Новости логистики | 14.08.2025
🚚 Перевозки
🔹 Минтранс обсуждает внедрение принципа «вези или плати» для РЖД, согласно которому компании будут обязаны оплачивать заранее согласованные объемы перевозок даже при их неисполнении, за исключением форс-мажора или вины перевозчика.
💡 Такое нововведение может стимулировать планирование и эффективное использование пропускной способности железнодорожной инфраструктуры.
🔗 Runday News
🔹 На форуме «ЭДО Сибирь» в Новосибирске эксперты представили систему Saby, которая готовит логистику к обязательному переходу на электронные транспортные накладные (ЭТрН) с 1 сентября 2026 года.
💡 Переход на цифровой документооборот обещает повысить прозрачность и скорость логистических операций.
🔗 РБК
📈 Экономика и ВЭД
🔹 В июле 2025 года контейнерооборот составил 404,5 тыс. TEU, что на 12 % ниже показателя июля прошлого года; экспорт упал на 14 %, импорт — на 19 % г/г.
💡 Такая динамика отражает спад внешней торговли и давление на логистическую инфраструктуру контейнерных перевозок.
🔗 InfraNews
🔹 По данным ФТС, профицит внешней торговли России в январе–июне 2025 года снизился на 18,4%, до $63,9 млрд, при этом экспорт упал на 6,3%, импорт вырос на 0,8%.
💡 Снижение торговли отражает замедление мирового спроса и структурные трудности в торгов логистических цепочках.
🔗 Коммерсантъ
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 Минтранс обсуждает внедрение принципа «вези или плати» для РЖД, согласно которому компании будут обязаны оплачивать заранее согласованные объемы перевозок даже при их неисполнении, за исключением форс-мажора или вины перевозчика.
💡 Такое нововведение может стимулировать планирование и эффективное использование пропускной способности железнодорожной инфраструктуры.
🔗 Runday News
🔹 На форуме «ЭДО Сибирь» в Новосибирске эксперты представили систему Saby, которая готовит логистику к обязательному переходу на электронные транспортные накладные (ЭТрН) с 1 сентября 2026 года.
💡 Переход на цифровой документооборот обещает повысить прозрачность и скорость логистических операций.
🔗 РБК
📈 Экономика и ВЭД
🔹 В июле 2025 года контейнерооборот составил 404,5 тыс. TEU, что на 12 % ниже показателя июля прошлого года; экспорт упал на 14 %, импорт — на 19 % г/г.
💡 Такая динамика отражает спад внешней торговли и давление на логистическую инфраструктуру контейнерных перевозок.
🔗 InfraNews
🔹 По данным ФТС, профицит внешней торговли России в январе–июне 2025 года снизился на 18,4%, до $63,9 млрд, при этом экспорт упал на 6,3%, импорт вырос на 0,8%.
💡 Снижение торговли отражает замедление мирового спроса и структурные трудности в торгов логистических цепочках.
🔗 Коммерсантъ
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👍1
Новости логистики | 15.08.2025
🚚 Перевозки
🔹 Минтранс обсуждает внедрение принципа «вези или плати» для РЖД, согласно которому компании будут обязаны оплачивать заранее согласованные объемы перевозок даже при их неисполнении, за исключением форс-мажора или вины перевозчика.
💡Такое нововведение может стимулировать планирование и эффективное использование пропускной способности железнодорожной инфраструктуры.
🔗 Прайм
📈 Экономика и ВЭД
🔹 Российские производители беспилотных авиационных систем (БАС) готовятся нарастить экспорт, ориентируясь на Азию. По оценке Минпромторга, объём экспорта может достигнуть $12 млрд в год.
💡Рост экспорта БАС усилит отечественную компонентную базу и расширит логистические возможности через внешние рынки.
🔗 ComNews
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Правительство России утвердило новый класс воздушного пространства "Н", предназначенный для беспилотных летательных аппаратов. Нововведение распространяется на высоты от 150 до 3050 метров.
💡 Это решение упростит использование дронов в логистике и откроет возможности для их легального применения на федеральном уровне.
🔗 Прайм
🔹 Минтранс предложил создать единую транспортную экосистему, объединяющую наземный, водный и воздушный беспилотный транспорт. Управление будет осуществляться через
платформу «ЭРА-ГЛОНАСС».
💡Централизованная система управления ускорит цифровизацию и синхронизацию логистических процессов.
🔗 РИА Новости
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 Минтранс обсуждает внедрение принципа «вези или плати» для РЖД, согласно которому компании будут обязаны оплачивать заранее согласованные объемы перевозок даже при их неисполнении, за исключением форс-мажора или вины перевозчика.
💡Такое нововведение может стимулировать планирование и эффективное использование пропускной способности железнодорожной инфраструктуры.
🔗 Прайм
📈 Экономика и ВЭД
🔹 Российские производители беспилотных авиационных систем (БАС) готовятся нарастить экспорт, ориентируясь на Азию. По оценке Минпромторга, объём экспорта может достигнуть $12 млрд в год.
💡Рост экспорта БАС усилит отечественную компонентную базу и расширит логистические возможности через внешние рынки.
🔗 ComNews
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Правительство России утвердило новый класс воздушного пространства "Н", предназначенный для беспилотных летательных аппаратов. Нововведение распространяется на высоты от 150 до 3050 метров.
💡 Это решение упростит использование дронов в логистике и откроет возможности для их легального применения на федеральном уровне.
🔗 Прайм
🔹 Минтранс предложил создать единую транспортную экосистему, объединяющую наземный, водный и воздушный беспилотный транспорт. Управление будет осуществляться через
платформу «ЭРА-ГЛОНАСС».
💡Централизованная система управления ускорит цифровизацию и синхронизацию логистических процессов.
🔗 РИА Новости
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👍1
✈ Россия летает без новых самолётов
В 2025 году из запланированных 15 пассажирских лайнеров построили только один — санкции лишили страну Boeing, Airbus и их запчастей.
Как держится отрасль:
• Централизация парка на ключевых маршрутах.
• «Каннибализация» списанных самолётов под запчасти.
• Параллельный импорт через третьи страны.
Цена адаптации:
• Задержки и отмены рейсов, особенно в регионах.
• Рост цен на билеты на 20–30%.
• Угроза системного кризиса без массового выпуска отечественных моделей в 2026–2028 гг.
🔗 Читайте полную статью
#авиация #транспорт #ABIPA #логистика #санкции #очеркизисториилогистики
В 2025 году из запланированных 15 пассажирских лайнеров построили только один — санкции лишили страну Boeing, Airbus и их запчастей.
Как держится отрасль:
• Централизация парка на ключевых маршрутах.
• «Каннибализация» списанных самолётов под запчасти.
• Параллельный импорт через третьи страны.
Цена адаптации:
• Задержки и отмены рейсов, особенно в регионах.
• Рост цен на билеты на 20–30%.
• Угроза системного кризиса без массового выпуска отечественных моделей в 2026–2028 гг.
🔗 Читайте полную статью
#авиация #транспорт #ABIPA #логистика #санкции #очеркизисториилогистики
👍1
Новости логистики | 18.08.2025
🚚 Перевозки
🔹 Беспилотный грузовик Navio совершил перевозку из Санкт Петербурга до Казани, преодолев 1 600 км вдвое быстрее, чем традиционный рейс с водителем.
💡 Это демонстрирует потенциал автоматизированных транспортных решений для ускорения доставки и снижения логистических затрат.
🔗 4PDA
📈 Экономика и ВЭД
🔹 Во Владивостоке стартует Форум сотрудничества Приморского края и Индии, проходящий с 18 по 22 августа, с участием бизнесменов из сфер IT, химической промышленности, авиации и логистики.
💡 Форум призван укрепить торговые и экономические связи между регионами и может стать стимулом для развития логистических цепочек и цифровизации перевозок между Россией и Индией.
🔗 РИА
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Президент Владимир Путин поручил правительству подготовить доклад о создании Национальной цифровой транспортно-логистической платформы до конца 2025 года. Это предполагает развитие цифровой инфраструктуры для оптимизации перевозок и управления логистикой.
