Майже 18 млн доларів міжнародної підтримки залучили для реалізації нових проєктів Укрзалізниці під час Ukraine Recovery Conference 2026.

Це рішення, які допоможуть одночасно посилити стійкість української залізниці в умовах війни та продовжити її інтеграцію до європейської транспортної системи.

Найбільший пакет підтримки – 10 млн доларів США додаткового грантового фінансування в межах проєкту RELINC, який реалізується за підтримки Світового банку та Цільового фонду підтримки, відновлення, відбудови та реформування України (URTF).

Кошти будуть спрямовані на захист критичної залізничної інфраструктури, яка щодня працює під загрозою російських атак, забезпечуючи безперервність пасажирських перевезень, евакуаційних та гуманітарних рейсів.

Ще близько 6 млн євро грантового фінансування залучаємо разом із PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. у межах програми Interreg NEXT Польща – Україна 2021–2027.

Проєкт передбачає модернізацію інфраструктури на лінії №101 у Верхраті та реконструкцію вокзалу у Львові із створенням повністю безбар’єрного простору: нових платформ, ліфтів, ескалаторів та сучасної інфраструктури для маломобільних пасажирів.

Окремий напрям – підготовка до впровадження Європейської системи управління залізничним рухом (ERTMS). Разом зі Swedfund International AB залучаємо близько 1 млн євро грантового фінансування для розробки техніко-економічного обґрунтування та дорожньої карти впровадження ERTMS – одного з ключових елементів інтеграції української залізниці до єдиної транспортної мережі Європейського Союзу.

Українська залізниця залишається основою логістичної стійкості країни. Вдячний міжнародним партнерам за довіру та підтримку цих стратегічних проєктів.

🚆💙 Сьогодні веземо додому найцінніше.

Серед українських військових, яких вдалося повернути з російського полону — троє наших залізничників. Двоє з них вже їдуть додому нашим поїздом, а ще один перебуває у госпіталі після повернення.

Вітаємо колег на рідній землі. Попереду — відновлення, турбота близьких і підтримка великої залізничної родини.

Радіємо кожному поверненню й продовжуємо чекати на всіх, хто ще залишається в полоні.

Ласкаво просимо додому. 🇺🇦🚆

Індексація тарифів на вантажні залізничні перевезення, які не змінювалися з 2022 року, — складне, болюче, але необхідне рішення, — представник ЄБРР

Представник Європейського банку реконструкції та розвитку вважає, що тарифи на вантажні залізничні перевезення в Україні потрібно індексувати, оскільки це є необхідною умовою для забезпечення фінансової стійкості АТ «Укрзалізниця». Про це під час панелі «Залізничний транспорт» Конференції з відновлення України (URC) у Гданську заявив заступник директора ЄБРР в Україні Марк Магалецький.

Також топ-менеджер ЄБРР позитивно оцінив запровадження в Україні механізму компенсації суспільно важливих пасажирських перевезень (PSO), який, на його думку, має стати постійною системою та охопити також приміські перевезення.

«Операційна стійкість Укрзалізниці вже стала прикладом для багатьох. Тепер необхідно приділити особливу увагу її фінансовій стійкості. Бізнес-модель, за якою компанія працювала протягом останніх тридцяти років, схоже, вичерпала свій потенціал. І Укрзалізниця, і Уряд мають переосмислити діяльність компанії та створити нову бізнес-модель. Перегляд тарифів на вантажні перевезення, які не змінювалися з 2022 року, — це складне, болюче, але необхідне рішення», — зазначив він.

Марк Магалецький підкреслив, що ЄБРР і надалі готовий інвестувати в розвиток української залізниці, однак для цього необхідно забезпечити її довгострокову фінансову стійкість.

«Укрзалізниця вже багато років є нашим клієнтом і одним із найважливіших партнерів в країні. Від початку повномасштабної війни ми надали понад 700 млн євро фінансування, з яких 54 млн євро — грантові кошти. Ми готові робити більше, але для цього необхідно зосередитися на фінансовій стійкості компанії», — зазначив Магалецький.

Генеральна директорка з питань мобільності та транспорту Європейської комісії Магда Копчинська під час виступу на панелі відзначила кроки Уряду України, спрямовані на підтримку Укрзалізниці та забезпечення її фінансової стабільності. «Укрзалізниці доведеться пройти глибоку трансформацію в процесі євроінтеграції. Водночас вона наголосила, що ці зміни є складними, але необхідними і вже зараз формують основу для довгострокового розвитку залізничної галузі та її інтеграції до транспортної системи ЄС», — зазначила вона.

Нагадаємо, минулого тижня Укрзалізниця ініціювала індексацію тарифів на вантажні перевезення, оскільки промислова інфляція з моменту останньої індексації у 2022 році зросла більш ніж удвічі.

🚆 До Ужгорода з Дніпра та Києва — у нових вагонах українського виробництва!

Укрзалізниця продовжує оновлювати рухомий склад. Нові пасажирські вагони, виготовлені в Україні, вже поповнили склад поїзда №29/30 Київ — Ужгород. Зважаючи на нашу модель максимально інтенсивного використання рухомого складу, ці ж вагони сьогодні одразу вирушать у рейс №4/3 Ужгород — Дніпро.

Враховуючи вагони, отримані місяцем раніше, сьогодні на напрямку Київ - Ужгород- Дніпро курсують уже шість нових вагонів!

Вагони обладнані акумуляторними батареями підвищеної місткості, завдяки яким кондиціонери працюють навіть під час тривалих стоянок у спеку. Також у купе є розетки, столики для пасажирів верхніх полиць, кнопки виклику провідника та сучасне освітлення. Вбиральні облаштовані сповивальними столиками й дитячими сидіннями.

Загалом від початку року Укрзалізниця отримала вже 18 нових пасажирських вагонів. Це важливе поповнення парку в умовах високого попиту на перевезення та дефіциту рухомого складу.

Продовжуємо оновлювати українську залізницю — щоб кожна подорож ставала комфортнішою. 💙