Укрзалізниця призначає додаткові рейси до Карпат та Закарпаття ⛰️

Знову керуємось аналітикою попиту та перерозподіляємо вагони на користь найбільш популярних напрямків. А ще дякуємо нашим ремонтникам, які в пришвидшеному темпі додають вагони до оперативного парку, щоб ми могли задовольнити максимум вашого попиту.

Таким чином, до Рахова поїдуть поїзди 213/214 і 251/252 Київ-Рахів. Виїзд із Києва 17, 19, 21 червня, із Рахова — 18, 20, 22 червня.

До Солотвина вирушить поїзд 203/204 Київ-Солотвино. Відправка з Києва 19, 21 червня, із Солотвина — 20, 22 червня.

Квитки на поїзди вже на сайті та в застосунку Укрзалізниці 🚆

Пряме сполучення між Дніпром та Харковом: Укрзалізниця запускає новий регіональний поїзд

Покращуємо сполучення між обласними центрами України та повертаємо важливий маршрут в оновленому форматі. Відтепер доїхати з Дніпра до Харкова та зворотно можна новим регіональним рейсом №854/853 Дніпро — Харків — Дніпро. Чотири години в дорозі з Дніпра до Харкова, кілька годин для вирішення своїх справ і повернення того ж дня — переваги очевидні.

Запускаємо новий регіональний рейс з 19 червня.
🚊➡️Поїзд №854 відправлятиметься з Дніпра о 08:17 та прибуватиме до Харкова о 12:29.
🚊➡️Зворотно поїзд №853 вирушатиме з Харкова того ж дня о 15:30, прибуття до Дніпра о 19:41.

На маршруті передбачені такі зупинки: Синельникове-2, Павлоград-1, Лозова, Златопіль, Мерефа, Харків.

Квитки на поїзди №854 Дніпро — Харків та №853 Харків — Дніпро вже доступні у застосунку УЗ у розділі «Дальні».

Подорожуйте разом з Укрзалізницею.

Укрзалізниця призначає додатковий поїзд до Львова 🛤

Маршрут Київ-Львів і в зворотньому напрямку є найбільш популярним. Протягом минулого тижня ним проїхали 21 тисяча пасажирів. Аби на наступному тижні ще більше людей мали можливість відправитися у мандрівку, ми призначаємо додатковий поїзд 743/744 Київ-Львів на 23 та 24 червня.

Швидкісний поїзд Інтерсіті+ буде в дорозі 6 годин. Це найшвидший варіант сполучення між даними містами.

Ми бачимо дефіцит місць за найпопулярнішими напрямками і регулярно шукаємо рішення, щоб якомога більше пасажирів змогли поїхати у справах, на гостину або у відпустку. Поїхали! 🎒

Поїзд до Кишинева курсуватиме щодня 🚆🇲🇩

Після довгих перемовин і спільної роботи з керівництвом CFM дорога від України до Молдови та назад додому стане зручнішою. Адже не буде необхідності у складному плануванні під графік поїзда, який ходить через день. Від 28 червня щодня курсуватиме поїзд "Бесарабія" за маршрутом Київ-Кишинів. Ба більше: ми скорегували час відправлення поїзда з Кишинева і зробили його комфортнішим для пасажирів, які мають пересадки. Від 29 червня виїзд з Кишинева буде о 19:52, замість 17:42.

Поїзд має у складі плацкартні та купейні вагони. Зокрема з 28 червня в перший рейс вирушить новий дитячий вагон, який Укрзалізниця відремонтувала та облаштувала спільно із Visa. Він обладнаний всім необхідним, аби подорож із малечею була максимально легкою та приємною. Це важливо, адже цей маршрут часто обирають родини із дітьми, плануючи подорожі в інші країни.

Нагадаємо: у Кишиневі є міжнародний аеропорт, який забезпечує авіасполучення з країнами Європи. Тож за відсутності квитків у напрямку аеропортів Польщі чи Австрії варто розглянути виліт з Молдови, куди можна доїхати значно простіше.

Квитки до та з Кишинева вже у застосунку й на сайті Укрзалізниці. Рушаймо!

Укрзалізниця поповнила свій парк ще трьома новими сучасними вагонами — вже сьогодні вони вирушать у перші рейси до Дніпра та Ужгорода

Вагони побудовані на українському підприємстві із залученням понад 150 вітчизняних виробників та постачальників. Сьогодні вони вийдуть на маршрути у складі поїздів №29/30 Київ — Ужгород та №3/4 Запоріжжя — Ужгород через Дніпро.

Особливо важливим це поповнення парку є в період літніх перевезень, коли попит на подорожі традиційно зростає. Нові вагони дадуть змогу збільшити кількість місць на одних із найпопулярніших маршрутів країни та забезпечити пасажирам комфортніші умови подорожі.