💡 Инициатива может стать фундаментом для ускоренной цифровизации отрасли и повышения эффективности транспортно-логистических процессов в будущем.
🔗 Portnews
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 Беспилотный грузовик Navio совершил перевозку из Санкт Петербурга до Казани, преодолев 1 600 км вдвое быстрее, чем традиционный рейс с водителем.
💡 Это демонстрирует потенциал автоматизированных транспортных решений для ускорения доставки и снижения логистических затрат.
🔗 4PDA
📈 Экономика и ВЭД
🔹 Во Владивостоке стартует Форум сотрудничества Приморского края и Индии, проходящий с 18 по 22 августа, с участием бизнесменов из сфер IT, химической промышленности, авиации и логистики.
💡 Форум призван укрепить торговые и экономические связи между регионами и может стать стимулом для развития логистических цепочек и цифровизации перевозок между Россией и Индией.
🔗 РИА
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Президент Владимир Путин поручил правительству подготовить доклад о создании Национальной цифровой транспортно-логистической платформы до конца 2025 года. Это предполагает развитие цифровой инфраструктуры для оптимизации перевозок и управления логистикой.
💡 Инициатива может стать фундаментом для ускоренной цифровизации отрасли и повышения эффективности транспортно-логистических процессов в будущем.
🔗 Portnews
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👍1
📉 Ставки падают, грузов не хватает — логистика на переломе
По данным ATI.SU (апрель 2025), средние ставки на автоперевозки в России упали на 12 %, а с ростом расходов реальная
доходность компаний снизилась почти на 25 %.
🔹 Где хуже всего: сегмент стройматериалов и DIY — падение объёмов на 20–35 %. Региональные
маршруты пустеют, до 40 % автопарка простаивает.
🔹Что держится: экспорт на восток (Китай, ЮВА) — спрос сохраняется.
🔹
Тенденции: отказ от долгосрочных контрактов, старение автопарка, отток водителей.
💡 Как выживают
сильные:
— диверсифицируют маршруты (внутренние + экспорт)
— цифровизируют процессы (автоматизация заявок, онлайн-трекинг)
— объединяются с другими перевозчиками для консолидации грузов
📌 Итог: рынок проходит «чистку». Гибкие операторы адаптируются и укрепляют позиции, а те, кто работает
по инерции, рискуют уйти.
🔗 Полная статья по ссылке
Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен
#ABIPA #Логистика #Перевозки #Транспорт #Экспорт
По данным ATI.SU (апрель 2025), средние ставки на автоперевозки в России упали на 12 %, а с ростом расходов реальная
доходность компаний снизилась почти на 25 %.
🔹 Где хуже всего: сегмент стройматериалов и DIY — падение объёмов на 20–35 %. Региональные
маршруты пустеют, до 40 % автопарка простаивает.
🔹Что держится: экспорт на восток (Китай, ЮВА) — спрос сохраняется.
🔹
Тенденции: отказ от долгосрочных контрактов, старение автопарка, отток водителей.
💡 Как выживают
сильные:
— диверсифицируют маршруты (внутренние + экспорт)
— цифровизируют процессы (автоматизация заявок, онлайн-трекинг)
— объединяются с другими перевозчиками для консолидации грузов
📌 Итог: рынок проходит «чистку». Гибкие операторы адаптируются и укрепляют позиции, а те, кто работает
по инерции, рискуют уйти.
🔗 Полная статья по ссылке
Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен
#ABIPA #Логистика #Перевозки #Транспорт #Экспорт
👍1
Новости логистики | 19.08.2025
🚚 Перевозки
🔹 В Хабаровском крае на станции «Комсомольск Сортировочный» открыли новый транзитный парк с 8 путями общей длиной почти 16 км и цифровым диспетчерским управлением. Он стал седьмым на этой станции и рассчитан на увеличение пропускной способности БАМа в направлении восточных морских портов.
💡 Это существенно повысит логистическую эффективность на Дальнем Востоке, ликвидируя «узкие места» и способствуя расширению грузопотока, включая контейнерные перевозки.
🔗 VestiDV.ru
🔹 В Москве с 19 по 22 августа 2025 года в МВЦ «Крокус Экспо» пройдёт выставка и тест драйв коммерческого транспорта ComAutoTrans, где будут представлены образцы автотехники и доступен тест-драйв.
💡 Мероприятие способствует демонстрации и продвижению новых транспортных решений для отрасли, что может привести к обновлению автопарков и повышению качества перевозок.
🔗 Trans.ru
📈 Экономика и ВЭД
🔹 В Приморье стартовала бизнес-миссия Индии, в рамках которой обсуждается развитие партнёрства в логистике, производстве, агробизнесе и IT. Во Владивосток прибыли представители индийских компаний, заинтересованных в расширении присутствия в регионе.
💡 Это может способствовать расширению экспортно-импортных потоков между Дальним Востоком и Южной Азией, включая мультимодальные перевозки.
🔗 РИА Новости
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Михаил Мишустин на расширенном заседании Евразийского межправительственного совета заявил о необходимости снятия ограничений на свободное движение товаров, услуг и капитала между странами ЕАЭС, включая устранение проблем с транспортной логистикой.
💡 Ослабление барьеров внутри ЕАЭС может стимулировать торговые потоки, улучшить мультимодальные маршруты и снизить логистические издержки.
🔗 Российская Газета
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 В Хабаровском крае на станции «Комсомольск Сортировочный» открыли новый транзитный парк с 8 путями общей длиной почти 16 км и цифровым диспетчерским управлением. Он стал седьмым на этой станции и рассчитан на увеличение пропускной способности БАМа в направлении восточных морских портов.
💡 Это существенно повысит логистическую эффективность на Дальнем Востоке, ликвидируя «узкие места» и способствуя расширению грузопотока, включая контейнерные перевозки.
🔗 VestiDV.ru
🔹 В Москве с 19 по 22 августа 2025 года в МВЦ «Крокус Экспо» пройдёт выставка и тест драйв коммерческого транспорта ComAutoTrans, где будут представлены образцы автотехники и доступен тест-драйв.
💡 Мероприятие способствует демонстрации и продвижению новых транспортных решений для отрасли, что может привести к обновлению автопарков и повышению качества перевозок.
🔗 Trans.ru
📈 Экономика и ВЭД
🔹 В Приморье стартовала бизнес-миссия Индии, в рамках которой обсуждается развитие партнёрства в логистике, производстве, агробизнесе и IT. Во Владивосток прибыли представители индийских компаний, заинтересованных в расширении присутствия в регионе.
💡 Это может способствовать расширению экспортно-импортных потоков между Дальним Востоком и Южной Азией, включая мультимодальные перевозки.
🔗 РИА Новости
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Михаил Мишустин на расширенном заседании Евразийского межправительственного совета заявил о необходимости снятия ограничений на свободное движение товаров, услуг и капитала между странами ЕАЭС, включая устранение проблем с транспортной логистикой.
💡 Ослабление барьеров внутри ЕАЭС может стимулировать торговые потоки, улучшить мультимодальные маршруты и снизить логистические издержки.
🔗 Российская Газета
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👍1
Новости логистики | 20.08.2025
🚚 Перевозки
🔹 Группа «Дело» зафиксировала рост контейнерооборота в российских морских портах: по итогам 2024 года показатель увеличился на 17,2%, достигнув 1,77 млн TEU (в 2023 г. —1,51 млн TEU), тогда как железнодорожные перевозки контейнеров сократились на 5,5%, до 2,55 млн TEU, а судоходное направление — на почти 16%, до76,1 тыс TEU; при этом перевалка зерна и минеральных удобрений выросла, а угля — снизилась.
💡Увеличение контейнерооборота морских перевозок при одновременном падении железнодорожных и судоходных услуг может спровоцировать перераспределение логистических потоков и стимулировать инвестиции в портовую инфраструктуру.
