🩺 З Днем медичного працівника!
Медики й залізничники працюють разом. Із початком повномасштабної війни ця співпраця набула нового змісту.
У 2022 році Укрзалізниця створила перші медичні поїзди. Вони допомогли тисячам поранених військових і цивільних безпечно дістатися до лікарень.
Серед працівників Укрзалізниці також є медики — лікарі, фельдшери, медичні сестри й медичні брати, які 24/7 дбають про здоров’я залізничників і разом з усією медичною спільнотою виконують надзвичайно важливу місію.
Дякуємо кожному й кожній, хто обрав медицину своєю справою, допомагає військовим з реабілітацією та продовжує роботу у складних та небезпечних умовах. За вашу мужність, турботу, людяність і силу, які щодня дарують людям шанс на одужання.
Зі святом!
Медики й залізничники працюють разом. Із початком повномасштабної війни ця співпраця набула нового змісту.
У 2022 році Укрзалізниця створила перші медичні поїзди. Вони допомогли тисячам поранених військових і цивільних безпечно дістатися до лікарень.
Серед працівників Укрзалізниці також є медики — лікарі, фельдшери, медичні сестри й медичні брати, які 24/7 дбають про здоров’я залізничників і разом з усією медичною спільнотою виконують надзвичайно важливу місію.
Дякуємо кожному й кожній, хто обрав медицину своєю справою, допомагає військовим з реабілітацією та продовжує роботу у складних та небезпечних умовах. За вашу мужність, турботу, людяність і силу, які щодня дарують людям шанс на одужання.
Зі святом!
❤610👍68😍9😭5🤯3👎1
7 мільйонів користувачів застосунку Укрзалізниці 📲
Ми розробляли цей застосунок у перші місяці повномасштабної війни — щоб пасажири оперативно отримували інформацію про свої поїздки. Відтоді він виріс із простого сервісу для купівлі квитків у щось значно більше: тут можна оформити поїздку для попутника, додати домашнього улюбленця чи багаж, перевірити онлайн-табло, залишити відгук після подорожі та отримати приємні бонуси від партнерів.
За рік ми зросли на 2 мільйони користувачів — це майже 40% приросту. Сьогодні через застосунок оформлюється вже 71% усіх квитків на поїзди Укрзалізниці — найвищий показник онлайн-продажів серед державних залізничних перевізників у Європі. За цей час через застосунок придбали 67 мільйонів квитків у внутрішньому та міжнародному сполученні.
Це зростання відзначили і на Transport Ticketing Awards цієї весни в Лондоні. Створений за підтримки Mastercard застосунок здобув нагороду Digital Innovation як найбільш інноваційний сервіс продажу квитків у транспортній галузі на континенті.
Цього року наш застосунок отримав і нову функцію: тепер у ньому можна купити не лише квитки на поїзди далекого сполучення, а й приміські. Уже 1,5 мільйона таких квитків придбано онлайн.
Ще одна функція, яку пасажири використовують дедалі частіше, — автовикуп: він відстежує потрібний рейс і автоматично купує квиток, щойно з'являється вільне місце. Від початку 2026 року завдяки автовикупу пасажири отримали понад 400 тисяч квитків.
Доступність і зручність залишаються нашим пріоритетом: застосунок адаптований для людей із порушеннями зору, а пасажири з інвалідністю можуть оформлювати квитки онлайн зі спеціальної броні.
Дякуємо, що подорожуєте разом з нами. Попереду — ще більше зручних сервісів, нових можливостей і ваших поїздок залізницею! 🚆✨
Ми розробляли цей застосунок у перші місяці повномасштабної війни — щоб пасажири оперативно отримували інформацію про свої поїздки. Відтоді він виріс із простого сервісу для купівлі квитків у щось значно більше: тут можна оформити поїздку для попутника, додати домашнього улюбленця чи багаж, перевірити онлайн-табло, залишити відгук після подорожі та отримати приємні бонуси від партнерів.
За рік ми зросли на 2 мільйони користувачів — це майже 40% приросту. Сьогодні через застосунок оформлюється вже 71% усіх квитків на поїзди Укрзалізниці — найвищий показник онлайн-продажів серед державних залізничних перевізників у Європі. За цей час через застосунок придбали 67 мільйонів квитків у внутрішньому та міжнародному сполученні.
Це зростання відзначили і на Transport Ticketing Awards цієї весни в Лондоні. Створений за підтримки Mastercard застосунок здобув нагороду Digital Innovation як найбільш інноваційний сервіс продажу квитків у транспортній галузі на континенті.
