця запускає програму «Стартовий бонус».
Випускники, які приходять на визначені дефіцитні робітничі та інженерно-технічні посади, можуть отримати до 78 000 грн додаткової виплати.

Гроші виплачуватимуть у два етапи:
• 30 000 грн — після перших трьох місяців роботи;
• 48 000 грн — після дев’яти місяців роботи.

Програма розрахована на випускників профтехів, коледжів та університетів.

Тож для молоді це можливість почати кар’єру в Укрзалізниці з додатковою фінансовою підтримкою, офіційним працевлаштуванням, соціальними гарантіями та перспективою професійного розвитку.

Вже незабаром розповімо, як долучитися до програм та взяти участь у конкурсному відборі.

А можливостей для молодих залізничників буде ще більше. Молодіжне ком’юніті Укрзалізниці PRO готує низку хакатонів, програм стажування, зокрема й закордоном, та інших можливостей для професійного розвитку.

Тож стежте за анонсами та не пропустіть можливість зробити свій перший крок у залізничній кар’єрі.

🚌 У Києві запускають 4 тимчасові нічні автобусні маршрути від Центрального вокзалу

Іноді через ворожі обстріли та повітряну небезпеку наші поїзди прибувають до Києва пізніше, ніж планувалося. Для пасажирів це означає не лише очікування, а й складнішу дорогу додому — особливо вночі.

Тому місто запускає 4 тимчасові нічні автобусні маршрути від Центрального вокзалу. Вони допоможуть пасажирам, які прибувають до Києва вночі, продовжити дорогу містом.

Із 10 вересня автобуси курсуватимуть під час комендантської години — з 1:00 до 5:00.

У напрямку Центрального вокзалу автобуси з житлових масивів починатимуть рух раніше — за окремими графіками та з визначених місць посадки. Орієнтовний інтервал руху — 60 хвилин.

Посадка та висадка на зупинках — на вимогу.

Маршрути:
• №131-Н: Центральний вокзал — м. «Дарниця» — Центральний вокзал
• №132-Н: Центральний вокзал — м. «Мінська» — Центральний вокзал
• №133-Н: Центральний вокзал — вул. Тулузи — Центральний вокзал
• №134-Н: Центральний вокзал — просп. Павла Тичини — Центральний вокзал

Дякуємо місту за рішення, яке допоможе пасажирам після нічного прибуття поїздів дістатися додому. 🚆

Укрзалізниця призначила додатковий швидкісний поїзд Інтерсіті 755/756 Київ-Луцьк.

Він курсуватиме з пʼятниці по неділю, 18-20 та 25-27 вересня, і дозволить пасажирам вирушити в подорож з Києва до Волині та в зворотному напрямку на вихідні.

Поїзд відправлятиметься з Києва о 7:26 та прибуватиме до Луцька о 13:00. У зворотному напрямку старт з Луцька о 16:17, прибуття до Києва о 21:41. На маршруті передбачені зупинки у Фастові, Бердичеві, Шепетівці, Здолбунові, Рівному.

Ворог вчергове атакує залізницю. Станом на зараз — влучання в Луцьку та у Фастові. Завдяки вчасному виявленню загрози моніторинговою групою Укрзалізниці та евакуації пасажирів — жодного постраждалого.

Атака продовжується, в небі — зграї шахедів. Працюємо із максимальною увагою та обачністю. Можливі зміни графіків задля безпеки кожного.

Актуальний статус руху поїздів тут

Зберігаємо спокій та рух🚆

Другу добу поспіль ворог атакує залізницю.

Сьогодні на Волині, за два кілометри від кордону з Польщею, ворог завдав удару по локомотиву пасажирського поїзда.

Моніторингова група завчасно попередила поїзну бригаду про загрозу, завдяки чому ніхто не постраждав.

Продовжуємо моніторити повітряні загрози, забезпечувати рух поїздів та вживати максимальних заходів для безпеки пасажирів і залізничників.

Уточнюємо деталі ранкової атаки на локомотив Укрзалізниці в Ягодині поблизу кордону з Польщею

Незадовго до ураження локомотива на кордоні України і Польщі на станції Ягодин перебував дипломатичний поїзд, на борту якого були зокрема радники з питань безпеки кількох держав-членів Євросоюзу, колишні європейські очільники включно з екс-премʼєром Великої Британії Борісом Джонсоном. В іншому поїзді, який перебував на станції Ягодин саме в момент цієї атаки, був колишній глава ЦРУ Девід Петреус.

Реактивний меш-дрон, який атакував локомотив на кордоні України та Польщі, був виявлений диспетчером Центральної моніторингової групи, і сигнал на евакуацію з потяга був даний буквально за 15 хвилин до влучання в локомотив.

Цілком вірогідно, що мішенню цього російського дрона міг бути і дипломатичний поїзд, який вирушив зі станції раніше передбаченого для нього часу в рамках перегляду графіків руху поїздів в режимі реального часу через постійну загрозу російських ударів. Укрзалізниця постійно корегує графіки руху потягів в залежності від того, які шляхи доступні та які заблоковані через удари.

Численні спроби ворога атакувати цивільний рухомий склад продовжуються, тож наголошуємо на неухильному та швидкому дотриманні безпекових команд залізничників.

Дякуємо кожному працівнику і працівниці Укрзалізниці, які дбають про безпеку пасажирів та забезпечують безперебійну роботу компанії.

Укрзалізниця переходить на нову модель ціноутворення у приміських поїздах

Ми переходимо на шестизонову систему тарифів. Кожна зона охоплює певну відстань, і незалежно від того, скільки кілометрів у її межах проїхав пасажир, діятиме фіксована вартість проїзду.

Наразі ситуація з перевезеннями пасажирів у приміському сполученні є надскладною. Низка адміністрацій хронічно не сплачує за перевезення пільговиків. Також ситуацію ускладнює здорожчання за останні роки електроенергії, пального та інших ресурсів, що ще більше збільшує собівартість перевезень.

Ці зміни дозволять частково скоротити збитки від приміських перевезень без суттєвого підвищення вартості проїзду. Пасажири, які їздять на максимальні відстані в межах своїх тарифних зон, взагалі не відчують збільшення вартості проїзду.

Нова система також дозволить зберегти діючі приміські сполучення та зупинки, а також спрямувати більше коштів на ремонт і модернізацію приміських поїздів.

Діятиме така тарифна сітка:
🔘до 50 км — 30 грн;
🔘51–90 км — 55 грн;
🔘91–130 км — 75 грн;
🔘131–170 км — 95 грн;
🔘171–250 км — 115 грн;
🔘понад 250 км — 150 грн.

Нові тарифи запроваджуємо поступово. З 15 вересня вони діятимуть у Київській, Чернігівській та Житомирській областях.

З 22 вересня — в Одеській, Дніпропетровській, Миколаївській та Черкаській областях.

Згодом нова шестизонова система працюватиме і в інших регіонах України.