Железо и люди.
Инженерные сооружения обладают уникальной эстетикой: их математически выверенные решения конструктивно чисты и беззастенчиво открыты. Стремление к эффективности и долговечности обрекает на использование передовых технологий, а инженерам чувство прекрасного всегда было не чуждо:
Но у властей Петербурга к историческим инженерным постройкам своё отношение: мосты, не включенные в перечень памятников (в отличие от зданий), законом не защищены. То-есть при износе или расширении дорог - их ценность нулевая.
Скоро начнётся реконструкция Фарфоровского виадука, построенного в 1910 году. Единственный сохранившийся у нас арочный путепровод состоит из 4-х пролётов - клёпаных ферм с уникальными крестовыми раскосами. В ансамбле с краснокирпичными зданиями ст. Фарфоровская этот архитектурно выразительный мост - последнее напоминание о дореволюционной истории района, пропавшей за напластованиями советской застройки.
Конструкции трудоёмкой и не воспроизводимой сейчас клёпочной технологии стремительно исчезают (а ведь они - и наглядное пособие по строительной механике), и важно сказать об их высоком качестве - мост сейчас исправно “работает”: он не аварийный - движение транспорта по мосту разрешено. А без транспортной нагрузки - как пешеходный и велосипедный, очищенный от слоёв бетона, он прослужит долго.
Но “реконструкцией” предусмотрен снос виадука и строительство нового рядом - параллельно старому.
Градозащитники написали письмо в защиту Фарфоровского моста и предложения по использованию не в ущерб новому виадуку,
я же хочу напомнить историю из тех самых 90-х - когда в Москве власти решили не приносить подлинность в жертву рациональности и перевезли Андреевский мост по реке (4) - разработав уникальный проект и заслужив восторг, уважение и славу.
#технологии
Инженерные сооружения обладают уникальной эстетикой: их математически выверенные решения конструктивно чисты и беззастенчиво открыты. Стремление к эффективности и долговечности обрекает на использование передовых технологий, а инженерам чувство прекрасного всегда было не чуждо:
"Можно ли думать, что, поскольку мы инженеры, красота не заботит нас или что мы не пытаемся строить красивые, а также прочные и долговечные конструкции? Разве подлинные функции силы не всегда соответствуют неписаным условиям гармонии?"
Гюстав Эйфель
Но у властей Петербурга к историческим инженерным постройкам своё отношение: мосты, не включенные в перечень памятников (в отличие от зданий), законом не защищены. То-есть при износе или расширении дорог - их ценность нулевая.
Скоро начнётся реконструкция Фарфоровского виадука, построенного в 1910 году. Единственный сохранившийся у нас арочный путепровод состоит из 4-х пролётов - клёпаных ферм с уникальными крестовыми раскосами. В ансамбле с краснокирпичными зданиями ст. Фарфоровская этот архитектурно выразительный мост - последнее напоминание о дореволюционной истории района, пропавшей за напластованиями советской застройки.
Конструкции трудоёмкой и не воспроизводимой сейчас клёпочной технологии стремительно исчезают (а ведь они - и наглядное пособие по строительной механике), и важно сказать об их высоком качестве - мост сейчас исправно “работает”: он не аварийный - движение транспорта по мосту разрешено. А без транспортной нагрузки - как пешеходный и велосипедный, очищенный от слоёв бетона, он прослужит долго.
Но “реконструкцией” предусмотрен снос виадука и строительство нового рядом - параллельно старому.
Градозащитники написали письмо в защиту Фарфоровского моста и предложения по использованию не в ущерб новому виадуку,
я же хочу напомнить историю из тех самых 90-х - когда в Москве власти решили не приносить подлинность в жертву рациональности и перевезли Андреевский мост по реке (4) - разработав уникальный проект и заслужив восторг, уважение и славу.
#технологии
❤24👍8🔥5👏1🤔1
Куда поедем?
На Градостроительный портал загрузили новый Генплан (спасибо за новость коллеге @zastroyka_spb и за инструкцию по пользованию этим непростым документом).
Прежде всего решила посмотреть на новый Большой Смоленский мост (уже готовятся строить) и его "подключение" к дорожной сети - ведь шестиполосная переправа, призванная решить транспортные проблемы - прямиком упирается в двухполосный проспект Седова - с шириной проезжей части 7 м, а дальше нас встречает ж/д пост "5 км" с противопожарным водоёмом. И что-то с этим точно должно происходить - не могут же проектом заложить очевидный коллапс...