Від початку року Укрзалізниця поповнила свій парк 15 новими пасажирськими вагонами. А загалом у межах державної програми передбачено постачання 100 вагонів — купейних, інклюзивних та вагонів нового покоління зі збільшеним на 20 років терміном експлуатації. Постачання здійснюватиметься поетапно до травня 2028 року.

Нові вагони відповідають сучасним вимогам комфорту. Вони обладнані системами кондиціонування, які працюють навіть під час тривалих зупинок завдяки посиленим акумуляторним батареям, вбиральнями зі сповивальними столиками, багаторівневим освітленням, комфортнішими верхніми полицями зі столиками та індивідуальними розетками і USB-портами для заряджання гаджетів.

Для наймолодших пасажирів провідники можуть надати дитячі манежі, а для охочих провести час в дорозі за грою — шахові набори.

Продовжуємо системно оновлювати парк пасажирських вагонів, роблячи подорожі Україною ще комфортнішими.

Пасажири придбали вже 1 мільйон квитків на приміські поїзди через застосунок Укрзалізниця. Наразі 16% усіх квитків на приміські поїзди оформлюються саме через застосунок.

Все більше пасажирів обирають застосунок Укрзалізниці для купівлі квитків на приміські поїзди. Від моменту запуску цього сервісу, створеного за підтримки Mastercard, уже оформлено 1 мільйон квитків.

Найвищу динаміку онлайн-продажів демонструє напрямок зі столиці до Ірпеня, Бучі та Вишневого.

Окремо відзначимо студентів: лише з квітня вони оформили понад 100 тисяч пільгових квитків. Найпопулярнішим серед них став Фастівський напрямок.

Попри те, що приміські перевезення залишаються збитковими, кошти від онлайн-продажів допомагають підтримувати регулярність рейсів, розвивати маршрутну мережу відповідно до реального попиту та покращувати якість сервісу для пасажирів.

Завантажуйте застосунок Укрзалізниці та купуйте квитки на приміські поїзди швидко і зручно: https://app.uz.gov.ua/start

1/2 Оприлюднено проєкт наказу про перегляд залізничних вантажних тарифів: уперше за понад 4 роки Укрзалізниця ініціювала індексацію тарифів, щоб залізниця могла стало працювати на фоні галопуючих витрат

АТ «Укрзалізниця» ініціювала індексацію тарифів на перевезення вантажів, адже промислова інфляція з моменту останньої індексації у 2022 році зросла у понад 2 рази. Наприклад, витрати на електроенергію зросли у 2,4 раза (!) на 15,4 млрд грн, тож вантажні перевезення при заморожених тарифах та знижених через воєнні дії обсягах стали збитковими.

Усі ці роки Укрзалізниці вдавалося уникати індексації для бізнесу, щоб підтримувати вітчизняних вантажовідправників, завдяки власному радикальному скороченню витрат та старту системного державного фінансування пасажирських перевезень. Обсяги позитивного ефекту для бізнесу через відкладену індексацію сягнули близько 100 млрд грн.

Зокрема, у 2026 році компанія активно реалізує оптимізаційну програму на 10,2 млрд грн (тут і продаж металобрухту збільшеними темпами, і передача непрофільних активів, і щоденна операційна оптимізація), а держава, за ініціативи Міністерства розвитку громад та територій України, вперше запровадила державне замовлення пасажирських перевезень на суму 16 млрд грн. Відтак, ці витрати не перекладаються на вантажовідправників. Проте навіть за умови діючого державного замовлення та при реалізації оптимізаційних заходів “заморожені” вантажні тарифи призвели до вкрай скрутного фінансового стану компанії: у 2025 році чистий збиток склав 7,6 млрд грн, а за перші чотири місяці 2026 року — 9,3 млрд грн.

Серед різних варіантів індексації вантажних тарифів, які обговорювались понад 2 роки під час численних зустрічей із ключовими вантажовідправниками різних галузей, наразі було обрано помірний поетапний варіант, щоб пом’якшити вплив. Очікується, що перший етап вступить у силу з 1 серпня 2026 року: передбачається підвищення тарифів на 30% для вантажних перевезень у межах України, а також уніфікація тарифів на перевезення порожніх вагонів, щоб вивести ці операції на беззбитковість (на сьогодні діють архаїчні норми, за якими перевезення порожніх вагонів тарифікується залежно від того, що в них перевозилось до того). Рішення щодо наступного етапу індексації з 1 січня 2027 року прийматиметься окремо.

Було ретельно проаналізовано вплив індексації тарифів на різні сегменти вантажовіправників. Наприклад, вартість перевезення 1 тонни вугілля (за середньої відстані перевезень для цього сегмента в 660 км) зросте лише на 143,3 грн, залізної руди (на відстань 754 км) — на 160,4 грн, зерна (на відстань 676 км) — на 169 грн. При цьому складова витрат за залізничну логістику в кінцевій ціні продукції залишиться навіть після індексації меншою, ніж вона була, скажімо, у 2022-2023 роках, адже зростали ціни на продукцію на експортних ринках.

