Перешли сам знаешь кому!

В общем, сегодня я плакал на линии. И это не фигура речи.

Мне вписали в динст в один день две линии, которые я не ездил с инструктором, со словами: «Да они изи - справишься»

X54 и 192. 192 идёт там где я никогда не был (около польши почти). А X54 пропуская многие остановки ебашит через пол-города с Панкова на Хелерсдорф. И ппоблема не в маршрутах, хотя нет, я ж тупой, тут несколько issue:

— сами линии
— два сложных поворота, на одном из которых уже не один водила застрял
— и дорога от гаража до точки моего начала.

Сами линии понятно, мне тяжело заходят. Я 10 раз проехать должен прежде чем всё запомню.

Дорогу я распечатал и подготовил. Я не легковушка, я по гуглу не могу, я могу не везде повернуть. Её тоже толком не знаю.

4 утра. Беру ключи 🔑 от мерса. На секундочку я на мерсе за 700 косарей езжу. Беру ключи, а ранжира мне говорит, подожди, с тобой сейчас поедет человек.

В голове: «писдец, проверка, как ехать без мобилы?»

На выезде ко мне подходит девушка , здоровается и садится.

Я решил проверить, есть бог или нет. Говорю, ты водительница? Да. Домой едем? Да. Дорогу домой ты наверное знаешь? Да. Слышь помоги мне плиз, я первый раз на линии, а с ландсбергер алее мы заехать не можем, там ремонт.

Говно вопрос говорит, щас. Только не спеши. И довела меня до первой конечной почти.

Господи, боже!!!

Еду назад на Pankow. Страшный поворот, это разворот на конечной Pankow у X54.

В общем я минуты две поворачивал эти 10 метров.

Повернул. И просто полились слёзы. Нервы просто в ноль ушли.

Смену закрыл. Всё супер в итоге. Устал очень. Но на пятый день проехать два незнакомых маршрута - это писдец.

#омнибус

Линии тем с кем я общаюсь ближе: сириец, афганец, курд, езид даются намного легче. Им буквально пару кругов по линии и они всё запомнили.

Катастрофа!!!

#омнибус

Всё ещё печальнее, моя жена один раз по линии проехала и уже всё запомнила.

Позор мне!!!

Казнить нельзя помиловать

И открыть там бордель!

Так и говорит: «эй красавица, хочешь покатаю на большой жёлтой штуке!?»

#омнибус

Забыл. Я сегодня на алкоголь перед сменой проверялся. Второй раз за месяц.
#омнибус

Да как он посмел!!!

В Берлинске в ближайшие дни забастовки не планируются

https://www.bvg.de/de/streik

Там говорят Масленица пришла

У Мерца сммщиком работает могилёвский свадебный видеограф из 90х.
Единственный, кто там работает хорошо.

За последний месяц я ездил на трёх разных (поколений) Solaris, на дизельном и электрическом Мерсе, и на Ebusco.

И прям много чего можно рассказывать. Они дико отличаются и вот сказать, что мерс это мерс и надо брать только его - я б под таким уже не подписался. Я по «паре слов» напишу о каждом.

Мерс - даже внутри одной модели могут быть различия. Из плюсов хорошо набирает скорость, очень большой диапазон и вариативность настроек положения руля, можно настроить прям как угодно, нет блокировки средней двери кнопкой коляски(это прям боль), хорошо виден зад буса. Большой разницы между дизелем и е-citaro не заметил. Но электричка была только раз.

Из минусов: потеет лобовуха при дожде, дико громкая печка, орёт так что не слышно громкий голос пассажира на первом сиденье, в мороз ледяной пол в кабине - левая нога постоянно на морозилке.

Ebusco - которые зимой почти все в один месяц стояли на ремонте. Из плюсов - печка на дизельном отдельном двигателе, не потеет в дождь лобовуха, шикарный ретардер (торможение двигателем) - убираешь газ и скорость сбрасывается сама моментально, плавно и шустро набирается скорость.