Всё верно - мост на генплане соединяется с магистралью "Стачек - Энергетиков" , и новой Широтной скоростной магистралью. Для его интеграции нужны развязки. На плане выделила восемь - меньше нельзя, и один тоннель. Вся система - обе магистрали (Широтная и от Стачек), мост и развязки - по генплану и сути своей - должны вводиться одновременно - по генплану в 2030 году, а не частями, иначе БСМ станет мостом вникуда.
И это не всё. Для Магистрали от Стачек тоже нужен мост через Неву - вдоль Финляндского ж/д моста, под названием “Мост в створе Фаянсовой и Зольной улицы”(илл. 9). И тоже в 2030 году…
Остальные развязки и дороги на 2030 год я уже смотреть не стала (на правом берегу и юго-западе), но меня удивляет одно - как при таком размахе и щедром отношении к дорогой земле, отданной под гигантские некомпактные развязки и транспортные съезды, не нашлось возможности сохранить хотя-бы одно историческое здание (речь о школе Ольги Берггольц) - технология передвижки домов уже опробована, а огромные пространства, съедаемые развязками - скоро совсем не будут напоминать город Петербург.
(визуализации Широтной магистрали и моста взяты здесь и здесь, там же - аннотации)
#смотрим_генплан #мосты
На Градостроительный портал загрузили новый Генплан (спасибо за новость коллеге @zastroyka_spb и за инструкцию по пользованию этим непростым документом).
Прежде всего решила посмотреть на новый Большой Смоленский мост (уже готовятся строить) и его "подключение" к дорожной сети - ведь шестиполосная переправа, призванная решить транспортные проблемы - прямиком упирается в двухполосный проспект Седова - с шириной проезжей части 7 м, а дальше нас встречает ж/д пост "5 км" с противопожарным водоёмом. И что-то с этим точно должно происходить - не могут же проектом заложить очевидный коллапс...
Всё верно - мост на генплане соединяется с магистралью "Стачек - Энергетиков" , и новой Широтной скоростной магистралью. Для его интеграции нужны развязки. На плане выделила восемь - меньше нельзя, и один тоннель. Вся система - обе магистрали (Широтная и от Стачек), мост и развязки - по генплану и сути своей - должны вводиться одновременно - по генплану в 2030 году, а не частями, иначе БСМ станет мостом вникуда.
И это не всё. Для Магистрали от Стачек тоже нужен мост через Неву - вдоль Финляндского ж/д моста, под названием “Мост в створе Фаянсовой и Зольной улицы”(илл. 9). И тоже в 2030 году…
Остальные развязки и дороги на 2030 год я уже смотреть не стала (на правом берегу и юго-западе), но меня удивляет одно - как при таком размахе и щедром отношении к дорогой земле, отданной под гигантские некомпактные развязки и транспортные съезды, не нашлось возможности сохранить хотя-бы одно историческое здание (речь о школе Ольги Берггольц) - технология передвижки домов уже опробована, а огромные пространства, съедаемые развязками - скоро совсем не будут напоминать город Петербург.
(визуализации Широтной магистрали и моста взяты здесь и здесь, там же - аннотации)
#смотрим_генплан #мосты
🔥9👍8🤔8❤2
Опасная конструкция
Дорогие читатели ичитатели читательницы!
Ненадолго архитектурная повестка меняется на филологическую - ибо внезапно название канала стало звучать подозрительно - суффиксы и окончания одного, а может даже и двух слов названия, образующие феминитивы, оказывается, очень опасны…
Комментировать событие не буду, только поделюсь наблюдениями:
Феминитивы в названиях профессий возникали и приветствовались, когда женщин привлекали к тяжелому труду рабочих специальностей (трактористка, стахановка, сварщица), к низкоквалифицированным работам (уборщица, натурщица), и там, где требовалась массовость - начальное и среднее образование, гигиена и санитария (учительница, санитарка).
А в областях интеллектуальных и творческих, которые не стремились развивать так активно, и куда женщин не звали, а они пришли сами, и сравнительно недавно - феминитивы даже не успели появиться, и новообразованные слова не приветствуются и осуждаются ...
На самом деле получается, что женщин для властей как-бы не было и раньше, и нет сейчас - это просто некая рабсила, состав которой нужно регулировать и перенаправлять. А женщины - сопротивляются и не хотят.