Така індексація є справедливою, адже відображає, принаймні частково, реальне здоржчання всіх витрат залізниці, в той час, як ціни на продукцію вантажовідправників зростали неухильно всі ці роки.

У порівнянні з європейськими залізницями вартість перевезень в Україні лишається суттєво нижчою, більшість європейських країн ритмічно й регулярно індексують тарифи. Так, наприклад, у Словаччині у 2023-2026 роках тарифи зросли (у перерахунку євро/т) на 16%, в Угорщині у 2023-2026 роках — на 27%, у Румунії у 2024-2026 роках — на 20%. Водночас в Україні у 2023–2026 роках (у перерахунку євро/т) тарифи знизилися на 23% через девальвацію гривні (хоча витрати при цьому критично зростали, передовсім на енергоносії). Відтак тарифи на вантажні перевезення в європейських країнах, зокрема в Угорщині, Словаччині та Румунії, у перерахунку на євро/т є у 2-3 рази вищими, ніж в Україні.

Чинні нормативні документи передбачають і в Україні регулярну щорічну індексацію. За таких умов індексація в 30% у серпні 2026 року вперше після попередньої індексації у 2022 році становить еквівалент близько 7% щорічного перегляду тарифу, що суттєво нижче промислової інфляції.

2/2 Компромісний рівень індексації вантажних тарифів не дозволить повністю нормалізувати фінансовий стан компанії. Щоб пройти цей рік, Укрзалізниця буде впроваджувати подальші оптимізаційні кроки. Також компанія, якщо рішення щодо індексації буде фінально затверджено, отримає можливості для відновлення підтримки від міжнародних фінансових організацій.

Укрзалізниця продовжує працювати в умовах війни та під постійними атаками ворога: від початку повномасштабного вторгнення завдано понад 5400 ударів по залізничній інфраструктурі та рухомому складу. Наразі збитки від пошкоджень уже сягають понад 100 млрд грн. При цьому залізничники відновлюють інфраструктуру після атак, забезпечують військові та гуманітарні перевезення, підтримують безперервний рух поїздів навіть під час масованих обстрілів енергетичної системи.

Оперативне прийняття запропонованого рішення щодо залізничних вантажних тарифів підтримає можливості для стабільної роботи залізниці в умовах зростання воєнних ризиків. І є критичним для ритмічної роботи ключових галузей економіки.

🚂 Анонсуємо перший Літній паровозний вікенд 2026 на Гайворонській вузькоколійці до Дня Конституції України — 27-28 червня!

В програмі: можливість "доторкнутися" до живої історії, що гудить та парує, мальовничі краєвиди українського Поділля, традиційні гастрономічні страви української кухні, культурно-мистецька програма, екскурсії старовинним містом залізничників, благодійні ярмарки на підтримку наших відважних ЗСУ з великим асортиментом місцевих смаколиків, сувенірів та різноманітних hand-made виробів!

Головними героями свята будуть гості з минулого — два справжніх історичних паровоза вузької та широкої колії: найстаріший діючий паровоз в Україні — 159 №4-95 (1938 р.) та його старший брат — Ер 798-71 (1954 р.).

🎫 Квитки на ретро-поїзди вже доступні у мобільному застосунку Укрзалізниці, на сайті (https://booking.uz.gov.ua) та в касах вокзалів.

А для зручного доїзду до Гайворону та повернення додому, призначаємо додаткові вагони сполученням Київ — Гайворон, Львів — Гайворон та Одеса — Гайворон. Відправлення з Києва, Львова та Одеси ввечері в добу 26 та 27 червня (прибуття в Гайворон о 08:00). Відправлення з Гайворона назад — 27 та 28 червня о 20:40 (прибуття зранку наступного дня). Квитки на трансфер вже доступні у продажу на офіційних веб-ресурсах Укрзалізниці!

Чекаємо на вас! 💙

🚊🤘Kyiv City Express повертає повне кільце, ремонт тривалістю майже два місяці завершено.

Раді повідомити, що з 28 червня повне залізничне кільце навколо столиці буде відновлено, міст між станціями Почайна та Райдужний відкритий для руху за своїм графіком.

На мосту оновлено несучі конструкції, додано нові елементи колій та антикорозійний захист, що продовжить термін його служби та підвищить безпеку руху поїздів.

Вдячні за розуміння під час ремонтів. До зустрічі на борту!💙

Традиційно розклад на офіційному сайті👉https://kyivcityexpress.uz.gov.ua

Квитки у застосунку на Kyiv City Express за 10 секунд👉 https://app.uz.gov.ua/start