Цього року наш застосунок отримав і нову функцію: тепер у ньому можна купити не лише квитки на поїзди далекого сполучення, а й приміські. Уже 1,5 мільйона таких квитків придбано онлайн.
Ще одна функція, яку пасажири використовують дедалі частіше, — автовикуп: він відстежує потрібний рейс і автоматично купує квиток, щойно з'являється вільне місце. Від початку 2026 року завдяки автовикупу пасажири отримали понад 400 тисяч квитків.
Доступність і зручність залишаються нашим пріоритетом: застосунок адаптований для людей із порушеннями зору, а пасажири з інвалідністю можуть оформлювати квитки онлайн зі спеціальної броні.
Дякуємо, що подорожуєте разом з нами. Попереду — ще більше зручних сервісів, нових можливостей і ваших поїздок залізницею! 🚆✨
❤405👍55👎35🔥21😐8😭3
🚆 Вокзали Укрзалізниці залишаються місцем, з якого для багатьох іноземних гостей починається знайомство з Україною.
Учора Київський вокзал відвідала американська блогерка Лора Лумер, яка вперше приїхала в Україну.
Ми показали, як працює головний вокзал країни, розповіли про його роль у перші дні повномасштабного вторгнення, коли він став одним із ключових транспортних хабів для евакуації, а також про його роботу сьогодні.
Під час візиту гостя поспілкувалася з пасажирами та побачила, як живе й працює українська залізниця в умовах війни.
Для нас важливо, щоб кожен, хто приїздить до України, мав можливість побачити країну такою, якою вона насправді є сьогодні — через людей, їхні історії та роботу залізниці.
Перше й останнє враження про країну часто складається саме на вокзалі. Лора Лумер поїхала зворушена — і пообіцяла повернутися.
Учора Київський вокзал відвідала американська блогерка Лора Лумер, яка вперше приїхала в Україну.
Ми показали, як працює головний вокзал країни, розповіли про його роль у перші дні повномасштабного вторгнення, коли він став одним із ключових транспортних хабів для евакуації, а також про його роботу сьогодні.
Під час візиту гостя поспілкувалася з пасажирами та побачила, як живе й працює українська залізниця в умовах війни.
Для нас важливо, щоб кожен, хто приїздить до України, мав можливість побачити країну такою, якою вона насправді є сьогодні — через людей, їхні історії та роботу залізниці.
Перше й останнє враження про країну часто складається саме на вокзалі. Лора Лумер поїхала зворушена — і пообіцяла повернутися.
❤355👍81👎40🔥27🤯10😐8😍2
Німеччина – Україна: робимо шлях простішим
Іспанська залізнична компанія Renfe, з якою Укрзалізниця нещодавно підписала меморандум про співпрацю, запускає новий міжнародний нічний поїзд за маршрутом Перемишль – Франкфурт-на-Майні. Поїзд проходитиме через низку міст Польщі та Німеччини (зокрема, Бад-Шандау, Вайсенфельс, Наумбург (Заале), Апольду, Готу, Айзенах, Ганау та Оффенбах), а також матиме зупинки у Празі та Остраві.
Зі свого боку Укрзалізниця забезпечує зручні пересадки для пасажирів, які подорожують з/до України поїздами:
🔸 № 51/52 Київ – Перемишль;
🔸 № 31/32 Запоріжжя/Дніпро – Перемишль;
🔸 № 69/70 Кременчук – Перемишль;
🔸 № 35/36 Одеса – Перемишль;
🔸 № 89/90 Київ – Перемишль.
Поїзд Перемишль – Франкфурт-на-Майні курсуватиме з 1 серпня. Він матиме сучасні спальні вагони Economy Sleeper Class — купе на 1–4 місця з кондиціонером, безкоштовним Wi-Fi, розетками та сніданком, який входить у вартість квитка. Вартість таких квитків починається від 37,50 євро. Пасажири також матимуть можливість обирати між змішаними та окремими жіночими купе. Крім того, у поїзді будуть сидячі вагони першого та другого класу. Вартість квитків на такі місця стартує від 15 євро.
Поїзд відправлятиметься щодня з Перемишля у напрямку Франкфурта-на-Майні о 12:04, зупинятиметься у Кракові о 15:03, у Празі – о 22:32, о 01:38 буде у Дрездені, а в Франкфурті-на-Майні – о 07:22.
