КАК МЕЛКОБУРЖУАЗНЫЕ МЕЩАНЕ СЕБЯ И РОДИНУ ПОТЕРЯЛИ...
Сегодня в 19:00 по Монако или в 20:00 по Москве смотрим стрим "Время Песке“ в Телеграм-канале „ПЕСКЕ + PESKE“ или здесь:
YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=aKWb1MjIBKw
VK: https://vkvideo.ru/video-229371575_456239331
Rutube: https://rutube.ru/video/d7ff71a7ab4824974b20e853dcad0523/
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
Сегодня в 19:00 по Монако или в 20:00 по Москве смотрим стрим "Время Песке“ в Телеграм-канале „ПЕСКЕ + PESKE“ или здесь:
YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=aKWb1MjIBKw
VK: https://vkvideo.ru/video-229371575_456239331
Rutube: https://rutube.ru/video/d7ff71a7ab4824974b20e853dcad0523/
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
👍159🤔25❤17🔥13🕊3😈1
Во время следствия главное не выйти на себя?
Во Франции начались первые увольнения после введения внезапных тестов на наркотики для сотрудников правительства и министерств. Премьер-министр Себастьен Лекорню сообщил, что несколько чиновников потеряли работу после положительных результатов проверок.
По его словам, речь идет прежде всего о безопасности: многие проверяемые чиновники имеют доступ к крайне чувствительной государственной информации. В середине июня премьер распорядился проводить обязательные и необъявленные тесты слюны среди высокопоставленных государственных мужей, сотрудников министерств и персонала, прошедшего первоначальную проверку на благонадежность. Положительный результат на потребление наркотиков может повлечь дисциплинарные меры вплоть до увольнения.
Есть и политический мотив. Лекорню называет наркоторговлю крупнейшей внутренней проблемой Франции и говорит почти о миллионе потребителей. По его мнению, государство не может убедительно бороться с жёсткими наркотиками, если закрывает глаза на употребление среди элит.
Премьер сформулировал это жестко: нельзя осуждать убийства подростков в пригородах и одновременно терпимо относиться к наркотикам в престижных кварталах. Проверки будут продолжаться на случайной основе. Недавно тестирование без предупреждения прошло и в резиденции правительства — Hôtel de Matignon. Сам Лекорню и его сотрудники, по данным TF1, оказались «чистыми».
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
Во Франции начались первые увольнения после введения внезапных тестов на наркотики для сотрудников правительства и министерств. Премьер-министр Себастьен Лекорню сообщил, что несколько чиновников потеряли работу после положительных результатов проверок.
По его словам, речь идет прежде всего о безопасности: многие проверяемые чиновники имеют доступ к крайне чувствительной государственной информации. В середине июня премьер распорядился проводить обязательные и необъявленные тесты слюны среди высокопоставленных государственных мужей, сотрудников министерств и персонала, прошедшего первоначальную проверку на благонадежность. Положительный результат на потребление наркотиков может повлечь дисциплинарные меры вплоть до увольнения.
Есть и политический мотив. Лекорню называет наркоторговлю крупнейшей внутренней проблемой Франции и говорит почти о миллионе потребителей. По его мнению, государство не может убедительно бороться с жёсткими наркотиками, если закрывает глаза на употребление среди элит.
Премьер сформулировал это жестко: нельзя осуждать убийства подростков в пригородах и одновременно терпимо относиться к наркотикам в престижных кварталах. Проверки будут продолжаться на случайной основе. Недавно тестирование без предупреждения прошло и в резиденции правительства — Hôtel de Matignon. Сам Лекорню и его сотрудники, по данным TF1, оказались «чистыми».