Из минусов - низкая посадка, можно присесть на неровном повороте или даже на высоком бордюре остановки, форточка водителя сзади сиденья- нахуя она там(?), колонка рулевая настраивается только по высоте, нет зеркал вместо них камеры и камеры дешёвка что писдец - ночью хуй что видно.

Solaris - три версии, одну называют черепашкой, она еле разгоняется. В новых моделях есть предпрежление о скорости, усталости, потери полосы, опасности спереди, сбоку - и блять едешь и эта хуйня пищит как свинья под ножом забойщика, не переставая. Водилы отключают почти все предупрежления, но сходил в туалет, ключ вставил снова и пипсерай началась сначала. Из плюсов - легко крутится руль.

Почти у всех электричек если нажать синюю кнопку коляски, то кнопкой закрытия двери - закрыть дверь нельзя. Надо нажать кнопку отключения коляски. Тому кто это придумал хочется разбить руки молотком. Это писдец как бесит всех. Уже видел в Ebusco две спички под кнопкой, которые выжимают нажатие коляски.

Боль всех водителей этой зимой и всех автобусов - поломанная печка. Вот мой один пример. Взяли ключи, стартанули, тёплый воздух есть - поехали, через час всё ещё тёплый, не горячий. Сука. Звоним диспетчеру. Он - менять немедленно или круг протяните? Протянем. Через круг - буса нет. Ой мы о вас забыли. Бус поменяли в итоге за полтора часа до конца смены. Отмёрзло нахуй в итоге всё.

Ожидаю летом для симметрии поломанный кондиционер.

Но на самом деле - проблема с печкой это пока проблема номер один в моих глазах. Даже сейчас при нуле - ехать без неё нельзя, а при минус 10 моя лерфарерин в лыжном костюме и с usb-стельками тупо заболела.

Без выводов на этот раз, просто расскажите как там в офисе дела?

#омнибус

Почему мне кажется, что это аллегория?

#зазаборомтудей

Вчера со своим сирийцем (мы вместе учились) проехал маршрут 250 автобуса. Он его уже получил и вёл, а мне его дали на следующую неделю и я пришёл в его смену кататься.

Он реально не подсматривая проехал всю линию.

В общем я насчитал 26 поворотов в одну сторону - выходит полсотни поворотов на круг.

С одной стороны я уже вроде пол-маршрута выучил. Не знаю, начала память развиваться или частично места знакомые, или не боюсь(трясёт чуть меньше). Возможно сыграло роль то, что я дважды проехал на автобусе и дважды на своей машине всю линию.

С другой стороны, линии начали сливаться. Едешь мимо панков-ратхаус и думаешь: «блять, а сейчас налево или следующий? На каком я автобусе?» потому что там уже и на 155, и на 255, и на 250 едешь и все три там расходятся в разные стороны.

На Марцане наоборот, о так это как 197-й здесь, супер, понятно.

В общем продвижения вроде есть, но и физически и ментально работа пока очень тяжёлая.

Теплится надежда, что наступит день когда не надо будет три часа делать домашку.

Сегодня отработал смену. 195-й до обеда и 192-ой после. Шикарное чувство выполненного долга. Устал конечно, но удовольствия больше. Серотонина норм получил. Марцан - широкие улицы, воскресенье - меньше машин, дождь - мало пассажиров. Конфетка, а не смена. Линии эти в принципе тоже наизусть уже знаю.

Но я ж для вас развесил ушки в курилке. И при мне обсуждали превышение скорости и радары. В общем. На рейсовом автобусе у нас двойной штраф.

Видел чувака, который в этом году уже опоатил штрафы в 500 и 1000 евро. Не очень понимаю цели его работы. Но ок. Это к тому, что водители автобусов тоже человеки. #омнибус

Бляць!

Даже ручек у вас в Берлине нормальных нет! Всё из Могилёва вести надо! Совсем уже!

Пятница и суббота у меня выходной, что BVG делает - это не я. А вот они бастуют.