Вот вам про работу.

Три недели отпуска — и снова на линию. Честно говоря, был немного удивлён. Не тем, что что-то изменилось вокруг. А тем, насколько изменился я сам.

Каждый день что-то происходит. Еду по Ландсбергер Аллее, маршрут знаю вдоль и поперёк, поворот на Петерсбургер-штрассе — и там стройка, поворот налево закрыт. На автобусе это не «ну и ладно, объеду». Крюк почти три километра, потому что автобус не может ехать куда угодно — только там, где есть остановки, только там, где разрешила диспетчерская.

На этой неделе таких ситуаций было три. Одна вообще огонь: выехал на линию, всё проверил, никаких объездов нет. Еду — и вижу, что в обратную сторону проезда нет, стройка. Остановился, перепроверил документы — официально объезда нет. Стукнулся к встречному водителю, он говорит: да всё есть, в нашей группе написано, просто в документы ещё не успели внести.

Пару месяцев назад я бы встал, звонил инструктору, смотрел карту, нервничал.

Сейчас просто поехал дальше.

Это, наверное, и есть мой главный прогресс. Я всё ещё начинающий, осторожничаю там, где опытные делают всё на автомате. Но нервоза первых недель — нет.

Я ловлю кайф от этой работы. Серьёзно.

Два минуса есть. Вставать в два ночи — тяжело всегда, хоть ложись в восемь вечера. И девять часов в кресле дают о себе знать — колени, левая нога вообще не двигается всю смену. Но когда работал по 12 часов за компьютером, болели запястья, шея, спина. Нигде чудес нет.

Зато кайф — есть.

От «куда я попал» до «классная работа» прошло четыре месяца. Я сам удивлён. Улыбаюсь, пока это пишу.

Спасибо, что вы ещё здесь. Это на полном серьёзе.

Хорошего лета. Чмоки 💋. Обнимаю.

Посмотри на людей в этом видео. Их успех начался не с идеальной идеи, не с удачного момента и не с везения. Всё началось с одного решения — начать действовать.

Если тебе близок такой подход, подпишись на мой Patreon. Возможно, именно там находится твой следующий шаг вперёд.

Не жди подходящего момента. Прими решение сейчас. Подпишись! Стань успешным! Богатым! Неотразимым!

Вы уже наверняка познакомились со словом Wassermelone 🍉 или Mädchenmilch.

Я одно время часто в составных словах путал какое там первое слово, а какое второе. И мои Мелоненваса и Милшьмэдхен никто не понимал. Хотя сейчас меня самого заинтересовало как бы выглядела эта Мэдхен которая мильш.

В общем, у немцев есть наводящее объяснение таким склерозникам как я.

Ein Frauenhaus ist ein Haus, eine Hausfrau ist eine Frau.

То есть главное слово всегда стоит в конце:

das Frauenhaus → это всё-таки Haus (дом);
die Hausfrau → это всё-таки Frau (женщина).

Ну и чтоб два раза не вставать:

Milchmädchen — сгущёнка наоборот, настоящее немецкое слово. Так называют «молочницу», а выражение Milchmädchenrechnung означает наивный, слишком упрощённый расчёт. Как у блогеров-понаехов в инсте объясняющих немецкие налоги.

Так что die Wassermelone → это всё-таки Melone (дыня).
die Kondensmilch или Mädchenmilch → это всё-таки Milch (молоко).
das Milchmädchen → это всё-таки Mädchen (девушка).

#немецкийсдядейандреем

🚍 Как работает кондиционер в автобусах в Берлине

Многие пассажиры и даже некоторые водители считают, что кондиционер неисправен, хотя на самом деле он работает в штатном режиме.

📌 Алгоритм работы системы:

• До +18 °C на улице — салон подогревается до 18 °C.
• От +18 до +24 °C — работает вентиляция.
• Выше +24 °C — включается охлаждение.

❄️ При этом действует так называемое правило «3 градусов»:

👉 Температура в салоне поддерживается примерно на 3 °C ниже температуры на улице.

Например:

• На улице +30 °C → в салоне около +27 °C.
• На улице +35 °C → в салоне около +32 °C.

Это сделано специально, чтобы избежать слишком большого перепада температур для пассажиров и не перегружать климатическую систему автобуса.

А называть комуняк исламистишь тогда совсем пайнлишь?

Напоминаю, что всего за 9.99€ в месяц вы будете ежедневно получать полезные лайфхаки на моём патреоне!

На этом видео Велогид показывает мне какие полезные советы он вынес с моих уроков!

Скоро канал на колёсах переедет в NRW

Из-за сбоя в цифровой железнодорожной радиосети GSM-R вечером 23 июня по всей Германии на несколько часов фактически остановилось движение поездов; ночью проблему устранили, но последствия ощущались ещё утром.

https://www.heise.de/news/Bahnverkehr-wegen-Funkstoerung-deutschlandweit-eingestellt-11342136.html

Вашего дядю и тут и там показывают!

https://www.facebook.com/share/v/18n1A8eAbH/?mibextid=wwXIfr

На самом деле я так хожу на работу!

Технолоджия!!!

А я вам уже говорил, что я мизантроп?

Сейчас будет мысль в стиле «вода мокрая, а жёлтый снег есть нельзя».

С месяц назад общался с русскоязычным водилой. Он рассказал, как однажды на остановке в его бус забежал подросток. Ну как забежал — кричал: «Помогите! Спасите!», а водила закрыл за ним дверь прямо перед двумя преследователями.

