🔥КОЛЛЕГИ, ОЧНИТЕСЬ!
❗️Тихой сапой происходят изменения, цель которых пока никто не может объяснить! Однако, то, что уже произошло имеет для ЕС ОрВД историческое значение!
🤔 Что за этим следует никто из руководства объяснять, как видно, ни коллективу ЕС ОрВД, ни авиационному сообществу пока не считает нужным.
Кто архитектор этих реформ, что подразумевается в результате их реализации?
УДИВИТЕЛЬНО, но все молчат, т.к. скорее всего не понимают, что происходит.
Молчит руководство ЕС ОрВД и Предприятия, молчат и профсоюзы.
Кто-то слышал от профсоюзов объяснения происходящего? НЕТ? ОНИ ПРОСТО ТИХО НАБЛЮДАЮТ?
На что похоже самоустранение профсоюзов от этого важнейшего для ЕС ОрВД процесса?
Конечно, профсоюзным "Бабичам" проще здесь обливать дерьмом пенсионеров, которые строили эту систему, чем хотя бы попытаться делать, то, что в свое время делали профсоюзы, принимая непосредственное участие в обсуждении и реализации всех реформ, связанных с построением единого хозяйствующего субъекта ЕС ОрВД и его (военно-гражданского) руководящего органа.
❗️ВЕТЕРАНОВ УСТРАНЯЮТ ПРЕВЕНТИВНЫМИ УДАРАМИ.
Ни я, ни кто другой из ветеранов пока не может ничего сказать (дать оценку) происходящему - хорошо ли для ЕС ОрВД всё то, что принимается на уровне закона и постановлений или как?
🤷🏼‍♂️ ПОТОМУ, ЧТО НИКТО НЕ ПОНИМАЕТ ГЛАВНОГО: кто архитектор этих реформ и что он подразумевает в результате их реализации?
ПОЧЕМУ ВСЁ ДЕЛАЕТСЯ "ПОД ОДЕЯЛОМ" - В ТАЙНЕ НЕ ТОЛЬКО ОТ КОЛЛЕКТИВОВ ЕС ОрВД, НО И АВИАЦИОННОГО СООБЩЕСТВА?
При этом для отвлечения от главного, периодически, как говорят англичане, выбрасывается какой-нибудь "дохлый кот" на стол.

🇷🇺✈️➡️ ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ И ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ПРАЗДНИКИ АЭРОНАВИГАЦИИ РОССИИ >>

🔥 Обращение к Членам Совета безопасности Российской Федерации.
Председателю Следственного комитета России.
✈️ ❗️О проблемах безопасности полётов, контроля ВП, управления воздушным движением и администрирования этих вопросов в Российской Федерации.

❗️ЭТО ИНТЕРЕСНО:
➡️ На 4-ом этаже, бывшего здания МГА СССР, ДВТ, ФАС, ФСВТ, ГС ГА, а ныне ФАВТ (Росавиация) расположен исторический для Аэронавигации России кабинет № 470 (с 2023 года номер изменен на 480).

✔️В этом кабинете принимались судьбоносные решения, связанные со становлением и развитием ЕС ОрВД РФ.

✈️ Подробнее, см. здесь >> https://ovdrf.ru/page/811

https://ru.ruwiki.ru/wiki/День_авиадиспетчера_России
✈️ Статья на Рувики - День авиадиспетчера России 27 октября - профессиональный праздник авиадиспетчеров! ✈️

❗️29 октября 2024 г. факультет летной эксплуатации и управления воздушным движением ФГБОУ ВО «Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева» проводит Всероссийскую научно-практическую конференцию «АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ АВИАЦИОННОЙ НАУКИ И ТЕХНОЛОГИЙ»

➡️ По итогам конференции будет издан сборник, индексируемый в РИНЦ.
✔️ К публикации в сборнике статей конференции принимаются изыскания авторов последующим направлениям:
1. Авиастроение и аэрокосмические технологии;
2. Летательные аппараты и эксплуатация авиационной техники;
3. Авионика, пилотажно-навигационные комплексы авиационные приборы и оборудование;
4. Организация воздушного движения и системы связи навигации и наблюдения;
5. Комплексы средств автоматизации и информационно-управляющие системы;
6. Безопасность полетов, человеческий фактор и подготовка авиационного персонала.
7. Varia (принимаются материалы по другим направлениям, соответствующим теме конференции)

Председатель оргкомитета конференции - участник МОД «Аэронавигация Без Границ», ПОЧЁТНЫЙ АЭРОНАВИГАТОР - БОРСОЕВ В.А., доктор технических наук, доцент.

Подробнее, см. в приложении.

✈️ Из истории нормотворчества в сфере УВД в СССР.
🤝 О применении эффекта синергии (объединение потенциалов, использование накопленного опыта и т.п. различными организациями) при разработке нормативных документов в области управления воздушным движением в СССР.

❗️Следует отметить, что, с учетом накопленного опыта по организации и совершенствованию управления воздушным движением в СССР, непосредственное участие в разработке основополагающих нормативных документов в сфере УВД принимали руководители и специалисты-практики:
✔️ аппарата МГА СССР;
✔️ учебных заведений, в т.ч. Академии ГА (г. Ленинград) и Центра совместного обучения летного, технического и диспетчерского персонала гражданской авиации стран-членов СЭВ (г. Ульяновск);
✔️ научно-исследовательских организаций, в т.ч. НЭЦ АУВД – ГосНИИ «Аэронавигация»;
✔️ служб движения авиапредприятий ГА.
Вместе с тем, эффективно использовалось создание совместных рабочих групп, в т.ч. межведомственных, к работе в которых привлекались высококлассные специалисты по конкретным направлениям деятельности, связанным с тематикой разрабатываемых нормативных документов.

👏 По результатам разработки и внедрения соответствующих нормативных документов, как правило, издавался приказ Министра гражданской авиации СССР о поощрении представителей организаций, принимавших активное участие в этой весьма важной работе, направленной на обеспечение безопасности полетов при УВД.

➡️Один из примеров: Приказ Министра ГА СССР Бугаева Б.П. о поощрении работников ГА за активное участие в разработке и внедрении Наставления по службе движения (НСД ГА - 81) >>

✈️ О роли и гражданской позиции ветеранов авиации по поддержке развития Арктики.
➡️Обращение Председателя Совета МОО «Аэронавигация», председателя Координационного совета ветеранов аэронавигации России, президента Международного консультативно - аналитического агентства «Безопасность полетов», Лауреата Государственной премии СССР в области безопасности полетов, Почётного председателя Совета Международного общественного движения «Аэронавигация без границ», Авиатора Полярной авиации СССР В.Г. Шелковникова (прилагается).