Forwarded from Госкорпорация по ОрВД
Дорогие друзья! Как мы ранее писали, из печати вышел второй номер журнала Air Traffic Control.
Спешим поделиться с вами статьей заместителя генерального директора - начальника Главного центра ЕС ОрВД Алексея Буевича.
Спешим поделиться с вами статьей заместителя генерального директора - начальника Главного центра ЕС ОрВД Алексея Буевича.
Forwarded from Госкорпорация по ОрВД
Каким видится дальнейшее развитие аэронавигационной системы Российской Федерации журналу Air Traffic Control рассказывает заместитель генерального директора по аэронавигации ФГУП ГосНИИ ГА Екатерина Шувалова.
Коллеги, мы не стали комментировать статью А. Буевича из журнала ATC, опубликованную в тлг-канале ФГУП "Госкорпорация по ОрВД", учитывая в т.ч., что в конце он сказал теплые слова о ветеранах :-). Но отдельные вопросы все же возникали.
Совет: нужно быть аккуратнее с терминами и выражениями, используемыми в публичных выступлениях.
После же прочтения статьи Е. Шуваловой, невозможно промолчать!
В своей статье заместитель генерального директора по аэронавигации ведущего в России Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации утверждает, что:
«- В нашей стране сформирована современная аэронавигационная система… Развитие аэронавигационной системы Российской Федерации всегда осуществлялось ….. » и т.п. по терминологии.
Позвольте поинтересоваться - о развитии какой аэронавигационной системы РФ идет речь в данной статье? Разве заместитель гендиректора по аэронавигации ведущего ФГУП «ГосНИИ ГА» не в курсе дела, что такая система в России ещё не создана? Или же зам. гендиректора по аэронавигации просто не знает в чём разница между ЕС ОрВД РФ и Аэронавигационной системой (АНС) РФ?
Для сведения. Распоряжение Правительства РФ от 27 ноября 2021 года № 3363-р Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года.
Извлечение: "Не завершено реформирование Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации в целях создания аэронавигационной системы Российской Федерации, что тормозит дальнейшее внедрение и развитие перспективных средств навигации, рекомендованных Международной организацией гражданской авиации".
P.S. Это не оценка статьи, а вопрос относительно используемой в ней терминологии🤔.
Совет: нужно быть аккуратнее с терминами и выражениями, используемыми в публичных выступлениях.
После же прочтения статьи Е. Шуваловой, невозможно промолчать!
В своей статье заместитель генерального директора по аэронавигации ведущего в России Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации утверждает, что:
«- В нашей стране сформирована современная аэронавигационная система… Развитие аэронавигационной системы Российской Федерации всегда осуществлялось ….. » и т.п. по терминологии.
Позвольте поинтересоваться - о развитии какой аэронавигационной системы РФ идет речь в данной статье? Разве заместитель гендиректора по аэронавигации ведущего ФГУП «ГосНИИ ГА» не в курсе дела, что такая система в России ещё не создана? Или же зам. гендиректора по аэронавигации просто не знает в чём разница между ЕС ОрВД РФ и Аэронавигационной системой (АНС) РФ?
Для сведения. Распоряжение Правительства РФ от 27 ноября 2021 года № 3363-р Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года.
Извлечение: "Не завершено реформирование Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации в целях создания аэронавигационной системы Российской Федерации, что тормозит дальнейшее внедрение и развитие перспективных средств навигации, рекомендованных Международной организацией гражданской авиации".
P.S. Это не оценка статьи, а вопрос относительно используемой в ней терминологии🤔.
https://canso.org/canso-statement-regarding-conclusions-of-icao-ffit-report-on-ryanair-flight-fr4978/
Заявление CANSO относительно выводов отчета ICAO FFIT о рейсе Ryanair FR4978.
Цитата: «В отчете описывается, как авиадиспетчер и поставщик аэронавигационного обслуживания использовались Правительством Республики Беларусь в качестве инструмента для совершения этого акта незаконного вмешательства.»
Заявление CANSO относительно выводов отчета ICAO FFIT о рейсе Ryanair FR4978.
Цитата: «В отчете описывается, как авиадиспетчер и поставщик аэронавигационного обслуживания использовались Правительством Республики Беларусь в качестве инструмента для совершения этого акта незаконного вмешательства.»
CANSO
CANSO statement regarding conclusions of ICAO FFIT report on Ryanair flight FR4978 - CANSO
CANSO statement regarding conclusions of ICAO FFIT report on Ryanair flight FR4978 - CANSO news - CANSO
В МОД «Аэронавигация Без Границ» поступила просьба прокомментировать Приказ ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» от 05.08.2022 г. № 403-П и письмо заместителя руководителя Росавиации от 10.08.2022 г. №3267/11.
Приказом от 05.08.2022 г. № 403-П, объявлено о начале очередной оптимизации процессов управления ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», а вместе с этим численности административно-управленческого (АУП), вспомогательного и прочего персона Предприятия. В приложениях к приказу обозначены конкретные цифры по филиалам, относительно списочной (т.е. фактической, а не штатной) численности вышеуказанного персонала, которая должна остаться в филиале по состоянию на 01.12.2022 г.
