Наглядова рада АТ «Укрзалізниця» погодила пропозиції змін державних регульованих тарифів на перевезення вантажів.
Надалі ці пропозиції будуть направлені для розгляду Тарифної ради при Міністерстві розвитку громад та територій України.
Нагадаємо, що відповідно до постанови КМУ від 16.12.2009 № 1392 «Про забезпечення прозорості державної тарифної політики щодо перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України» тарифи на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України мають індексуватися щороку. На жаль, ця норма не виконувалася регулярно і динаміка індексації тарифів на залізничні вантажні перевезення суттєво відстала від змін цін на основні ресурси, які споживає залізниця.
💬«Індексація тарифів на вантажні перевезення є життєво необхідною, щоб українська залізниця могла стало функціонувати та дотримуватись стандартів безпеки. Рівень індексації тарифів було розраховано мінімально достатній для того, щоб фінансувались операційні видатки, проводились критично необхідні ремонти інфраструктури», — зазначив голова наглядової ради АТ «Укрзалізниця» Гепард Хафер.
Індексація дозволить на мінімально необхідному рівні фінансувати ремонт рухомого складу та інфраструктури. В іншому випаду постануть суттєві ризики для безперервності безпечної роботи критичної інфраструктури держави.
💬«Пропозиції індексації ми відкрито представимо та пояснимо нашим клієнтам – і найбільшим, і меншим вантажовідправникам з усіх секторів економіки, а також зафіксуємо з ними, яких компенсаторів та операційних поліпшень вони очікують від Укрзалізниці», — пояснив голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Перцовський.
Він також додав, що залізничники продовжують надійно доставляти вантажі попри щоденні обстріли, відновлюють колійну та енергетичну інфраструктуру в найстисліші терміни, щоб не підвести клієнтів та всю українську економіку.
💬«При цьому ми суттєво заборгували самим залізничникам – рівень оплати їхньої праці суттєво нижчий за середній по промисловості, а низка соціальних виплат призупинена. Індексація тарифів критично необхідна, щоб умови праці залізничників принаймні не погіршувалися», — резюмував Олександр Перцовський.
🔗Детально: https://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/646449/
Надалі ці пропозиції будуть направлені для розгляду Тарифної ради при Міністерстві розвитку громад та територій України.
Нагадаємо, що відповідно до постанови КМУ від 16.12.2009 № 1392 «Про забезпечення прозорості державної тарифної політики щодо перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України» тарифи на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України мають індексуватися щороку. На жаль, ця норма не виконувалася регулярно і динаміка індексації тарифів на залізничні вантажні перевезення суттєво відстала від змін цін на основні ресурси, які споживає залізниця.
💬«Індексація тарифів на вантажні перевезення є життєво необхідною, щоб українська залізниця могла стало функціонувати та дотримуватись стандартів безпеки. Рівень індексації тарифів було розраховано мінімально достатній для того, щоб фінансувались операційні видатки, проводились критично необхідні ремонти інфраструктури», — зазначив голова наглядової ради АТ «Укрзалізниця» Гепард Хафер.
Індексація дозволить на мінімально необхідному рівні фінансувати ремонт рухомого складу та інфраструктури. В іншому випаду постануть суттєві ризики для безперервності безпечної роботи критичної інфраструктури держави.
💬«Пропозиції індексації ми відкрито представимо та пояснимо нашим клієнтам – і найбільшим, і меншим вантажовідправникам з усіх секторів економіки, а також зафіксуємо з ними, яких компенсаторів та операційних поліпшень вони очікують від Укрзалізниці», — пояснив голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Перцовський.
Він також додав, що залізничники продовжують надійно доставляти вантажі попри щоденні обстріли, відновлюють колійну та енергетичну інфраструктуру в найстисліші терміни, щоб не підвести клієнтів та всю українську економіку.
💬«При цьому ми суттєво заборгували самим залізничникам – рівень оплати їхньої праці суттєво нижчий за середній по промисловості, а низка соціальних виплат призупинена. Індексація тарифів критично необхідна, щоб умови праці залізничників принаймні не погіршувалися», — резюмував Олександр Перцовський.
🔗Детально: https://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/646449/
👍105👎26❤15😐11🔥3😍1
🆕 Прокладаємо маршрут між містами-мільйонниками!
🔈Відкриваємо продаж квитків на денний регіональний поїзд № 824/823 сполученням Дніпро – Харків!
