Антиселевая дамба
Это сооружение было построено 1999г., чтобы спасти город Тырныауз от постоянных затоплений сходящими селями. Но уже 18 июля 2000г. оно было уничтожено, а город потонул в грязевых потоках. Замысел что в ячейках застрянет твёрдая часть сели, а дальше пройдет только вода, был разрушен вместе с дамбой.
Когда я сюда приехал, шли полномасштабные работы по демонтажу остатков сооружения. Так что спишите увидеть, если подобные объекты вам интересны.
Координаты
Это сооружение было построено 1999г., чтобы спасти город Тырныауз от постоянных затоплений сходящими селями. Но уже 18 июля 2000г. оно было уничтожено, а город потонул в грязевых потоках. Замысел что в ячейках застрянет твёрдая часть сели, а дальше пройдет только вода, был разрушен вместе с дамбой.
Когда я сюда приехал, шли полномасштабные работы по демонтажу остатков сооружения. Так что спишите увидеть, если подобные объекты вам интересны.
Координаты
👍41🔥8🤯8🤔4👏2👎1
Токсичное озеро Гижгит
Смотря на фото, можно подумать: какое чудо природы скрыто от глаз в горах Кабардино-Балкарии.
Что же не так с этим озером? На самом деле, это озеро получилось в результате деятельности человека и таит в себе опасность. В прошлом веке река Гижгит была перекрыта плотиной, в результате образовалось водохранилище, которое стали использовать для сброса отходов Тырныаузского вольфрамо-молибденового комбината. По проекту, оно могло в себя вмещать 180 млн куб метров ядовитых отходов. Как раз из-за отходов озеро и имеет такой насыщенный бирюзовый цвет.
На берегу вы можете увидеть белый песок, но не стоит по нему ходить и его трогать, это осадок токсичной молибденовой пыли.
Но для заезжего туриста пейзаж этого озера действительно поражает воображение, и посмотреть на него явно стоит. Дорога сюда накатана, и проблем проехать на машине не возникнет.
Координаты
Смотря на фото, можно подумать: какое чудо природы скрыто от глаз в горах Кабардино-Балкарии.
Что же не так с этим озером? На самом деле, это озеро получилось в результате деятельности человека и таит в себе опасность. В прошлом веке река Гижгит была перекрыта плотиной, в результате образовалось водохранилище, которое стали использовать для сброса отходов Тырныаузского вольфрамо-молибденового комбината. По проекту, оно могло в себя вмещать 180 млн куб метров ядовитых отходов. Как раз из-за отходов озеро и имеет такой насыщенный бирюзовый цвет.
На берегу вы можете увидеть белый песок, но не стоит по нему ходить и его трогать, это осадок токсичной молибденовой пыли.
Но для заезжего туриста пейзаж этого озера действительно поражает воображение, и посмотреть на него явно стоит. Дорога сюда накатана, и проблем проехать на машине не возникнет.
Координаты
❤46🤔27👍22🔥14👏10
Дорога на Джилы-Су
Вот это по-настоящему впечатляющие 80 км пути, которые вам запомнятся гораздо сильнее, чем финальная точка назначения.
Уникальность этой дороги заключается в том, что она идёт не по ущелью, как большинство дорог на Кавказе, а прямо по вершине хребтов.
Виды здесь сменяются с такой скоростью, что хочется останавливаться после каждого поворота и фотографировать.
Вся дорога укатана асфальтом, и в хорошую погоду с преодолением пути проблем возникнуть не должно. Единственное, это крутые спуски, и надо быть готовым тормозить двигателем, иначе, от тормозных колодок останется только название.
Кстати, из-за снегопада и густого тумана, мы смогли проехать эту дорогу только с третьего раза, об этом я обязательно скоро расскажу.
Вот это по-настоящему впечатляющие 80 км пути, которые вам запомнятся гораздо сильнее, чем финальная точка назначения.
Уникальность этой дороги заключается в том, что она идёт не по ущелью, как большинство дорог на Кавказе, а прямо по вершине хребтов.
Виды здесь сменяются с такой скоростью, что хочется останавливаться после каждого поворота и фотографировать.
Вся дорога укатана асфальтом, и в хорошую погоду с преодолением пути проблем возникнуть не должно. Единственное, это крутые спуски, и надо быть готовым тормозить двигателем, иначе, от тормозных колодок останется только название.