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
😁134👍65🤔26❤20🤣13🙈7🕊4🔥3👀3🥰1😐1
ВЕЧНЫЙ СТРАХ ЕВРОПЫ ПЕРЕД ВОСТОКОМ И ДРУГИЕ НОВОСТИ 23 ИЮЛЯ 2026
Сегодня в 19:00 по Будапешту или в 20:00 по Москве смотрим стрим "Время Песке“ в Телеграм-канале „ПЕСКЕ + PESKE“ или здесь:
YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=_c6WwdDoyU8
VK: https://vkvideo.ru/video-229371575_456239332
Rutube: https://rutube.ru/video/526c54ef4bc19300e75175e3dc0a5e36/
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
Сегодня в 19:00 по Будапешту или в 20:00 по Москве смотрим стрим "Время Песке“ в Телеграм-канале „ПЕСКЕ + PESKE“ или здесь:
YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=_c6WwdDoyU8
VK: https://vkvideo.ru/video-229371575_456239332
Rutube: https://rutube.ru/video/526c54ef4bc19300e75175e3dc0a5e36/
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
👍153❤21🤔10🔥5👌3🕊2
Гонки наперегонки со смертью и за длинным долларом
Пока мировые судоходные компании сокращают рейсы через Ормузский пролив, часть греческих судовладельцев продолжает работать в зоне максимального риска. Причина проста: чем опаснее маршрут, тем выше прибыль.
Ормузский пролив остается ключевой артерией мировой энергетики — через него проходит около 20% всей мировой торговли нефтью. Любая эскалация в регионе немедленно отражается на ценах и логистике. Многие перевозчики после обострения конфликта вокруг Ирана предпочли вывести суда из Персидского залива, однако греческие компании заняли противоположную позицию.
Одним из самых ярких примеров называют 79-летнего судовладельца Георгиоса Прокопиу (фото 2). Его компания Dynacom продолжала отправлять супертанкеры через пролив даже тогда, когда конкуренты отказывались от рейсов. Ставка оказалась выгодной: если до кризиса фрахт танкера класса VLCC на маршруте Персидский залив — Китай стоил 25–50 тысяч долларов в сутки, то теперь ставки достигают 286 тысяч долларов.
При этом риски резко выросли. По данным Международной морской организации (IMO), с начала войны до середины июля в Персидском заливе и Оманском заливе были атакованы 58 торговых судов, погибли 17 моряков. Помимо ракет и беспилотников, экипажи сталкиваются с электронными атаками, нарушающими работу GPS и навигационных систем.
Стремительно дорожает и страхование. Если раньше страховая премия за проход танкера стоимостью около 120 миллионов долларов составляла примерно 40 тысяч долларов, то теперь страховщики требуют от 600 тысяч до 1,2 миллиона за один рейс.
Даже экипажи приходится убеждать деньгами. Некоторые судовладельцы предлагают бонусы в размере нескольких месячных окладов за один проход через Ормуз. Тем не менее многие моряки отказываются выходить в рейс, предпочитая отказаться от заработка, чем рисковать жизнью.
Для греческих судовладельцев подобная стратегия — часть многолетней традиции: зарабатывать именно тогда, когда остальные уходят с рынка. Сегодня Ормузский пролив стал символом этой философии: чем выше риск, тем дороже стоит готовность его принять.
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
Пока мировые судоходные компании сокращают рейсы через Ормузский пролив, часть греческих судовладельцев продолжает работать в зоне максимального риска. Причина проста: чем опаснее маршрут, тем выше прибыль.
Ормузский пролив остается ключевой артерией мировой энергетики — через него проходит около 20% всей мировой торговли нефтью. Любая эскалация в регионе немедленно отражается на ценах и логистике. Многие перевозчики после обострения конфликта вокруг Ирана предпочли вывести суда из Персидского залива, однако греческие компании заняли противоположную позицию.
Одним из самых ярких примеров называют 79-летнего судовладельца Георгиоса Прокопиу (фото 2). Его компания Dynacom продолжала отправлять супертанкеры через пролив даже тогда, когда конкуренты отказывались от рейсов. Ставка оказалась выгодной: если до кризиса фрахт танкера класса VLCC на маршруте Персидский залив — Китай стоил 25–50 тысяч долларов в сутки, то теперь ставки достигают 286 тысяч долларов.
