Прекрасна атмосфера панувала всередині під час атаки складу російською ППО. Ефект повного занурення зі звуком

🔥Котовськ, Тамбовська область. Якби дбали про пожежну безпеку - результат був би інакший судячи з відео з місця події. Ну немає тут безкінченної атаки з неба. Немає.

«По уточненной информации, в результате удара вражеских БПЛА по складу Wildberries в Котовске в ночь на 18 июля пострадали 25 человек. 23 пострадавших были госпитализированы в городские больницы Котовска и Тамбова, а также в областную больницу. Из них один человек сейчас в крайне тяжелом состоянии, шесть — в тяжелом и 16 — средней тяжести. В основном это осколочные ранения. Врачи оказывают им всю необходимую помощь. Семь человек, работавших в ночную смену, погибли на месте», — сообщил губернатор Тамбовской области Евгений Первышов.

СБС: +13⚓️🔥тіньового флоту впольовано 18 липня Птахами СБС у Чорному та Азовському морях: 8 суховантажів, 1 танкер, 1 танкер-газовоз, 1 буксир та 2 плавучих крани.

👉2 плавучих крани це нове. І це прям окремо прекрасне. Бо саме ці плавучі крани забезпечують перевантаження з малих суден класу річка - море на великі суда без заходу в порт. Зокрема, не виключно.

Тамбов. Як російське ППО збило склад WB та вбило 7 цивільних росіян. Прямий доказ.

Донецьк. #ПаливнаКриза
АЗС "Route" на Макшоссе ціна на 95-й бензин 230 рублів. Рекорд по Донецький області. Поки.

⛽️ Паливна криза в Росії перейшла з гострої фази у фазу адміністративної стабілізації. Але не завершилася.

За останні п’ять днів ситуація на АЗС справді покращилася. Це особливо помітно у Москві та Санкт-Петербурзі, де різко зросла частка заправок без черг, а великі черги майже зникли.

Однак причини цього покращення не пов’язані зі збільшенням пропозиції пального.

Водночас діяли щонайменше три фактори:

-різке зростання роздрібних цін, яке автоматично скоротило попит;
-адміністративні обмеження (ліміти продажу, заборона відпуску в каністри, схеми “парні-непарні”, квоти для аграріїв);
-часткове перерозподілення доступних обсягів між регіонами.

Найбільше покращення спостерігається:

Москва; Санкт-Петербург; Новосибірськ;
частково Краснодар.

Натомість проблемними залишаються:

Новоросійськ; Воронеж; Ярославль;
Нижній Новгород; окремі міста Південного федерального округу включно з ТОТ.

На графіку також добре видно ще одну тенденцію - значна частина АЗС продовжує перебувати у категорії “closed” або “no data”. Це означає, що навіть після певного покращення російська система не повернулася до нормальної роботи.

Тобто зараз Росія фактичноне не вирішила проблему, а лише тимчасово збалансувала попит адміністративними методами.

Це підтверджують і останні заяви губернаторів: Орловська область скасовує лише схему “парні-непарні”, але залишає ліміти на відпуск пального, а Краснодарський край просить уряд збільшити квоти для аграріїв, визнаючи, що наявних обсягів недостатньо для проведення жнив.

Саме тому ключовим показником найближчих тижнів буде більше не наявність черг на АЗС, а відновлення оптових поставок і скасування адміністративних обмежень.

Поки цього не сталося, говорити про завершення паливної кризи трохи передчасно.