Новости логистики | 09.07.2025

🚚 Перевозки
🔹 DB Cargo стартует испытания первого в Европе автоматизированного грузового поезда. В октябре 2025 на маршруте Бетуве (Германия–Нидерланды) начнутся полуавтономные рейсы с системой ATO и RTO при участии водителя и операторов удалённого управления.
💡Это ускорит внедрение цифровизации в железнодорожной логистике и повысит эффективность перевозок.
🔗 Trans.Info

📈 Экономика и ВЭД
Рост спроса на перевозку негабарита в 1 полугодии 2025 г. почти вдвое. Специалисты Holding Finance Broker отмечают скачок более чем на 40% в перевозках тяжеловесных грузов из Китая.
💡 Увеличение спроса требует масштабирования спецтехники и смену логистических стратегий.
🔗 РБК

🌍 Международный контекст
🔹 Казахстан и Россия обсудили развитие транзитной инфраструктуры: в первом квартале 2025 г. в Казахстане реконструируют 11 000 км железных дорог и построят ещё 5 000 км
новых магистралей. Особое внимание уделяется запуску 830 км пути Достык—Мойынты, что увеличит пропускную способность в 5 раз.
💡Это может значительно усилить транзитный потенциал Евразийского транспортного коридора и активизировать грузопотоки через Казахстан.
🔗 Коммерсантъ

#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости

АБИПА на семинаре «Бизнес с Китаем: логистика и взаиморасчёты»

⏱ Забайкальск — очередь до 20 дней
💰Платежи в китайских банках висят неделями
📦 84-я товарная группа не проходит через Казахстан

Это не теория — это реальность 2025 года, обсуждённая 26 июня на семинаре «Бизнес с Китаем: логистика и взаиморасчёты».

От АБИПА выступал Генеральный директор Владлен Золотарёв. Его ключевой тезис:
«Поставка из Китая — это не просто маршрут. Это проект со сроками, рисками и цифрой на каждом этапе»

✅ Что сейчас реально работает:
– платёжные агенты с прозрачной отчётностью
– WeChat — must-have для связи
– ежедневный мониторинг ЖД-грузов
А вы сталкивались с задержками или «зависшими» платежами в работе с Китаем?

Источник изображения

#ABIPA #логистика #транспорт #новости

Новости логистики | 10.07.2025

🚚 Перевозки
🔹 В первом полугодии 2025года железнодорожные перевозки контейнеров снизились на 2,9%, а в сегменте гружёных — на 5%, снижение в портах Дальнего Востока достигло 7%. Спрос на импортные перевозки сократился из‑за затоваривания и высоких ставок ЦБ.
💡 Снижение сигнализирует о необходимости диверсификации маршрутов и усилении внутренней логистической устойчивости.
🔗 Коммерсантъ

📈 Экономика и ВЭД
🔹 Стоимость проекта развития транспортного узла в Новороссийске выросла с 14,1 млрд до 16,8 млрд рублей — переоценка связана с инфляцией и обновлением технических условий; объект будет реализован до 2030 года.
💡 Инвестиции укрепляют возможности порта и обеспечивают высокую инфраструктурную устойчивость на перспективу.
🔗 Корабел.ру

🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Министерство крайнего и арктического развития РФ заявило о планах привлечения частных инвесторов к Северному морскому пути: ожидается рост перевозок выше 40 млн тонн в 2025 году, с акцентом на транзит и энергоресурсы.
💡 Создание субсидий для частных операторов увеличит коммерческий потенциал арктической логистики.
🔗 Деловой Петербург

#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости

❄️ Логистика в тяжелых условиях: где каждый градус на вес золота

Антон, у нас +12°C в рефрижераторе. Что делать?» — 4:31 утра, тишина от системы мониторинга. Но водитель понял: инсулин уже не спасти.

📦 Этот кейс — не экзотика, а симптом: температурный контроль — это не только технологии, но и сценарии, инструкции, люди. И именно здесь мы чаще всего уязвимы.

🔍 3 уровня, на которых ломается "идеальная" цепочка:
1. Технический — датчик завис, резервной связи не было, сигнал не дошёл.
2. Операционный — водитель не знал, как сбросить логгер вручную, инструкций не было.
3. Управленческий — SLA действовал только до 18:00. В 4 утра никто не обязан был отвечать.
💡 Результат: убытки 1,8 млн ₽, репутационные риски, срыв лечения.

🧊 Почему технологии не спасают?
Потому что без процессов они беспомощны. А процессы — это люди, время реакции и конкретные шаги.