❗️Перший рейс із Дніпра вирушить вже 15 грудня, з Харкова – 16 грудня.
📌 У сполученні Дніпро – Харків потяг №824 курсуватиме щоденно, крім середи. Час відправлення з Дніпра – 16:09, прибуття до Харкова – о 20:46. Поїзд зупинятиметься на станціях Синельникове-2, Павлоград-1, Лозова, Лихачове. 23 та 24 грудня поїзд відправлятиметься о 16:01.
📌 У сполученні Харків – Дніпро поїзд №823 курсуватиме також щоденно, крім четверга. Відправлення з Харкова – о 9:42, прибуття до Дніпра – о 14:11.
17, 18 та 20 грудня поїзд відправлятиметься о 9:42, а прибуватиме до кінцевої станції о 14:18. 25, 27 та 28 грудня час слідування у дорозі буде трішки довшим: відправиться за графіком, а прибуватиме до Дніпра о 14:39.
✅ У складі поїзда передбачено вагони другого класу, окремі місця для перевезення пасажирів з інвалідністю, а також два вагони, обладнані кріпленням для перевезення велосипедів.
Квитки на поїзд будуть доступні в застосунку Укрзалізниці, на сайті та в чат-боті.
🔈Відкриваємо продаж квитків на денний регіональний поїзд № 824/823 сполученням Дніпро – Харків!
❗️Перший рейс із Дніпра вирушить вже 15 грудня, з Харкова – 16 грудня.
📌 У сполученні Дніпро – Харків потяг №824 курсуватиме щоденно, крім середи. Час відправлення з Дніпра – 16:09, прибуття до Харкова – о 20:46. Поїзд зупинятиметься на станціях Синельникове-2, Павлоград-1, Лозова, Лихачове. 23 та 24 грудня поїзд відправлятиметься о 16:01.
📌 У сполученні Харків – Дніпро поїзд №823 курсуватиме також щоденно, крім четверга. Відправлення з Харкова – о 9:42, прибуття до Дніпра – о 14:11.
17, 18 та 20 грудня поїзд відправлятиметься о 9:42, а прибуватиме до кінцевої станції о 14:18. 25, 27 та 28 грудня час слідування у дорозі буде трішки довшим: відправиться за графіком, а прибуватиме до Дніпра о 14:39.
✅ У складі поїзда передбачено вагони другого класу, окремі місця для перевезення пасажирів з інвалідністю, а також два вагони, обладнані кріпленням для перевезення велосипедів.
Квитки на поїзд будуть доступні в застосунку Укрзалізниці, на сайті та в чат-боті.
👍257❤40😍22👎12🔥10😐7🤯5
Лідер німецьких християнських демократів Фрідріх Мерц вдруге з початку повномасштабного вторгнення приїхав до Києва, вже на пероні зробивши ремарку про "точну до хвилини українську залізницю з ідеальним Wi-Fi" 🥰
Фрідріх Мерц є послідовним союзником України і наразі з відривом лідирує в соціологічних опитуваннях перед виборами до Бундестагу, що пройдуть у лютому.
"Твердо стоїмо на боці України" - це саме те, що ми прагнемо чути на київському пероні після кожного дипломатичного рейсу. Дякуємо! 🇩🇪🇺🇦
#залізна_дипломатія
Фрідріх Мерц є послідовним союзником України і наразі з відривом лідирує в соціологічних опитуваннях перед виборами до Бундестагу, що пройдуть у лютому.
"Твердо стоїмо на боці України" - це саме те, що ми прагнемо чути на київському пероні після кожного дипломатичного рейсу. Дякуємо! 🇩🇪🇺🇦
#залізна_дипломатія
🔥358👍131❤57👎20😐10😍1
🚊Випускаємо з ремонту черговий капітально відновлений на власних потужностях Укрзалізниці електропоїзд!
Це модель ЕР9М - добре знайома всім киянам, адже саме такі електропоїзди курсують на маршруті Київської кільцевої електрички. Цей поїзд вже невдовзі буде перевозити пасажирів на маршруті Святошин — Буча — Немішаєво.
В оснащенні — все традиційно:
✔️пандуси,
✔️інклюзивні вбиральні та місця для людей з інвалідністю,
✔️навігація шрифтом Брайля,
✔️кріплення для велосипедів,
✔️порти Type-C та USB для зарядки гаджетів.
Це вже 9 капітально відновлений Укрзалізницею електропоїзд з початку року та 35-й - з початку повномасштабного вторгнення.