При этом риски резко выросли. По данным Международной морской организации (IMO), с начала войны до середины июля в Персидском заливе и Оманском заливе были атакованы 58 торговых судов, погибли 17 моряков. Помимо ракет и беспилотников, экипажи сталкиваются с электронными атаками, нарушающими работу GPS и навигационных систем.
Стремительно дорожает и страхование. Если раньше страховая премия за проход танкера стоимостью около 120 миллионов долларов составляла примерно 40 тысяч долларов, то теперь страховщики требуют от 600 тысяч до 1,2 миллиона за один рейс.
Даже экипажи приходится убеждать деньгами. Некоторые судовладельцы предлагают бонусы в размере нескольких месячных окладов за один проход через Ормуз. Тем не менее многие моряки отказываются выходить в рейс, предпочитая отказаться от заработка, чем рисковать жизнью.
Для греческих судовладельцев подобная стратегия — часть многолетней традиции: зарабатывать именно тогда, когда остальные уходят с рынка. Сегодня Ормузский пролив стал символом этой философии: чем выше риск, тем дороже стоит готовность его принять.
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
👍124❤39👀23🔥14🤔11👏4🕊1
Пиратство от имени республики?
Евросоюз сделал еще один шаг к ужесточению санкционного режима против России. В рамках 21-го пакета санкций страны ЕС утвердили механизм, который позволит продавать нефть и другие грузы, изъятые с задержанных в море судов, относимых на Западе к так называемому «теневому флоту».
Речь идет о судах, которые, по версии ЕС, используются для перевозки российской нефти, нефтепродуктов и СПГ в обход действующих ограничений, включая установленный странами G7 потолок цен. Теперь, если в ходе военно-морской операции такое судно будет задержано, государства ЕС смогут не только конфисковать груз, но и реализовать его. По словам европейских чиновников, необходимость нового механизма возникла потому, что случаи задержания судов участились, а стоимость изымаемых грузов — нефти, зерна и других товаров — может исчисляться миллионами евро.
Одновременно Евросоюз сохранил потолок цен на российскую нефть на уровне 44,1 доллара за баррель до июля 2027 года и расширил санкционные списки, включив в них более 200 новых позиций.
Москва отвергает как сам термин «теневой флот», так и новый механизм конфискации. В российском МИД считают подобные действия проявлением «пиратства» и «разбоя на морских коммуникациях», а сами санкции называют нелегитимными и неэффективными.
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
Евросоюз сделал еще один шаг к ужесточению санкционного режима против России. В рамках 21-го пакета санкций страны ЕС утвердили механизм, который позволит продавать нефть и другие грузы, изъятые с задержанных в море судов, относимых на Западе к так называемому «теневому флоту».
Речь идет о судах, которые, по версии ЕС, используются для перевозки российской нефти, нефтепродуктов и СПГ в обход действующих ограничений, включая установленный странами G7 потолок цен. Теперь, если в ходе военно-морской операции такое судно будет задержано, государства ЕС смогут не только конфисковать груз, но и реализовать его. По словам европейских чиновников, необходимость нового механизма возникла потому, что случаи задержания судов участились, а стоимость изымаемых грузов — нефти, зерна и других товаров — может исчисляться миллионами евро.
Одновременно Евросоюз сохранил потолок цен на российскую нефть на уровне 44,1 доллара за баррель до июля 2027 года и расширил санкционные списки, включив в них более 200 новых позиций.
Москва отвергает как сам термин «теневой флот», так и новый механизм конфискации. В российском МИД считают подобные действия проявлением «пиратства» и «разбоя на морских коммуникациях», а сами санкции называют нелегитимными и неэффективными.
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
🤬205❤32💯30🤔22🕊4🤷♀3👍3😁2
Китай устал предупреждать и действует!
Пекин впервые достаточно жёстко отреагировал на 21-й пакет санкций ЕС против России. В ответ на включение китайских компаний в европейский санкционный список Китай ввёл экспортные ограничения против 14 европейских компаний, включая немецкий Rheinmetall, а также ряд предприятий из Франции, Италии, Нидерландов и Польши.
