«Мы хорошо знаем математику, и знаем, как её применить. И порядок обратных действий в высшей математике никто не отменял», — заявил директор камчатского филиала «Госкорпорации по ОрВД» Владимир Датиашвили, рассказывая о том, как в условиях сокращения персонала удаётся сохранить его численность.

IFATCA всегда позиционировала себя, как организацию вне политики.

⚡️Анонсированное ранее совещание по авиации у Президента России В.В. Путина сегодня не состоится, оно предварительно перенесено на завтра.

Открытая часть совещания у Президента России Владимира Путина по развитию авиаотрасли:

— Европейские и американские компании обманули российских партнёров, прекратив поставку лизинг, обслуживание и страхование воздушных судов;

— Мы не будем закрытой страной;

— Нужно поддержать наши авиакопмпании, чтобы сохранить их устойчивую, ритмичную работу, занятость специалистов, обеспечить доступность авиационных перевозок для граждан России;

— В горизонте текущего десятилетия доля отечественных самолётов в парке российских авиакомпаний должна кардинально вырасти;

Поручения Президента России В.В. Путина Правительству РФ на совещании по развитию авиаотрасли:

— Запустить масштабную программу компенсации части стоимости авиабилетов на внутренних рейсах с апреля по октябрь этого года. На программу планируется направить ₽100 млрд;

— Объём внутрироссийских авиаперевозок в 2022 году должен вырасти, пассажиропоток должен составить не менее 100 млн. человек;

— Нужно поддерживать операционную деятельность российских авиакомпаний не за счёт пассажиров;

— В сжатые сроки обеспечить возврат денежных средств гражданам, купившим билеты на авиарейсы, которые были отменены;

— Снизить нагрузку на авиакомпании за лизинговые платежи и по аккредитивам; Подготовить меры решения проблем лизинговых платежей авиакомпаний РФ, исходя из того, резидентом какой страны является та или иная лизинговая компания;

— Уточнить объём программы субсидирования авиаотрасли;

— Компенсировать расходы аэропортов на период простоя из-за ограничений полётов;

— До 1 июня утвердить комплексную программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года. Главным приоритетом должна остаться безопасность авиаперевозок.

Минтранс России сообщил, что министерством в адрес Минэкономразвития России были напрвлены предложения по включению ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" в перечень системообразующих предприятий российской экономики.

https://ovdrf.ru/video_gallery?category=12&page=1 Видеосюжет о Музее Сахалинского центра ОВД

В этот день в 1937 году Приказом начальника Главного Управления (ГУ) гражданского воздушного флота (ГВФ) № 90 от 7 апреля 1937 года введено в действие первое в истории гражданской авиации СССР «Положение о диспетчерской службе в системе ГУ ГВФ и категорированию работников лётной службы движения».
Этим положением были определены требования и мероприятия, регламентирующие деятельность службы движения и повышение её роли в обеспечении безопасности полётов при управлении воздушным движением. https://ovdrf.ru/

ИСТОРИЯ МОДЕРНИЗАЦИИ И РАЗВИТИЯ
https://ovdrf.ru/page/144

Зная историю проще понять настоящее.

Ситуация в диспетчерской службе Варшавы

Aвиационные власти Польши предупреждают путешественников о возможных задержках и отменах рейсов в аэропорту Варшавы из-за протестов и увольнения некоторых авиадиспетчеров. Их акции протеста являются реакцией на изменения, внесенные в январе в работу органа регулирования полетов, Польского агентства аэронавигационных услуг (PANSA), а также на обвинения в том, что агентство не обеспечивало  безопасность воздушного пространства должным образом. Авиадиспетчеры также подвергли критике новую систему оплаты труда, хотя она позволяет самым опытным зарабатывать до 10 500 долларов США в месяц.
Из 216 авиадиспетчеров варшавского аэропорта 44 уволились в прошлом месяце и около 130 планируют уйти в апреле. В связи с непростой ситуацией в национальной службе управления полетами 31 марта был назначен новый глава регулирующего органа, который выступает за продолжение переговоров с диспетчерами.
В конце прошлой недели ряд прилетов и вылетов задерживался в аэропорту в среднем на 30 минут. Представитель аэропорта сообщил, что ситуация возникла из-за нехватки персонала диспетчерской вышки. Управление гражданской авиации Польши опубликовало предупреждение о том, что в ближайшие дни рейсы могут быть задержаны или даже отменены .
Государственный контрольно-ревизионный орган НИК выявил нарушения в работе органа регулирования аэронавигации, заявив, что имелись внутренние трения, а диспетчеры жаловались на переутомление. В середине марта воздушное пространство над восточной Польшей было зарезервировано только для операций военной авиации из-за событий на Украине.