UPD: отличная статья Феминитивы: инструкция по применению
Иллюстрации:
1, 2 - "Метростроевка со сверлом", 1937 г. (А. Самохвалов),
3 - "Электросварщица", 1953 г. (Е. Харитоненко),
4 - "Станочница", 1960-е (К. Фролов)
5 - "Крановщица", 1976 г. (В.Снопов)
Дорогие читатели и
Ненадолго архитектурная повестка меняется на филологическую - ибо внезапно название канала стало звучать подозрительно - суффиксы и окончания одного, а может даже и двух слов названия, образующие феминитивы, оказывается, очень опасны…
Комментировать событие не буду, только поделюсь наблюдениями:
Феминитивы в названиях профессий возникали и приветствовались, когда женщин привлекали к тяжелому труду рабочих специальностей (трактористка, стахановка, сварщица), к низкоквалифицированным работам (уборщица, натурщица), и там, где требовалась массовость - начальное и среднее образование, гигиена и санитария (учительница, санитарка).
А в областях интеллектуальных и творческих, которые не стремились развивать так активно, и куда женщин не звали, а они пришли сами, и сравнительно недавно - феминитивы даже не успели появиться, и новообразованные слова не приветствуются и осуждаются ...
На самом деле получается, что женщин для властей как-бы не было и раньше, и нет сейчас - это просто некая рабсила, состав которой нужно регулировать и перенаправлять. А женщины - сопротивляются и не хотят.
UPD: отличная статья Феминитивы: инструкция по применению
Иллюстрации:
1, 2 - "Метростроевка со сверлом", 1937 г. (А. Самохвалов),
3 - "Электросварщица", 1953 г. (Е. Харитоненко),
4 - "Станочница", 1960-е (К. Фролов)
5 - "Крановщица", 1976 г. (В.Снопов)
🔥23👍12💔9❤5
Лучшее - враг хорошего
Об одном очень показательном эксперименте в историческом пространстве напомнили на канале @mikewashere:
В 1972 году в Ленинграде хотели воплотить красивую идею - скульптуры Летнего сада укрывать к зиме футлярами из оргстекла, с подсветкой, взамен деревянных серых "домиков" - чтобы жизнь в Летнем зимой не замирала, и заиграла новыми огнями.
Четыре скульптуры накрыли прозрачными колпаками на полтора года, вели наблюдения, но позже эксперимент тихо завершили.
Что могло пойти не так?
(заранее с инженерами и реставраторами не посоветовались):
На поверхности стекла появилась изморозь, на мраморе - конденсат, а затем и микротрещины - от многократного замерзания и оттаивания влаги.
Скульптуры перестали "дышать", зато микроорганизмы и даже водоросли чувствовали себя прекрасно, а камень слегка позеленел.
И что интересно - в конце 90-х (доподлинно знаю), к идее пытались вернуться, но убедительного технического решения не нашли, и до воплощения дело не дошло.
Для сохранности скульптур пространство внутри цельностеклянных оболочек нужно полноценно вентилировать (приток - вытяжка) со смещением "точки росы" от поверхности статуй и футляра - и можно представить, как бы это смотрелось...
А конструкция, используемая в Летнем саду уже двести лет, была предложена скульптором Демут-Малиновским, и за все годы показала себя лучше всего:
От образования конденсата скульптуры сначала оборачивают хлопковой тканью, а затем закрывают особым деревянным футляром с естественным щелевым проветриванием - просто и эффективно.
В Версале, где климат мягче, статуи к зиме лишь обертывают холстом.
Возможно, когда научатся управлять воздухом без помощи воздуховодов и внешних устройств, мы увидим и зимние чудо-витрины. Но возникает и другой вопрос - нужно ли скульптуры, которые так органично и живо смотрятся среди деревьев и листвы, отделять от ландшафта и зрителей, превращая сад в выставку?
Пока можно лишь сделать вывод - почти любое техническое новшество может вести за собой полный пересмотр прежних решений, а не просто локальную замену "старого плохого на новое хорошее", и поразмыслить на тему - в чем для нас ценность исторических мест - в зрелищности, или ещё и традиции, часть которой - ожидание и предвкушение?
#технологии #реставрация
Об одном очень показательном эксперименте в историческом пространстве напомнили на канале @mikewashere:
В 1972 году в Ленинграде хотели воплотить красивую идею - скульптуры Летнего сада укрывать к зиме футлярами из оргстекла, с подсветкой, взамен деревянных серых "домиков" - чтобы жизнь в Летнем зимой не замирала, и заиграла новыми огнями.