Речь идёт не о символическом жесте. Китай запретил поставки в Европу продукции двойного назначения — товаров и технологий, которые могут использоваться как в гражданской, так и в военной сфере.
До сих пор Пекин старался избегать прямой конфронтации с Брюсселем, предпочитая дипломатические протесты. Теперь стратегия меняется: санкции начинают получать зеркальный ответ.
Это важный сигнал.
Европа постепенно перестаёт быть для Китая исключительно торговым партнёром и всё больше воспринимается как часть общей системы давления, координируемой с США. А значит, каждая новая санкционная мера ЕС теперь, вероятно, будет сопровождаться ответными ограничениями со стороны Пекина.
Мы наблюдаем начало нового этапа — экономическая конфронтация между ЕС и Китаем становится всё менее эпизодической и всё более системной. Для европейского бизнеса это означает рост политических рисков, а для мировой торговли — дальнейшее разрушение прежней модели глобализации.
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
Пекин впервые достаточно жёстко отреагировал на 21-й пакет санкций ЕС против России. В ответ на включение китайских компаний в европейский санкционный список Китай ввёл экспортные ограничения против 14 европейских компаний, включая немецкий Rheinmetall, а также ряд предприятий из Франции, Италии, Нидерландов и Польши.
Речь идёт не о символическом жесте. Китай запретил поставки в Европу продукции двойного назначения — товаров и технологий, которые могут использоваться как в гражданской, так и в военной сфере.
До сих пор Пекин старался избегать прямой конфронтации с Брюсселем, предпочитая дипломатические протесты. Теперь стратегия меняется: санкции начинают получать зеркальный ответ.
Это важный сигнал.
Европа постепенно перестаёт быть для Китая исключительно торговым партнёром и всё больше воспринимается как часть общей системы давления, координируемой с США. А значит, каждая новая санкционная мера ЕС теперь, вероятно, будет сопровождаться ответными ограничениями со стороны Пекина.
Мы наблюдаем начало нового этапа — экономическая конфронтация между ЕС и Китаем становится всё менее эпизодической и всё более системной. Для европейского бизнеса это означает рост политических рисков, а для мировой торговли — дальнейшее разрушение прежней модели глобализации.
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
👍322❤67👏35🤷♀15🕊15🔥7😭3😁2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
АНГЛИЧАНЕ ВЗЯЛИСЬ ЗА СТАРОЕ: ПИРАТСТВО, РАЗБОЙ И СПЕКУЛЯЦИИ. А ХВАТИТ ЛИ СИЛ?
В еженедельной передаче с Александром Вальдманом я комментирую наиболее значимые и резонансные события прошедшей недели в Европе и мире...
YouTube: https://youtu.be/Q7v1i6vsbZk
VK: https://vkvideo.ru/video-229371575_456239344
Rutube: https://rutube.ru/video/private/b0f60942c9ef850d091b7d1e68583d3b/?p=2qxyphdFgxwzk_NgsMPvKA
Правда, и только правда, о нашем бренном мире
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
В еженедельной передаче с Александром Вальдманом я комментирую наиболее значимые и резонансные события прошедшей недели в Европе и мире...
YouTube: https://youtu.be/Q7v1i6vsbZk
VK: https://vkvideo.ru/video-229371575_456239344
Rutube: https://rutube.ru/video/private/b0f60942c9ef850d091b7d1e68583d3b/?p=2qxyphdFgxwzk_NgsMPvKA
Правда, и только правда, о нашем бренном мире
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
👍192❤33🤔17🕊4🤓4
Кризис отпуска не знает: Porsche не верит в успешное прошлое
Немецкий автопроизводитель Porsche объявил о новой масштабной программе сокращений. До конца 2035 года компания ликвидирует ещё 5 тысяч рабочих мест на своих ключевых предприятиях в Штутгарте-Цуффенхаузене и исследовательском центре в Вайссахе. Это уже второй этап реструктуризации: ранее было объявлено о сокращении около 1900 сотрудников, ещё примерно 2000 человек покинули компанию после окончания срочных контрактов. В сумме концерн избавляется более чем от трети рабочих мест в своём историческом регионе.