✅ Как строится устойчивая логистика:
1. Технологии: резерв и предикция
• IoT-датчики с автономной GSM-связью
• Кнопка тревоги для водителя
• AI-мониторинг с предиктивной аналитикой
2. Организация: кто реагирует и когда
• Дежурные 24/7
• Буферные склады
• Обучение водителей по чек-листу
3. Экономика: холод = инвестиция
• Внедрение контроля: ~190 тыс ₽
• Потери при сбое: до 1,8 млн ₽
• ROI до 9,5x
• +40% снижение утилизации, +18 NPS (по данным X5 и McLane)

♟ Логистика как шахматы
Каждый маршрут — это партия, где ошибка на одной клетке приводит к падению всей конструкции. Технология — фигура. Но стратегия — это процессы.

❓ А у вас есть ночной план Б? Если в 3:45 утра температура вырастет на +4°C — кто узнает первым? И что вы сделаете?

👇 Поделитесь своим протоколом или опытом — это важно для всей отрасли.

Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен

#ABIPA #Logistics #ХолодоваяЦепочка #ЛогистикаБезОшибок #ИнсулинВовремя #логистикаподдругимуглом

Новости логистики | 11.07.2025

🚚 Перевозки
🔹 Как проверяют качество судового оборудования: подробный обзор процедуры сертификации морской техники, включая взаимодействие с Российским судовым регистром и участие компаний‑посредников.
💡 Повышение прозрачности сертификации улучшает сроки выхода отраслевого оборудования на рынок и поднимает общий уровень логистики в судостроении.
🔗 Коммерсантъ

🔹 Компания «Южуралмост» завершила строительство инженерных сетей на крайнем севере Якутии в рамках проекта дорожной инфраструктуры между пунктами Батагаи и Усть-Куйга. Работы проходили в условиях вечной мерзлоты и экстремального климата.
💡 Развитие дорожной инфраструктуры в арктической зоне способствует улучшению логистической доступности отдалённых регионов и созданию новых маршрутов
поставок.
🔗 РБК

🔹 На фоне ухудшения отношений между Россией и Азербайджаном российские автоперевозчики начали рассматривать альтернативные маршруты транзита — в том числе через Казахстан, Туркменистан и Грузию. Хотя азербайджанский коридор сохраняет до 60%грузопотока, рост риска задержек и удлинение времени прохождения границ подталкивают к тестированию других маршрутов, особенно восточной ветки МТК«Север–Юг».
💡 При затяжном кризисе с Баку возможна частичная переориентация логистики, что приведёт к росту сроков и затрат на международные автоперевозки.
🔗 РЖД-Партнёр

#ABIPA#логистика #транспорт #новости #ABIPAновости

Финляндия и уроки нейтралитета: как страна без союзников стала северной опорой стабильности

❓Как маленькое северное государство выжило в тени сверхдержав?

С начала Зимней войны в 1939 году Финляндия оказалась между молотом и наковальней — без военных союзов, с длинной границей и стратегически уязвимым положением. Однако в течение Холодной войны страна превратилась в уникальный пример «асимметричного равновесия»: активный нейтралитет, адаптивная логистика, и суверенитет без громких деклараций.

⚙ Исторический ландшафт: от Зимней войны к холодной стабилизации
• 1939–1940: Советский Союз требует территорий → Финляндия вступает в оборонительную войну
• Выводы: эффективная оборона на лыжах, Маннергеймовская линия, моральная мобилизация
• Результат: потери территорий, но сохранён суверенитет — важнейший стратегический актив

🧭 Логистика как оружие: северный театр
• Инфраструктура: оборонительные укрепления, адаптация под леса и болота
• Транспорт: децентрализованные маршруты снабжения, олени и сани вместо колонн
• Проблемы противника: замерзание техники, перебои с доставкой, плохая проходимость

В условиях Холодной войны Финляндия не стала членом НАТО, но её логистическая инфраструктура и разведывательная ценность активно изучались обеими сторонами.

🧠 Что можно взять на вооружение сегодня?
✅ Адаптируемые принципы:
• Нейтралитет как буфер, а не капитуляция
• Минимакс-дипломатия: автономия через тонкую балансировку
• Инфраструктура по климату: развитие устойчивой, не зависящей от внешних хабов логистики

⚠️ Но есть ограничения:
• Казахстан, Грузия, Молдова — другие геополитические контексты
• Внутренние институты, альянсы (например, ОДКБ), и уровень зависимости от центров силы играют критическую роль

🔍 Итог: Финляндия — это не просто «нейтральная» страна, а результат точных и прагматичных решений под давлением. Её опыт актуален для государств, которые сегодня ищут форму устойчивости между блоками.