У напрямку Перемишля відправлення щодня з Франкфурта-на-Майні о 15:03, Дрезден 22:30, зупинка у Празі о 01:17, приїзд до Перемишля об 11:25.
Придбати квитки можна за посиланням: www.leoexpress.com/ua
Іспанська залізнична компанія Renfe, з якою Укрзалізниця нещодавно підписала меморандум про співпрацю, запускає новий міжнародний нічний поїзд за маршрутом Перемишль – Франкфурт-на-Майні. Поїзд проходитиме через низку міст Польщі та Німеччини (зокрема, Бад-Шандау, Вайсенфельс, Наумбург (Заале), Апольду, Готу, Айзенах, Ганау та Оффенбах), а також матиме зупинки у Празі та Остраві.
Зі свого боку Укрзалізниця забезпечує зручні пересадки для пасажирів, які подорожують з/до України поїздами:
🔸 № 51/52 Київ – Перемишль;
🔸 № 31/32 Запоріжжя/Дніпро – Перемишль;
🔸 № 69/70 Кременчук – Перемишль;
🔸 № 35/36 Одеса – Перемишль;
🔸 № 89/90 Київ – Перемишль.
Поїзд Перемишль – Франкфурт-на-Майні курсуватиме з 1 серпня. Він матиме сучасні спальні вагони Economy Sleeper Class — купе на 1–4 місця з кондиціонером, безкоштовним Wi-Fi, розетками та сніданком, який входить у вартість квитка. Вартість таких квитків починається від 37,50 євро. Пасажири також матимуть можливість обирати між змішаними та окремими жіночими купе. Крім того, у поїзді будуть сидячі вагони першого та другого класу. Вартість квитків на такі місця стартує від 15 євро.
Поїзд відправлятиметься щодня з Перемишля у напрямку Франкфурта-на-Майні о 12:04, зупинятиметься у Кракові о 15:03, у Празі – о 22:32, о 01:38 буде у Дрездені, а в Франкфурті-на-Майні – о 07:22.
У напрямку Перемишля відправлення щодня з Франкфурта-на-Майні о 15:03, Дрезден 22:30, зупинка у Празі о 01:17, приїзд до Перемишля об 11:25.
Придбати квитки можна за посиланням: www.leoexpress.com/ua
❤624🔥127👍78👎26😍12🤯7
🚆 У нових вагонах — додому з Холма!
Укрзалізниця поповнила свій парк ще трьома новими сучасними вагонами. Вони доєдналися до найпопулярніших міжнародних поїздів, якими наприкінці літа українські родини повертатимуться додому напередодні нового навчального року: №24/23 Холм — Київ та №120/119 Холм — Дніпро.
Нові вагони дадуть змогу перевезти більше пасажирів і зробити дорогу додому ще комфортнішою. Вони обладнані системами кондиціонування, які працюють навіть під час тривалих зупинок завдяки посиленим акумуляторним батареям, вбиральнями зі сповивальними столиками, багаторівневим освітленням, комфортнішими верхніми полицями зі столиками, а також індивідуальними розетками й USB-портами для заряджання гаджетів.
Для наймолодших пасажирів провідники можуть надати дитячі манежі, а для охочих провести час у дорозі за грою — шахові набори.
Усе це — результат спільної роботи понад 150 українських виробників і постачальників.
Від початку року Укрзалізниця вже поповнила свій парк 21 новим пасажирським вагоном. Загалом у межах державної програми передбачено постачання 100 вагонів — купейних, інклюзивних та вагонів нового покоління зі збільшеним на 20 років терміном експлуатації. Постачання цієї партії здійснюватиметься поетапно до травня 2028 року.
Продовжуємо оновлювати парк і робити подорожі комфортнішими. 🚆
Укрзалізниця поповнила свій парк ще трьома новими сучасними вагонами. Вони доєдналися до найпопулярніших міжнародних поїздів, якими наприкінці літа українські родини повертатимуться додому напередодні нового навчального року: №24/23 Холм — Київ та №120/119 Холм — Дніпро.
Нові вагони дадуть змогу перевезти більше пасажирів і зробити дорогу додому ще комфортнішою. Вони обладнані системами кондиціонування, які працюють навіть під час тривалих зупинок завдяки посиленим акумуляторним батареям, вбиральнями зі сповивальними столиками, багаторівневим освітленням, комфортнішими верхніми полицями зі столиками, а також індивідуальними розетками й USB-портами для заряджання гаджетів.