🔗 Альта-Софт
📈 Экономика и ВЭД
🔹 С января по июль 2025 объём импорта химических удобрений через КПП Маньчжоули достиг 216 тыс. тонн —рост в 11 раз по сравнению с прошлым годом. Таможня Маньчжоули внедрила меры
упрощённого оформления и усиленный контроль качества грузов.
💡Такой скачок показывает повышение спроса агропрома и эффективность логистических механизмов в трансграничной торговле.
🔗 People.cn
🔹 На форуме «Россия и Китай — взаимовыгодное сотрудничество» в Казани глава Минпромторга Антон Алиханов заявил, что после рекордного товарооборота 2024 года — почти$245 млрд — в 2025 году объем торговли за январь–июль снизился на 8,1 % (до $125,8 млрд). По его словам, замедление связано с санкциями, насыщением российского рынка китайской продукцией, а также неопределённостью мировой экономики.
💡В ответ Россия и Китай планируют постепенно переходить к промышленно-технологической кооперации с акцентом на инвестиции, технопарк и совместное производство.
🔗 Коммерсантъ
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Советник президента Игорь Левитин предложил оптимизировать железнодорожные пункты пропуска на границе с Китаем, предложив использовать схему взаимной «заходки» составов: российские ширококолейные поезди заходят на 70–100 км на территорию Китая, а китайские узкоколейные — на территорию РФ, что позволит разгрузить пограничные пропускные пункты.
💡Реализация этого предложения может значительно повысить пропускную способность и снизить задержки на ключевых железнодорожных маршрутах между Россией и Китаем.
🔗 Альта-Софт
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 Группа «Дело» зафиксировала рост контейнерооборота в российских морских портах: по итогам 2024 года показатель увеличился на 17,2%, достигнув 1,77 млн TEU (в 2023 г. —1,51 млн TEU), тогда как железнодорожные перевозки контейнеров сократились на 5,5%, до 2,55 млн TEU, а судоходное направление — на почти 16%, до76,1 тыс TEU; при этом перевалка зерна и минеральных удобрений выросла, а угля — снизилась.
💡Увеличение контейнерооборота морских перевозок при одновременном падении железнодорожных и судоходных услуг может спровоцировать перераспределение логистических потоков и стимулировать инвестиции в портовую инфраструктуру.
🔗 Альта-Софт
📈 Экономика и ВЭД
🔹 С января по июль 2025 объём импорта химических удобрений через КПП Маньчжоули достиг 216 тыс. тонн —рост в 11 раз по сравнению с прошлым годом. Таможня Маньчжоули внедрила меры
упрощённого оформления и усиленный контроль качества грузов.
💡Такой скачок показывает повышение спроса агропрома и эффективность логистических механизмов в трансграничной торговле.
🔗 People.cn
🔹 На форуме «Россия и Китай — взаимовыгодное сотрудничество» в Казани глава Минпромторга Антон Алиханов заявил, что после рекордного товарооборота 2024 года — почти$245 млрд — в 2025 году объем торговли за январь–июль снизился на 8,1 % (до $125,8 млрд). По его словам, замедление связано с санкциями, насыщением российского рынка китайской продукцией, а также неопределённостью мировой экономики.
💡В ответ Россия и Китай планируют постепенно переходить к промышленно-технологической кооперации с акцентом на инвестиции, технопарк и совместное производство.
🔗 Коммерсантъ
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Советник президента Игорь Левитин предложил оптимизировать железнодорожные пункты пропуска на границе с Китаем, предложив использовать схему взаимной «заходки» составов: российские ширококолейные поезди заходят на 70–100 км на территорию Китая, а китайские узкоколейные — на территорию РФ, что позволит разгрузить пограничные пропускные пункты.
💡Реализация этого предложения может значительно повысить пропускную способность и снизить задержки на ключевых железнодорожных маршрутах между Россией и Китаем.
🔗 Альта-Софт
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👍2
⛴️ Теневой флот: невидимая логистика под санкциями
По данным Reuters, в мире действует от 1 200 до 1 600 танкеров «теневого флота» — это около 20 % всего мирового танкерного флота. Эти суда старые, непрозрачные по собственности и часто без страховки. Их задача — обходить санкции и ценовые ограничения на российскую нефть.
📊 UNCTAD отмечает, что более 80 % мирового товарооборота проходит морем. Поэтому даже «серые» схемы на периферии рынка могут влиять на глобальные цепочки.
⚠️ Риски уже проявились: в декабре 2024 года танкер Eagle S (связанный с теневым флотом) повредил подводные кабели в Балтийском море. Ущерб составил €60 млн.
💡 Для бизнеса и логистов это означает:
• тщательную проверку партнёров (due diligence);
• отказ от операций без AIS;
• работу только с надёжными страховщиками.
🔎 Вопрос остаётся открытым: возможно ли перевести «теневой флот» в прозрачное правовое поле, или эта часть торговли навсегда останется в тени?
👉 Полная статья со всеми деталями: читать здесь
Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен
#ABIPA #логистика #морскаяторговля #теневойфлот
По данным Reuters, в мире действует от 1 200 до 1 600 танкеров «теневого флота» — это около 20 % всего мирового танкерного флота. Эти суда старые, непрозрачные по собственности и часто без страховки. Их задача — обходить санкции и ценовые ограничения на российскую нефть.
📊 UNCTAD отмечает, что более 80 % мирового товарооборота проходит морем. Поэтому даже «серые» схемы на периферии рынка могут влиять на глобальные цепочки.
⚠️ Риски уже проявились: в декабре 2024 года танкер Eagle S (связанный с теневым флотом) повредил подводные кабели в Балтийском море. Ущерб составил €60 млн.
💡 Для бизнеса и логистов это означает:
• тщательную проверку партнёров (due diligence);
• отказ от операций без AIS;
• работу только с надёжными страховщиками.
🔎 Вопрос остаётся открытым: возможно ли перевести «теневой флот» в прозрачное правовое поле, или эта часть торговли навсегда останется в тени?
👉 Полная статья со всеми деталями: читать здесь
Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен
#ABIPA #логистика #морскаяторговля #теневойфлот
👍2🔥1
Новости логистики | 21.08.2025
🚚 Перевозки
🔹 Контейнерооборот портов Дальнего Востока вырос менее чем на 2 %, несмотря на общемировое снижение по России более чем на 5 %. По итогам первого полугодия 2025 года экспорт снова стал лидером на Дальнем Востоке, вытеснив импорт.
💡 Возврат экспорта к приоритетному месту указывает на восстановление экспортно ориентированных маршрутов, что может стимулировать развитие портовой инфраструктуры.
🔗 RG.RU
📈 Экономика и ВЭД
🔹 Замедление спада товарооборота России и Китая: в июле объём товарооборота составил $19,14 млрд — падение уменьшилось до 3 % год к году, экспорт превысил прошлогодний уровень (+3 %), импорт начал расти, но всё ещё значительно ниже предыдущих максимумов.
💡 Это свидетельствует о стабилизации внешней торговли и потенциале для восстановления цепочек поставок и объёмов поставок.
🔗 Infranews
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Центральный банк России заявил, что экономика максимально задействовала имеющиеся производственные мощности, логистику и инфраструктуру, и подчеркнул необходимость повышения производительности труда, чтобы не допустить «съедания» роста зарплат инфляцией.
💡 Дефицит ресурсов и перегрузка цепочек поставок указывают на предел текущих возможностей экономики, стимулируя поиск решений для увеличения эффективности логистических систем.
🔗 РИА новости
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 Контейнерооборот портов Дальнего Востока вырос менее чем на 2 %, несмотря на общемировое снижение по России более чем на 5 %. По итогам первого полугодия 2025 года экспорт снова стал лидером на Дальнем Востоке, вытеснив импорт.
💡 Возврат экспорта к приоритетному месту указывает на восстановление экспортно ориентированных маршрутов, что может стимулировать развитие портовой инфраструктуры.
