Telegram
"Белаэронавигация" official
Официальный канал республиканского унитарного предприятия по аэронавигационному обслуживанию воздушного движения
🇧🇾Белаэронавигация в Telegram >> https://t.me/gp_belaeronavigatsia
📜 История Белаэронавигации >> https://ecovd.ru/sng/belaeronavigacziya/
📜 История Белаэронавигации >> https://ecovd.ru/sng/belaeronavigacziya/
Forwarded from "Белаэронавигация" official
НАГРАЖДЕН
Нагрудными знаками:
#Белаэронавигация #ОКТЯБРЬСКИЙ_В_ЛИЦАХ #авиация #награды
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэронавигация России
📅 14 ЯНВАРЯ В КАЛЕНДАРЕ АЭРОНАВИГАЦИИ РОССИИ >>
👏 ПОЗДРАВЛЯЕМ! 14 января 1974 года создан Научно — экспериментальный центр автоматизации управления воздушным движением >>.
✅ Устав НЭЦ АУВД был утверждён Министром гражданской авиации СССР и Министром обороны СССР.
👏 ПОЗДРАВЛЯЕМ! В соответствии с Постановлением Совета Министров — Правительства РФ от 30.04.1993 года, приказом Минтранса России от 22.06.93 г. № 43, Распоряжением Комитета по управлению государственным имуществом Новосибирской области от 11 января 1994 года № 09-р было создано (учреждено) государственное предприятие по ИВП и УВД «ЗапСибаэронавигация» - утверждены учредительные документы предприятия >>
🔥Именно 11 января 1994 года является исторической датой создания Государственного предприятия по ИВП и УВД «ЗапСибаэронавигация».
❗️Однако, памятная дата, приурочена не к дате создания предприятия, а к дате его регистрации мэрией г. Новосибирска - 14 января 1994 года.
ПОДРОБНЕЕ, ЗДЕСЬ >>
👏 ПОЗДРАВЛЯЕМ! 14 января 1974 года создан Научно — экспериментальный центр автоматизации управления воздушным движением >>.
✅ Устав НЭЦ АУВД был утверждён Министром гражданской авиации СССР и Министром обороны СССР.
👏 ПОЗДРАВЛЯЕМ! В соответствии с Постановлением Совета Министров — Правительства РФ от 30.04.1993 года, приказом Минтранса России от 22.06.93 г. № 43, Распоряжением Комитета по управлению государственным имуществом Новосибирской области от 11 января 1994 года № 09-р было создано (учреждено) государственное предприятие по ИВП и УВД «ЗапСибаэронавигация» - утверждены учредительные документы предприятия >>
🔥Именно 11 января 1994 года является исторической датой создания Государственного предприятия по ИВП и УВД «ЗапСибаэронавигация».
❗️Однако, памятная дата, приурочена не к дате создания предприятия, а к дате его регистрации мэрией г. Новосибирска - 14 января 1994 года.
ПОДРОБНЕЕ, ЗДЕСЬ >>
🎖Министр транспорта РФ Виталий Савельев награжден медалью Столыпина П.А. I степени.
📄Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о награждении Виталия Геннадьевича Савельева медалью Столыпина П.А. I степени, которой он удостоен за заслуги перед государством и многолетнюю добросовестную работу.
💐 Также Михаил Мишустин перед заседанием Правительства поздравил В.Г. Савельева с юбилеем.
📄Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о награждении Виталия Геннадьевича Савельева медалью Столыпина П.А. I степени, которой он удостоен за заслуги перед государством и многолетнюю добросовестную работу.
💐 Также Михаил Мишустин перед заседанием Правительства поздравил В.Г. Савельева с юбилеем.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️🇷🇺 В. Путин: властям нужно быть благодарным людям за любую критику и указания на ещё нерешённые вопросы.
✅ Нельзя болезненно воспринимать критику в адрес власти, необходимо воспринимать это как руководство к действию, заявил Президент России.
⚡️"Нужно быть благодарным людям за то, что они обращают внимание на те вопросы, которые мы ещё не решили", - отметил Владимир Путин.
✅ Нельзя болезненно воспринимать критику в адрес власти, необходимо воспринимать это как руководство к действию, заявил Президент России.
⚡️"Нужно быть благодарным людям за то, что они обращают внимание на те вопросы, которые мы ещё не решили", - отметил Владимир Путин.
Forwarded from ФПАД РОССИИ
18 января 2024 года в Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых вопросов (РТК) рассмотрен проект Приказа Минтранса России о внесении изменений в Приказ Минтранса России от 10 декабря 2021 года №437 (ФАП МО).
В ходе разработки проекта приказа были учтены предложения ФПАД России.
В частности, предполагается вернуть понятие «врач авиационного предприятия», что даст возможность проводить медицинское наблюдение и меж комиссионные мероприятия по месту работы.
Исключается обязательное направление авиационного персонала на стационарное медицинское обследование и лечение, за исключением обладателей свидетельства 1 класса (пилоты).
Для диспетчеров УВД несколько сокращается объем исследований ЛОР-органов.
По лабораторным и диагностическим исследованиям:
▫️ клинический анализ крови, общий анализ мочи теперь только при медицинском освидетельствовании (ранее ежегодно);
▫️ биохимия крови, холестерин и креатинин — начиная с возраста 45 лет (ранее с 40);
▫️ ЭКГ в покое — при каждом мед освидетельствовании (ранее ежегодно, при достижении возраста 50 лет 1 раз в 6 месяцев)
ЭКГ с нагрузкой (велосипед, тредмил) — только по мед показаниям (ранее в возрасте 40 лет, 50 лет, 55 лет, 60 лет и далее ежегодно);
▫️ УЗИ внутр органов — в 45 лет и далее каждый 5 лет при очередном мед освидетельствовании (ранее в возрасте 40 далее каждые 5 лет);
В ходе обсуждения на РТК была дополнительно согласована с Минтрансом России поправка ФПАД России в п. 10 Приложения 13 ФАП МО-437, которая снимает запрет на проведение лабораторных исследований и сдачу анализов в любом лицензированном медицинском учреждении.