11.04.2022 г. Протокол совещания по вопросу реализации временных мер, вызванных существенным
изменением условий работы в ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»

С Днём космонавтики!!!

Поздравляем с 18-летием Института аэронавигации! Календарь событий ovdrf.ru

Ситуация во ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». Совещание представителей генеральной дирекции ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и общероссийских профсоюзов по реализации антикризисных мероприятий Предприятия. Повестка, предложения, проекты.

Частное мнение.
Нерадивая элита «эффективных менеджеров», «оккупировавшая» гражданскую авиацию России, за десятилетие «зачистила» многих профессионалов несогласных с политикой и действиями, ведущими, по их мнению, к развалу стратегических предприятий и отрасли. «Эффективные» пришельцы из других видов деятельности или назначенные по рекомендациям «элиты» привели с собой в ГА и рассадили в руководстве крупнейших компаний близких им "по духу" людей, для многих из которых всё отечественное, как «кость в горле». О соответствии официальных доходов отдельных чиновников и руководителей их расходам, говорить и вовсе не приходится, многое и многим на эту тему уже известно, в т.ч. благодаря контрольно-ревизионным и правоохранительным органам.
На уровне отраслевого руководства активно в ущерб отечественному продвигалось (рекламировалось) иностранное, включая даже выдуманные (никем не установленные) международные профессиональные праздники в честь международных организаций, которые ранее позиционировали себя исключительно в качестве аполитичных профессиональных сообществ, а сейчас клеймят позором Россию и координируют направленные против неё действия.
Для уничижения и предания забвению множества отечественных инициатив (выдвинутых заслуженными профессионалами), связанных с национальными интересами и безопасностью, отдельными руководителями отрасли, как правило, использовались такие формулировки, - нецелесообразно или неоправданно! Время уже показало, что это (мягко говоря) не так. Однако, многие из этих «патриотов - руководителей» и сейчас востребованы, т.к. имеют «высоких покровителей» и обладают суперспособностью мимикрировать ради выживания на должности - сохранения и удержания доставшегося «кресла».
Однако, кризис всё равно выявляет таких «суперменеджеров» и заставляет вышестоящих принимать кадровые решения уже ради спасения предприятий и отрасли. Хотя все мы знаем, что сорняки — это ведь не только то, что на виду, главное — это корневая система, которая сопротивляется их удалению.
Жертвоприношения в виде «заместителей на заклание» – это разве «не пыль в глаза народу»? Народ то ведь не слепой и видит, что у отдельных руководителей заместители сменились уже по шестому кругу, «а может (как у М.М. Жванецкого) что-то в консерватории подправить»?
Проблема (и это касается не только ГА) в том, что в «жирные годы» мнимая преданность к руководству в сочетании с высокой готовностью к оперативной подготовке нужных отчетов и проведению пиар-акций стали более ценными критериями при подборе руководящих кадров, чем профессионализм, работоспособность и порядочность.
Всё вышесказанное, к сожалению, подтверждает и продолжающийся «исход элиты» в сложный для страны и отрасли период. Однако, это никого не должно радовать – это беда, как результат всего ранее культивируемого и поддерживаемого на соответствующих уровнях руководства.
Нужны профессиональные руководящие кадры способные работать на результат в интересах страны, отрасли, предприятия и коллектива работников. Нет результата – нет «кресла».
Не пора ли сменить настройки в «кадровых лифтах»?