🔗 RG.RU
📈 Экономика и ВЭД
🔹 Замедление спада товарооборота России и Китая: в июле объём товарооборота составил $19,14 млрд — падение уменьшилось до 3 % год к году, экспорт превысил прошлогодний уровень (+3 %), импорт начал расти, но всё ещё значительно ниже предыдущих максимумов.
💡 Это свидетельствует о стабилизации внешней торговли и потенциале для восстановления цепочек поставок и объёмов поставок.
🔗 Infranews
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Центральный банк России заявил, что экономика максимально задействовала имеющиеся производственные мощности, логистику и инфраструктуру, и подчеркнул необходимость повышения производительности труда, чтобы не допустить «съедания» роста зарплат инфляцией.
💡 Дефицит ресурсов и перегрузка цепочек поставок указывают на предел текущих возможностей экономики, стимулируя поиск решений для увеличения эффективности логистических систем.
🔗 РИА новости
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👌1
Новости логистики | 22.08.2025
🚚 Перевозки
🔹 Минэнерго России и региональное министерство контролируют ситуацию, из Хабаровска срочно отправляют бензин в Приморье из‑за дефицита и ограниченных мощностей по переработке.
💡 Экстренный вывоз топлива подчеркивает уязвимость топливной логистики в Дальневосточном регионе и стимулирует необходимость повышения оперативности и
автономных резервов.
🔗 Logirus
🔹 В России обсуждается внедрение модели «вези или плати», по которой перевозчики могут потерять доступ к вагонам при несоблюдении установленных условий. Бизнес предлагает ограничиться пилотными проектами вместо повсеместного запуска.
💡 Введение такой модели может усилить конкуренцию за подвижной состав и затруднить работу малых логистических компаний.
🔗 Logirus
📈 Экономика и ВЭД
🔹 По данным транспортной группы Fesco, за январь–июль 2025 года российский контейнерный рынок сократился на 5,4 %, до 3,657 млн TEU. Импорт упал на 8 %, внутренние перевозки — на 15 %, транзит — на 4 %, тогда как экспорт вырос на 6 %, в основном за счёт портов Дальнего Востока.
💡 Падение внутренних и импортных перевозок при
росте экспорта указывает на необходимость адаптации логистических потоков и усиления морской инфраструктуры.
🔗 Альта-Софт
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 Минэнерго России и региональное министерство контролируют ситуацию, из Хабаровска срочно отправляют бензин в Приморье из‑за дефицита и ограниченных мощностей по переработке.
💡 Экстренный вывоз топлива подчеркивает уязвимость топливной логистики в Дальневосточном регионе и стимулирует необходимость повышения оперативности и
автономных резервов.
🔗 Logirus
🔹 В России обсуждается внедрение модели «вези или плати», по которой перевозчики могут потерять доступ к вагонам при несоблюдении установленных условий. Бизнес предлагает ограничиться пилотными проектами вместо повсеместного запуска.
💡 Введение такой модели может усилить конкуренцию за подвижной состав и затруднить работу малых логистических компаний.
🔗 Logirus
📈 Экономика и ВЭД
🔹 По данным транспортной группы Fesco, за январь–июль 2025 года российский контейнерный рынок сократился на 5,4 %, до 3,657 млн TEU. Импорт упал на 8 %, внутренние перевозки — на 15 %, транзит — на 4 %, тогда как экспорт вырос на 6 %, в основном за счёт портов Дальнего Востока.
💡 Падение внутренних и импортных перевозок при
росте экспорта указывает на необходимость адаптации логистических потоков и усиления морской инфраструктуры.
🔗 Альта-Софт
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👌1
📦 Умная автоматизация по-русски: не роботы, а цифра
Мировые порты идут в сторону «смарт-терминалов» с роботами и автокранами, а в России ставка делается на другое — цифровую автоматизацию бизнес-процессов.
Пример: терминал NUTEP в Новороссийске (DeloPorts)уже работает на мощности 700 000 TEU в год. Здесь внедрена система Solvo. TOS, которая без дорогих «железных» инноваций снижает расходы на 15–20 % и ускоряет обработку контейнеров. Более того, её используют в 20+ российских портах, и, например, на Дальнем Востоке скорость формирования контейнерных поездов выросла на 40 %.
Главный плюс такого подхода — практичность: меньше затрат,
меньше выбросов и ошибок, больше гибкости и без социальных конфликтов.
А как считаете вы: будущее портов — за цифрой или за роботами?
👉 Полная статья здесь: читать
Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен
#ABIPA #логистика #порты #цифровизация
Мировые порты идут в сторону «смарт-терминалов» с роботами и автокранами, а в России ставка делается на другое — цифровую автоматизацию бизнес-процессов.
Пример: терминал NUTEP в Новороссийске (DeloPorts)уже работает на мощности 700 000 TEU в год. Здесь внедрена система Solvo. TOS, которая без дорогих «железных» инноваций снижает расходы на 15–20 % и ускоряет обработку контейнеров. Более того, её используют в 20+ российских портах, и, например, на Дальнем Востоке скорость формирования контейнерных поездов выросла на 40 %.
Главный плюс такого подхода — практичность: меньше затрат,
меньше выбросов и ошибок, больше гибкости и без социальных конфликтов.
А как считаете вы: будущее портов — за цифрой или за роботами?
👉 Полная статья здесь: читать
Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен
#ABIPA #логистика #порты #цифровизация
👌2
Новости логистики | 25.08.2025
🚚 Перевозки
🔹 Российские железные дороги (РЖД) анонсировали отправку первых экспериментальных составов по восточному коридору через Казахстан.
💡 Это может указывать на расширение транзитных маршрутов в Азию и укрепление логистических возможностей через Центрально-Азиатский маршрут.
🔗 Рамблер
🔹 Правила перевозки внешних аккумуляторов (power bank) в России останутся без изменений. Заместитель министра транспорта Владимир Потешкин заявил, что ведомство не планирует ужесточать требования к авиаперевозкам этого типа устройств.
💡 Это сохраняет стабильность в авиационной и электронной логистике, уменьшая риски для пассажиров и операторов.
🔗 RT
📈 Экономика и ВЭД
🔹 Угольная отрасль упомянута в контексте логистических издержек и падения цен. Рост убытков связали с падением мировых цен на уголь и ростом логистических расходов, что напрямую влияет на экспортные потоки и транспортные затраты.
💡 Повышенные издержки могут замедлить развитие экспорта сырья и стимулировать поиск внутренних логистических оптимизаций.
🔗 Рамблер
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 В НИУ ВШЭ отметили, что малый и средний бизнес, а также самозанятые получали господдержку в размере 164,9 млрд рублей в первом полугодии 2025 года.
💡 Это свидетельствует об устойчивой государственной поддержке, что может способствовать развитию транспортно-логистических предприятий и региональных инфраструктурных проектов.
🔗 Известие
🌍 Международный контекст
🔹 Финляндия признала крупнейшие потери из за разрыва экономических связей с Россией. По данным Торговой палаты Финляндии, более двух тысяч компаний, ранее работавших с Россией, теперь выживают в условиях кризиса: их число сократилось до менее 100, а убытки оцениваются в 4 миллиарда долларов.
💡 Это может усиливать мотивацию российских партнёров к диверсификации экспортных каналов и укреплению связей с другими регионами.
🔗 РИА
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 Российские железные дороги (РЖД) анонсировали отправку первых экспериментальных составов по восточному коридору через Казахстан.
💡 Это может указывать на расширение транзитных маршрутов в Азию и укрепление логистических возможностей через Центрально-Азиатский маршрут.
🔗 Рамблер
🔹 Правила перевозки внешних аккумуляторов (power bank) в России останутся без изменений. Заместитель министра транспорта Владимир Потешкин заявил, что ведомство не планирует ужесточать требования к авиаперевозкам этого типа устройств.
💡 Это сохраняет стабильность в авиационной и электронной логистике, уменьшая риски для пассажиров и операторов.
🔗 RT
📈 Экономика и ВЭД
🔹 Угольная отрасль упомянута в контексте логистических издержек и падения цен. Рост убытков связали с падением мировых цен на уголь и ростом логистических расходов, что напрямую влияет на экспортные потоки и транспортные затраты.
