«Мы более тесно взаимодействуем с клиентом, предоставляя ему возможность на практике оценить весь потенциал наших машин, то есть не просто прокатиться вокруг дилерского центра или условно по МКАД, а съехав с асфальта и даже преодолев за рулем настоящую реку. Вскоре подобные центры появятся и в других знаковых регионах России», — подчеркнул менеджер региональных продаж JAC Илья Михайлиди.

🔹базовый 1,0‑литровый четырехцилиндровый турбомотор T‑GDI мощностью 89 л.с. с 6‑ступенчатой МКПП или 7‑ступенчатым «роботом»;

🔹более мощную версию того же двигателя на 114 л.с. с аналогичными вариантами трансмиссии — разгон до 100 км/ч сокращается с 14,1 до 10,8 секунды;

🔹гибридную установку 1.6 HEV на 136 л.с., которая сочетается только с 6‑ступенчатым преселективным «роботом». Уровень рекуперации можно регулировать подрулевыми лепестками. В Hyundai сообщили, что гибридная начинка немного сокращает объем багажника.