Для наймолодших пасажирів провідники можуть надати дитячі манежі, а для охочих провести час у дорозі за грою — шахові набори.
Усе це — результат спільної роботи понад 150 українських виробників і постачальників.
Від початку року Укрзалізниця вже поповнила свій парк 21 новим пасажирським вагоном. Загалом у межах державної програми передбачено постачання 100 вагонів — купейних, інклюзивних та вагонів нового покоління зі збільшеним на 20 років терміном експлуатації. Постачання цієї партії здійснюватиметься поетапно до травня 2028 року.
Продовжуємо оновлювати парк і робити подорожі комфортнішими. 🚆
❤369👍94👎14🔥10😐2
Вперше за понад чотири роки індексуються залізничні вантажні тарифи – критичний крок, щоб Укрзалізниця продовжувала рух
В Україні набирають чинності зміни до тарифів на вантажні залізничні перевезення. Це передбачено наказом Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту України. Публікація рішення очікується 31 липня 2026 р. Цьому передувало завершення всіх передбачених законодавством процедур погодження, після чого наказ був зареєстрований Міністерством юстиції України.
Наказ передбачає індексацію тарифів на вантажні залізничні перевезення на 30% та уніфікацію тарифів на перевезення порожніх вагонів (раніше ці тарифи залежали від того, який вантаж у них попередньо перевозився, хоч це ніяк не пов’язано із собівартістю транспортування).
Це перший перегляд вантажних тарифів із 2022 року. Весь цей час Укрзалізниця продовжує працювати під постійними російськими обстрілами. Практично щодня зазнає руйнувань залізнична інфраструктура, гинуть і отримують поранення залізничники. Пошкоджено понад 460 локомотивів і розгорнуто масштабні роботи щодо їх ремонту та відновлення, які потребують ритмічного фінансування. Попри критичний брак ресурсів рух поїздів не припиняється, а всі важливі для економіки та оборони країни перевезення забезпечуються.
Для виконання своїх завдань Укрзалізниця потребує справедливих тарифів. З моменту останньої індексації тарифів промислова інфляція зросла більш ніж удвічі. Лише додаткові витрати на електроенергію порівняно з 2023 роком збільшилися для залізниці більш ніж на 15 млрд грн, суттєво подорожчали паливо, матеріали, ремонти, обладнання та інші складові собівартості перевезень. При цьому компанія останні 2,5 року не мала фінансової можливості індексувати заробітну плату залізничників, яка сьогодні суттєво відстає від середньої по країні й опустилася на одне з останніх місць серед галузей промисловості. По суті, залізничники прийняли удар на себе й підтримували життєдіяльність транспортної системи та можливість працювати для багатьох секторів економіки.
Попри стрімке зростання витрат, Укрзалізниця максимально довго утримувалася від перегляду тарифів, підтримуючи український бізнес у надзвичайно складний для країни період. За оцінками компанії, відтермінування індексації за останні роки забезпечило вантажовідправникам позитивний економічний ефект у понад 100 млрд грн. Навіть цього року заплановану на 1 січня індексацію було перенесено на другу половину року.
Для забезпечення стабільної роботи компанії Укрзалізниця запропонувала підвищити тарифи на на 45%. Після численних консультацій із найбільшими вантажовідправниками, галузевими асоціаціями та іншими учасниками ринку було досягнуто компромісне рішення: провести індексацію у два етапи: на 30% з 1 серпня 2026 року та ще на 15% з 1 січня 2027 року.
Важливо, що і держава, і сама Укрзалізниця вже зробили суттєві кроки, щоб додатково мінімізувати навантаження на бізнес. Цього року вперше в історії запроваджено державне замовлення на пасажирські перевезення внутрішнього сполучення, на яке передбачено до 16 млрд грн із державного бюджету. Це дозволяє відмовлятися від практики, коли збитки пасажирських перевезень покривалися за рахунок вантажних.
Також Укрзалізниця реалізує найбільшу за останні роки програму оптимізації витрат з очікуваним економічним ефектом 10,2 млрд грн. Зокрема, рекордними темпами триває реалізація накопиченого металобрухту, переглядаються внутрішні витрати та підвищується ефективність роботи компанії.
Попри ці заходи подальше відтермінування індексації стало неможливим. Через незмінні з 2022 року тарифи вантажний сегмент уже працює з суттєвим операційним збитком. Розрахунки Укрзалізниці підтверджені висновками Державної аудиторської служби України та міжнародних аудиторів. Крім того, щоб пройти найближчу зиму, яка, за прогнозами, може бути однією з найтяжчих в історії країни, Укрзалізниця потребує підтримки міжнародних фінансових організацій, які також аналізують фінансовий стан компанії та наголошують на необхідності індексації тарифів.