💡 Повышенные издержки могут замедлить развитие экспорта сырья и стимулировать поиск внутренних логистических оптимизаций.
🔗 Рамблер
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 В НИУ ВШЭ отметили, что малый и средний бизнес, а также самозанятые получали господдержку в размере 164,9 млрд рублей в первом полугодии 2025 года.
💡 Это свидетельствует об устойчивой государственной поддержке, что может способствовать развитию транспортно-логистических предприятий и региональных инфраструктурных проектов.
🔗 Известие
🌍 Международный контекст
🔹 Финляндия признала крупнейшие потери из за разрыва экономических связей с Россией. По данным Торговой палаты Финляндии, более двух тысяч компаний, ранее работавших с Россией, теперь выживают в условиях кризиса: их число сократилось до менее 100, а убытки оцениваются в 4 миллиарда долларов.
💡 Это может усиливать мотивацию российских партнёров к диверсификации экспортных каналов и укреплению связей с другими регионами.
🔗 РИА
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👌2👍1
🚚 Цифровые двойники в логистике: от теории к реальной экономии
Когда на складе начинается «пиковая неделя», и всё превращается в лабиринт очередей и пробок, спасает не дополнительный персонал, а цифровой двойник. Виртуальная копия склада или терминала позволяет за пару часов проверить десятки сценариев и найти оптимальное решение — без риска для живой площадки.
По данным НИУ ВШЭ (2024), 22% компаний в России уже используют цифровые двойники, а ещё 34% планируют внедрение. Российские кейсы показывают эффект: от сокращения пробегов техники на 58% до экономии свыше 100 млн ₽ (LEAD SIM, кейсы «Балтики»). Аналогичные проекты развивают РЖД и морские порты.
Цифровые двойники — это уже не футуризм, а рабочий инструмент, который помогает избежать неправильных инвестиций, сбалансировать узкие места и предсказывать сбои.
🔗 Полную статью читайте здесь
Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен
#ABIPA #Логистика #DigitalTwin #Инновации #Склады
Когда на складе начинается «пиковая неделя», и всё превращается в лабиринт очередей и пробок, спасает не дополнительный персонал, а цифровой двойник. Виртуальная копия склада или терминала позволяет за пару часов проверить десятки сценариев и найти оптимальное решение — без риска для живой площадки.
По данным НИУ ВШЭ (2024), 22% компаний в России уже используют цифровые двойники, а ещё 34% планируют внедрение. Российские кейсы показывают эффект: от сокращения пробегов техники на 58% до экономии свыше 100 млн ₽ (LEAD SIM, кейсы «Балтики»). Аналогичные проекты развивают РЖД и морские порты.
Цифровые двойники — это уже не футуризм, а рабочий инструмент, который помогает избежать неправильных инвестиций, сбалансировать узкие места и предсказывать сбои.
🔗 Полную статью читайте здесь
Если вы хотите больше интересного о логистике и не только, подписывайтесь на наши каналы:
📍 ВКонтакте
📍 Телеграм
📍 Дзен
#ABIPA #Логистика #DigitalTwin #Инновации #Склады
👌3
Новости логистики | 26.08.2025
🚚 Перевозки
🔹 С 26 августа2025 года в России вступают в силу обновлённые требования к обустройству, оборудованию и расположению складов временного хранения. Они включают нормы относительно площадей под таможенный досмотр, твердо покрытых территорий для
стоянки грузового транспорта, а также минимальное наличие персонала для погрузочно-разгрузочных работ.
💡 Новые стандарты повысят требования к логистическим площадкам и могут увеличить расходы операторов на соответствие, одновременно улучшив безопасность и организацию таможенных процедур.
🔗 Горизонт Событий
📈 Экономика и ВЭД
🔹 Экспорт энергетического угля из России за первые шесть месяцев 2025 года вырос почти на 19 %, несмотря на невыгодную ценовую конъюнктуру для производителей. Основной прирост зафиксирован на восточных направлениях.
💡Увеличение объёмов экспорта создаёт дополнительную нагрузку на транспортные маршруты и портовую инфраструктуру.
🔗 SIA.ru
🌍 Международный контекст
🔹 В китайском Маньчжоули идёт строительство логистического комплекса для ускоренной обработки экспресс-поездов на пограничном переходе с Россией. Проект направлен на повышение эффективности распределения грузов в зоне свободной торговли.
💡Новый центр усилит транзитную функцию маршрута Китай–Россия и ускорит пропуск грузов через границу.
🔗 Russian.People.com
#ABIPA#логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 С 26 августа2025 года в России вступают в силу обновлённые требования к обустройству, оборудованию и расположению складов временного хранения. Они включают нормы относительно площадей под таможенный досмотр, твердо покрытых территорий для
стоянки грузового транспорта, а также минимальное наличие персонала для погрузочно-разгрузочных работ.
💡 Новые стандарты повысят требования к логистическим площадкам и могут увеличить расходы операторов на соответствие, одновременно улучшив безопасность и организацию таможенных процедур.
🔗 Горизонт Событий
📈 Экономика и ВЭД
🔹 Экспорт энергетического угля из России за первые шесть месяцев 2025 года вырос почти на 19 %, несмотря на невыгодную ценовую конъюнктуру для производителей. Основной прирост зафиксирован на восточных направлениях.
💡Увеличение объёмов экспорта создаёт дополнительную нагрузку на транспортные маршруты и портовую инфраструктуру.
🔗 SIA.ru
🌍 Международный контекст
🔹 В китайском Маньчжоули идёт строительство логистического комплекса для ускоренной обработки экспресс-поездов на пограничном переходе с Россией. Проект направлен на повышение эффективности распределения грузов в зоне свободной торговли.
💡Новый центр усилит транзитную функцию маршрута Китай–Россия и ускорит пропуск грузов через границу.
🔗 Russian.People.com
#ABIPA#логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👍5
Новости логистики | 27.08.2025
🚚 Перевозки
🔹 По итогам июля 2025 года контейнерооборот портов Азово Черноморского бассейна — преимущественно Новороссийска — сократился на 11% относительно июля прошлого года, составив чуть более 70 000 TEU. Тем не менее, с начала года суммарный объём перевалки увеличился на 8% благодаря весенним пикам.
💡 Наблюдаемый спад может сигнализировать о сезонном снижении активности и указывает на важность весеннего периода как ключевого для перевалочных объёмов.
🔗 InfraNews
🔹 По итогам января–июля 2025 года объём перевозок грузов через пограничные переходы с Китаем составил 23,8 млн тонн — на уровне аналогичного периода 2024 года. При этом экспорт увеличился на 0,8 %, но по отдельным категориям (уголь, руда, нефтепродукты) наблюдались разнонаправленные изменения.
💡 Стабильность объёмов говорит о сохранении устойчивого транзита между странами, несмотря на сложную экономическую ситуацию.
🔗 Альта Софт
📈 Экономика и ВЭД
🔹 Секретарь Совбеза РФ Николай Патрушев указал, что техническое оснащение госорганов не соответствует задачам по обеспечению безопасности на Северном морском пути. Предложены меры по усилению контроля и мониторинга.
💡 Безопасность критична для масштабирования перевозок по СМП и привлечения грузоотправителей.
🔗 Альта-Софт
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Российский экспорт в КНР по железной дороге за 7 месяцев 2025 года показал положительную динамику. Импорт и транзит через пограничные станции сохранились на прошлогоднем уровне.
💡 Сохраняется доверие между странами, что критично для стратегических поставок.
🔗 Альта-Софт
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 По итогам июля 2025 года контейнерооборот портов Азово Черноморского бассейна — преимущественно Новороссийска — сократился на 11% относительно июля прошлого года, составив чуть более 70 000 TEU. Тем не менее, с начала года суммарный объём перевалки увеличился на 8% благодаря весенним пикам.
💡 Наблюдаемый спад может сигнализировать о сезонном снижении активности и указывает на важность весеннего периода как ключевого для перевалочных объёмов.