Четыре скульптуры накрыли прозрачными колпаками на полтора года, вели наблюдения, но позже эксперимент тихо завершили.
Что могло пойти не так?
На поверхности стекла появилась изморозь, на мраморе - конденсат, а затем и микротрещины - от многократного замерзания и оттаивания влаги.
Скульптуры перестали "дышать", зато микроорганизмы и даже водоросли чувствовали себя прекрасно, а камень слегка позеленел.
И что интересно - в конце 90-х (доподлинно знаю), к идее пытались вернуться, но убедительного технического решения не нашли, и до воплощения дело не дошло.
Для сохранности скульптур пространство внутри цельностеклянных оболочек нужно полноценно вентилировать (приток - вытяжка) со смещением "точки росы" от поверхности статуй и футляра - и можно представить, как бы это смотрелось...
А конструкция, используемая в Летнем саду уже двести лет, была предложена скульптором Демут-Малиновским, и за все годы показала себя лучше всего:
От образования конденсата скульптуры сначала оборачивают хлопковой тканью, а затем закрывают особым деревянным футляром с естественным щелевым проветриванием - просто и эффективно.
В Версале, где климат мягче, статуи к зиме лишь обертывают холстом.
Возможно, когда научатся управлять воздухом без помощи воздуховодов и внешних устройств, мы увидим и зимние чудо-витрины. Но возникает и другой вопрос - нужно ли скульптуры, которые так органично и живо смотрятся среди деревьев и листвы, отделять от ландшафта и зрителей, превращая сад в выставку?
Пока можно лишь сделать вывод - почти любое техническое новшество может вести за собой полный пересмотр прежних решений, а не просто локальную замену "старого плохого на новое хорошее", и поразмыслить на тему - в чем для нас ценность исторических мест - в зрелищности, или ещё и традиции, часть которой - ожидание и предвкушение?
#технологии #реставрация
Telegram
ЗДЕСЬ БЫЛ МАЙК
Этот снимок - из газеты «Вечерний Ленинград», март 1972 года. Именно фото, а не рисунок-фантазия. К снимку прилагалась заметка об эксперименте в Летнем. Скульптуры на зиму решили укрыть по-новому: прозрачными колпаками из органического стекла. Кроме того…
👍13❤9🔥3👌2
Мариан Лялевич - архитектор, обладающий неповторимым и узнаваемым стилем, и его здания, шедевры неоклассики, идеальных пропорций и ренессансными мотивами - удивляют новизной: "Торговый дом Мертенса", дом М. А. Соловейчика и особняк М. К. Покотиловой на Каменноостровском.
30 января в Доме книги состоится лекция кандидата исторических наук Александра Чепеля о творчестве Мариана Лялевича (1876-1944) - к презентации монографии «Архитектор Мариан Лялевич» издательства "Пропилеи".
Классицист и палладианец, много сделавший для сохранения наследия (Лялевич был одним из инициаторов создания Музея Старого Петербурга), он считал, что именно классика может стать источником нового стиля.
Не всем известно, что после революции зодчий продолжал традиции петербургской архитектуры в Польше, на исторической родине, и мы можем увидеть, как его творческий почерк постепенно изменялся, обретая звучание и тонкость ар-деко.
В книге впервые исследуется послереволюционный период творчества Лялевича, и собраны подробные сведения о проектах архитектора, достигшего вершин профессионализма в России, и реализовавшего замыслы и талант на вновь обретённой родине.
#Лялевич
30 января в Доме книги состоится лекция кандидата исторических наук Александра Чепеля о творчестве Мариана Лялевича (1876-1944) - к презентации монографии «Архитектор Мариан Лялевич» издательства "Пропилеи".
Классицист и палладианец, много сделавший для сохранения наследия (Лялевич был одним из инициаторов создания Музея Старого Петербурга), он считал, что именно классика может стать источником нового стиля.
Не всем известно, что после революции зодчий продолжал традиции петербургской архитектуры в Польше, на исторической родине, и мы можем увидеть, как его творческий почерк постепенно изменялся, обретая звучание и тонкость ар-деко.
В книге впервые исследуется послереволюционный период творчества Лялевича, и собраны подробные сведения о проектах архитектора, достигшего вершин профессионализма в России, и реализовавшего замыслы и талант на вновь обретённой родине.
#Лялевич
🔥9👍4❤3