This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А я думал чего мне амазон пакет не доставил…
Berliner Polizei schießt auf Unfallfahrer In Berlin-Köpenick flüchtete ein 35-Jähriger in einem gestohlenen Amazon-Lieferwagen vor der Polizei und rammte dabei mehrere Fahrzeuge. Auf einem Radweg erfasste er einen Radfahrer, der lebensgefährlich verletzt per Hubschrauber in eine Klinik kam. Die Flucht endete am Stadion An der Alten Försterei - Polizisten gaben Schüsse ab, trafen ihn jedoch nicht. Die Ermittlungen laufen.
Berliner Polizei schießt auf Unfallfahrer In Berlin-Köpenick flüchtete ein 35-Jähriger in einem gestohlenen Amazon-Lieferwagen vor der Polizei und rammte dabei mehrere Fahrzeuge. Auf einem Radweg erfasste er einen Radfahrer, der lebensgefährlich verletzt per Hubschrauber in eine Klinik kam. Die Flucht endete am Stadion An der Alten Försterei - Polizisten gaben Schüsse ab, trafen ihn jedoch nicht. Die Ermittlungen laufen.
💩5🔥3👍2
Forwarded from Ася и Политика
Сегодня заседает моя берлинская FDP. Развлечение это на любителя - целый день в закрытом помещении без окон, в этот раз еще и на отшибе, а я даже воды с собой не взяла (сгоняю в магаз, куда я денусь), построчный разбор предвыборной порграммы для вбыоров в Берлине, а в этот раз еще и выборы правления партии (я снова кандидат и надо бы уже написать речь). Если кому интересно - вот тут стим. Примерно в 11:23 выступал Морит Виммер - молодой и лютый. Очень его ценю.
Смотреть весь стрим посерьезке никто не станет - можно окуклиться. Но можно получить первое впечатление о том, каково это. Eсть немецкое вырадение Mühen der Ebene. Вот это оно.
А пока мы тут заседаем, у меня к вам большая просьба: чтобы быть допущенными к выборам, нужна ваша подпись. Поскольку моя партия не представлена в региональном парламенте, мы должны собрать по 50 подписей на избирательный округ. Это немного, но мы хотим собрать намного больше, чтобы показать: we are coming back. Если Вы имеете право голоса в Берлине и хотите, чтобы нас вообще можно было выбрать в сентярбе - подпишите пожалуйста формуляры по ссылке (один - за всю партию, один за ваш избирательный округ).
Скачать их можно вот тут, введя свой адрес https://wk.fdp-berlin.de/
ВАНЖО: формуляры нужно распечатывать на одной странице двухсторонней печатью - если с другой стороны не будет Datenshctzerklärung, нам сделают атата
Смотреть весь стрим посерьезке никто не станет - можно окуклиться. Но можно получить первое впечатление о том, каково это. Eсть немецкое вырадение Mühen der Ebene. Вот это оно.
А пока мы тут заседаем, у меня к вам большая просьба: чтобы быть допущенными к выборам, нужна ваша подпись. Поскольку моя партия не представлена в региональном парламенте, мы должны собрать по 50 подписей на избирательный округ. Это немного, но мы хотим собрать намного больше, чтобы показать: we are coming back. Если Вы имеете право голоса в Берлине и хотите, чтобы нас вообще можно было выбрать в сентярбе - подпишите пожалуйста формуляры по ссылке (один - за всю партию, один за ваш избирательный округ).
Скачать их можно вот тут, введя свой адрес https://wk.fdp-berlin.de/
ВАНЖО: формуляры нужно распечатывать на одной странице двухсторонней печатью - если с другой стороны не будет Datenshctzerklärung, нам сделают атата
YouTube
Landesparteitag der FDP Berlin
Livestream des Landesparteitags der FDP Berlin am 09. Mai 2026.
🤡12❤8👍6💩3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Принёс вам конкурсы с моей дачи.
🔥27😁16🤡2💅1
Знакомый решил ноготочками заняться. Как вы считаете, есть смысл мужчине в Берлине в ноготочки по белому идти?