🔗 InfraNews
🔹 По итогам января–июля 2025 года объём перевозок грузов через пограничные переходы с Китаем составил 23,8 млн тонн — на уровне аналогичного периода 2024 года. При этом экспорт увеличился на 0,8 %, но по отдельным категориям (уголь, руда, нефтепродукты) наблюдались разнонаправленные изменения.
💡 Стабильность объёмов говорит о сохранении устойчивого транзита между странами, несмотря на сложную экономическую ситуацию.
🔗 Альта Софт
📈 Экономика и ВЭД
🔹 Секретарь Совбеза РФ Николай Патрушев указал, что техническое оснащение госорганов не соответствует задачам по обеспечению безопасности на Северном морском пути. Предложены меры по усилению контроля и мониторинга.
💡 Безопасность критична для масштабирования перевозок по СМП и привлечения грузоотправителей.
🔗 Альта-Софт
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Российский экспорт в КНР по железной дороге за 7 месяцев 2025 года показал положительную динамику. Импорт и транзит через пограничные станции сохранились на прошлогоднем уровне.
💡 Сохраняется доверие между странами, что критично для стратегических поставок.
🔗 Альта-Софт
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👍3👌2
Новости логистики | 28.08.2025
🚚 Перевозки
🔹 Летом 2025 года спрос на автоперевозки в России резко вырос: интерес к междугородним перегонкам автомобилей увеличился на 34 % по сравнению с прошлым годом, сообщает сервис «Авито Услуги».
💡 Рост спроса указывает на динамичное развитие рынка частных автоперевозок и потребность в адаптации логистических предложений.
🔗 РИАМО
📈 Экономика и ВЭД
🔹 Минфин РФ понизил прогноз роста экономики на 2025 год до 1,5 % с прежних 2,5 %. Основной причиной названы высокие ставки и консервативная бюджетная политика.
💡 Снижение прогноза указывает на возможное замедление инвестиционной активности в логистическую отрасль.
🔗 Reuters
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Минтранс раскритиковал новые требования Московской области по размещению контейнеров.
В письме замминистра Алексея Шило отмечено, что региональные нормы, введённые в июле, невыполнимы в заявленные сроки, в том числе из-за высокой стоимости инспекционно-досмотровых комплексов (от 200 млн руб.). Тем не менее, постановление губернатора остаётся обязательным.
💡 Сложности исполнения региональных требований чреваты задержками и ростом затрат на логистическую инфраструктуру.
🔗 Альта-Софт
🌍 Международный контекст
🔹 Евросоюз рассматривает возможность введения вторичных санкций против России в рамках 19 го пакета ограничительных мер. Меры направлены на устранение лазеек, позволяющих обходить текущие санкции через третьи страны. Решение ожидается на неделе во время встречи глав МИД в Копенгагене.
💡 Потенциальные новые санкции увеличат давление на логистические цепи и международную торговлю с Россией.
🔗 Альта-Софт
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 Летом 2025 года спрос на автоперевозки в России резко вырос: интерес к междугородним перегонкам автомобилей увеличился на 34 % по сравнению с прошлым годом, сообщает сервис «Авито Услуги».
💡 Рост спроса указывает на динамичное развитие рынка частных автоперевозок и потребность в адаптации логистических предложений.
🔗 РИАМО
📈 Экономика и ВЭД
🔹 Минфин РФ понизил прогноз роста экономики на 2025 год до 1,5 % с прежних 2,5 %. Основной причиной названы высокие ставки и консервативная бюджетная политика.
💡 Снижение прогноза указывает на возможное замедление инвестиционной активности в логистическую отрасль.
🔗 Reuters
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Минтранс раскритиковал новые требования Московской области по размещению контейнеров.
В письме замминистра Алексея Шило отмечено, что региональные нормы, введённые в июле, невыполнимы в заявленные сроки, в том числе из-за высокой стоимости инспекционно-досмотровых комплексов (от 200 млн руб.). Тем не менее, постановление губернатора остаётся обязательным.
💡 Сложности исполнения региональных требований чреваты задержками и ростом затрат на логистическую инфраструктуру.
🔗 Альта-Софт
🌍 Международный контекст
🔹 Евросоюз рассматривает возможность введения вторичных санкций против России в рамках 19 го пакета ограничительных мер. Меры направлены на устранение лазеек, позволяющих обходить текущие санкции через третьи страны. Решение ожидается на неделе во время встречи глав МИД в Копенгагене.
💡 Потенциальные новые санкции увеличат давление на логистические цепи и международную торговлю с Россией.
🔗 Альта-Софт
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👌4🔥3
Новости логистики | 29.08.2025
🚚 Перевозки
🔹 По итогам августа 2025 года около 90 % транзита между Россией и Беларусью осуществляется с использованием электронных транспортных документов, а между Россией и Казахстаном — 79 %. Сейчас проходит тестирование аналогичной системы с Китаем, направленной на упрощение таможенных процедур вЕАЭС.
💡 Цифровизация документооборота может существенно ускорить и упростить логистические цепочки внутри ЕАЭС.
🔗 SeaNews
📈 Экономика и ВЭД
🔹 По данным SeaNews,экспортные объёмы через арктические порты значительно сократились, особенно по нефти и газу, в то время как импортные поставки выросли почти в полтора раза. Доля арктического бассейна в общем грузообороте составила 9,2 %.
💡 Данная динамика может быть связана с изменениями экспортной логистики и смещением направлений торговли.
🔗 SeaNews
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Министерство транспорта РФ и Росавтодор рассматривают возможность введения платы за проезд грузовиков свыше 12 тонн по региональным дорогам, по аналогии с системой «Платон». Контракт на разработку концепции оценивается в 73,1 млн рублей.
💡 Если решение будет принято, это увеличит операционные издержки транспортных компаний.
🔗 Smotrim
🔹 Во время встречи министра транспорта РФ Андрея Никитина с послом Ирана обсуждалось расширение грузопотоков по коридору «Север–Юг», включая создание грузовой базы и регулярных контейнерных сервисов. Обсуждалось также строительство участка Решт–Астара, который обеспечит до 15 млн тонн перевозок в год.
💡 Реализация этих мер усилит роль России как транзитного узла между Севером и Югом Евразии.
🔗 SeaNews
#ABIPA#логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 По итогам августа 2025 года около 90 % транзита между Россией и Беларусью осуществляется с использованием электронных транспортных документов, а между Россией и Казахстаном — 79 %. Сейчас проходит тестирование аналогичной системы с Китаем, направленной на упрощение таможенных процедур вЕАЭС.
💡 Цифровизация документооборота может существенно ускорить и упростить логистические цепочки внутри ЕАЭС.
🔗 SeaNews
📈 Экономика и ВЭД
🔹 По данным SeaNews,экспортные объёмы через арктические порты значительно сократились, особенно по нефти и газу, в то время как импортные поставки выросли почти в полтора раза. Доля арктического бассейна в общем грузообороте составила 9,2 %.
💡 Данная динамика может быть связана с изменениями экспортной логистики и смещением направлений торговли.
🔗 SeaNews
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Министерство транспорта РФ и Росавтодор рассматривают возможность введения платы за проезд грузовиков свыше 12 тонн по региональным дорогам, по аналогии с системой «Платон». Контракт на разработку концепции оценивается в 73,1 млн рублей.
💡 Если решение будет принято, это увеличит операционные издержки транспортных компаний.
🔗 Smotrim
🔹 Во время встречи министра транспорта РФ Андрея Никитина с послом Ирана обсуждалось расширение грузопотоков по коридору «Север–Юг», включая создание грузовой базы и регулярных контейнерных сервисов. Обсуждалось также строительство участка Решт–Астара, который обеспечит до 15 млн тонн перевозок в год.
💡 Реализация этих мер усилит роль России как транзитного узла между Севером и Югом Евразии.