💬 А вы как считаете — может ли сегодня "нейтралитет с зубами" быть жизнеспособной стратегией в условиях новой геополитики? Какие страны могли бы применить финскую формулу?

Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен

#ABIPA #логистика #финляндия #нейтралитет #геополитика #очеркизисториилогистики

📦 Как выбрать формат международной доставки — и не потерять деньги и клиентов

Москва, 03:00. Срочная поставка дефибриллятора задерживается. Тем временем — фура с электроникой уже вторую неделю ждёт консолидации на складе. Один груз спасает жизни, другой теряет доверие. Причина? Ошибочный выбор логистического сервиса.

✅ Перед выбором формата доставки — задайте 4 вопроса:
1. Что важнее — скорость или стоимость?
2. Полный или частичный объём груза?
3. Насколько груз срочный, хрупкий, дорогой?
4. Прямой маршрут или с транзитом/перегрузками?
Ответы определяют, какой из нижеописанных форматов подойдёт именно вам 👇

✈️ Воздушная доставка (AIR)
+ Максимальная скорость (1–3 дня)
− Высокая стоимость, ограничение по весу
📌 Пример: доставка медоборудования весом 2,8 кг — спасён пациент, но не самый экономичный вариант для регулярных отправок.

🚛 Автомобильная доставка (FTL / LTL)
• FTL — весь грузовик под один заказ
• LTL — сборная партия (бюджетнее, но дольше)
📌 Пример: мебельный бренд сократил убытки, перейдя с LTL на FTL. Задержки при LTL могут достигать 24 дней.

🚢 Морская доставка (FCL / LCL)
+ Самый экономичный вариант для больших объёмов
− Сроки 30–60 дней, риски повреждений при LCL
📌 Пример: 23 тонны металлоконструкций — $1400 по морю против $8500 по воздуху.

🚆 Железнодорожная доставка (FCR / RLR)
• Средний вариант по цене и срокам (25–35 дней)
📌 Пример: электроника из Китая по FCR — минус 35% от бюджета, при сохранении приемлемых сроков.

🛠 Проектная логистика (BIG)
• Для негабаритных, сложных, нестандартных перевозок
📌 Пример: ветротурбина длиной 38 м, 12 согласований, 4 страны — требует сопровождения на всех этапах.

💡 Цифровые технологии: как меняется международная логистика
• IoT-трекинг: контроль температуры, местоположения, условий
• ЭДО и API: ускорение таможни, снижение ошибок
• ИИ и Big Data: прогнозирование, маршрутизация, управление запасами
• Блокчейн и цифровые двойники: прозрачность, симуляции, снижение рисков
Сегодня логистика — это контроль, а не просто перевозка.

🔍 Вывод: Ошибочный выбор формата = потери. Правильный выбор = конкурентное преимущество. Хорошая логистика начинается не с транспорта, а с вопроса «Зачем и кому этот груз?»

💬 А вы сталкивались с просчётами при выборе доставки? Что оказалось самым чувствительным? Поделитесь в комментариях — будет полезно коллегам!

Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен

#ABIPA #логистика #международныеперевозки #логистическаятрансформация #ABIPAобъясняет

Новости логистики | 15.07.2025

🚚 Перевозки
🔹 Объём грузоперевозок Национальной транспортной компании (НТК) в 1 м полугодии 2025 года снизился на 3% до 62,5 млн тонн.
💡 Снижение говорит о возможной перегрузке текущей инфраструктуры и может потребовать оптимизации логистических цепочек.
🔗 PortNews

🔹 Белоруссия планирует экспортировать через терминал «Бронка» под Санкт Петербургом около 7 млн тонн грузов в 2025 году.
💡 Это развивает транзитный потенциал СПб и Создаёт предпосылки для модернизации терминальной инфраструктуры.
🔗 PortNews

📈 Экономика и ВЭД
🔹 Россия и Китай согласовали график монтажа канатных переходов через реку Амур (Хэйлунцзян) для обеспечения безопасности судоходства.
💡 Этот шаг может упростить транспортные коридоры между странами и повысить пропускную способность приграничных водных путей.
🔗 PortNews

🔹 Экспорт из России в Китай в 1 м полугодии 2025 уменьшился на 9,6% до 59,33 млрд $, импорт — на 8,4% до 47,16 млрд $.
💡 Сокращение товарооборота может указывать на замедление взаимной торговли и потребует поиска новых рынков или оптимизации поставок.
🔗 PortNews

🔹 Лесопромышленники подняли вопрос на совещании в Минпромторге: укрепление рубля и дорогой фрахт негативно сказываются на экспортной привлекательности лесной продукции.
💡 Давление на экспортный потенциал ВЭД может подтолкнуть индустрию к мерам господдержки и модернизации логистических цепей.
🔗 Коммерсантъ

#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости

Казахстан — логистический хаб Евразии

В последние годы Казахстан уверенно позиционирует себя как транзитный мост между Европой и Азией. С масштабными инвестициями в инфраструктуру и амбициозной программой цифровизации, страна делает ставку на логистику как на один из драйверов национального экономического роста.
Однако реальность, как это часто бывает, вносит свои коррективы.