Если есть силы с объяснениями
Если есть силы с объяснениями
Anonymous Poll
49%
Да
20%
Нет
31%
Надо у мамки спросить 🙋♀️
💅21🤡3😁2
Прошли ровно 3 месяца, как я за рулём городского буса.
1. Ужас первых дней закончился. Сложные моменты или ошибки всё ещё могут случиться. Но реально стало в 10 раз легче.
2. Раньше я обычно спал по 5–6 часов ночью и 20–60 минут днём. Когда стал водителем — начал спать по 7–8 часов. Выматывался сильно. И вот сейчас снова возвращаюсь к пяти часам. И это проблема. Я не могу спланировать, когда идти спать. Сегодня встал на 2 часа раньше будильника и заснуть уже не смог. Вот пишу вам.
3. Маршруты, по большей части, выучил. Ездить стал спокойнее. Повороты перестали вызывать дрожь. Незнакомые сложные повороты уже заранее просчитываю по геометрии на глаз.
Разговаривал с одной коллежанкой на паузе. Говорю:
— А я тебя часто на этом маршруте вроде вижу.
— Да, — говорит, — у меня маленькие дети, и я езжу одну и ту же смену, в одно и то же время уже третий год. До обеда одна линия, после обеда другая.
— Не скучно?
— Немного. Но есть плюсы: общение с пенсионерами, шоколадки от пассажиров.
Вчера на 250-м несколько раз был вынужден протискиваться между запаркованными во втором ряду грузовиками. По бокам реально было сантиметров по пять. В автобусе один раз даже все затихли.
Вообще интересная смена была. В итоге 9 часов отработал. В гараж с минус 25 минут вернулся.
А ещё возле дома дёнерная открылась с ангеботом 4.99€. Так что и жизнь хороша и жить хорошо!
Всех отцов с праздником!
#омнибус
1. Ужас первых дней закончился. Сложные моменты или ошибки всё ещё могут случиться. Но реально стало в 10 раз легче.
2. Раньше я обычно спал по 5–6 часов ночью и 20–60 минут днём. Когда стал водителем — начал спать по 7–8 часов. Выматывался сильно. И вот сейчас снова возвращаюсь к пяти часам. И это проблема. Я не могу спланировать, когда идти спать. Сегодня встал на 2 часа раньше будильника и заснуть уже не смог. Вот пишу вам.
3. Маршруты, по большей части, выучил. Ездить стал спокойнее. Повороты перестали вызывать дрожь. Незнакомые сложные повороты уже заранее просчитываю по геометрии на глаз.
Разговаривал с одной коллежанкой на паузе. Говорю:
— А я тебя часто на этом маршруте вроде вижу.
— Да, — говорит, — у меня маленькие дети, и я езжу одну и ту же смену, в одно и то же время уже третий год. До обеда одна линия, после обеда другая.
— Не скучно?
— Немного. Но есть плюсы: общение с пенсионерами, шоколадки от пассажиров.
Вчера на 250-м несколько раз был вынужден протискиваться между запаркованными во втором ряду грузовиками. По бокам реально было сантиметров по пять. В автобусе один раз даже все затихли.
Вообще интересная смена была. В итоге 9 часов отработал. В гараж с минус 25 минут вернулся.
А ещё возле дома дёнерная открылась с ангеботом 4.99€. Так что и жизнь хороша и жить хорошо!
Всех отцов с праздником!
#омнибус
❤62👍15👏4🔥3
Forwarded from Берлин на колесах (dimkaberlin)
если вдруг кто успеет до 18 и нуждается в уточке - имейте в виду:
Wer gewinnt das Entenrennen? 🦆
Beim Hafenfest-Entenrennen gehts um einen 500€-Centergutschein und jede Menge weitere Preise. 😎 Und das Beste: Deine Ente kämpft für den guten Zweck. Der Erlös der Enten geht ans DRK Berlin. 🙏
Hol dir deine Ente am DRK Stand:
📅 16.5. & 23.5. ⏰ 12–18 Uhr
📍 Aktionsfläche neben New Yorker
Spenden, Ente schnappen, Teilnahmekarte ausfüllen, fertig.