После вступления в силу приказа, диспетчер УВД сможет самостоятельно выбирать медицинское учреждение для сдачи анализов и проведения исследований в целях подготовки к ВЛЭК.
Проект приказа должен пройти регистрацию в Министерстве юстиции РФ и процедуру официального опубликования.
В ходе разработки проекта приказа были учтены предложения ФПАД России.
В частности, предполагается вернуть понятие «врач авиационного предприятия», что даст возможность проводить медицинское наблюдение и меж комиссионные мероприятия по месту работы.
Исключается обязательное направление авиационного персонала на стационарное медицинское обследование и лечение, за исключением обладателей свидетельства 1 класса (пилоты).
Для диспетчеров УВД несколько сокращается объем исследований ЛОР-органов.
По лабораторным и диагностическим исследованиям:
▫️ клинический анализ крови, общий анализ мочи теперь только при медицинском освидетельствовании (ранее ежегодно);
▫️ биохимия крови, холестерин и креатинин — начиная с возраста 45 лет (ранее с 40);
▫️ ЭКГ в покое — при каждом мед освидетельствовании (ранее ежегодно, при достижении возраста 50 лет 1 раз в 6 месяцев)
ЭКГ с нагрузкой (велосипед, тредмил) — только по мед показаниям (ранее в возрасте 40 лет, 50 лет, 55 лет, 60 лет и далее ежегодно);
▫️ УЗИ внутр органов — в 45 лет и далее каждый 5 лет при очередном мед освидетельствовании (ранее в возрасте 40 далее каждые 5 лет);
В ходе обсуждения на РТК была дополнительно согласована с Минтрансом России поправка ФПАД России в п. 10 Приложения 13 ФАП МО-437, которая снимает запрет на проведение лабораторных исследований и сдачу анализов в любом лицензированном медицинском учреждении.
После вступления в силу приказа, диспетчер УВД сможет самостоятельно выбирать медицинское учреждение для сдачи анализов и проведения исследований в целях подготовки к ВЛЭК.
Проект приказа должен пройти регистрацию в Министерстве юстиции РФ и процедуру официального опубликования.
ФПАД РОССИИ
18 января 2024 года в Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых вопросов (РТК) рассмотрен проект Приказа Минтранса России о внесении изменений в Приказ Минтранса России от 10 декабря 2021 года №437 (ФАП МО). В ходе разработки…
👍 ЭТО ХОРОШО И ПРАВИЛЬНО!
❗️Однако, "ползучая" оптимизация численности (без внедрения необходимых перспективных технологий в области ОрВД, позволяющих обеспечивать приемлемый уровень безопасности полетов при ОВД, в т.ч. с учетом сокращения численности персонала), снижение уровня реальной з/п, а также гарантий и компенсаций специалистов ОВД, вызывающие отток квалифицированного персонала из оперативных органов ЕС ОрВД РФ, спровоцированные в т.ч. и определенными действиями лидеров ФПАД России, - всё это, в перспективе, вполне может привести к тому, что когда понадобится (когда петух клюнет .. , а это обязательно произойдет вследствие роста экономики), то специалистов будут искать с "фонарем" и разрешат многое, в т.ч. работать инвалидам на должностях, связанных с непосредственным управлением воздушным движением.
🔥 Укомплектованность кадрами во многих удаленных подразделениях Предприятия, особенно на Северах, уже нужно рассматривать как проблему под номером 1.
⚡️При этом следует отметить, что, например, Профсоюз авиаработников радиолокации, радионавигации и связи (ПАРРиС) России перед подписанием условий продления коллективных договоров в филиалах предприятия, настаивал на получении от работодателя гарантий, связанных с отказом от планов сокращения работников. Позиция для профсоюза стратегически верная — фиксация численности и суммы затрат на персонал.
❗️Однако, "ползучая" оптимизация численности (без внедрения необходимых перспективных технологий в области ОрВД, позволяющих обеспечивать приемлемый уровень безопасности полетов при ОВД, в т.ч. с учетом сокращения численности персонала), снижение уровня реальной з/п, а также гарантий и компенсаций специалистов ОВД, вызывающие отток квалифицированного персонала из оперативных органов ЕС ОрВД РФ, спровоцированные в т.ч. и определенными действиями лидеров ФПАД России, - всё это, в перспективе, вполне может привести к тому, что когда понадобится (когда петух клюнет .. , а это обязательно произойдет вследствие роста экономики), то специалистов будут искать с "фонарем" и разрешат многое, в т.ч. работать инвалидам на должностях, связанных с непосредственным управлением воздушным движением.
🔥 Укомплектованность кадрами во многих удаленных подразделениях Предприятия, особенно на Северах, уже нужно рассматривать как проблему под номером 1.
⚡️При этом следует отметить, что, например, Профсоюз авиаработников радиолокации, радионавигации и связи (ПАРРиС) России перед подписанием условий продления коллективных договоров в филиалах предприятия, настаивал на получении от работодателя гарантий, связанных с отказом от планов сокращения работников. Позиция для профсоюза стратегически верная — фиксация численности и суммы затрат на персонал.