🚧 Когда технологии подводят, а люди спасают
В феврале 2024 года на казахстанско-китайском погранпункте «Хоргос» произошёл один из самых показательных инцидентов: контейнер с высокотехнологичным оборудованием для промышленного производства простоял на границе 9 дней. Причина? Обычное, казалось бы, обновление программного обеспечения, которое было проигнорировано с декабря.

Водитель Нуржан делился в мессенджерах, как неопределенность и холод становились настоящим испытанием. А в Алматы логист Айжан в экстренном порядке координировала действия с таможней и искала обходные маршруты. Все участники этой истории — живое напоминание, что за логистикой всегда стоят люди, а не только цифровые решения.

📉 Системные вызовы: где тормозит казахстанская логистика
Инцидент в «Хоргосе» — не исключение, а симптом глубинных проблем:
• Технологические уязвимости — зависимость от одной ИТ-платформы без резервных решений;
• Инфраструктурные ограничения — однопутные ж/д линии, перегруженные переправы на Каспии;
• Острая нехватка складских мощностей — дефицит в приграничных регионах уже превышает 1,8 млн м²;
• Сезонные сбои — особенно остро проявляются в зимний период на морских маршрутах.

📈 Есть ли прогресс? Да, и он заметен
Несмотря на сложности, Казахстан демонстрирует позитивные сдвиги:
• Электронные таможенные декларации и интеграция ИТ-систем с КНР и Узбекистаном позволили сократить время оформления грузов на 38%.
• Внедрение цифровых инструментов уменьшило убытки от простоев на 20%.
• Правительство запланировало строительство 12 новых складских комплексов класса А к 2027 году.

Но пока этого недостаточно, чтобы выровнять конкуренцию:
Среднее время оформления грузов на границе в Казахстане — 8,5 часа, тогда как в Польше — 3,1, а в Грузии — 4,2 часа.

🧭 Перспектива: Казахстану нужна не только логистика, а экосистема
Настоящий вызов для страны — не просто нарастить мощности, а построить гибкую и интеллектуальную логистическую систему, способную:
• оперативно реагировать на кризисы,
• минимизировать человеческий и цифровой фактор ошибок,
• интегрироваться в глобальные цепочки добавленной стоимости.

🎯 Уроки “Хоргоса” — и вопрос в будущее
Сегодня ИТ-системы на «Хоргосе» работают стабильно. Сбой стал поводом для масштабного обновления платформ и переосмысления взаимодействия между государством и бизнесом. Это яркий пример, как кризис запускает развитие — но также и напоминание: логистика держится на способности адаптироваться, коммуницировать и действовать на опережение.

💬 А как ваша компания готовится к логистическим сбоям?
Есть ли у вас резервные сценарии, цифровая видимость и внутренняя гибкость? Поделитесь в комментариях.

Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен

#ABIPA #логистика #Казахстан #supplychain #транспорт #граница #логистикаистраны

Новости логистики | 16.07.2025

🚚 Перевозки
🔹 Аналитика от «Коммерсанта» — с начала 2025 года наблюдается дефицит грузов, обусловленный снижением покупательной способности и геополитическими факторами, что нагружает автоперевозчиков.
💡Дефицит грузов может привести к сокращению автопарков и росту тарифов, далее усиливая инфляционное давление.
🔗 Коммерсантъ

📈 Экономика и ВЭД
🔹 Грузооборот портов России в июне 2025 года сократился на 8 % — таковы данные InfraNews: импорт +1,1 % до 21 млн т, транзит +6 %, экспорт −5,8 %, каботаж −14 %.Дальневосточные порты увеличили перевалку на 1,6 %, при снижении по всем другим бассейнам.
💡 Снижение оборотов создаёт вызовы для портовой инфраструктуры, потребуется балансировка приоритетов и меры поддержки в условиях спада.
🔗 Infranews

🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Российский аукционный дом выставил на торги таможенный терминал в Выборге площадью3,9 тыс м² с запасом земли (~2,6 га) и начальной ценой 500 млн рублей.
💡 Возможная перепрофилизация в логистический или маркетплейс-центр усилит региональную транспортную инфраструктуру — растёт ключевое звено логистических цепочек.
🔗 Коммерсантъ

#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости

📍Стартует рубрика «ДИНАСТИИ АБИПА»

Мы не ищем сенсаций. Просто спрашиваем:
— Каково это — быть подчинённым у отца?
— Можно ли спорить с братом по KPI?
— И кого в семье проще уговорить на фотосессию в офисе?