В Україні набирають чинності зміни до тарифів на вантажні залізничні перевезення. Це передбачено наказом Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту України. Публікація рішення очікується 31 липня 2026 р. Цьому передувало завершення всіх передбачених законодавством процедур погодження, після чого наказ був зареєстрований Міністерством юстиції України.
Наказ передбачає індексацію тарифів на вантажні залізничні перевезення на 30% та уніфікацію тарифів на перевезення порожніх вагонів (раніше ці тарифи залежали від того, який вантаж у них попередньо перевозився, хоч це ніяк не пов’язано із собівартістю транспортування).
Це перший перегляд вантажних тарифів із 2022 року. Весь цей час Укрзалізниця продовжує працювати під постійними російськими обстрілами. Практично щодня зазнає руйнувань залізнична інфраструктура, гинуть і отримують поранення залізничники. Пошкоджено понад 460 локомотивів і розгорнуто масштабні роботи щодо їх ремонту та відновлення, які потребують ритмічного фінансування. Попри критичний брак ресурсів рух поїздів не припиняється, а всі важливі для економіки та оборони країни перевезення забезпечуються.
Для виконання своїх завдань Укрзалізниця потребує справедливих тарифів. З моменту останньої індексації тарифів промислова інфляція зросла більш ніж удвічі. Лише додаткові витрати на електроенергію порівняно з 2023 роком збільшилися для залізниці більш ніж на 15 млрд грн, суттєво подорожчали паливо, матеріали, ремонти, обладнання та інші складові собівартості перевезень. При цьому компанія останні 2,5 року не мала фінансової можливості індексувати заробітну плату залізничників, яка сьогодні суттєво відстає від середньої по країні й опустилася на одне з останніх місць серед галузей промисловості. По суті, залізничники прийняли удар на себе й підтримували життєдіяльність транспортної системи та можливість працювати для багатьох секторів економіки.
Попри стрімке зростання витрат, Укрзалізниця максимально довго утримувалася від перегляду тарифів, підтримуючи український бізнес у надзвичайно складний для країни період. За оцінками компанії, відтермінування індексації за останні роки забезпечило вантажовідправникам позитивний економічний ефект у понад 100 млрд грн. Навіть цього року заплановану на 1 січня індексацію було перенесено на другу половину року.
Для забезпечення стабільної роботи компанії Укрзалізниця запропонувала підвищити тарифи на на 45%. Після численних консультацій із найбільшими вантажовідправниками, галузевими асоціаціями та іншими учасниками ринку було досягнуто компромісне рішення: провести індексацію у два етапи: на 30% з 1 серпня 2026 року та ще на 15% з 1 січня 2027 року.
Важливо, що і держава, і сама Укрзалізниця вже зробили суттєві кроки, щоб додатково мінімізувати навантаження на бізнес. Цього року вперше в історії запроваджено державне замовлення на пасажирські перевезення внутрішнього сполучення, на яке передбачено до 16 млрд грн із державного бюджету. Це дозволяє відмовлятися від практики, коли збитки пасажирських перевезень покривалися за рахунок вантажних.
Також Укрзалізниця реалізує найбільшу за останні роки програму оптимізації витрат з очікуваним економічним ефектом 10,2 млрд грн. Зокрема, рекордними темпами триває реалізація накопиченого металобрухту, переглядаються внутрішні витрати та підвищується ефективність роботи компанії.
Попри ці заходи подальше відтермінування індексації стало неможливим. Через незмінні з 2022 року тарифи вантажний сегмент уже працює з суттєвим операційним збитком. Розрахунки Укрзалізниці підтверджені висновками Державної аудиторської служби України та міжнародних аудиторів. Крім того, щоб пройти найближчу зиму, яка, за прогнозами, може бути однією з найтяжчих в історії країни, Укрзалізниця потребує підтримки міжнародних фінансових організацій, які також аналізують фінансовий стан компанії та наголошують на необхідності індексації тарифів.
❤164👍56👎17🔥5😐3😭1
І українські вантажовідправники, і Укрзалізниця сьогодні працюють в умовах безпрецедентних викликів війни. Росія не припиняє спроб зруйнувати транспортну інфраструктуру та заблокувати український експорт через Чорне море. Попри це залізничники щодня забезпечують безперервний рух вантажів: машиністи продовжують виконувати рейси під загрозою ворожих атак, а ремонтні бригади оперативно відновлюють пошкоджену інфраструктуру.