Це модель ЕР9М - добре знайома всім киянам, адже саме такі електропоїзди курсують на маршруті Київської кільцевої електрички. Цей поїзд вже невдовзі буде перевозити пасажирів на маршруті Святошин — Буча — Немішаєво.
В оснащенні — все традиційно:
✔️пандуси,
✔️інклюзивні вбиральні та місця для людей з інвалідністю,
✔️навігація шрифтом Брайля,
✔️кріплення для велосипедів,
✔️порти Type-C та USB для зарядки гаджетів.
Це вже 9 капітально відновлений Укрзалізницею електропоїзд з початку року та 35-й - з початку повномасштабного вторгнення.
❤361👍120🔥19👎9🤯4😍4😐1
Безбар’єрність – це більше, ніж доступна інфраструктура. Це й про людяність, повагу та допомогу.
📚 Тому Укрзалізниця розробила ефективну систему підготовки внутрішніх тренерів із безбар’єрності. Це дозволяє нам постійно навчати велику кількість співробітників, які працюють із пасажирами на вокзалах і в поїздах.
🎓 Вже 37 залізничників стали тренерами. Вони опанували знання про захист прав людей з інвалідністю, інформаційну доступність, практикували навички правильної комунікації та супроводу людей на кріслі колісному, незрячих і нечуючих людей тощо.
📌 Ми крок за кроком робимо залізницю доступною: нові інклюзивні вагони, зручності на вокзалах й адаптивні сервіси. Нещодавно, мобільний застосунок отримав функцію голосового керування для людей із порушеннями зору.
📚 Тому Укрзалізниця розробила ефективну систему підготовки внутрішніх тренерів із безбар’єрності. Це дозволяє нам постійно навчати велику кількість співробітників, які працюють із пасажирами на вокзалах і в поїздах.
🎓 Вже 37 залізничників стали тренерами. Вони опанували знання про захист прав людей з інвалідністю, інформаційну доступність, практикували навички правильної комунікації та супроводу людей на кріслі колісному, незрячих і нечуючих людей тощо.
📌 Ми крок за кроком робимо залізницю доступною: нові інклюзивні вагони, зручності на вокзалах й адаптивні сервіси. Нещодавно, мобільний застосунок отримав функцію голосового керування для людей із порушеннями зору.
👍250❤74😐8🔥4😍3🤯2👎1
🚆Укрзалізниця відкриває продаж квитків до чарівного Кам'янця-Подільського! 🚂✨
З 15 грудня подорожуйте зручним нічним поїздом №139/140 Київ – Кам’янець-Подільський. Поїзд щоденно вирушає з Києва о 23:21 і вже о 08:20 прибуває до історичного Кам’янця-Подільського. У зворотному напрямку, з Кам’янця-Подільського, поїзд відправляється о 20:13 і повертається до столиці о 05:27.
Також доступні квитки на групу безпересадкових вагонів Ужгород – Кам’янець-Подільський, які продовжать з'єднувати Закарпаття, Львів з Південними регіонами Хмельниччини!
Розклад продуманий до дрібниць, щоб ви могли легко пересідати у Києві на швидкісні поїзди "Інтерсіті+" до Харкова, Дніпра, Запоріжжя, Полтави, Краматорська, а також на поїзди до Сум і Чернігова.
📲Квитки вже у продажу у мобільному застосунку, на сайті та в касах вокзалів.
З 15 грудня подорожуйте зручним нічним поїздом №139/140 Київ – Кам’янець-Подільський. Поїзд щоденно вирушає з Києва о 23:21 і вже о 08:20 прибуває до історичного Кам’янця-Подільського. У зворотному напрямку, з Кам’янця-Подільського, поїзд відправляється о 20:13 і повертається до столиці о 05:27.
Також доступні квитки на групу безпересадкових вагонів Ужгород – Кам’янець-Подільський, які продовжать з'єднувати Закарпаття, Львів з Південними регіонами Хмельниччини!
Розклад продуманий до дрібниць, щоб ви могли легко пересідати у Києві на швидкісні поїзди "Інтерсіті+" до Харкова, Дніпра, Запоріжжя, Полтави, Краматорська, а також на поїзди до Сум і Чернігова.
📲Квитки вже у продажу у мобільному застосунку, на сайті та в касах вокзалів.
❤275👍97👎11🔥10🤯7😍3😭3
❗️Увага!