Читайте подробный анонс на нашем сайте и делитесь мнением!

А теперь — к вам:
Хотели бы вы, чтобы ваши дети, братья или сёстры работали с вами в одной компании?
Пишите в комментариях — опубликуем самые неожиданные (или честные) ответы.

#династииабипа #семьяивработе #логистикапоСемейному #работаABIPA

Ставки вниз, тревожность вверх

Железнодорожные ставки на доставку из Китая в 2025 году снизились на 16%.
Но… рынок не реагирует.

Почему? Всё обсуждалось там же — на июньском семинаре «Бизнес с Китаем: логистика и взаиморасчёты».
📉 Главная причина — память о логистическом коллапсе 2024:
– Забайкальск был забит
– платформа в дефиците
– груз шёл 2–3 месяца

🛠 Сейчас ЖД стабилизировался, но бизнес остался осторожным.

💬 Владлен Золотарёв (АБИПА):

Ставка — не главное. Главное — надёжность и прозрачный маршрут от двери до двери.

📌 С 2026 года логистика станет ещё более цифровой:
– 📑 Электронные документы — обязательны
– 📋 Без регистрации в реестре экспедиторов — перевозки невозможны.

Мы в АБИПА уже перешли на цифру. А вы всё ещё живёте в Excel?

Больше информации можно узнать по ссылке.

#ABIPA #логистика #транспорт #новости

Новости логистики | 17.07.2025

🚚 Перевозки
🔹 В рамках вебинараLoginet совместно с Советом профессионалов по цепям поставок специалисты обсудили автоматизацию управления складскими окнами, что позволяет грузовладельцам сокращать простои, оптимизировать бронирование времени
разгрузки и снижать транспортные очереди.
💡 Автоматизация логистического интерфейса склада снижает операционные затраты и повышает пропускную способность при высоких нагрузках.
🔗 РБК

📈 Экономика и ВЭД
🔹 Из-за перебоев в поставках из Австралии Тайвань нарастил импорт российского энергоугля: корабли с российским углем стали активнее отправляться, несмотря на рост морских логистических издержек.
💡 Спрос Тайваня создаёт краткосрочный спрос на перевалочные мощности и транспортную инфраструктуру в портах России.
🔗 Коммерсантъ

🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 В Северо‑Западном федеральном округе запустили пилотную
цифровую верфь в Петрозаводске и подписали соглашения об использовании морских беспилотных судов-доставщиков в Архангельской области. Акцент сделан на проектных и технологических решениях для доставки грузов к Соловецким островам.
💡 Это укрепляет потенциал региональной морской инфраструктуры и открывает новые каналы для беспилотной логистики.
🔗 Российская газета

#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости

📱 Смартфон завис на границе: как Казахстан стал хабом логистики

Один сбой — и флагманский смартфон застревает на границе. А в Алматы инженер Рауан ждёт редкий чип, от которого зависит запуск целой линии. Задержка на границе — это уже не просто логистика, а стратегический вызов.

🌍 Казахстан — больше не транзит, а центр логистики
Благодаря своему положению между Китаем и Европой, Казахстан становится ключевым звеном в глобальных цепочках поставок.
Через него идут:
• редкоземельные металлы, медь, литий
• 70% комплектующих по Транскаспийскому маршруту
• грузы в обход нестабильных зон и морских задержек

🏭 Склады нового поколения
На складе Logycom:
• 6 этапов сканирования
• контроль по 14 параметрам
• 250+ операций в день
Отклонение от температуры в 22°C — риск для OLED-дисплеев. Автоматизация помогает, но каждая секунда на вес золота.

🚧 Где буксует логистика: цифровизация на границе
38% задержек — из-за бумажного документооборота. Пока Китай работает через API и предзаполненные формы, Казахстан только переходит на цифровые рельсы.

📡 KazLogiTrack меняет правила
Цифровая платформа сократила время оформления с 42 до 19 часов.
67% грузов теперь оформляются электронно.
Весь маршрут можно отследить — от склада в Гонконге до ПВЗ в Шымкенте.