При этом руководство и профсоюзы достигли компромисса. В обмен на сокращения Porsche гарантирует сохранение производственных площадок до конца 2035 года и отказывается от принудительных увольнений. Ставка сделана на естественную убыль персонала, досрочный выход на пенсию и добровольные соглашения.
Компания также инвестирует 2,1 млрд евро в модернизацию производства, однако экономия коснётся практически всех сотрудников. Часть будущих повышений зарплат будет заморожена, рождественские премии уменьшатся, бонусы станут сильнее зависеть от финансовых результатов компании, а возможность работать из дома сократится с 12 до 8 дней в месяц.
Причины кризиса очевидны. Чистая прибыль Porsche в 2025 году рухнула на 91%. Продажи сократились до 279,4 тысячи автомобилей, что стало худшим результатом с пандемийного 2020 года. Особенно тяжёлым оказался китайский рынок, где с 2021 года продажи упали более чем вдвое. Дополнительное давление оказывают американские тарифы, слабый спрос на электромобили и дорогостоящий возврат компании к разработке моделей с двигателями внутреннего сгорания.
История Porsche показывает, что кризис европейского автопрома уже невозможно объяснить лишь «временными трудностями». Производственные мощности производителя спорткаров создавались под выпуск 350–400 тысяч автомобилей в год, тогда как сегодня компания рассчитывает продать около 250 тысяч. Это означает, что эпоха бесконечного роста закончилась, а европейские производители вынуждены перестраивать бизнес под новую реальность, где главным приоритетом становится не расширение, а выживание и сохранение прибыльности.
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
Немецкий автопроизводитель Porsche объявил о новой масштабной программе сокращений. До конца 2035 года компания ликвидирует ещё 5 тысяч рабочих мест на своих ключевых предприятиях в Штутгарте-Цуффенхаузене и исследовательском центре в Вайссахе. Это уже второй этап реструктуризации: ранее было объявлено о сокращении около 1900 сотрудников, ещё примерно 2000 человек покинули компанию после окончания срочных контрактов. В сумме концерн избавляется более чем от трети рабочих мест в своём историческом регионе.
При этом руководство и профсоюзы достигли компромисса. В обмен на сокращения Porsche гарантирует сохранение производственных площадок до конца 2035 года и отказывается от принудительных увольнений. Ставка сделана на естественную убыль персонала, досрочный выход на пенсию и добровольные соглашения.
Компания также инвестирует 2,1 млрд евро в модернизацию производства, однако экономия коснётся практически всех сотрудников. Часть будущих повышений зарплат будет заморожена, рождественские премии уменьшатся, бонусы станут сильнее зависеть от финансовых результатов компании, а возможность работать из дома сократится с 12 до 8 дней в месяц.
Причины кризиса очевидны. Чистая прибыль Porsche в 2025 году рухнула на 91%. Продажи сократились до 279,4 тысячи автомобилей, что стало худшим результатом с пандемийного 2020 года. Особенно тяжёлым оказался китайский рынок, где с 2021 года продажи упали более чем вдвое. Дополнительное давление оказывают американские тарифы, слабый спрос на электромобили и дорогостоящий возврат компании к разработке моделей с двигателями внутреннего сгорания.
История Porsche показывает, что кризис европейского автопрома уже невозможно объяснить лишь «временными трудностями». Производственные мощности производителя спорткаров создавались под выпуск 350–400 тысяч автомобилей в год, тогда как сегодня компания рассчитывает продать около 250 тысяч. Это означает, что эпоха бесконечного роста закончилась, а европейские производители вынуждены перестраивать бизнес под новую реальность, где главным приоритетом становится не расширение, а выживание и сохранение прибыльности.