Кстати, из-за снегопада и густого тумана, мы смогли проехать эту дорогу только с третьего раза, об этом я обязательно скоро расскажу.
👍48🔥8❤4😱1
Хотите знать, где находятся отели с этих фото?
Ребята из Cuva рассказывают о необычных местах для отдыха в России и делают классные подборки. Например, есть список отелей с треугольными домами и пост про загородные клубы с открытыми бассейнами. В общем, заглядывайте в телеграм-канал @hellocuva и ищите идеи для выходных.
Ребята из Cuva рассказывают о необычных местах для отдыха в России и делают классные подборки. Например, есть список отелей с треугольными домами и пост про загородные клубы с открытыми бассейнами. В общем, заглядывайте в телеграм-канал @hellocuva и ищите идеи для выходных.
👍27👎1
Раньше я выкладывал истории в лайв аккаунте. Но в один момент просто перестало хватать времени на написание, а так как это уже не лайв, то теперь все длинные истории будут здесь.
И вот первая: Наш путь на Джилы-су.
И вот первая: Наш путь на Джилы-су.
👍37👏7
Как бы вас ввести в курс дела… ну, значится так: приехали мы в Кисловодск чуть раньше намеченного плана, не по желанию, а по нужде в диагносте, чтобы посмотреть, что происходит с машиной и почему загорелся «чек». Всё обошлось, просто плохое топливо. Заправились нормальным бензином и поехали из Кисловодска в сторону начала пути к Джилы-су, там собственно и заночевали.
Вечером были опасения, что план доехать до Джилы-Су может обломаться из-за густого тумана, видимость была буквально по капот машины. Утром, с первыми лучами солнца мы встали и были готовы первыми попасть к водопаду. Погода была отличная, светило солнце, чуть-чуть облаков, чему я сильно обрадовался, как оказалось позже, преждевременно.
Первые километры, было полное ощущение, что мы здесь сегодня первые: ни встречных, ни попутных машин не было. Любуясь видами, мы поднимались все выше и выше в горы. По дороге мы не встречали никакой жизни, ни домов, ни гостиниц, только одно закрытое кафе и что-то похожее на домик пастуха.
Проехав уже бо́льшую часть пути, километров 55 из 80, на одном из поворотов мы встретили шкоду, а ее водитель активно махал нам руками.
Останавливаясь около него, я думал, что ему нужна помощь, и вспоминал, есть ещё бензин в канистре и как далеко лежит трос. Подойдя к нам, со словами «не надо вам туда ребята» водитель шкоды начал демонстрировать видео с телефона, где его машина нарыла перед собой добрый метр снега.
Оказалось, что он буквально 5 минут назад вернулся с пути на Джилы-су и там лежит хороший слой снега, и похоже, наметёт ещё.
Пока мы с ним общались, подъехали ещё несколько машин, таких же переднеприводных и на летней резине. Мы все познакомились, пообщались и решили «доехать куда сможем». Ну и выдвинулись колонной в 4 машины наверх. С каждым метром летний пейзаж превращался в заснеженную пустыню, опустился густой туман и шёл очень противный мокрый дождь со снегом. В окна была видна только белая стена, а впереди проглядывалось несколько метров асфальта.
Так мы со скоростью 5–10 км/ч и доехали до тойоты, которая стояла посреди крутого поворота. Было сразу понятно, что стояла она там не по своей воле.
К этому моменту в нашей колонне осталось только две машины, я и ребята из Москвы на рено.
Мы вышли из машины и поинтересовались у водителя тойоты, нужна ли ему помощь. Но увидев колесо, на котором обломало шпильку, сразу стало все понятно. Пока мы помогали тойоте, наверх проезжали машины и почти все возвращались со словами: «Всё перемело, дороги нет», что, естественно, не внушало в нас оптимизма.
Закончив с тойотой, мы с водителем рено решили сами посмотреть, насколько там всё плохо. Ну и буквально за поворотом дорога кончилась, и нас встретило просто белое поле с нулевой видимостью. Потыкавшись на летней резине в сугробы, решили возвращаться вниз.
Вернувшись вниз к уже открывшемуся кафе, мы сели думать, что же делать дальше. Отступать не хотелось, тем более начался поток наверх экскурсионных джипов. А солнце начинало греть всё сильнее. В голове у меня был план: ждём, пока джипы накатают колею и едем.