🔗 SeaNews
#ABIPA#логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👍4
🤖 Автономные грузовики: инструмент, а не иллюзия
4,6 трлн ₽ в год — такой экономический эффект может дать экономике России переход на беспилотный транспорт
по оценке Yakov and Partners в отчёте "Robots at the wheel", 2025.
То, что ещё недавно выглядело как sci-fi, становится вопросом стратегии.
Автономные грузовики уровня SAE L5 (полная автономия — транспорт способен двигаться без участия водителя даже в сложных ситуациях) уже проходят тесты на закрытых полигонах.
Пример — Navio L5, российская разработка без кабины и руля, оснащённая радарами, лидарами, V2X-коммуникацией (обмен данными между транспортом и инфраструктурой).
🧭 Что это значит для логистики?
1. Снижение издержек на 30–40%
Беспилотники:
• не требуют зарплаты водителю
• не нуждаются в отдыхе каждые 8 часов
• оптимизируют маршрут в реальном времени
• экономят топливо (до 15% по данным Navio)
Для 3PL и 4PL-операторов это означает снижение общей стоимости владения (TCO — Total Cost of Ownership) на ключевых направлениях.
2. Меньше аварий — выше надёжность
88% ДТП происходят из-за человеческого фактора (по данным ВОЗ и отечественной статистики).
Даже при частичном внедрении автономии (на уровне 25% автопарка) — экономия достигает 635 млрд ₽/год.
Это означает не только снижение страховых взносов, но и меньше срывов поставок, ниже риск потери груза, выше SLA.
3. Рост оборачиваемости и ускорение поставок
Беспилотник работает до 23 часов в сутки — один час уходит на техобслуживание.
Без пауз и ограничений по сменам — логистика становится непрерывной.
Для контрактной логистики это может означать:
• больше рейсов на том же транспорте
• сокращение времени оборота тары и контейнеров
• точность ETA (Estimated Time of Arrival)
4. Ответ на кадровый дефицит
По данным Минтруда, дефицит водителей-дальнобойщиков в России достигает 30–35%.
На длинных и трудных маршрутах — особенно остро.
Автономный транспорт может сгладить "узкие места" в цепочках поставок, не зависеть от человеческого ресурса.
⚠️ Что тормозит внедрение?
1. Инфраструктура
Для полноценного функционирования L5-грузовиков нужна:
• стабильная V2X-связь
• HD-карты дорог
• «умная» обочина и зоны обслуживания
2. Регуляторика
Пока нет:
• единых стандартов автономности
• допуска к движению L5 на магистралях
• режима ответственности в случае ДТП
3. Инвестиции
До 2035 года потребуется около 1,5 трлн ₽ вложений — как от государства, так и от бизнеса.
Причём без гарантии быстрой отдачи.
4. Общественное мнение и рынок труда
⚖️ Опасения о потере рабочих мест, аварийности, этике ИИ — всё это требует отдельной коммуникационной стратегии и переподготовки кадров.
🔧 Что реально можно сделать уже сейчас?
• Выбирать пилотные маршруты: логистические коридоры, распределительные центры, межскладские перевозки
• Строить партнёрства с IT-компаниями и производителями сенсоров
• Участвовать в регуляторных "песочницах" (как это делается в fintech)
• Инвестировать в аналитику маршрутов, телематику, предиктивную аналитику
📊 Где реальные деньги?
Из потенциальных 4,6 трлн ₽/год:
• до 2,1 трлн ₽ — это прямая экономия логистических издержек
• 635 млрд ₽ — снижение затрат на ликвидацию последствий ДТП
• рост трудового ресурса эквивалентен +2,8 млн рабочих (за счёт снижения времени в пробках и пауз на отдых)
💡 Автономность — это уже не эксперимент, а осмысленная инвестиция.
Тот, кто начнёт адаптацию сейчас, получит TCO-преимущество завтра.
Это не означает полную замену водителей — в ближайшие 10 лет будет преобладать гибридная модель, где человек и машина работают вместе. Но стратегия нужна уже сейчас.
Как вы оцениваете перспективу частичного перехода на автономные перевозки в своей цепочке поставок?
#ABIPA #логистика #транспорт #инновации
4,6 трлн ₽ в год — такой экономический эффект может дать экономике России переход на беспилотный транспорт
по оценке Yakov and Partners в отчёте "Robots at the wheel", 2025.
То, что ещё недавно выглядело как sci-fi, становится вопросом стратегии.
Автономные грузовики уровня SAE L5 (полная автономия — транспорт способен двигаться без участия водителя даже в сложных ситуациях) уже проходят тесты на закрытых полигонах.
Пример — Navio L5, российская разработка без кабины и руля, оснащённая радарами, лидарами, V2X-коммуникацией (обмен данными между транспортом и инфраструктурой).
🧭 Что это значит для логистики?
1. Снижение издержек на 30–40%
Беспилотники:
• не требуют зарплаты водителю
• не нуждаются в отдыхе каждые 8 часов
• оптимизируют маршрут в реальном времени
• экономят топливо (до 15% по данным Navio)
Для 3PL и 4PL-операторов это означает снижение общей стоимости владения (TCO — Total Cost of Ownership) на ключевых направлениях.
2. Меньше аварий — выше надёжность
88% ДТП происходят из-за человеческого фактора (по данным ВОЗ и отечественной статистики).
Даже при частичном внедрении автономии (на уровне 25% автопарка) — экономия достигает 635 млрд ₽/год.
Это означает не только снижение страховых взносов, но и меньше срывов поставок, ниже риск потери груза, выше SLA.
3. Рост оборачиваемости и ускорение поставок
Беспилотник работает до 23 часов в сутки — один час уходит на техобслуживание.
Без пауз и ограничений по сменам — логистика становится непрерывной.
Для контрактной логистики это может означать:
• больше рейсов на том же транспорте
• сокращение времени оборота тары и контейнеров
• точность ETA (Estimated Time of Arrival)
4. Ответ на кадровый дефицит
По данным Минтруда, дефицит водителей-дальнобойщиков в России достигает 30–35%.
На длинных и трудных маршрутах — особенно остро.
Автономный транспорт может сгладить "узкие места" в цепочках поставок, не зависеть от человеческого ресурса.
⚠️ Что тормозит внедрение?
1. Инфраструктура
Для полноценного функционирования L5-грузовиков нужна:
• стабильная V2X-связь
• HD-карты дорог
• «умная» обочина и зоны обслуживания
2. Регуляторика
Пока нет:
• единых стандартов автономности
• допуска к движению L5 на магистралях
• режима ответственности в случае ДТП
3. Инвестиции
До 2035 года потребуется около 1,5 трлн ₽ вложений — как от государства, так и от бизнеса.
Причём без гарантии быстрой отдачи.
4. Общественное мнение и рынок труда
⚖️ Опасения о потере рабочих мест, аварийности, этике ИИ — всё это требует отдельной коммуникационной стратегии и переподготовки кадров.
🔧 Что реально можно сделать уже сейчас?
• Выбирать пилотные маршруты: логистические коридоры, распределительные центры, межскладские перевозки
• Строить партнёрства с IT-компаниями и производителями сенсоров
• Участвовать в регуляторных "песочницах" (как это делается в fintech)
• Инвестировать в аналитику маршрутов, телематику, предиктивную аналитику
📊 Где реальные деньги?
Из потенциальных 4,6 трлн ₽/год:
• до 2,1 трлн ₽ — это прямая экономия логистических издержек
• 635 млрд ₽ — снижение затрат на ликвидацию последствий ДТП
• рост трудового ресурса эквивалентен +2,8 млн рабочих (за счёт снижения времени в пробках и пауз на отдых)
💡 Автономность — это уже не эксперимент, а осмысленная инвестиция.
Тот, кто начнёт адаптацию сейчас, получит TCO-преимущество завтра.
Это не означает полную замену водителей — в ближайшие 10 лет будет преобладать гибридная модель, где человек и машина работают вместе. Но стратегия нужна уже сейчас.
Как вы оцениваете перспективу частичного перехода на автономные перевозки в своей цепочке поставок?