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
👍138❤71😢42🔥14🤔13👏5🕊2
Политический истеблишмент не хочет терять контроль
В Германии всё громче звучат призывы пересмотреть избирательную систему. Бывший председатель Федерального конституционного суда Ханс-Юрген Папир (с переводе с немецкого фамилия звучит "Бумажка“. на фото) предложил снизить проходной барьер на выборах в Бундестаг с 5% до 3%, назвав действующую норму «устаревшей».
Повод более чем серьёзный. На выборах 2025 года 6,8 млн голосов — почти каждый седьмой — фактически не получили парламентского представительства, поскольку были отданы партиям, не преодолевшим пятипроцентный барьер. В их числе оказались BSW Сары Вагенкнехт, которому до прохождения не хватило нескольких тысяч голосов, и СвДП с результатом 4,3%.
По мнению Папира, столь высокий барьер препятствует появлению новых политических сил и ведёт к «партийному окаменению». Однако правящий слепой политесс пока не спешит менять правила. Чем выше проходной барьер, тем меньше конкурентов попадает в парламент и тем легче традиционным партиям сохранять своё влияние. Именно поэтому дискуссия о снижении порога затрагивает не только избирательное право, но и вопрос перераспределения политической власти. Хотя сегодня правящие партии могут сами вылететь из парламентов, потому что народная поддержка из приближается к цифрам жирности обезжиренного кефира...
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
В Германии всё громче звучат призывы пересмотреть избирательную систему. Бывший председатель Федерального конституционного суда Ханс-Юрген Папир (с переводе с немецкого фамилия звучит "Бумажка“. на фото) предложил снизить проходной барьер на выборах в Бундестаг с 5% до 3%, назвав действующую норму «устаревшей».
Повод более чем серьёзный. На выборах 2025 года 6,8 млн голосов — почти каждый седьмой — фактически не получили парламентского представительства, поскольку были отданы партиям, не преодолевшим пятипроцентный барьер. В их числе оказались BSW Сары Вагенкнехт, которому до прохождения не хватило нескольких тысяч голосов, и СвДП с результатом 4,3%.
По мнению Папира, столь высокий барьер препятствует появлению новых политических сил и ведёт к «партийному окаменению». Однако правящий слепой политесс пока не спешит менять правила. Чем выше проходной барьер, тем меньше конкурентов попадает в парламент и тем легче традиционным партиям сохранять своё влияние. Именно поэтому дискуссия о снижении порога затрагивает не только избирательное право, но и вопрос перераспределения политической власти. Хотя сегодня правящие партии могут сами вылететь из парламентов, потому что народная поддержка из приближается к цифрам жирности обезжиренного кефира...
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
👍170❤30🔥18🤔18🕊8👏4😁4
После Porsche — теперь BMW. И это уже тенденция.
Немецкий автопром продолжает терять рабочие места. Следом за Porsche о масштабной программе сокращений готовится объявить BMW. По данным немецких СМИ, концерн планирует ликвидировать около 8 тысяч рабочих мест по всему миру. Основной удар, вероятно, придётся на Германию, где работают более 84 тысяч сотрудников BMW из почти 154 тысяч по всему миру.
Формально увольнений не будет: компания рассчитывает сократить персонал за счёт естественной убыли и добровольных компенсаций. Программа выплат стартует в октябре 2026 года и затронет прежде всего административные и инженерные подразделения вне производства.
Причины знакомы всему немецкому автопрому: обвал продаж в Китае, усиление конкуренции со стороны китайских производителей, американские пошлины, уход с российского рынка, рост издержек и многомиллиардные расходы на переход к новым технологиям.
Volkswagen, Mercedes, Audi, Porsche, а теперь и BMW — список продолжает расти. Если ещё недавно сокращения считались временной мерой, то сегодня они становятся новой нормой. И пока не видно признаков того, что поток новостей о кризисе немецкого автомобилестроения в ближайшее время остановится.
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
Немецкий автопром продолжает терять рабочие места. Следом за Porsche о масштабной программе сокращений готовится объявить BMW. По данным немецких СМИ, концерн планирует ликвидировать около 8 тысяч рабочих мест по всему миру. Основной удар, вероятно, придётся на Германию, где работают более 84 тысяч сотрудников BMW из почти 154 тысяч по всему миру.