Собственно, так мы и решили поступить.
Выждав час, в течение которого я считал, сколько машин проехал наверх, мы решились на вторую попытку.
Во второй раз мы ехали и вообще не узнавали места, где были буквально час назад. Туман рассеялся, на месте, где мы видели сугробы, уже блестели лужи. И вся красота дороги открылась с новой стороны. Доехав до того злополучного места, мы увидели, что обочина дороги уже хорошо раскатана. Теперь нам не составило труда проехать этот отрезок пути, тем более что через 100 метров снег кончился вовсе. Мы наконец расслабились и наслаждались пейзажами, с улыбкой вспоминая наши утренние переживания.
Вечером были опасения, что план доехать до Джилы-Су может обломаться из-за густого тумана, видимость была буквально по капот машины. Утром, с первыми лучами солнца мы встали и были готовы первыми попасть к водопаду. Погода была отличная, светило солнце, чуть-чуть облаков, чему я сильно обрадовался, как оказалось позже, преждевременно.
Первые километры, было полное ощущение, что мы здесь сегодня первые: ни встречных, ни попутных машин не было. Любуясь видами, мы поднимались все выше и выше в горы. По дороге мы не встречали никакой жизни, ни домов, ни гостиниц, только одно закрытое кафе и что-то похожее на домик пастуха.
Проехав уже бо́льшую часть пути, километров 55 из 80, на одном из поворотов мы встретили шкоду, а ее водитель активно махал нам руками.
Останавливаясь около него, я думал, что ему нужна помощь, и вспоминал, есть ещё бензин в канистре и как далеко лежит трос. Подойдя к нам, со словами «не надо вам туда ребята» водитель шкоды начал демонстрировать видео с телефона, где его машина нарыла перед собой добрый метр снега.
Оказалось, что он буквально 5 минут назад вернулся с пути на Джилы-су и там лежит хороший слой снега, и похоже, наметёт ещё.
Пока мы с ним общались, подъехали ещё несколько машин, таких же переднеприводных и на летней резине. Мы все познакомились, пообщались и решили «доехать куда сможем». Ну и выдвинулись колонной в 4 машины наверх. С каждым метром летний пейзаж превращался в заснеженную пустыню, опустился густой туман и шёл очень противный мокрый дождь со снегом. В окна была видна только белая стена, а впереди проглядывалось несколько метров асфальта.
Так мы со скоростью 5–10 км/ч и доехали до тойоты, которая стояла посреди крутого поворота. Было сразу понятно, что стояла она там не по своей воле.
К этому моменту в нашей колонне осталось только две машины, я и ребята из Москвы на рено.
Мы вышли из машины и поинтересовались у водителя тойоты, нужна ли ему помощь. Но увидев колесо, на котором обломало шпильку, сразу стало все понятно. Пока мы помогали тойоте, наверх проезжали машины и почти все возвращались со словами: «Всё перемело, дороги нет», что, естественно, не внушало в нас оптимизма.
Закончив с тойотой, мы с водителем рено решили сами посмотреть, насколько там всё плохо. Ну и буквально за поворотом дорога кончилась, и нас встретило просто белое поле с нулевой видимостью. Потыкавшись на летней резине в сугробы, решили возвращаться вниз.
Вернувшись вниз к уже открывшемуся кафе, мы сели думать, что же делать дальше. Отступать не хотелось, тем более начался поток наверх экскурсионных джипов. А солнце начинало греть всё сильнее. В голове у меня был план: ждём, пока джипы накатают колею и едем.
Собственно, так мы и решили поступить.
Выждав час, в течение которого я считал, сколько машин проехал наверх, мы решились на вторую попытку.
Во второй раз мы ехали и вообще не узнавали места, где были буквально час назад. Туман рассеялся, на месте, где мы видели сугробы, уже блестели лужи. И вся красота дороги открылась с новой стороны. Доехав до того злополучного места, мы увидели, что обочина дороги уже хорошо раскатана. Теперь нам не составило труда проехать этот отрезок пути, тем более что через 100 метров снег кончился вовсе. Мы наконец расслабились и наслаждались пейзажами, с улыбкой вспоминая наши утренние переживания.
👍58😱8🤔6👏3