Ми й надалі продовжимо працювати спільно з українським бізнесом, адже сильна економіка та стабільна логістика є спільною основою стійкості країни. Водночас подальше субсидіювання економіки за рахунок фінансового виснаження Укрзалізниці та збиткових вантажних тарифів більше неможливе.
Укрзалізниця вдячна всім залученим державним органам за виважені державницькі рішення, які посилюють стійкість стратегічно важливої компанії, забезпечують безперервну роботу залізниці та збереження основного логістичного каналу для українського бізнесу.
Ми й надалі продовжимо працювати спільно з українським бізнесом, адже сильна економіка та стабільна логістика є спільною основою стійкості країни. Водночас подальше субсидіювання економіки за рахунок фінансового виснаження Укрзалізниці та збиткових вантажних тарифів більше неможливе.
Укрзалізниця вдячна всім залученим державним органам за виважені державницькі рішення, які посилюють стійкість стратегічно важливої компанії, забезпечують безперервну роботу залізниці та збереження основного логістичного каналу для українського бізнесу.
👍164❤71👎10🔥3😐2😍1
🎉 Київській дитячій залізниці — 73 роки!
Запрошуємо 2 серпня разом відсвяткувати день народження місця, де вже понад сім десятиліть починається знайомство дітей із залізницею та народжується любов до цієї професії.
Цього дня на гостей чекатиме особлива подія — на маршрут знову вийде легендарний ретропаровоз, який відкривав Київську дитячу залізницю 73 роки тому. Він і сьогодні продовжує дарувати незабутні подорожі новим поколінням маленьких пасажирів.
З 12:00 на дітей чекатимуть аніматори, повітряні кульки та солодкі подарунки, а ретропаровоз курсуватиме протягом усього дня.
📍 Київська дитяча залізниця
вул. Парково-Сирецька, 2
🕒 Час відправлення — на сайті: https://dytiacha.uz.gov.ua
🎫 Квитки та розклад — у застосунку та онлайн: https://booking.uz.gov.ua/kids
Приходьте всією родиною, щоб відчути атмосферу справжньої залізниці, проїхатися історичним паровозом і разом відсвяткувати 73-й день народження Київської дитячої залізниці. 🚂💙
Запрошуємо 2 серпня разом відсвяткувати день народження місця, де вже понад сім десятиліть починається знайомство дітей із залізницею та народжується любов до цієї професії.
Цього дня на гостей чекатиме особлива подія — на маршрут знову вийде легендарний ретропаровоз, який відкривав Київську дитячу залізницю 73 роки тому. Він і сьогодні продовжує дарувати незабутні подорожі новим поколінням маленьких пасажирів.
З 12:00 на дітей чекатимуть аніматори, повітряні кульки та солодкі подарунки, а ретропаровоз курсуватиме протягом усього дня.
📍 Київська дитяча залізниця
вул. Парково-Сирецька, 2
🕒 Час відправлення — на сайті: https://dytiacha.uz.gov.ua
🎫 Квитки та розклад — у застосунку та онлайн: https://booking.uz.gov.ua/kids
Приходьте всією родиною, щоб відчути атмосферу справжньої залізниці, проїхатися історичним паровозом і разом відсвяткувати 73-й день народження Київської дитячої залізниці. 🚂💙
❤331👍44😍29🤯7😐4👎1😭1
Нові регіональні електропоїзди між Київщиною та Житомирщиною
Укрзалізниця продовжує капітальну модернізацію електричок на власних потужностях — і вже вчетверте цього року ми експериментально обладнуємо їх системами кондиціонування.
Це дає нам змогу системно покращувати регіональне сполучення, тож цього разу додаємо 4 регіональні поїзди на маршрут Київ — Коростень і зворотно. Ми проаналізували статистику продажів у застосунку і зробили зупинки на всіх станціях із найбільшим пасажиропотоком: серед них Чоповичі, Щебзавод, Ворзель та Лісова Буча.
Запамʼятовуйте розклади:
• №856 Коростень (05:07) — Київ (07:42)
• №855 Київ (09:20) — Коростень (12:15)
• №860 Коростень (13:40) — Київ (16:23)
• №859 Київ (17:30) — Коростень (20:13)
Додатково на напрямку також запущено 2 приміські рейси Малин — Київ та зворотно.
