https://ecovd.ru/faa-ssha-kadrovyj-plan-po-aviadispetcheram/
✈️ 🇱🇷 Кадровый план Федерального авиационного управления (FAA) США по авиадиспетчерам.
Федеральное авиационное управление (FAA) США планирует нанять и обучить несколько тысяч авиадиспетчеров в течение следующего десятилетия.

🔥 Вместе с тем, учитывая имеющиеся проблемы, Исполняющий обязанности Федерального авиационного управления (FAA) США обратился в Конгресс по плану укомплектования персоналом авиадиспетчеров:

⚡️Агентство будет вынуждено прекратить обучение диспетчеров и набор новых сотрудников. Тысячи сотрудников FAA будут уволены со своих должностей по обеспечению безопасности, а замена компьютерной магистрали, которая передает данные между объектами воздушного движения, будет неприемлемо отложена. Кроме того, эти сокращения затруднят столь необходимую работу по модернизации воздушного движения и остановят переход на новую систему NOTAM.

Подробнее, см. здесь >

📅 КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ АЭРОНАВИГАЦИИ РОССИИ >>

1 СОБЫТИЕ
📅 28 июня 1994 года является памятной и исторической датой создания ГП «Камчатский региональный центр по регулированию воздушного движения» (Камчатаэроконтроль). Приказ Росаэронавигации от 28.06.1994г. №69 «О создании ГРП «Камчатаэроконтроль».
Именно с этой даты и начинается история его создания.
Наименование после реорганизации филиал - «Камчатаэронавигация» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».

Подробнее, см. здесь >>

2 СОБЫТИЕ
📅 В этот день - 28 июня 2006 года к ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» было присоединено ГП «Московский центр автоматизированного управления воздушным движением».
На основе ГП "МЦ АУВД" 28.06.2008 г. был создан филиал «МЦ АУВД» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».
После создания филиала к нему были присоединены все центры ОВД Центрального федерального округа: Воронежский, Белгородский, Орловский, Калужский, Тверской, Быковский, Нижегородский и Шереметьевский центры ОВД, а также осуществлено объединение с Военным сектором.

Подробнее о МЦ АУВД >

http://government.ru/docs/48875/
✈️ В течение ближайших шести с половиной лет в России должна появиться новая отрасль экономики, связанная с созданием и использованием гражданских беспилотников. Такова главная цель Стратегии развития беспилотной авиации до 2030 года и на перспективу до 2035 года.
✅ Распоряжение о её утверждении подписано.

📅 КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ АЭРОНАВИГАЦИИ РОССИИ >>

📜 В ЭТОТ ДЕНЬ 50 ЛЕТ НАЗАД — 30 ИЮНЯ 1973 года, совместным Приказом Министерства обороны и Министерства гражданской авиации СССР от 30.06.1973 г. №140, была создана внештатная Межведомственная комиссия Единой системы управления воздушным движением Советского Союза.

✅ ГЛАВНОЙ ЗАДАЧЕЙ МЕЖВЕДОМСТВЕННОЙ КОМИССИИ (МВК) было решение организационных вопросов, связанных с созданием, функционированием и развитием
Единой системы управления воздушным движением Союза Советских Социалистических Республик (ЕС УВД СССР).

✅ Председателем первой Межведомственной комиссии в истории отечественной аэронавигации был назначен Главный маршал авиации, Главнокомандующий ВВС СССР Кутахов Павел Степанович, который возглавлял МВК ЕС УВД СССР с 1974 по 1984 годы.

ПОДРОБНЕЕ, СМ. ЗДЕСЬ >

📅 КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ АЭРОНАВИГАЦИИ РОССИИ >>

📜 В июле 1952 года принято Постановление Совета Министров СССР № 018484-52 (Председатель Совета Министров СССР И.В. Сталин), которым впервые в истории страны ставилась задача создания и развития Единой государственной системы управления воздушным движением:
✅ «…Представить в Совет Министров СССР в двухмесячный срок предложения по Единой государственной авиационной диспетчерской службе и установлению единого режима в воздушном пространстве СССР».