#ABIPA #логистика #транспорт #инновации
👍3
Новости логистики | 01.09.2025
🚚 Перевозки
🔹 Аналитика Авито зафиксировала рост числа вакансий для водителей-дальнобойщиков летом 2025 года на 12 % по сравнению с весной. Средняя предлагаемый доход — 192 476 ₽/мес., с региональными пиковыми значениями: в Тульской области — +32 %, Калужской — +26 %, Самарской — +23 %. Интерес к междугородним перевозкам вырос на 14 %,особенно заметно в Московской области (более 8 % специалистов, интерес вырос на 21 %).
💡 Усиленный спрос сигнализирует о наращивании логистических хабов и встряхивании рынка перевозок в ключевых регионах.
🔗 ПРАЙМ
📈 Экономика и ВЭД
🔹 В публикации на Logirusописаны преимущества хайнаньского «коридора» для внешнеэкономической деятельности: с декабря этого года вступает в силу новый таможенный режим, который может упростить транспорт и экспорт бизнеса.
💡 Это создаёт альтернативные маршруты и может стимулировать спрос на контейнерные и складские услуги, особенно в регионах, заинтересованных во внешней торговле.
🔗 Logirus
🔹 Ужесточение правил сертификации для импортных товаров. С 1 сентября 2025 года прекращаются временные послабления: импортёров снова обяжут предоставлять образцы, проходить лабораторные испытания и маркировать продукцию согласно техническим регламентам Таможенного союза. Упрощённое оформление деклараций более не допускается.
💡 Эта мера повысит безопасность и контроль за импортом, но может вызвать задержки и дополнительные расходы на логистику и сертификацию.
🔗 РБК
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Президент России пообещал продолжать обновление транспортной инфраструктуры в угольной отрасли: повысить пропускные возможности Транссиба, БАМа, других железных дорог, а также морских портов и терминалов. Российские власти намерены поддержать развитие отрасли совместно с бизнесом и обеспечить устойчивый экспорт угля.
💡 Усиленное развитие логистической инфраструктуры поможет укрепить позиции России на международных угольных рынках и снизит логистические риски.
🔗 РИА
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 Аналитика Авито зафиксировала рост числа вакансий для водителей-дальнобойщиков летом 2025 года на 12 % по сравнению с весной. Средняя предлагаемый доход — 192 476 ₽/мес., с региональными пиковыми значениями: в Тульской области — +32 %, Калужской — +26 %, Самарской — +23 %. Интерес к междугородним перевозкам вырос на 14 %,особенно заметно в Московской области (более 8 % специалистов, интерес вырос на 21 %).
💡 Усиленный спрос сигнализирует о наращивании логистических хабов и встряхивании рынка перевозок в ключевых регионах.
🔗 ПРАЙМ
📈 Экономика и ВЭД
🔹 В публикации на Logirusописаны преимущества хайнаньского «коридора» для внешнеэкономической деятельности: с декабря этого года вступает в силу новый таможенный режим, который может упростить транспорт и экспорт бизнеса.
💡 Это создаёт альтернативные маршруты и может стимулировать спрос на контейнерные и складские услуги, особенно в регионах, заинтересованных во внешней торговле.
🔗 Logirus
🔹 Ужесточение правил сертификации для импортных товаров. С 1 сентября 2025 года прекращаются временные послабления: импортёров снова обяжут предоставлять образцы, проходить лабораторные испытания и маркировать продукцию согласно техническим регламентам Таможенного союза. Упрощённое оформление деклараций более не допускается.
💡 Эта мера повысит безопасность и контроль за импортом, но может вызвать задержки и дополнительные расходы на логистику и сертификацию.
🔗 РБК
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 Президент России пообещал продолжать обновление транспортной инфраструктуры в угольной отрасли: повысить пропускные возможности Транссиба, БАМа, других железных дорог, а также морских портов и терминалов. Российские власти намерены поддержать развитие отрасли совместно с бизнесом и обеспечить устойчивый экспорт угля.
💡 Усиленное развитие логистической инфраструктуры поможет укрепить позиции России на международных угольных рынках и снизит логистические риски.
🔗 РИА
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👍3
Новости логистики | 02.09.2025
🚚 Перевозки
🔹 Минпромторг предложил систему кешбэка (7–15 %) для отечественных дронов, причём эксперты считают, что выплаты должны зависеть от реальной частоты полётов.
💡 Такая мера может стимулировать внедрение беспилотных технологий в логистике, особенно для доставки в труднодоступные районы.
🔗 Logirus
📈 Экономика и ВЭД
🔹 Металлургическая отрасль предложила включить в антикризисный пакет меры, такие как заморозка железнодорожных тарифов, повышение экспортной пошлины на лом и смягчение акцизов на жидкую сталь.
💡 Возможная заморозка тарифов может снизить логистические издержки металлургических компаний и частично стабилизировать внутренние поставки.
🔗 Коммерсантъ
🔹 Кабмин рассматривает повышение экспортной пошлины на лом чёрных металлов до 5 %, но не менее €25 за тонну и отмену акцизов на жидкую сталь для электрометаллургических предприятий и новых мощностей с инвестициями от 50 млрд руб.
💡 Меры нацелены на поддержку металлургии через налоговую поддержку, что может повысить конкурентоспособность отрасли.
🔗 Коммерсантъ
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 С 1 сентября 2025 года вводится обязательное оформление единого транспортного документа при грузоперевозках в “прямом смешанном сообщении” (с участием разных видов транспорта), в соответствии с законом № 288 ФЗ от 8 августа 2024 года.
💡 Это нововведение призвано повысить прозрачность и унификацию документооборота при мультимодальных перевозках.
🔗 СберБизнес
🌍 Международный контекст
🔹 Россия и Турция зафиксировали рост погрузки морских грузов на 5 % за первые три месяца 2025 года — до 30 млн тонн, сообщил глава Минтранса (по данным PortNews).
💡 Увеличение объёмов морских перевозок демонстрирует расширение торгового партнёрства и одновременно повышает важность портовой инфраструктуры.
🔗 PortNews
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
🚚 Перевозки
🔹 Минпромторг предложил систему кешбэка (7–15 %) для отечественных дронов, причём эксперты считают, что выплаты должны зависеть от реальной частоты полётов.
💡 Такая мера может стимулировать внедрение беспилотных технологий в логистике, особенно для доставки в труднодоступные районы.
🔗 Logirus
📈 Экономика и ВЭД
🔹 Металлургическая отрасль предложила включить в антикризисный пакет меры, такие как заморозка железнодорожных тарифов, повышение экспортной пошлины на лом и смягчение акцизов на жидкую сталь.
💡 Возможная заморозка тарифов может снизить логистические издержки металлургических компаний и частично стабилизировать внутренние поставки.
🔗 Коммерсантъ
🔹 Кабмин рассматривает повышение экспортной пошлины на лом чёрных металлов до 5 %, но не менее €25 за тонну и отмену акцизов на жидкую сталь для электрометаллургических предприятий и новых мощностей с инвестициями от 50 млрд руб.
💡 Меры нацелены на поддержку металлургии через налоговую поддержку, что может повысить конкурентоспособность отрасли.
🔗 Коммерсантъ
🏛 Госрегулирование и инфраструктура
🔹 С 1 сентября 2025 года вводится обязательное оформление единого транспортного документа при грузоперевозках в “прямом смешанном сообщении” (с участием разных видов транспорта), в соответствии с законом № 288 ФЗ от 8 августа 2024 года.
💡 Это нововведение призвано повысить прозрачность и унификацию документооборота при мультимодальных перевозках.
🔗 СберБизнес
🌍 Международный контекст
🔹 Россия и Турция зафиксировали рост погрузки морских грузов на 5 % за первые три месяца 2025 года — до 30 млн тонн, сообщил глава Минтранса (по данным PortNews).
💡 Увеличение объёмов морских перевозок демонстрирует расширение торгового партнёрства и одновременно повышает важность портовой инфраструктуры.
🔗 PortNews
#ABIPA #логистика #транспорт #новости #ABIPAновости
👍3