Загалом від початку повномасштабного вторгнення на маршрути вийшов вже 54-й капітально-модернізований електропоїзд.
Придбати квитки та поділитися своєю думкою про поїздку можна в застосунку УЗ.
Укрзалізниця продовжує капітальну модернізацію електричок на власних потужностях — і вже вчетверте цього року ми експериментально обладнуємо їх системами кондиціонування.
Це дає нам змогу системно покращувати регіональне сполучення, тож цього разу додаємо 4 регіональні поїзди на маршрут Київ — Коростень і зворотно. Ми проаналізували статистику продажів у застосунку і зробили зупинки на всіх станціях із найбільшим пасажиропотоком: серед них Чоповичі, Щебзавод, Ворзель та Лісова Буча.
Запамʼятовуйте розклади:
• №856 Коростень (05:07) — Київ (07:42)
• №855 Київ (09:20) — Коростень (12:15)
• №860 Коростень (13:40) — Київ (16:23)
• №859 Київ (17:30) — Коростень (20:13)
Додатково на напрямку також запущено 2 приміські рейси Малин — Київ та зворотно.
Загалом від початку повномасштабного вторгнення на маршрути вийшов вже 54-й капітально-модернізований електропоїзд.
Придбати квитки та поділитися своєю думкою про поїздку можна в застосунку УЗ.
👍375👎87❤86🔥10😐8🤯3
🚂 Організувати групову екскурсію на дитячу залізницю стало ще простіше — відкриваємо онлайн-бронювання!
Запрошуємо шкільні класи, дитячі групи, класних керівників, учителів, туристичні агенції та всіх, хто організовує дитяче дозвілля, на пізнавальні подорожі дитячими залізницями у Києві, Львові, Рівному та Дніпрі.
Під час екскурсії діти здійснять мандрівку справжнім вузькоколійним поїздом, побувають там, куди зазвичай не потрапляють пасажири, зазирнуть за лаштунки роботи залізниці, дізнаються більше про залізничні професії та ознайомляться з правилами безпечної поведінки на коліях і поблизу них.
Дитячі залізниці — це чудове місце для шкільних екскурсій, тематичних виїздів, святкування днів народження та інших дитячих подій. Тут нові знання поєднуються з яскравими враженнями, а знайомство із залізницею стає захопливою пригодою.
Мінімальна кількість учасників групи — 20 осіб.
🎫 Забронювати групову екскурсію онлайн можна за посиланням: https://dytiacha.uz.gov.ua/excursion
Запрошуємо шкільні класи, дитячі групи, класних керівників, учителів, туристичні агенції та всіх, хто організовує дитяче дозвілля, на пізнавальні подорожі дитячими залізницями у Києві, Львові, Рівному та Дніпрі.
Під час екскурсії діти здійснять мандрівку справжнім вузькоколійним поїздом, побувають там, куди зазвичай не потрапляють пасажири, зазирнуть за лаштунки роботи залізниці, дізнаються більше про залізничні професії та ознайомляться з правилами безпечної поведінки на коліях і поблизу них.
Дитячі залізниці — це чудове місце для шкільних екскурсій, тематичних виїздів, святкування днів народження та інших дитячих подій. Тут нові знання поєднуються з яскравими враженнями, а знайомство із залізницею стає захопливою пригодою.
Мінімальна кількість учасників групи — 20 осіб.
🎫 Забронювати групову екскурсію онлайн можна за посиланням: https://dytiacha.uz.gov.ua/excursion
❤238👍50👎17😍2
🚊Торговельні автомати зі снеками та напоями тепер на маршруті Львів — Хмельницький!
Укрзалізниця відновила роботу вендингових автоматів на борту електрички підвищеного комфорту, що курсує між Хмельницьким, Тернополем та Львовом.
Чим зручні бортові автомати:
• Оплата карткою у кілька кліків;
• Всі продукти та ціни перед очима;
• Розширений асортимент снеків та напоїв.
📬 Працюєте у сфері автоматизованого продажу товарів і хочете стати партнером Укрзалізниці?
Напишіть нам на ppk@uz.gov.ua. Ми відкриті до співпраці та готові розглядати можливість встановлення вендингових автоматів і в інших регіональних поїздах, щоб зробити подорожі ще комфортнішими для пасажирів.
Укрзалізниця відновила роботу вендингових автоматів на борту електрички підвищеного комфорту, що курсує між Хмельницьким, Тернополем та Львовом.