📍Распоряжением Главнокомандующего ВВС от 19.07.1952 года была создана Комиссия, которая подготовила проект соответствующего Постановления Совета Министров СССР.

Однако, после смерти И.В. Сталина (5 марта 1953 года), предложения комиссии не были реализованы, а в январе 1956 года этот вопрос был снят.

О других событиях, произошедших в этот день в истории Аэронавигации России, см. в календаре событий >

По информации тлг.канала AVIAINCIDENT
30.06.2023. В зоне ответственности Московского центра автоматизированного управления воздушным движением, в районе Большое Алитово Венёвского района Тульской области России, на высоте 10850 метров при снижении до высоты 8534 метра сработала система предупреждения столкновения самолётов в воздухе на ВС Boeing-737 RA-73129 Аэрофлот, выполнявшего рейс по маршруту Каир (Египет) — Москва (Россия), в этот момент рядом находился Boeing-737 EW-528PA БелАвиа, выполнявший рейс из Ташкента (Узбекистан) — Минск (Белоруссия).

Бывает и такое.

📅 КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ АЭРОНАВИГАЦИИ РОССИИ >>

📜 В этот день - 6 июля 1977 года было издано Поручение ЦК КПСС от 06.07.1977 г. ВПК (Военно-промышленный комплекс СССР), МО (Министерство обороны СССР), МГА (Министерство гражданской авиации СССР), МРП (Министерство радиопромышленности СССР), МАП (Министерство авиационной промышленности СССР).

⚡️ Отмечалось, что состояние безопасности полетов свидетельствует о серьезных недостатках в выполнении Постановления ЦК КПСС и СМ СССР № 130-49 от 16.02.73 г.

❗️Предлагалось поручить НИИ МО, МГА, МРП и МАП разработать предложения о путях перехода от совмещенной системы УВД к Единой системе УВД СССР.

Неудачное приземление Ан-24, аэродром Ноглики Сахалинской области. Когда-то, в давние времена, в обязанности диспетчера старта входила и оценка приземления.

С 13 июля 2023 года в секторе «Океанический» района полетной информации (РПИ) Магадан и в районе полетной информации Калининград Единой системы организации воздушного движения будет использоваться воздушное пространство свободной маршрутизации (FRA) и условных маршрутов категорий 1, 2 и 3 (CDR, Conditional Routes). Соответствующая информация опубликована в Сборнике аэронавигационной информации (АИП) Российской Федерации.

Со стороны региональных центров ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» проведена необходимая перенастройка оборудования, переход осуществлен штатно, без замечаний.

Зона свободной маршрутизации представляет собой воздушное пространство, в пределах которого авиаперевозчики могут свободно планировать траекторию полета между заранее определенными точками входа и выхода. Это позволяет авиакомпаниям выбирать оптимальные маршруты, обеспечивая тем самым сокращение полетного времени, расхода топлива, а также уменьшить выбросы углекислого газа в атмосферу. Это, в свою очередь, повышает привлекательность воздушного пространства и способствует росту интенсивности воздушного движения за счет повышения качества услуг организации воздушного движения.

Как показывает опыт ведущих провайдеров аэронавигационного обслуживания, оптимальным является поэтапное внедрение FRA, поэтому на первом этапе свободная маршрутизация была внедрена в секторе «Океанический» района полетной информации (РПИ) Магадан и в РПИ Калининград. Этому предшествовала большая подготовительная работа, проводимая Главным центром Единой системы организации воздушного движения, Магаданским и Калининградским региональными центрами ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» во взаимодействии с более чем 50 авиакомпаниями.

Согласно данным, полученным от выполняющих полеты из аэропортов Северной Америки на Индийский субконтинент авиакомпаний, внедряемая свободная маршрутизация обеспечивает сокращение протяженности маршрута в среднем на 160 км, полетного времени – на 9 минут, расхода топлива – на 811 кг, а объемов выбросов СО₂ – на 2 514 кг.

#гкорвд #gkovd #орвд #atmcorporation #авиадиспетчер #авиация #airtrafficcontrol #ATC #воздушноепространство #FRA #FreeRouteAirspace #магадан #калининград #свободнаямаршрутизация