За узгодженим Укрзалізницею та Національною поліцією планом у м. Києві та Київській області тривають процесуальні дії. Їхня мета — зупинити діяльність організованої злочинної групи, яка “паразитувала” на рядових залізничниках. Проводяться обшуки та вилучення речових доказів, опитування та затримання.
Просимо вибачення у пасажирів за можливі незручності (обмеження доступу, додаткові перевірки чи затримки руху), робимо все можливе, щоб їх мінімізувати.
Всі обставини цієї операції будуть повідомлені згодом спільно Національною поліцією України та Укрзалізницею.
За узгодженим Укрзалізницею та Національною поліцією планом у м. Києві та Київській області тривають процесуальні дії. Їхня мета — зупинити діяльність організованої злочинної групи, яка “паразитувала” на рядових залізничниках. Проводяться обшуки та вилучення речових доказів, опитування та затримання.
Просимо вибачення у пасажирів за можливі незручності (обмеження доступу, додаткові перевірки чи затримки руху), робимо все можливе, щоб їх мінімізувати.
Всі обставини цієї операції будуть повідомлені згодом спільно Національною поліцією України та Укрзалізницею.
❤423👍226🤯58😐25👎17😍4🔥3
🤝 Сьогодні голова правління Укрзалізниці Олександр Перцовський під час конференції «Ведення аграрного бізнесу в Україні» Українського клубу аграрного бізнесу презентував представникам широкого спектру агрокомпаній та трейдерів нові зміни у роботі залізниці та нещодавні тарифні ініціативи.
📣 «Завдяки тарифним ініціативам ми зможемо покрити наші операційні витрати, які значно зросли з моменту останньої індексації тарифів. На це вплинуло багато факторів: дорожчання запасних частин, дизелю, електроенергії. Також ми маємо думати про матеріальну підтримку залізничників, які, як і аграрії, мужньо працюють в умовах великої війни. Наразі наше завдання – знайти для вас дієві компенсатори, щоб залізниця не втратила обсяги та не вплинула на можливості українського агроекспорту», – зазначив керівник Укрзалізниці, додавши, що реальний вплив на вартість зернових вантажів після перегляду тарифів становитиме менше одного долара США на тонну.
Серед таких компенсаторів, які компанія готова обговорювати та вислухати пропозиції партнерів:
✅ Укладання довгих договорів за фіксованими цінами.
✅ Участь у державній програмі, яка субсидує перевезення агропродукції з прифронтових територій.
✅ Організація маршрутних відправок зернових.
За підсумком конференції генеральний директор Українського клубу аграрного бізнесу Олег Хоменко подякував залізничникам за діалог, пошук рішень та співпрацю.
📣 «Підняття тарифів, скоріш за все, виправдане, і воно буде. Наразі ми також актуалізуємо питання доступності вагонів у пікові періоди. Варто було б продумати механізм, щоб вагони були доступні в будь-який час. Тоді це не буде розігрівати ринок та породжувати такий попит і зростання на вагонну складову. Що стосується компенсаторних механізмів, то я думаю, що в діалозі з агровиробниками ми знайдемо оптимальну компромісну модель, яка буде працювати та влаштовувати обидві сторони», — зазначив він.
🔗Детально: https://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/646879/
📣 «Завдяки тарифним ініціативам ми зможемо покрити наші операційні витрати, які значно зросли з моменту останньої індексації тарифів. На це вплинуло багато факторів: дорожчання запасних частин, дизелю, електроенергії. Також ми маємо думати про матеріальну підтримку залізничників, які, як і аграрії, мужньо працюють в умовах великої війни. Наразі наше завдання – знайти для вас дієві компенсатори, щоб залізниця не втратила обсяги та не вплинула на можливості українського агроекспорту», – зазначив керівник Укрзалізниці, додавши, що реальний вплив на вартість зернових вантажів після перегляду тарифів становитиме менше одного долара США на тонну.
Серед таких компенсаторів, які компанія готова обговорювати та вислухати пропозиції партнерів:
✅ Укладання довгих договорів за фіксованими цінами.
✅ Участь у державній програмі, яка субсидує перевезення агропродукції з прифронтових територій.
✅ Організація маршрутних відправок зернових.
За підсумком конференції генеральний директор Українського клубу аграрного бізнесу Олег Хоменко подякував залізничникам за діалог, пошук рішень та співпрацю.