Если у вас действительно ситуация, в которой нужна помощь, — стучитесь в первую дверь автобусов и трамваев. Водители откроют дверь даже на перекрёстке. У ночных водителей такое бывает чуть чаще, чем у дневных, но случалось уже у многих.
Водила может вызвать полицию или высадить вас там, где вы скажете. Даже вне остановки.
Очевидно, что взрослые это понимают. Но скажите своим детям, что рейсовый городской автобус — это ещё и большая кнопка вызова ментов.
Рейсовый городской бус записывает всё внутри и снаружи в радиусе примерно 15 метров с охуительным качеством. Запись хранится 72 часа, потом перезаписывается. Это может впоследствии помочь при доказывании обстоятельств.

А за мальчиком потом, кстати, пришла бабушка. Она тоже оказалась из Казахстана и очень благодарила водилу.

#омнибус

Я раньше всегда удивлялся: чего водители автобусов ходят с такими огромными рюкзаками? Некоторые вообще с чемоданами.

Ну они же не стюардессы и не пилоты, которые улетают на 10 часов в одну сторону, потом сутки где-то ночуют. Что там можно таскать каждый день?

Но должен сказать: процентов 90 водителей реально ходят с огромными рюкзаками. И только пару человек я встречал с маленькими сумочками или вообще без ничего. И это обычно очень старые водители, которые уже могут себе такое позволить.

Решил сфотографировать всё, что беру с собой на работу, и объяснить, зачем оно вообще нужно.

Итак, идём слева направо, сверху вниз.

📁 Папка А4.
В ней куча документов, которые водитель обязан возить с собой: разные формуляры на случай аварии, поломки автобуса, записи замечаний, путевые листы и прочая бюрократия. Плюс там лежат мои шпаргалки/карты маршрутов — на текущий и следующий день. На всякий случай, если вдруг что-то забуду.

📸 Штатив для камеры.
Беру через раз. Всё мечтаю снимать видики про работу, какие-нибудь байки или просто показывать жизнь водителя. Но на практике паузы обычно хватает либо спокойно поесть, либо просто посидеть в тишине. Нормальное видео я снял буквально один раз — и то потом забросил. Чаще штатив используется как подставка, пока я ем и смотрю TikTok.

🍎 Сумочка от объектива.
В ней я ношу яблоки, чтобы не побились и не испачкались.

🥣 Термосумка.
Туда могу положить творог, еду или даже термос с супом. Плюс там лежит лёгкая титановая ложка и пара конфет без сахара — на случай, если вообще не получилось нормально перекусить. Чтобы организм хотя бы верил, что его кормят.

🗺 Атлас Берлина.
Честно признаюсь — почти не ношу, хотя водитель обязан иметь его с собой. Это огромная толстая книга со всеми улицами и маршрутами автобусов.

Но штука полезная. Если вдруг объезд, ремонт, перекрытие или вообще непонятно, как выезжать обратно на маршрут — можно самому разобраться.

Например, на 1 мая у нас был такой хаос, что диспетчер физически не успевал отвечать. И я просто сам свернул на улицу, где точно ходят автобусы и есть широкие остановки. То есть иногда водитель реально может самостоятельно изменить движение, если понимает, что делает.

📱 Рабочий телефон.
Всегда со мной. На него может позвонить координатор смены или начальство.

🎒 Сумка на пояс.
Если иду куда-то обедать и оставляю автобус — всё ценное переезжает туда:

— документы
— удостоверения
— ключи от кабин, ящиков и туалетов
— мелочь
— карточки
— зарядки
— провода
— таблетки

Да, я сердечник, поэтому лекарства всегда с собой. Обычно запас на всю рабочую неделю.

💦 Дальше идут три баллончика и крем.

Первый — обычная вода-спрей. Если жара и солнце жарит в лицо, просто пшикаю себе в лицо, чтобы чуть охладиться.

Второй — уже освежитель с маслом. Первый раз попробовал в Барселоне, когда была адская жара. Реально помогает.

Третий — дезинфектор.

И крем. Особенно зимой. Печка и кондиционер так сушат лицо и руки, что кожа реально начинает страдать.

🔪 Два ножа.
Сейчас начнутся шутки про пассажиров, но нет — ножи нужны для яблок, упаковок и всякой мелочи. Большой тяжёлый почти не беру, обычно хватает маленького.

📒 Папка А5.
Там лежат ручки, путевой лист и водительская карточка, с помощью которой я логинюсь в автобус и получаю маршрут.

🖊 Запасные ручки.
Потому что ручки исчезают с невероятной скоростью.

💧 Маленькая металлическая бутылка воды.
Всегда со мной.

👓 Очки для чтения и солнечные очки.

🧤 Перчатки.
Ими удобно поднимать рампу для инвалидов и колясок.

Вообще примерно каждый третий водитель ездит в перчатках постоянно. Автобусам бывает по 10 лет. За рулём за это время сидят тысячи людей. Кто-то всё заливает химией, кто-то оставляет кабину так, будто там жил енот.

Поэтому многие, особенно девушки, накрывают сиденье покрывалами и ездят в перчатках.

Я пока не привык. Иногда надеваю для рампы — и потом так и езжу дальше.

🔊 Маленькая колонка.
Совсем недавно начал брать с собой. На паузах включаю музыку, YouTube или радио.

🎧 Наушники — для дороги на работу.

💳 И да… у меня с собой постоянно шесть карточек:
— проездной
— аусвайс
— удостоверение водителя
— квалификация водителя
— рабочая карточка
— ещё одна служебная карточка

И это всё реально постоянно лежит в рюкзаке.

Летом к этому добавляется ещё полтора литра воды. И её я обычно полностью выпиваю за смену. А сейчас ещё даже не особо жарко — но выходит примерно два литра воды в день.

Так что если вам когда-нибудь было интересно, что находится в рюкзаках водителей автобусов — теперь примерно представляете 🙂