Enten gibts natürlich auch beim Hafenfest (29.–31.5.) am DRK-Stand, Info Point und am Gewinnspiel-Point. Aber ehrlich gesagt: Wer auf Nummer sicher geht, schnappt sich die Ente schon im Vorverkauf. 😉
Beim Rennen dabei sein:
📅 31.5. ⏰ 13–15 Uhr
📍 Tempelhofer Hafenbecken
Ente und Teilnahmekarte mitbringen und mitfiebern!
Wer gewinnt das Entenrennen? 🦆
Beim Hafenfest-Entenrennen gehts um einen 500€-Centergutschein und jede Menge weitere Preise. 😎 Und das Beste: Deine Ente kämpft für den guten Zweck. Der Erlös der Enten geht ans DRK Berlin. 🙏
Hol dir deine Ente am DRK Stand:
📅 16.5. & 23.5. ⏰ 12–18 Uhr
📍 Aktionsfläche neben New Yorker
Spenden, Ente schnappen, Teilnahmekarte ausfüllen, fertig.
Enten gibts natürlich auch beim Hafenfest (29.–31.5.) am DRK-Stand, Info Point und am Gewinnspiel-Point. Aber ehrlich gesagt: Wer auf Nummer sicher geht, schnappt sich die Ente schon im Vorverkauf. 😉
Beim Rennen dabei sein:
📅 31.5. ⏰ 13–15 Uhr
📍 Tempelhofer Hafenbecken
Ente und Teilnahmekarte mitbringen und mitfiebern!
❤2🤡1
Мне моя Lehrfahrerin устраивала проверки на знание знаков. Вроде где-то в документах она должна была отметить, что я не полный долбоёб.
В общем, спрашивает:
— Что это?
Я говорю:
— Главная дорога (Vorfahrtstraße).
Она:
— А я запомнила как „Rakete“ 🚀
Кстати, для пенсионеров: термин Hauptstraße из StVO убрали. Теперь — Vorfahrtstraße.
Ещё она проверяла меня на «слепоту» к знакам ограничения скорости. Как я понял, знаки очень многие водители не видят. Особенно начинающие. Едут 40 — типа «вдруг тут 30 было».
Вчера как раз такой день был. Праздник, и в зоне 30 км/ч с табличкой Mo–Fr половина не знала, как ехать. Смотреть на других — так себе идея.
Сегодня подвозил инструктора моей инструкторши. Как раз это обсуждали, и он не знал, что суббота относится к Werktags.
26 лет водитель автобуса. Но знак с Werktags в Берлине — зверь редкий, так что простим. Хотя суть он передал верно: ПДД на 100% не знает никто.
Берегите себя! #омнибус
В общем, спрашивает:
— Что это?
Я говорю:
— Главная дорога (Vorfahrtstraße).
Она:
— А я запомнила как „Rakete“ 🚀
Кстати, для пенсионеров: термин Hauptstraße из StVO убрали. Теперь — Vorfahrtstraße.
Ещё она проверяла меня на «слепоту» к знакам ограничения скорости. Как я понял, знаки очень многие водители не видят. Особенно начинающие. Едут 40 — типа «вдруг тут 30 было».
Вчера как раз такой день был. Праздник, и в зоне 30 км/ч с табличкой Mo–Fr половина не знала, как ехать. Смотреть на других — так себе идея.
Сегодня подвозил инструктора моей инструкторши. Как раз это обсуждали, и он не знал, что суббота относится к Werktags.
26 лет водитель автобуса. Но знак с Werktags в Берлине — зверь редкий, так что простим. Хотя суть он передал верно: ПДД на 100% не знает никто.
Берегите себя! #омнибус
1👍20❤6👏3😈1
Мне кажется я уже отвечал на вопрос об «автономном вождении» вообще и в автобусах в частности.