📦 “Последняя миля”
Каждый 3-й смартфон доставляется мультимодально:
Склад → хаб → мобильный пункт.
Срок — от 6 часов в Алматы до 3 суток в сёлах.

♻️ После доставки — утилизация
Только 5% электронных отходов перерабатываются.
Предприниматель Арман запустил платформу по сбору старой техники через курьеров и магазины.
«Проблема — в привычках. Люди не верят, что утилизация работает».

Вывод: Смартфон — это тест на зрелость логистики. Казахстан сделал рывок, став хабом Евразии, но ключевые задачи — впереди:
— цифровизация
— устойчивость
— замкнутые цепочки

🤔 А вы задумывались, сколько километров проходит ваш гаджет? И кто делает так, чтобы он вообще дошёл?

Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен

#ABIPA #логистика #Казахстан #смартфон #логистическийхаб #логистикаподдругимуглом

Новости логистики | 17.07.2025

🚚 Перевозки
🔹 Минтранс РФ подписал приказ об открытии международного пункта пропуска через границу в аэропорту Горно‑Алтайска; в ближайшее время таможенные и терминальные структуры приступят к работе.
💡 Это расширит транспортные возможности в регионе и улучшит логистику туризма и грузопотоков с Казахстаном и Центральной Азии.
🔗 АльтаСофт

🔹 Создание мультимодального логистического центра на базе речного порта в Усть‑Куте запланировано в рамках развития водного транспорта; проект направлен на интеграцию речного, ж/д и авто сообщений.
💡 Это усилит связность Сибири и повысит пропускную способность для экспортных грузов.
🔗 Transportrussia

📈 Экономика и ВЭД
🔹 Спрос на авиаперевозки из России в Китай вырос более чем на 20% с начала 2025 года; «Деловые Линии» ускорили доставку сборных грузов из КНР — теперь автоперевозки занимают около 12 дней вместо 25–35.
💡 Это указывает на расширение мультимодальных стратегий и укрепление логистических цепочек между РФ и Китаем.
🔗 РБК

#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости

Транссиб: путь с миллионами на кону

Почему ключевой коридор между Азией и Европой по-прежнему буксует — и что с этим делать?

Транссибирская магистраль считается главным сухопутным маршрутом между Китаем и Европой. Но несмотря на масштабные инвестиции и заявленную цифровизацию, её надёжность всё ещё вызывает вопросы. Каждый час простоя поезда на границе обходится экономике примерно в ₽300 000, а отдельные инциденты приводят к остановке производств и многомиллионным потерям.

🎯 Кейс: Урумчи — Гамбург
В 2023 году через Забайкальск шёл контейнерный груз с автокомплектующими из китайского Урумчи в Германию. Вроде бы — стандартный транзит. Но:
• В электронных коносаментах китайская и российская стороны по-разному зашифровали номера контейнеров — груз встал на таможне
• Один из вагонов-рефрижераторов вышел за температурные нормы — часть комплектующих испортилась
• В информационной системе возникла коллизия заявок — диспетчер и логист не смогли оперативно согласовать маршрут
Итог: 4 дня простоя и убытки, исчисляемые миллионами рублей. Производственная цепочка в Калужской области была временно остановлена.

🔍 Что скрывается за частным случаем?
Этот эпизод — не исключение, а симптом системных сбоев в евразийской логистике. Среди ключевых проблем:
• Отсутствие синхронизации между ИТ-системами России и Китая — приходится вручную сверять данные
• Перегруженность узловых станций: на том же Забайкальске формируются очереди из 70–80 составов
• Устаревшие регламенты требуют бумажной документации и личного участия контролирующих органов
• Разрозненная тарифная политика создаёт финансовую неопределённость и стимулирует бизнес уходить в морскую логистику, даже несмотря на более длительные сроки

🚧 Как разгрузить транзит и вернуть доверие?
Для полноценного раскрытия потенциала Транссиба необходимо:
• Расширять физическую инфраструктуру: модернизировать станции, строить новые хабы (например, в Омске и Екатеринбурге)
• Создавать и внедрять единые цифровые платформы: интеграция «Цифрового транспортного коридора», системы «Меркурий» и AI-маршрутизация
• Унифицировать нормативную базу между странами ЕАЭС, КНР и ЕС — без этого синхронизации не будет

📉 Цифры говорят сами за себя
Путь по Транссибу — 12 дней,
Морем — 17.
Но именно морская логистика сегодня считается более надёжной и выгодной.

💡 Итог: Задержка на Забайкальске — не просто техническая неувязка. Это сигнал к переосмыслению всей евразийской логистики. Без чёткой координации, цифровой интеграции и нормативной синхронизации железная дорога теряет не только скорость, но и стратегическую привлекательность.

