Полицейские оказались в СИЗО после расследования дела об алтайском "травнике"

В Алтайском крае громкое дело о торговле наркосодержащей травой обернулось уголовным преследованием силовиков. История попала в эфир программы "Экстренный вызов 112" на РЕН ТВ, сообщает ИА "Атмосфера".

Речь идет о растении, признанном наркотиком в феврале 2024 года. По словам нарколога Василия Шурова, оно вызывает галлюцинации и измененное состояние сознания.

Весной 2025 года полицейские Виталий Прохоренко и Никита Гулькин, работающие в УНК ГУ МВД по Алтайскому краю, на основании данных таможенника Евгения Снежко провели оперативный эксперимент: закупщица приобрела 180 граммов травы, экспертиза подтвердила ее наркотическую природу. Параллельно Снежко организовал изъятие посылки, направленной в Беларусь: в ней находилось 200 граммов вещества.

После обысков у предпринимателя Владимира Иртегова изъяли около 600 граммов травы. Его задержали и поместили в СИЗО. Спустя полгода Иртегова отпустили под подписку о невыезде, а в марте 2026-го все дела против него прекратили с правом на реабилитацию, так как следствие не нашло доказательств его намерения сбывать товар.

💬 "Затем фигурантами дел стали сами силовики. Таможенник Снежко остается на свободе, а Прохоренко и Гулькин с 15 апреля 2026 года — в СИЗО. Снежко могут привлечь за провокацию контрабанды, а полицейских — за то, что не сообщили о действиях таможенника", — указано в публикации.

Защита оспаривает обвинения. Адвокаты считают освобождение Иртегова спорным, ведь он знал о запрете, но не сдал товар добровольно. Кроме того, по мнению защиты, Прохоренко и Гулькин не могли достоверно знать о планах Снежко: они служили в разных ведомствах и передавали данные по закрытым каналам.

Еще один спорный момент — исчезновение протокола допроса Гулькина, в котором не было признательных показаний. Следователь подтвердил уничтожение документа, а позже в деле появился вариант с исправленным временем и пометкой "Исправленному верить" — без подписей подозреваемого и адвоката. Сейчас Иртегов продолжает бизнес, Снежко на свободе, а Прохоренко и Гулькин ждут решения суда в СИЗО.

Владимир Иртегов / Фото: скриншот РЕН ТВ

Выданное правительством разрешение продавать на АЗС топливо пониженного экологического класса делает более актуальной эксплуатацию автомобилей старого образца, а остальным автовладельцам придется более тщательно, чем прежде, следить за состоянием своих "железных коней", заявили опрошенные amic.ru эксперты.

Ранее стало известно, что с 1 сентября правительство разрешило продавать на автозаправках в течение почти года бензин и дизельное топливо пониженного экологического класса с поставкой на общих рыночных условиях, следует из сообщения Минэнерго РФ.

💬 "Правительством Российской Федерации принято постановление, разрешающее временную реализацию на российских АЗС автомобильных бензинов и дизельного топлива экологических классов К2, К3, К4 и К5, именуемых также терминами Евро 2, Евро 3, Евро 4 и Евро 5. Решение будет действовать с 1 сентября 2026 года до 30 июня 2027 года", — говорится в сообщении министерства.

Мнение экспертов

💬 "У нас в стране не так уж мало людей, которые ездят на старых автомобилях. Средний возраст легковой машины в России — 17 лет. Обладателям авто 15–17-летней давности вообще бояться нечего — они сегодня, говоря народным языком, короли танцплощадок. Остальным могу порекомендовать такой способ, как более частая замена масла в качестве условной промывки двигателя", — оценивает ситуацию вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.

С последней рекомендацией согласен руководитель направления технического маркетинга одной из компаний по реализации смазочных материалов Александр Сосновский:

💬 "Вообще следует сократить интервал замены масла минимум в два раза. Необходима регулярная промывка топливной системы и форсунок. Стоит также сократить интервал замены свечей зажигания. Желательно отказаться от коротких поездок — это поможет избежать повышенного накопления влаги и топлива в масле. Конечно, надо следить за состоянием вентиляции картерных газов. И в целом замечу: некачественное топливо было всегда, просто раньше вопрос эксплуатации машины не стоял так остро. Теперь ситуация изменилась".