Но прям часто вопрос повторяется, соберу свои мысли.
1. Я убеждён, что уже сегодня хороший софт с лидарами водит много лучше среднего водителя. Возможно большинства или даже почти всех водителей.
2. Я уверен, что такой хороший софт с «пилотом» внутри лучше простого водителя.
3. Я уверен, что в ближайшие 10 лет мы будем видеть беспилотные автобусы на маршрутах в «тепличных» условиях: выставки, кампусы, заводы; возможно на улицах смелых стран/городов, типа Китая, Японии.
4. Прогресс и Германия - слова редко встречающиеся в одном предложении. Я не уверен, что всё это будет в Берлине в ближайшие 10 лет.
5. Я не уверен, что робот-водитель, даже под присмотром пилота в диспетчерской сможет обслуживать автобусы в городе.
Думаю первые 4 пункта моего мнения понятны и объяснять их не надо.
Вопросы по пятому, что такого на линии с чем не справится робот?
1. Робот водитель тоже идёт по расписанию, значит надо заложить и для него на конечной временной запас. Конечные это иногда запакованные выезды из домов. К примеру Pankow, Neuenhagener, Klinikum Kaulsdorf. Как выехать со двора, если стоит пустой бус на выезде?
2. Проезд некоторых перекрёстков без взаимоуважения и знаков уступания дороги затруднён. Это решаемый вопрос, но интересно аак будет выглядеть будущее.
3. Как будут ездить колясочники? Сейчас я им выдвигаю рампу. Автоматические рампы не работают. 10 лет назад в Берлине были уже такие автобусы.
4. Объезд аварий и демонстраций тоже не так прост. Хотя это скорее кейс пиковых нагрузок на дистанционного пилота и тоже решаем.
То есть, автопилот как помощник - огонь, сам - сомнительно. Но бизнесу есть смысл заморачиваться, только если можно экономить на кожаных. А я пока не вижу как человеков чисто роботами перевозить.
#омнибус
Но прям часто вопрос повторяется, соберу свои мысли.
1. Я убеждён, что уже сегодня хороший софт с лидарами водит много лучше среднего водителя. Возможно большинства или даже почти всех водителей.
2. Я уверен, что такой хороший софт с «пилотом» внутри лучше простого водителя.
3. Я уверен, что в ближайшие 10 лет мы будем видеть беспилотные автобусы на маршрутах в «тепличных» условиях: выставки, кампусы, заводы; возможно на улицах смелых стран/городов, типа Китая, Японии.
4. Прогресс и Германия - слова редко встречающиеся в одном предложении. Я не уверен, что всё это будет в Берлине в ближайшие 10 лет.
5. Я не уверен, что робот-водитель, даже под присмотром пилота в диспетчерской сможет обслуживать автобусы в городе.
Думаю первые 4 пункта моего мнения понятны и объяснять их не надо.
Вопросы по пятому, что такого на линии с чем не справится робот?
1. Робот водитель тоже идёт по расписанию, значит надо заложить и для него на конечной временной запас. Конечные это иногда запакованные выезды из домов. К примеру Pankow, Neuenhagener, Klinikum Kaulsdorf. Как выехать со двора, если стоит пустой бус на выезде?
2. Проезд некоторых перекрёстков без взаимоуважения и знаков уступания дороги затруднён. Это решаемый вопрос, но интересно аак будет выглядеть будущее.
3. Как будут ездить колясочники? Сейчас я им выдвигаю рампу. Автоматические рампы не работают. 10 лет назад в Берлине были уже такие автобусы.
4. Объезд аварий и демонстраций тоже не так прост. Хотя это скорее кейс пиковых нагрузок на дистанционного пилота и тоже решаем.
То есть, автопилот как помощник - огонь, сам - сомнительно. Но бизнесу есть смысл заморачиваться, только если можно экономить на кожаных. А я пока не вижу как человеков чисто роботами перевозить.
#омнибус
❤18🔥7