✉️ А вы сталкивались с подобными ситуациями на маршрутах между Азией и Европой? Поделитесь в комментариях — какие «узкие места» тормозят поставки в вашем опыте?

Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен

#ABIPA #логистика #Транссиб #логистическиекейсы #евразийскаяторговля #очеркизисториилогистики

Новости логистики | 21.07.2025

🚚 Перевозки
🔹 NOVELCO провёл экспертный анализ автомобильных грузоперевозок: рост объёмов по маршрутам Китай–Россия и Турция–Россия, внедрение фиксированных трансграничных рейсов за 18–20 дней, активное развитие IT и ERP-интеграций.
💡 Это свидетельствует о тренде на цифровизацию и диверсификацию логистических цепочек.
🔗 РБК

🔹 Все аэропорты Москвы возобновили работу после перебоев из‑за угроз с воздуха. Росавиация сообщила о восстановлении приёма и отправки рейсов в Шереметьево, Домодедово, Внуково и Жуковском, после временных ограничений, связанных с отражением беспилотных атак над столицей.
💡 Это событие укрепляет надёжность авиационной логистики и снижает риски задержек грузовых и пассажирских перевозок.
🔗 Коммерсантъ

📈 Экономика и ВЭД
🔹 Объёмы перевозок между Россией, Кыргызстаном и Узбекистаном выросли в 1,5 раза. По итогам первого полугодия 2025 года, объём грузовых перевозок между РФ, Кыргызстаном и Узбекистаном за первые шесть месяцев увеличился в полтора раза, отметила компания «ПЭК».
💡 Рост свидетельствует о развитии региональной кооперации и укреплении торговых связей в Евразийском пространстве.
🔗 24.KG

🌍 Международный контекст
🔹 Международная выставка транспорта и логистики началась 20 июля в Тегеране и продлится до 23 июля 2025 года.
💡 Участие в иранской выставке открывает новые возможности для международного сотрудничества и расширения экспортных маршрутов.
🔗 ПортНьюс

#ABIPA#логистика #транспорт #новости #ABIPAновости

Новости логистики | 22.07.2025

🚚 Перевозки
🔹 Рынок автоперевозок попал в тарифную яму: автоперевозчики столкнулись с одновременным ударом повышения ключевой ставки, падением спроса и снижением тарифов — в июле цены на перевозки на 12–15 % ниже уровня прошлого года.
💡Это может усилить давление на игроков рынка, вынудив их оптимизировать маршруты и сервисы или искать альтернативные сегменты.
🔗 РБК

📈 Экономика и ВЭД
🔹 Согласно МЭА, экспорт российского СПГ в I полугодии снизился на 7 % (–1,6 млрд м³), при этом экспорт газа в Европу трубопроводами сократился на 20 %.
💡Снижение экспортных объёмов заставит искать новые рынки и пути диверсификации поставок энергетического сырья.
🔗 НАНС

🔹 Международная торговля СПГ ожидает рост в 2025 году на 5,5 % (≈30 млрд м³), в основном за счёт новых проектов в Северной Америке, с ещё более значительным приростом в 2026 году.
💡Рост глобального предложения усилит конкуренцию на рынке СПГ, что может негативно сказаться на доходности российских экспортёров.
🔗 СМАРТ-ЛАБ

🌍 Международный контекст
🔹 Премьер-министр Мишустин заявил, что Россия сохраняет лидерство на мировом зерновом рынке; по итогам 2024 года производство составило почти 130 млн т, что позволило экспортировать рекордные объёмы.
💡 Ожидается усиление логистических коридоров и портовой инфраструктуры для обслуживания растущего зернового экспорта.
🔗 Известия.iz

#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости

📌 Новая Зеландия — остров, который сказал климату «да»

Когда страна выбирает солнечные панели
В 2022 году Новая Зеландия потратила на борьбу с изменением климата в 3 раза больше, чем на оборону. Почему? Потому что для страны с населением 5 млн климат — это не просто вопрос будущего, а вопрос выживания прямо сейчас.