Формально увольнений не будет: компания рассчитывает сократить персонал за счёт естественной убыли и добровольных компенсаций. Программа выплат стартует в октябре 2026 года и затронет прежде всего административные и инженерные подразделения вне производства.
Причины знакомы всему немецкому автопрому: обвал продаж в Китае, усиление конкуренции со стороны китайских производителей, американские пошлины, уход с российского рынка, рост издержек и многомиллиардные расходы на переход к новым технологиям.
Volkswagen, Mercedes, Audi, Porsche, а теперь и BMW — список продолжает расти. Если ещё недавно сокращения считались временной мерой, то сегодня они становятся новой нормой. И пока не видно признаков того, что поток новостей о кризисе немецкого автомобилестроения в ближайшее время остановится.
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
😱136👍70❤18👀14😁9😭7🔥4👏3🕊3🤷♀1
В нейтральной Австрии не хватает желающих служить
Австрия, десятилетиями придерживающаяся политики нейтралитета, вынуждена срочно пересматривать систему военной службы. Правительство решило усилить подготовку военнослужащих, поскольку Бундесхеер испытывает острый кадровый дефицит и признаёт: сегодня армия не способна одновременно выполнять задачи по всей территории страны.
Сейчас срочная служба в Австрии длится всего шесть месяцев — это самый короткий срок среди европейских стран. С 2027 года к ней вновь добавят обязательные сборы резервистов общей продолжительностью три месяца. Общевойсковые учения были отменены в альпийской стране ещё в 2006 году в расчёте на «вечный мир», однако теперь власти признают это решение ошибкой. Чтобы сделать службу более привлекательной планируется увеличить денежное довольствие призывников с 625 до 1000 евро в месяц.
При этом эксперты предлагали ещё более жёсткую реформу — увеличить саму срочную службу до восьми месяцев, но политического согласия добиться не удалось.
Проблема усугубляется тем, что около 45% австрийских призывников выбирают альтернативную гражданскую службу, которая теперь по продолжительности практически сравняется с военной. Власти опасаются, что число желающих избежать армии может стать ещё больше.
Даже нейтральная Австрия сегодня сталкивается с той же проблемой, что и многие европейские страны: современное оружие можно купить, но найти достаточное количество людей, готовых защищать страну, становится всё труднее.
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
Австрия, десятилетиями придерживающаяся политики нейтралитета, вынуждена срочно пересматривать систему военной службы. Правительство решило усилить подготовку военнослужащих, поскольку Бундесхеер испытывает острый кадровый дефицит и признаёт: сегодня армия не способна одновременно выполнять задачи по всей территории страны.
Сейчас срочная служба в Австрии длится всего шесть месяцев — это самый короткий срок среди европейских стран. С 2027 года к ней вновь добавят обязательные сборы резервистов общей продолжительностью три месяца. Общевойсковые учения были отменены в альпийской стране ещё в 2006 году в расчёте на «вечный мир», однако теперь власти признают это решение ошибкой. Чтобы сделать службу более привлекательной планируется увеличить денежное довольствие призывников с 625 до 1000 евро в месяц.
При этом эксперты предлагали ещё более жёсткую реформу — увеличить саму срочную службу до восьми месяцев, но политического согласия добиться не удалось.
Проблема усугубляется тем, что около 45% австрийских призывников выбирают альтернативную гражданскую службу, которая теперь по продолжительности практически сравняется с военной. Власти опасаются, что число желающих избежать армии может стать ещё больше.
Даже нейтральная Австрия сегодня сталкивается с той же проблемой, что и многие европейские страны: современное оружие можно купить, но найти достаточное количество людей, готовых защищать страну, становится всё труднее.
Подписывайтесь на ЗАКРЫТЫЙ КАНАЛ ПЕСКЕ: https://t.me/peske_bot Там и только там можно обсудить новости, кринж и события без цензуры и купюр!
👍206❤33😁18🤔12😱7🔥5👏2🕊2😐2