🇺🇦🇫🇷🚆Угода з Alstom на 55 локомотивів, профінансована міжнародними партнерами, дозволить УЗ модернізувати вкрай застарілий парк та втримати обсяги вантажних перевезень

Укрзалізниця уклала стратегічну угоду з Alstom на постачання 55 сучасних вантажних локомотивів. Підписання відповідних документів відбулося сьогодні в присутності Президентів України та Франції.

«Ця Угода — важлива інвестиція, що підсилює економічну безпеку та стійкість нашої логістики. Вона вирішує критичну проблему — застарілий парк тягового рухомого складу, середній вік якого понад 46 років. Без такого оновлення експортній галузі загрожувала б втрата вантажних потужностей, оскільки залізниця на сьогодні — ключовий перевізник», — зазначає Віцепрем'єр-міністр з відновлення України — Міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба.

🔸Контекст угоди. Сьогодні середній вік парку локомотивів 46 років, зношеність понад 96%, і за 2-3 роки дефіцит тяги не дозволятиме перевозити необхідні обсяги вантажів, суттєво звузить можливості експортних галузей. Компанія може втрачати від 10% вантажних доходів щороку.

🔸Деталі угоди. Контракт укладено за результатами міжнародного тендера Світового банку. На тендерному майданчику активну участь брали понад десять компаній — виробники залізничного рухомого складу з Європи та Азії. Конкретну тендерну пропозицію подав провідний європейський виробник Alstom Transport S.A. За міжнародними правилами його пропозиція була ретельно оцінена та кваліфікована з залученням незалежних технічних та закупівельних консультантів.

Аналіз ринку незалежними консультантами підтвердив, що ціна двосистемних електровозів високої потужності від Alstom у розрахунку на вісь та на кВт потужності є конкурентною та вигідною, а завдяки грантовому фінансуванню фактична вартість для УЗ в цьому проєкті ще й здешевлюється на 37%. Загальна вартість угоди становить 473 млн євро.

Перший новий електровоз прибуде в Україну вже у I кварталі 2027 року. Після цього він пройде сертифікацію та необхідні випробування. Поставка всієї партії триватиме впродовж 2027-2029 років.

🔸Економічна ефективність угоди. 55 нових електровозів ефективно замінять близько 80 старих аналогів, що наразі експлуатуються, і дозволить скоротити операційні витрати на понад 30%.

У вартість угоди також входять підтримка із сервісом і необхідний комплект запасних частин на визначений період. Також будуть активно проводитись навчання для машиністів і бригад обслуговування.
⁠
🔸Можливості для вітчизняних виробників. Локомотиви, за умовами міжнародного фінансування та з урахуванням стислих термінів постачання, вироблятимуться у Франції, однак угода створює і можливості для вітчизняних виробників комплектуючих на десятки років уперед. Досягнуто попередню домовленість із Alstom щодо можливостей долучення до постачання протягом сервісного циклу українських виробників різних компонентів, у тому числі систем безпеки, засобів зв’язку, гальмівних колодок, колісних пар, кабельно-провідникової продукції, систем охолодження та ін. Вже у першому кварталі 2026 року планується розширена зустріч команд Alstom, УЗ та широкого кола вітчизняних виробників залізничної продукція для старту співпраці. Для обслуговування локомотивів буде розгорнуто сучасний сервісний центр в Україні на базі одного з підприємств УЗ.

🔸Підтримка Уряду та міжнародних партнерів. Укладена угода є важливим сигналом про довіру міжнародних партнерів (фонд URTF Світового банку та ЄБРР) до майбутнього української залізничної галузі. 37% фінансування проєкту – це безповоротна грантова допомога в розмірі близько 173 млн євро від URTF, решта – пільговий довгостроковий кредит ЄБРР обсягом 300 млн євро. Ці партнери не вперше підтримують проєкти УЗ, оскільки Укрзалізниця є відповідальним партнером, здатним залучати значні фінансові ресурси для стратегічної модернізації.

Угода стала можливою завдяки підтримці Міністерства розвитку громад та територій України та отриманій державній гарантії за сприяння Міністерства фінансів України.

✍️ Укрзалізниця та австрійська компанія-виробник Voestalpine Rail Technology GmbH підписали угоду на постачання ще 10 тисяч тонн рейок, що забезпечує ритмічне постачання для капітальних ремонтів ще додатково 80 км колії.

Це стало можливим завдяки успішним конкурентним тендерам, де через зниження очікуваної ціни, вдалося суттєво зекономити. Ці кошти спрямували на контрактування додаткової партії.

💬 «Маємо забезпечувати стійкість нашої логістики попри щоденні обстріли та спроби росії порушити внутрішні транспортні сполучення. Завдяки прозорим конкурентним торгам і підтримці міжнародних партнерів, маємо додаткові поставки. Це важливий сигнал для працівників підприємства та пов’язаних господарств — адже йдеться про відновлення завантаження виробництва і стабільні робочі місця», — зазначив Віцепрем’єр-Міністр з відновлення України — Міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.

💰 Закупівля здійснюється за кошти Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) у межах проєкту «Надзвичайна підтримка української залізниці». З урахуванням цієї угоди загальний обсяг законтрактованих поставок становитиме біля 46 тисяч тонн, що дасть можливість побудувати та відремонтувати 358 км колій. Нова партія рейок почне надходити після завершення основних постачань — орієнтовно з травня 2026 року.

👥 Підписання відбулося за присутності заступника Міністра розвитку громад та територій України Олексія Балести, голови правління АТ “Укрзалізниця” Олександра Перцовського, заступника директора Представництва Європейського банку реконструкції та розвитку в Україні Марка Магалецького, керуючого директора Voestalpine Rail Technology GmbH Наді Юнгвірт та менеджерки з регіональних продажів Voestalpine Rail Technology GmbH Анни Барухович.

🛤️ Додаткові рейки дадуть змогу завершити капітальні ремонти, підвищити швидкість руху поїздів і збільшити пропускну спроможність мережі — важливу для стабільності вантажних перевезень та розвитку інфраструктури.