📣 «Підняття тарифів, скоріш за все, виправдане, і воно буде. Наразі ми також актуалізуємо питання доступності вагонів у пікові періоди. Варто було б продумати механізм, щоб вагони були доступні в будь-який час. Тоді це не буде розігрівати ринок та породжувати такий попит і зростання на вагонну складову. Що стосується компенсаторних механізмів, то я думаю, що в діалозі з агровиробниками ми знайдемо оптимальну компромісну модель, яка буде працювати та влаштовувати обидві сторони», — зазначив він.
🔗Детально: https://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/646879/
❤81👍69👎26😍5🤯3🔥1😭1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Укрзалізниця продовжує очищення від здирництва. Сьогодні Укрзалізниця та Національна поліція нейтралізували діяльність організованої злочинної групи, яка протягом років займалась здирництвом із київських провідників.
Викрито масштабну схему поборів із провідників та збору “тіньової каси”, зокрема з міжнародних маршрутів, у якій були задіяні десятки людей.
Тривалий час Департамент стратегічних розслідувань Національної поліції України в тісній взаємодії з УЗ документував ці факти. Ганебне явище десятиліттями супроводжувало залізницю, і нарешті робляться дієві кроки, щоб довести: кінець цьому покласти реально.
Метою було не просто показово спіймати кількох недоброчесних працівників, а зафіксувати, хто саме обкладає провідників “даниною”. У ході розслідування Національної поліції України слідчим, команді «Пасажирської компанії» та структурам корпоративної безпеки Укрзалізниці вдалося розплутати весь ланцюг.
Було встановлено, що рядові працівники залізниці фактично стали заручниками добре організованої кримінальної схеми, у якій вони змушені були сплачувати “данину” групі колег, зокрема керівникові, який відповідав за роботу провідників на виробничому підрозділі, та очільнику профспілкової організації цього підрозділу.
Сьогодні чітко за узгодженим правоохоронцями та Укрзалізницею планом відбулись масштабні обшуки та вилучення речових доказів, затримання підозрюваних осіб. Щодо них будуть негайно скеровані клопотання до суду про відсторонення від виконання обов’язків. А далі будемо добиватись справедливо суворих показових судових вироків, щоб цей урок лишився у пам’яті надовго та унеможливив рецидиви.
Рядовим працівникам буде наданий правовий захист. Мета рішучих дій керівництва Укрзалізниці – убезпечити насамперед їх самих від кримінальних здирників «родом із 90-х». Вказане розслідування стосується найбільшого столичного виробничого підрозділу, але надалі ретельно перевірятиметься кожен сигнал і по регіональних підрозділах, а реакція буде не менш дієвою.
Здирництву не місце в майбутньому нашої компанії!
Викрито масштабну схему поборів із провідників та збору “тіньової каси”, зокрема з міжнародних маршрутів, у якій були задіяні десятки людей.
Тривалий час Департамент стратегічних розслідувань Національної поліції України в тісній взаємодії з УЗ документував ці факти. Ганебне явище десятиліттями супроводжувало залізницю, і нарешті робляться дієві кроки, щоб довести: кінець цьому покласти реально.
Метою було не просто показово спіймати кількох недоброчесних працівників, а зафіксувати, хто саме обкладає провідників “даниною”. У ході розслідування Національної поліції України слідчим, команді «Пасажирської компанії» та структурам корпоративної безпеки Укрзалізниці вдалося розплутати весь ланцюг.
Було встановлено, що рядові працівники залізниці фактично стали заручниками добре організованої кримінальної схеми, у якій вони змушені були сплачувати “данину” групі колег, зокрема керівникові, який відповідав за роботу провідників на виробничому підрозділі, та очільнику профспілкової організації цього підрозділу.
Сьогодні чітко за узгодженим правоохоронцями та Укрзалізницею планом відбулись масштабні обшуки та вилучення речових доказів, затримання підозрюваних осіб. Щодо них будуть негайно скеровані клопотання до суду про відсторонення від виконання обов’язків. А далі будемо добиватись справедливо суворих показових судових вироків, щоб цей урок лишився у пам’яті надовго та унеможливив рецидиви.
Рядовим працівникам буде наданий правовий захист. Мета рішучих дій керівництва Укрзалізниці – убезпечити насамперед їх самих від кримінальних здирників «родом із 90-х». Вказане розслідування стосується найбільшого столичного виробничого підрозділу, але надалі ретельно перевірятиметься кожен сигнал і по регіональних підрозділах, а реакція буде не менш дієвою.
Здирництву не місце в майбутньому нашої компанії!
🔥539👍226😐42❤34👎15🤯15😭4😍1