Письмо заместителя руководителя Росавиации от 10.08.22 г., полагаем, связано с контролем реализации Программы деятельности Предприятия, утвержденной 21.07.22 г. и вышеуказанного приказа ГК по ОрВД, Однако, во втором абзаце письма говорится о сотрудниках, подлежащих сокращению по каждому направлению деятельности каждого филиала. Направления деятельности и категории персонала – это разные понятия. Возможно, это описка или сленг, также как и употребленное слово «сотрудники», вместо «работники». Если же речь действительно идет о направлениях деятельности, то это не только АУП, вспомогательный и прочий персонал.
Комментарий: Приказ, безусловно, не решает всех проблем, сложившихся на предприятии, а (как представляется) является только частью комплекса соответствующих мер.
Подвергать сомнению целесообразность приказа, рассчитав возможный экономический эффект не верно!
Экономический эффект для предприятия – это синергия комплекса мер, а не предполагаемый эффект от какого-либо отдельного локального нормативного акта.
Зная размеры и соотношения затрат по категориям персонала предприятия (АУП, вспомогательный и прочий персонал) в общем ФОТе + иные затраты, связанные с персоналом Предприятия (филиала), можно понять, что экономический эффект будет весьма скромный и то не ранее, (минимум) чем через полгода.
Примечание: Фонд оплаты труда - это не все затраты, связанные с персоналом.
Относительно возможных проблем, касающихся исполнения данного приказа. Полагаем, первое, что сделают отдельные руководители филиалов - это направят в ген.дирекцию ГК по ОрВД письма с расчетами и аргументами, ссылками на загруженность и нормативную базу, а также на необходимость реализации мер, например, связанных с дополнительной автоматизацией определенных процессов и т.п., содержащие просьбу пересмотреть установленные для них показатели, связанные с результатами процесса сокращения численности работников названных категорий.
Далее всё зависит от опыта, компетенции и воли руководителя, подписавшего приказ, относительно реализации утвержденного Плана мероприятий и (или) Программы деятельности Предприятия.
Приказом от 05.08.2022 г. № 403-П, объявлено о начале очередной оптимизации процессов управления ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», а вместе с этим численности административно-управленческого (АУП), вспомогательного и прочего персона Предприятия. В приложениях к приказу обозначены конкретные цифры по филиалам, относительно списочной (т.е. фактической, а не штатной) численности вышеуказанного персонала, которая должна остаться в филиале по состоянию на 01.12.2022 г.
Письмо заместителя руководителя Росавиации от 10.08.22 г., полагаем, связано с контролем реализации Программы деятельности Предприятия, утвержденной 21.07.22 г. и вышеуказанного приказа ГК по ОрВД, Однако, во втором абзаце письма говорится о сотрудниках, подлежащих сокращению по каждому направлению деятельности каждого филиала. Направления деятельности и категории персонала – это разные понятия. Возможно, это описка или сленг, также как и употребленное слово «сотрудники», вместо «работники». Если же речь действительно идет о направлениях деятельности, то это не только АУП, вспомогательный и прочий персонал.
Комментарий: Приказ, безусловно, не решает всех проблем, сложившихся на предприятии, а (как представляется) является только частью комплекса соответствующих мер.
Подвергать сомнению целесообразность приказа, рассчитав возможный экономический эффект не верно!
Экономический эффект для предприятия – это синергия комплекса мер, а не предполагаемый эффект от какого-либо отдельного локального нормативного акта.
Зная размеры и соотношения затрат по категориям персонала предприятия (АУП, вспомогательный и прочий персонал) в общем ФОТе + иные затраты, связанные с персоналом Предприятия (филиала), можно понять, что экономический эффект будет весьма скромный и то не ранее, (минимум) чем через полгода.
Примечание: Фонд оплаты труда - это не все затраты, связанные с персоналом.
Относительно возможных проблем, касающихся исполнения данного приказа. Полагаем, первое, что сделают отдельные руководители филиалов - это направят в ген.дирекцию ГК по ОрВД письма с расчетами и аргументами, ссылками на загруженность и нормативную базу, а также на необходимость реализации мер, например, связанных с дополнительной автоматизацией определенных процессов и т.п., содержащие просьбу пересмотреть установленные для них показатели, связанные с результатами процесса сокращения численности работников названных категорий.
Далее всё зависит от опыта, компетенции и воли руководителя, подписавшего приказ, относительно реализации утвержденного Плана мероприятий и (или) Программы деятельности Предприятия.
https://t.me/rusaeronav/
110 лет ВВС - ВКС России!
В ЕС ОрВД РФ трудится много работников, ранее проходивших службу в рядах ВВС - ВКС России на лётных, инженерно-технических и высших командных должностях, а также в подразделениях, обеспечивавших контроль и организацию использования воздушного пространства Российской Федерации.
С ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ ПРАЗДНИКОМ КОЛЛЕГИ!
Подробнее, см. в Календаре событий Аэронавигации России > https://ovdrf.ru/
110 лет ВВС - ВКС России!
В ЕС ОрВД РФ трудится много работников, ранее проходивших службу в рядах ВВС - ВКС России на лётных, инженерно-технических и высших командных должностях, а также в подразделениях, обеспечивавших контроль и организацию использования воздушного пространства Российской Федерации.
С ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ ПРАЗДНИКОМ КОЛЛЕГИ!
Подробнее, см. в Календаре событий Аэронавигации России > https://ovdrf.ru/
Forwarded from Аэронавигация России
КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ.
ПОЗДРАВЛЯЕМ С ДНЁМ ВОЗДУШНОГО ФЛОТА РОССИИ!
18 августа 1933 года в Москве состоялся первый авиационный парад!
В постсоветской России профессиональный праздник всех авиаторов — День воздушного флота России — отмечается в третьи выходные августа.
Традиция сохранилась со времен Союза ССР.
Впервые советский День авиации отмечался 18 августа 1933 года, и тогда же в Москве в первый раз проводился специальный воздушный праздник. Проходил он на Центральном аэродроме имени М.В. Фрунзе на Ходынском поле, а его участниками и зрителями стали несколько тысяч человек.
С ПРАЗДНИКОМ КОЛЛЕГИ!
В СЛЕДУЮЩЕМ 2023 ГОДУ ГРЯДУТ ЮБИЛЕИ:
100 ЛЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ И 50 ЛЕТ ЕС ОрВД РФ!
——————-
Также в этот день 18 августа 2003 года впервые в истории ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" в сфере социально-трудовых отношений, на смену Тарифному соглашению, которое заключалось в ЕС ОрВД РФ с 1992 года, на уровне руководства всех направлений деятельности Предприятия были согласованы, разработанные проекты Единого Коллективного договора ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и Примерного Коллективного договора для филиалов, а также соответствующие методические рекомендации.
ПОЗДРАВЛЯЕМ С ДНЁМ ВОЗДУШНОГО ФЛОТА РОССИИ!
18 августа 1933 года в Москве состоялся первый авиационный парад!
В постсоветской России профессиональный праздник всех авиаторов — День воздушного флота России — отмечается в третьи выходные августа.
Традиция сохранилась со времен Союза ССР.
Впервые советский День авиации отмечался 18 августа 1933 года, и тогда же в Москве в первый раз проводился специальный воздушный праздник. Проходил он на Центральном аэродроме имени М.В. Фрунзе на Ходынском поле, а его участниками и зрителями стали несколько тысяч человек.
С ПРАЗДНИКОМ КОЛЛЕГИ!
В СЛЕДУЮЩЕМ 2023 ГОДУ ГРЯДУТ ЮБИЛЕИ:
100 ЛЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ И 50 ЛЕТ ЕС ОрВД РФ!
——————-
Также в этот день 18 августа 2003 года впервые в истории ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" в сфере социально-трудовых отношений, на смену Тарифному соглашению, которое заключалось в ЕС ОрВД РФ с 1992 года, на уровне руководства всех направлений деятельности Предприятия были согласованы, разработанные проекты Единого Коллективного договора ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и Примерного Коллективного договора для филиалов, а также соответствующие методические рекомендации.
Об_увеличении_ставки_1_го_разряда_ЕТС.pdf
313 KB
16 августа 2022 года издан Приказ ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» № 423-П Об увеличении ставки 1-го разряда ЕТС по оплате труда работников Предприятия.
В связи (как указано в приказе) с неблагоприятным финансово-экономическим состоянием Предприятия в условиях проведения Российской Федерацией специальной военной операции на территории Украины, ставка 1-го разряда ЕТС по оплате труда работников ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» будет увеличена незначительно на 0,5%. С 1 октября 2022 года её размер составит 10 210 рублей.
Примечание: согласно анализу финансового состояния (данные на февраль 2022 года), в 2021 году средняя заработная плата работников ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" в месяц в целом по предприятию (до увеличения ставки 1-го разряда ЕТС с 01.10.22 г.) составляет более 135.000 руб., а диспетчерского состава более 200.000 руб.
В связи (как указано в приказе) с неблагоприятным финансово-экономическим состоянием Предприятия в условиях проведения Российской Федерацией специальной военной операции на территории Украины, ставка 1-го разряда ЕТС по оплате труда работников ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» будет увеличена незначительно на 0,5%. С 1 октября 2022 года её размер составит 10 210 рублей.
Примечание: согласно анализу финансового состояния (данные на февраль 2022 года), в 2021 году средняя заработная плата работников ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" в месяц в целом по предприятию (до увеличения ставки 1-го разряда ЕТС с 01.10.22 г.) составляет более 135.000 руб., а диспетчерского состава более 200.000 руб.