Чим зручні бортові автомати:
• Оплата карткою у кілька кліків;
• Всі продукти та ціни перед очима;
• Розширений асортимент снеків та напоїв.
📬 Працюєте у сфері автоматизованого продажу товарів і хочете стати партнером Укрзалізниці?
Напишіть нам на ppk@uz.gov.ua. Ми відкриті до співпраці та готові розглядати можливість встановлення вендингових автоматів і в інших регіональних поїздах, щоб зробити подорожі ще комфортнішими для пасажирів.
❤282👍95😐18👎14😍8🤯5🔥4
Попри щоденні обстріли та евакуаційні зупинки Укрзалізниця перевезла на 100 тисяч пасажирів більше, ніж у липні минулого року — 2,8 млн проти 2,7 млн.
Цьогорічний літній сезон став одним із найскладніших за весь час повномасштабної війни. Регулярні російські атаки по інфраструктурі, евакуаційні зупинки поїздів, тимчасові обмеження маршрутів і втрата частини рухомого складу стали для залізничників майже щоденною реальністю.
У липні команда Укрзалізниці практично щодня перебудовувала графіки руху через обстріли, організовувала евакуаційні зупинки, оперативно змінювала обіг вагонів та знаходила можливість призначати додаткові рейси саме тоді, коли попит був найбільшим.
Водночас вагони проводили мінімум часу в депо — після технічного обслуговування вони майже безперервно працювали на маршрутах по всій країні. До перевезень також долучилися новозбудовані вагони, що дозволило збільшити кількість місць у найгарячіший період літніх відпусток.
Саме завдяки цьому 26 липня Укрзалізниця перевезла рекордні для цього літа 102 тисячі пасажирів за одну добу.
🚄 Поїздом-рекордсменом липня став швидкісний Інтерсіті+ №705/706 Київ — Перемишль, який за місяць перевіз майже 60 тисяч пасажирів.
Загалом за два місяці літа поїздами Укрзалізниці вже скористалися 5,3 млн пасажирів.
Серед них — понад 7 тисяч дитячих груп, або 171 тисяча дітей, які вирушили на відпочинок, оздоровлення та спортивні змагання. Найчастіше вони подорожували до Татарова-Буковеля, Ворохти та Мукачева.
Для дорослих і родин найпопулярнішими традиційно залишаються маршрути Київ — Львів, Київ — Одеса та Київ — Харків. Саме на цих напрямках ми найчастіше призначали додаткові поїзди.
Попереду ще місяць літа. Ми й надалі робитимемо все можливе, щоб навіть у найскладніших умовах українці могли дістатися до рідних.
Цьогорічний літній сезон став одним із найскладніших за весь час повномасштабної війни. Регулярні російські атаки по інфраструктурі, евакуаційні зупинки поїздів, тимчасові обмеження маршрутів і втрата частини рухомого складу стали для залізничників майже щоденною реальністю.
У липні команда Укрзалізниці практично щодня перебудовувала графіки руху через обстріли, організовувала евакуаційні зупинки, оперативно змінювала обіг вагонів та знаходила можливість призначати додаткові рейси саме тоді, коли попит був найбільшим.
Водночас вагони проводили мінімум часу в депо — після технічного обслуговування вони майже безперервно працювали на маршрутах по всій країні. До перевезень також долучилися новозбудовані вагони, що дозволило збільшити кількість місць у найгарячіший період літніх відпусток.
Саме завдяки цьому 26 липня Укрзалізниця перевезла рекордні для цього літа 102 тисячі пасажирів за одну добу.
🚄 Поїздом-рекордсменом липня став швидкісний Інтерсіті+ №705/706 Київ — Перемишль, який за місяць перевіз майже 60 тисяч пасажирів.
Загалом за два місяці літа поїздами Укрзалізниці вже скористалися 5,3 млн пасажирів.
Серед них — понад 7 тисяч дитячих груп, або 171 тисяча дітей, які вирушили на відпочинок, оздоровлення та спортивні змагання. Найчастіше вони подорожували до Татарова-Буковеля, Ворохти та Мукачева.
Для дорослих і родин найпопулярнішими традиційно залишаються маршрути Київ — Львів, Київ — Одеса та Київ — Харків. Саме на цих напрямках ми найчастіше призначали додаткові поїзди.
Попереду ще місяць літа. Ми й надалі робитимемо все можливе, щоб навіть у найскладніших умовах українці могли дістатися до рідних.
❤410👍92🤯15👎13🔥12😐4😭4😍1