Почему NZ — на передовой климатической стратегии
• Острова подвержены наводнениям, засухам и эрозии — с геологической активностью в придачу
• В 2020 году парламент ввёл режим climate emergency с чёткими целями: ноль выбросов — к 2050, углерод-нейтральный госсектор — к 2025
• Маорийская философия kaitiakitanga — "мы не владеем землёй, мы её хранители" — вплетена в госстратегию и школьную программу

🌱 Экономика по-новому: фермы, биогаз и квоты
• 49% всех парниковых газов — от сельского хозяйства (главным образом, метан)
• Фермеры, как Грейс Уэйт, уже внедряют биодигестеры и автоматизацию, чтобы оставаться конкурентоспособными
• К 2029 году рынок выбросов будет ужесточён — с 45 до 21 млн квот, стимулируя переход к низкоуглеродной модели

🚚 Логистика: «Зелёный» экспорт в действии
• Порты и склады переходят на электрификацию и роботизацию
• Железные дороги возвращают значение в транспортной сети
• Air New Zealand готовит первые рейсы на водородном топливе уже к 2025
• 68% экспортных логистических цепочек планируется сделать климатически устойчивыми к 2030

🎓 Экология — в классе и в быту
• Экологическая грамотность — обязательный предмет в школах
• Программы субсидий на электромобили, теплоизоляцию и переработку — нормализуют экологичное поведение
• Культура отказа от пластика и роста локального спроса стала массовой

🌍 Дипломатия без ракет
• Новая Зеландия укрепляет связи с Океанией через проекты устойчивого развития
• Участвует в формировании глобальных климатстандартов и влияет на политику IPCC и COP
• Первый в мире стандарт закупок для госучреждений с обязательным учётом углеродного следа

💡 Новая Зеландия не просто адаптируется — она задаёт правила игры. Переосмысление приоритетов — от обороны к экологии — может показаться радикальным, но в эпоху климатических угроз именно так выглядит настоящая стратегическая дальновидность.

👉 А что делает ваша компания для снижения углеродного следа? Расскажите в комментариях — возможно, именно ваш подход станет примером для других.

Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен

#ABIPA #Logistics #Климат2025 #ЗелёнаяЭкономика #Инновации #логистикаистраны

✈ Авиаперевозка: не про скорость, а про устойчивость бизнеса

Когда всё идёт по плану, компании предпочитают автотранспорт или море. Но стоит цепочке дать сбой — и время становится критическим ресурсом. В этот момент авиаперевозка перестаёт быть дорогим вариантом — и становится управленческим решением.

📍Кейс 1: Производство на грани остановки
Ситуация: Судно с сырьём для производственной линии задержали на таможне. До остановки производства — меньше суток. Запасов нет, альтернатив — тоже.
Что сделали: Оперативно организована авиадоставка небольшого объёма сырья со склада-поставщика, чтобы перекрыть дефицит до поступления основной партии.
Результат:
• Сырьё поступило на завод за 36 часов
• Производство не остановилось ни на минуту
• Контракт выполнен без нарушений
• Компания избежала убытков и репутационных рисков

📍Кейс 2: Медицинское оборудование — "в окно" смены хирургов
Ситуация: Уникальный УЗИ-аппарат должен быть установлен в операционном блоке к началу утренней смены. Срыв сроков поставки — отмена операций.
Решение: Принято решение о срочной авиадоставке напрямую от производителя.
Результат:
• Оборудование доставлено за 20 часов
• Установлено и протестировано до начала смены
• Госпиталь выполнил обязательства перед пациентами

📌 Почему это работает?
В ситуациях, где промедление = убытки, решение нужно принимать мгновенно. Именно здесь авиаперевозка работает как инструмент риск-менеджмента.
Да, она дороже. Но потери из-за простоя, штрафов и репутационные издержки — гораздо выше.

🛠 Как подготовить груз к авиа? Ошибка на старте = задержка в пути
Часто проблемы начинаются задолго до взлёта.
Вот ключевые зоны риска, на которые нужно обратить внимание:
• Полный комплект документов по международным требованиям
• Контроль температурного режима (особенно в фарме)
• Правильная маркировка (включая опасные и хрупкие грузы)
• Упаковка по стандартам IATA

💡 Решение: сотрудничество с опытным логистическим партнёром, который управляет процессом от исходной точки до последнего километра.

📈 Авиаперевозки в 2025: переход от «плана Б» к стандартной практике
• Снижение стоимости топлива
• Рост e-commerce и сокращение «окна ожидания»
• Гибкие цепочки поставок в ответ на рыночную турбулентность

Компании всё чаще включают авиа в базовый логистический сценарий, а не держат как запасной.

🎯 Вывод
Авиаперевозка — это не про срочность, а про предусмотрительность.
В выигрыше не тот, кто доставляет дешевле. А тот, кто доставляет вовремя и стабильно.

А как вы используете авиа в своей цепочке поставок? Как экстренный инструмент или как часть стратегии?

Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен

#ABIPA #логистика #авиаперевозка #b2blogistics #гибкаяцепочка #ABIPAобъясняет